沥青路面平整度分析.docx

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1、沥青路面平整度分析沥青路面平整度分析展志刚太原市市政工程总公司，山西太原，030001摘要：随着经济的快速发展，公路建设里程不断增加，很多沥青路面不同程度出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接合不平、跳车等路面不平整现象，严重影响行车舒适和行车安全。现就沥青路面产生不平整的原因进行分析、讨论，并提出相应的处理措施。关键词：沥青路面；平整度；施工措施中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1004-6429202004-0106-03应用技术收稿日期：2020-04-18作者简介：展志刚，男，1974年出生，1997毕业于山西广播电视学校，助理工程师，030001，山西省

2、太原市山西科技SHANXISCIENCEANDTECHNOLOGY2020年第26卷第4期1沥青路面不平整产生的主要原因1.1路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹1路基填料控制不好，不同程度地出现了路基不均匀沉降。2半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度缺乏，路基压实机具缺乏，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性加强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。1.2基层不平整对路面平整度的影响在施工中，基层不平，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整；由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料外表是摊平了，但该处因多

3、出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼，这些讲明基层不平整对路面平整度有着严重的影响。1.3路面摊铺机械及工艺对平整度的影响1摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。2摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是根据预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，构成基准控制不好、基准线因张拉力缺乏或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪。3摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走经过中熨平板高低浮动等不

4、规范作业，都会使路面构成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时去除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。1.4面层摊铺材料质量对平整度的影响1沥青混合料的配合比不合理。油石比拟大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比拟小，路面会出现松懈；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。2沥青混合料的拌合不均匀。当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变

5、化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，构成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，构成台阶。1.5碾压对平整度的影响1压路机型号的选择。假如采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动夯击现象而毁坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。2碾压温度的控制。初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响外表级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。3碾压速度的调整。

6、压路机碾压速度不均匀、急刹车和忽然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停时机出现压陷槽。2提高路基及路面基层平整度的措施2.1路堤填筑前原地面处理1填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度1.0m时，应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则需用挖掘机或人工将基表层土去除换填，厚度视详细情况而定，一般以30cm为宜，并予以分层压实。2坡面基底处理。当坡面较小横坡15时，只需去除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡度较大横坡15时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。2.2路堤填料

7、的选择控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下到达最佳压实度。由于当地土质含水量十分大，通过翻晒来实现，使其到达最佳含水量。采用不同土质填筑路堤时，采取下面措施：层次应尽量减少，每一构造层总厚度0.5m，不得混杂乱填，以免构成水囊或滑动面。透水性差的土填筑在下层时，其外表做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。合理安排不同土质的层位，采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。2.3填土路基压实路基施工时，应严格按现行（公路路基施工技术规范）要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不

8、同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍。2.4特殊地基处理1对于路基高度不高，软土层或淤泥层比拟薄的地段，采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理，以加强路基。2对于排水地基，根据实地情况，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理。3对于软土路提的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格室、土工格栅等办法。2.5完善排水设施在一般路段，路基排水沟渠包括边沟、截水沟、排水沟，要注意防渗、防冲，采取加固及防止渗漏措施；黄土地区公路边沟以采用浆砌片加固效果较好；截水沟应设在离堑顶边缘以外10m的地方，断面不宜过

9、大，沟底纵坡宜在0.5%2.0%之间，在填挖交界处引出边沟水时，注意出水口的加固。2.6注意路面基层施工严格根据（公路路面基层施工技术规范）JTJ0342000要求进行底基层和基层施工，对于高速公路和一级公路，必须坚持除与土基接触的底基层能够采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度到达设计要求。加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，可以以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，能够用洒水进行养护，并应严格控制行车。严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且8mm的路段应进行整平。面层摊铺前认

