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1、航空安全管理论文安全是民用航空业永久的主题,保障安全是民用航空业赖以生存和发展的基石,怎样施行高效、到位的安全管理直接关系到民航业的可持续发展。下文是学习啦我为大家搜集整理的关于航空安全管理论文下载的内容，欢迎大家浏览参考!航空安全管理论文下载篇1浅析民用航空器维修安全管理的措施摘要民用航空器的维修与安全管理关系到民航机务的正常工作和飞机安全的行驶。近年来，民用飞机事故接连发生，造成了人员的伤亡和财产的宏大损失，事故发生的原因很大一部分归结为民用航空器的故障。因而民用航空器的维修与管理非常重要，能够减少由于航空器的故障而发生的飞机遇难事故，文章从民用航空器的安全管理的重要性，民用航空器维修与管

2、理的基础和规章制度进行阐述。关键词民用航空器;维修与管理;管理措施民用航空器的维修与安全在民航机务系统管理中具有特别重要的意义，能够及时维修对飞机进行维修与检查，能够确保飞机安全的飞行，减少民航飞机在运行中发惹事故。随着科学技术的发展，工业制造与维修技术不断的改良，民用航空器的检查与维修也在逐步的程序化和制度化，加强了了民用航空器的维修安全管理。民用航空器的维修与安全管理是民用航空机务系统的主要工作，通过日常的维修与管理，始终坚持安全第一，预防为主的原则，保证民用航空器能够正常的工作，确保飞机安全的飞行。本文从民用航空器的管理角度阐述了民用航空器的维修问题，对民用航空的安全运行提供了保障。1严

3、格的民航管理是民用航空器维修的前提在1987年，国务院就制定了中华人民共和国民一用航空器适航管理条例，条列对民航管理的对象和航空器进行了明确的规定。在民用航空器维修中，要求维修人员具有民航维修技术职称或从业资质，从事民用航空器维修的人员必需要定期介入民用航空器维修的技术培训，确保维修人员能够及时的了解最新引进飞机的构造和技术难点。民航部门对从事民用航空器维修与管理的单位和个人进行了严格的规定，必须符合中国民用航空规章CCAR-145部维修许可审定要求。维修单位或个人的技术水平的高低影响着民用航空器能否正常的运行。我国的民用航空器的发展经历了不同的阶段，早在20世纪50年代至90年代主要是沿着苏

4、联的民用航空维修体系，航空器的日常维护与修理是分开进行的，航空器的维修管理定期进行。20世纪90年代后，我国引进了英国制造的三叉戟和美国制造的波音707等涡扇喷气客机后维修方式发生了变化，采用了西方的维修管理办法。对西方国家制造的波音747、MD-82和A310等飞机维修安全管理时吸收了西方国家的可靠性为中心的维修理论和维修大纲，以视情维修、状态监控为主，定时维修为辅的维修体制和方案，是民用航空器维修技术进入了一个新的发展时期。民用航空器的维修与管理是保证民用航空器安全运行为目的的法规性和技术性管理。维修与管理是一个系统的经过，包括对航空器的设计原理、制造构造、使用讲明和维修方法等进行科学有效

5、的管理。航空器的维修与管理贯穿于航空飞行器的寿命的全经过，对从事航空器维修与管理的单位要定期审核和办法各种合格证件的手段来检验从事维修工作的单位的维修技术和水平能否达标。因而，严格适航管理，提高维修质量，是保证航空安全，争取飞行正常的重要前提。2民用航空器的维修与管理必须根据航空器的适航信息航空器的设计与制造决定着航空器的质量，同样，航空器在出场之后就决定了航空器的维修规则和标准。每个航空器的制造和设计构造不一样，所构成的维修方式也就有所差异，在航空器的维修中必须遵循航空器维修的讲明书，才能保证维修的质量。机场维修与管理单位要及时采集航空器发惹事故的各类信息，对事故信息进行分析，提出纠正故障措

6、施，是航空器不断地完善，确保航空器的安全运行。民用航空管理部门要对航空器维修中发生的问题及时进行信息采集，监督维修部门维修中的维修操作不当，责成有关部门提出纠正措施，必要时编发适航指令，纠正合格审定后发生的不安全情况，监督检查，纠正违章行为，以保证安全。航空器的维修单位承当着保持航空器持续适航的根本责任。航空器维修主要适航信息包括航空器的不正常运行情况，维修中出现的问题，飞机的发动机及机械设备有关数据的变化和维修机构及维修人员的从业资质。维修机构将维修信息及时的汇报给适航部门，适航部门采集整理，按性质功能进行处理，由研制部门或适航部门用服务通告、适航指令等形式反应给维修使用单位，使其落实，这样

