桩板墙技术交底.docx

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1、桩板墙技术交底技术交底书表格编号技术交底书1510项目名称新建衢州至宁德铁路福建段站前工程QNFJZQ-1标第1页共7页交底编号LJ-工程名称区间路基工程衢宁施路-113-1衢宁施路-113-2衢宁施路-113-3衢宁图集施设计文件图号路-、施工部位DK220+862.75DK220+905.25桩板墙交底日期2021.3.23技术交底内容：1、技术交底范围本技术交底适用于DK220+862.75DK220+905.25C35混凝土桩板墙。2、设计情况DK220+849.25DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中DK220+84

2、9.25DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。DK220+862.75DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。3、编制根据（DK220+849.25DK220+993.53路基横断面设计图衢宁施【路】-113-1（DK220+849.25DK220+993.53陡坡路堤设计图）衢宁施【路】-113-2（DK220+849.25DK220+993.53陡坡路堤设计图）衢宁施【路】-113-3（路基工程设计与施工参考图集）（铁路工程施工质量验收标准）铁建设【2007】159号（铁路路基施工质量验收标准）TB10414-2003（铁路混凝土工程施工质量

3、验收标准）TB10424-2020（中华人民共和国民用爆破物品管理条例）（爆破安全规程）锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断浇筑，避免构成相对软弱截面。滑坡地段开挖装群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。桩身混凝土强度等级不低于C35。当地下水有侵蚀性时，严格根据（铁路混凝土构造耐久性设计规定）及设计进行。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度到达设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施如铺设宝丽板，以利拆除及使桩身平整美观。路堑桩板墙锚固桩施工一般应先开挖桩顶以上土石方，构成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身，待桩身混凝土强度到达设计要求的70%，再开挖桩前土石方，严禁先开挖桩前土石方后施工桩。路堤式桩板墙地面线以上部分、路堑式桩板墙背设0.3m厚袋装砂砾石反滤层。反滤层下部0.3m设M7.5浆砌片石找平层。开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。桩身混凝土强度到达设计要求后，应按有关规程、规范要求做桩身无损检测，采用声波透射法检测，桩中心或四周需埋设声测管。7、施工工艺流程8、桩板墙施工