桩板墙施工方案_1.docx
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1、桩板墙施工方案目录一、工程大概情况(1)二、施工方法(2)、施工准备(2)、桩身开挖及支护(3)、桩身钢筋安装及混凝土浇注(8)、挡土板预制及吊装(9)5、预应力锚索(12)6、工程施行步骤及注意事项(16)三、主要机械设备计划表(17)四、劳动力组织计划表(18)五、安全控制措施(19)六、质量控制措施(20)一、工程大概情况新建赣韶铁路DK7+005DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区,丘陵植被茂盛,以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全风化、强风化、弱风化板岩,分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水,福存于震旦系板岩中,主要接受大气降水和地表水的补给
2、,水量较小,水质较好,对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度到达23m,边坡最大高度约30m,设计于DK7+005DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙,桩板墙长133米,截面尺寸2.0m2.75m,桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩,桩自由端长度10m,锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台,厚度为0.4m。详细情况见设计图。为防
3、止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重,在桩顶截面中心预留锚索穿孔,采用预应力锚索加强,每束钢绞线施加100KN的预应力,锚索长20米,其中锚固段长度为10米,每根锚索采用6根7-15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133DK7+138左侧设置路堑挡土墙,墙高从6m逐步降低至4m。基础埋深2m详细见设计图。二、施工方法、施工准备施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求,根据因地制宜和提高挖掘速度的原则,进行场地布置和平整,主要准备工序如下:平整场地适度刷坡,去除坡面上的危石和浮土,测量定位桩基的位置并开挖,将路堑边坡
4、挖至设计桩顶处严禁超挖,铲除松软的土层并夯实,构成挖孔桩的工作平台;准确测量锚固桩的位置并设置护桩经常校核;孔口四周挖截水沟并做好排水系统,保证排水通畅,能及时排除地表水;孔口处设置雨棚,并安装卷扬提升设备;合理布置好出碴的便道,尽量减少出碴车对孔壁的扰动;合理布置场地和堆放材料,减小因材料堆放对孔壁的侧压;严格检查空压机和卷扬机的性能,卷扬机的钢丝绳断丝率不能高于5%,否则应严禁用于施工中。、桩身开挖及支护为保证基坑开挖和施工安全,防止施工经过中发生工程滑坡,桩的开挖施工顺序间隔进行,采用人工跳孔开挖;根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至2.0m深时,即采用C20钢筋砼浇注成锁口和护壁。用来防止
5、下节井壁开挖时井口沉陷及阻止井上土石和其它物体滚入井内伤人,并能有效阻水和定位。锁口顶面平整,并略高出原地面0.5m。锁口大样图及平面图见下列图。锁口示意图讲明:1、本图单位以厘米计;2、锁口高出地面0.5米,采用C20混凝土浇注。锁口平面图为减轻开挖时对井壁的震动,土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行,坚硬土层用锤、钎或风镐破碎,挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行,桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工。开挖采取边挖边护的方法。开挖经过中碰到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护,同时加紧护壁的施工,使护壁尽快到达固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高,每次开挖后都作好井身地质
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