7、构成闭路循环，使航空器始终保持其固有的安全可靠性。航空器在使用中存在的自然磨损是动态变化或发生故障的主要根源。航空器的磨损主要体现航空器的性能衰退，功能性障碍，机械缺陷和腐蚀等，这些都是在航空器运行通常出现的问题。面对这些问题，维修人员必需要把握航空器的动态变化的表现和规律，然后采取纠正措施，从事后处理变为事先防备，使安全第一，预防为主得以有效落实。3执行规章制度落实航空器维修安全管理措施民用航空器维修是以人为中心的系统工程，其中包括人机环境。有人提出人为因素的概念，人为因素的关键是人员素质的提高，进而激发出人的热情来转化人的精神相貌，最终培养良好的工作作风，是一种涉及领域和知识都很广的方法体

8、系。根据统计，在所发生的航空事故中，其中有70%是人为因素引起的，所以就得有一系列的规章制度，条令条例和有关的操纵程序，工作单卡来约束和规范维修人员的工作，以防止人为因素过失的发生。航空器维修安全管理的内容有安全措施、监督检查以及经常的安全整顿。从一开场参加工作，航空器的维修人员就要不断地接受各项安全规章的培训，通过培训来树立安全意识和遵章守纪意识，这样就能使每个维修人员自觉地维护规章的尊严，视规章如法律。自从1986年，民用航空法开场施行，根据民用航空法航空器维修相继建立制定了一系列国际标准的规章和条例，这标志着航空器维修进入当代化。导致航空事故的重要因素是违规违章，所以必须强化监察和执法的

9、力度。为使航空器维修能够在安全有序的环境下，实现快速、持续、健康的发展，要尽快完成由经历型管理向科学化，法制化，标准化管理方式的过渡。参考文献 1龙江.飞机维修理论的发展新趋J.质量与可靠性，2005(4)：13-14. 2余莉芬.浅谈航空器维修管理的发展J.科技致富向导，2021(23)：46-47. 3李克军.浅谈民用航空器当代航线的维修J.科技资讯，2020(31)：78-79. 4向淑兰，丰世林.民用航空器维修可靠性的模糊综合评价J.机械设计与制造2005(6)：102-103.航空安全管理论文下载篇2试谈人为因素在航空管理安全中的作用摘要：人为因素是影响航空安全的重要因素。在以前，人

10、为因素占航空事故的20%，但近些年来已经上升到80%。因而，改善人为因素已经成为减少空中事故，保障民航安全的重要途径。本文笔者对人为因素在航空管理安全中的作用进行了讨论，希望对相关从业人员具有借鉴意义。关键词：人为因素，航空管理，安全，作用前言：近些年来，我国的民航事业得到快速发展，航班流量也是日益剧增，进而促进了我国空管行业的迅速发展。然而，在高速发展的同时，我国空管行业也暴露出很多的安全问题，十分是人为因素在空管安全中的作用越来越明显。因而，需要正确的认识人为因素在空管安全中的作用，防备于未然，进而保障民航的安全。1航空安全管理概述航空安全管理的目的在于:解决航空行为人的内在局限性或失误的

11、可能性;航空环境与航空器故障发生异常的原因和经过，它们和人为的失误之间有什么联络;航空器在不同的因素、不同的航空条件下会发惹事故与灾难的概率;航空的安全管理在什么时间、什么地点、什么原因可能出现管理上的失误;怎样去识别与诊断航空灾难，或者讲对于灾祸的征兆和怎样去进行预测、怎样去控制灾祸征兆的发展;并进一步运用有效手段控制其恶化等问题。实践结果证实，运用单一手段及单一措施很难到达航空交通管理的安全化。针对航空安全进行管理，必须集航空的法律法规、航空的管理技术、航空的管理教育等方面进行综合性的预防与控制，才有可能到达良好的效果。航空安全管理系统及预警系统的构建需要航空机场、航空安全管理部门等众多部

12、门之间建立一个能够对同一性质的航空灾难具有免疫功能，并且能够对各种航空灾祸具有监测和解决功能的自处理机制。2人为因素的概念2.1人为因素的定义国际民航组织对人为因素的定义如下：研究范围涉及航空系统中人的所有表现，利用系统工程分析的方法以及与人相关的科学知识，寻求人的最佳表现以到达预期的安全与效率。在广义上讲，人为因素就是指人的行为或责任造成的不良影响，可以以称作是人为失误。当人没有发挥本身应有的功能时，就会对系统造成故障或事故。因而，充分发挥人为因素的作用，对航空管理活动的质量和效率的提高有非常重要的意义。2.2人为因素的内涵在航空人为因素中，空管人为因素是非常重要的分支。空管人为因素能够利用

13、分析人的能力和限制，让系统和人进行匹配，在出现矛盾时，也能够指导人和系统正确的处理二者之间的关系。这样就能大大提高系统的安全性能，并且防止事故的发生。空中交通管制的系统是很复杂的，它要通过人机的互相配合，共同实现系统的功能，进而让飞行流量到达安全、有序以及快速调配的标准。2.3空管人为因素的特点首先，空管人为因素具有多学科性，它与航空运行。心理学、生理学、统计学以及生物力学等多学科都有密切的关系。其次空管人为因素具有实践性。空管人为因素的主要目的是解决空管安全中实际出现的问题，因而操作性和实践性都很强，是在实践经过中不断发展的。3影响空管安全的人为因素人为因素在空管安全中具有特别重要的作用，影