10、真清扫基层外表，确保基层外表整洁，没有松懈浮料和杂质。2.7沥青路面机械摊铺工艺及控制1摊铺机基准线的控制。摊铺机在进行自动找平常，需要有一个准确的基准面线，下面介绍二种确立基准面线的方法，使用者可结合路面的构造层次和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和外表层用浮动基准梁法。2摊铺机的摊铺进度控制。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经历调节，在速度变化处会引

11、起摊铺后预压密实度的变化，进而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺经过中，应尽量避免停机，应将天天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。3摊铺机操作控制措施。选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺经过中，运料车应在摊铺机1030m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮输送轮内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。2.8碾压质量控制1初压。第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高

12、常在140左右，因而只要用较小的压实就能够到达较好的稳定压实效果。2复压。第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要到达规定的压实度，因而，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于1001100，通常用双轮振动压路机用振动压实或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，可以以用组合式钢轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压一样。3终压。第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压经过中外表遗留的不平整，因而，沥青混合料也需要有较高的温度。终

13、压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度下结束终压。2.9接缝处理对策1纵向接缝。两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有一样的厚度。搭接的宽度应前后一致。2横向接缝。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，能够已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开场碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关

14、，一般为0.40.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细除。斜接缝应充分压实并搭接平整。3结束语路面平整度要到达行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开场重视，所有参加公路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，使社会效益和工程质量得到保证。展志刚：沥青路面平整度分析2020年第26卷第4期英文摘要下转第109页AnalysisontheSmoothnessofAsphaltPavementZHANZhigangABSTRACT：Withtherap

15、iddevelopmentoftheeconomyandtheincreaseoftheroadconstructionmileage，therearevariousunevennessofcraters，jointssteps，lumpiness，rollingtracks，unevenjunctionbetweenbridgesandroadsandbumpingintheasphaltpavement，whichseverelyaffectsthecomfortandsafetyofdrivingThepaperanalysesthecausesofthephenomenaandprop

16、osessometreatmentmeasuresKEYWORDS：asphaltpavement；smoothness；constructionmeasureControllingMeasuresoftheDeformationandCracksofMassiveConcreteLIJunABSTRACT：Thepaperintroducestheconcept，constructiontechniques，materialselections，interiorandexteriortemperaturedifferencesofmassiveconcreteandsomefeasiblem

17、easurestoavoidthedeformationandcracksafterpouringKEYWORDS：deformationandcrack；massiveconcrete；constructioncontrol；pouringtemperature；cementhydrationheat上接第105页上接第107页常改珍：钢筋混凝土漏斗施工的新工艺2020年第26卷第4期4钢筋钢管支撑体系施工的优点4.1节约费用四道钢筋箍筋斜壁底模用长约80m，80m3kg/m240kg，240kg钢筋价值1200元左右。而用木材，根据计算需要2方，价值4600元左右，单就斜楞的费用就能节省近

18、3500元，全部漏斗施工能够节省12000余元。4.2工期缩短与以往漏斗施工相比拟这种钢筋钢管支撑体系的施工，一样构造的漏斗用木构造支撑仅需5d。4.3保证质量由于钢筋钢愣圈的作用，使漏斗斜壁底模构成了一个整体，保证了模板的整体性，杜绝了模板跑模变形。5结束语砼浇筑后未出现跑模变形等现象，从费用、工期、质量三方面做比拟，建议以后出现钢筋砼构造漏斗构造的工业建筑十分是圆形漏斗或者其他构造的钢筋混凝土采用钢筋钢管作为支撑体系。NewTechnologyofFunnelConstructionofReinforcedConcreteCHANGGaizhenABSTRACT：Inrecentyears

19、，withthemergers，acquisitionsandexpansionofcoalmines，thefunnelconstructionofreinforcedconcreteiswidelyused，andtheconstructionspeed，shortperiodofconstruction，easyqualitycontrolandlowconstructionpricehavebeenahottopicofdiscussionThepaperexplainsthenewtechnologiesandeffectsoffunnelconstructionofreinforcedconcreteKEYWORDS：reinforcedconcrete；supportingsystem；newtechnology；advantage!