14、响空管安全的人为因素主要有下面几方面：3.1沟通与沟通方面民用航空器在空中运行，地面与空中的沟通与沟通比然要比地面与地面的沟通困难很多。一旦发生指令发布或接收错误，就会造成事故与损失。造成沟通与沟通困难的原因有很多。有的是由于管制员语言发音不准，导致机组错误理解，有的是由于非典型的语言错误，还有的则是语言本身特点造成的，也有人为理解错误造成的。3.2工作技能方面管制员是空中交通管制的执行者，因而管制员的管制技能和业务素质是空中交通安全质量的决定性因素。换句话来讲，管制员的工作技能直接影响着飞机飞行的安全。管制员能否具备空管理论和飞行知识，能否拥有空管调配经历，在特殊情况发生时能否能够有效的进行

15、处置等等，都决定着一个管制员技能的高低。管制员管制技能的高低还与管制员个人智力以及性格特征有很大的关系。一般通过两个指标能够衡量一个管制员的技能，即个人管制容量和管制员安全记录，高技能的管制员在两个方面都有很好的表现。3.3规章制度方面中国民航制定了一系列的规章制度去约束管制行为，保障飞机安全，降低人为因素造成的过失和事故。但是在施行经过中还存在一定的问题，错、忘、漏的现象还没有杜绝。4怎样降低人为因素造成的空管不安全4.1沟通与沟通方面在空管各个岗位中的人员进行沟通与沟通的经过中，传达信息时一定要有充分的时间停顿，已到达让每个人对信息都能够充分理解的目的。另外，管制员本身应该加强标准用语的学

16、习，在与机组对话的经过中，要严格执行统一规范用语。管制员还应该有意识的注意到语言之间细微的差异，在工作经过中保证自觉、认真的使用标准语言。在发布重要指令时，管制员一定要要求飞行员进行复诵，并认真监听其复颂内容，还要养成对有变化的飞行状态进行全程监控的习惯。4.2管制员技能方面提高管制员技能对保障空管安全有重要的意义，能够从下面几个方面做起：对于缺乏经历的新同志，要注意本身学习，并且严格要求本人。在工作中要多问勤学，还要在模拟机上多加练习，让本人能更快的投入到工作当中。单位领导在人员配置中，要注意新老员工的搭配，让经历丰富的老管制员多多栽培新人，并对其进行严格的监督。对于经历丰富的老管制员，也应

17、该不断的保持学习能力，接受新的技术，提高个人素养。在处理特殊状况时，管制员要做到遇事不慌，沉着稳健，保持高度的注意力，同时加强在特殊情况下的全盘监控力度。4.3制定和完善相关规章制度规章制度在空中安全工作中占有很重要的地位，制定和完善相关的规章制度，是保障空中安全飞行的关键。但是制定并发布了规章制度并不代表人们会严格执行，因而违背规章制度造成空难的现象还时有发生。因而，严格根据民航总局三落实政策，把规章制度落到实处是保障空管安全的重要措施。4.4完善紧急救援的理论与操作和其他发达国家做一个比拟，我们国家还缺乏一个完好灾难快速处理的体系，它主要表现有:指挥体系反响慢，反响时间长;施救组织协调性差

18、，装备配置不够合理;施救人员专业知识僵乏。各个施救主体大多处于各自为政、条块分割、效益不高、多头投人、管理混乱的现状。而且大多数的行业部门其职能重点偏向于灾前预防与灾后救济，在至关重要的灾中紧急救援上，明显的能够看出职能不够分明、责任不够明晰，缺乏强有力的协调运作机制或强有力的管理。针对我国目前的状况，我们要在借鉴国外的经历和教训的基础上，充分结合我国的国情，研究出合适我国的灾难对策程序与紧急救援的理论与操作体系。例如，针对当代社会灾难事故的特点，在分析我国社会救援现状的基础上，阐述了完善和发展我国社会救援机制的必要性;提出了建立一支政府直接指挥的、公共性的、通用性的常备专业救援队伍，建立以航

19、空安全为主体的救援体系。结束语通过以上的阐述，我们对人为因素应该有更深入的认识。人为过失造成的损失是宏大的，但是这也是非常珍贵的经历，值得我们去汲取和借鉴。为了防止再次发生一样事故，还应该设立公开的专门研究机构，不仅要分析事故原因，还要对组织系统进行反思。参考文献 1郑毓.浅析民航空管安全管理中的人为因素J.科技信息,2006,(S2). 2刘明.浅析人为因素对民航空管安全的影响J.管理观察,2020,(14). 3顾楠鑫.空管中人与人关系浅析及其对策J.科技风，2020(14). 4王洁宁，杨海滨.面向空管安全系统中人为因素的本体建模分析J.中国民航大学学报，2020,27(4).猜你喜欢：1.航空安全管理论文2.有关航空安全管理论文3.航空公司方面论文参考下载4.机场安全管理论文5.航空公司安全文化论文