我市当代物流业发展情况调研报告范本.docx

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1、我市当代物流业发展情况调研报告范本当前位置：文档视界我市当代物流业发展情况调研报告范本我市当代物流业发展情况调研报告范本编号：FS-DY-20429我市当代物流业发展情况调研报告根据市政协“发展当代服务业调研的总体安排，调研组于5月上旬至6月上旬就我市当代物流业和商贸流通业的发展情况进行了专题调研。现将调研情况报告如下：一、我市当代物流业和商贸流通业发展现状一当代物流业发展基础和发展态势1、具备与当代物流业发展相适应的区位优势和交通基础设施条件。合肥承东启西、连南接北，地处四大物流通道的交点东、中部地区南北物流通道，东部沿海与西北、西南地区物流通道，周围500公里范围基本覆盖中国东、中部最发达

2、的7省1市近5亿人口。合肥已经构成铁路、公路、水路、航空和管道五种运输形式并存的立体交通运输体系，是全国“五纵五横综合运输大通道网络体系规划中的42个节点城市之一。随着铁路枢纽建设的全面提速，机场、港口、出城口道路等重大基础设施建设的整体推进，合肥作为全国重要的区域性交通枢纽的作用日益显现，为快速发展当代物流业提供了良好的基础条件。2、经济十分是工业快速发展为当代物流业发展提供了支撑。进入21世纪之后，合肥经济增长进入加速期，人均生产总值年均增速达16.9%。全市生产总值为1664.84亿元，实现社会消费品零售总额588.36亿元，进出口总额77.08亿美元，人均gdp接近5000美元。规模以

3、上工业完成总产值2078.37亿元，实现工业增加值609.29亿元。今年1-5月份，新增规模以上工业企业216户，总数到达1563户，规模以上工业完成产值突破千亿元大关，接近全年水平。随着一批重大工业项目相继建成投产，估计将来我市工业仍将保持高位增长。经济十分是工业快速发展，对当代物流业发展产生了需求，拓展了空间。3、当前的宏观政策、环境特别有利于当代物流业的发展。一是当代物流业作为唯一的服务行业进入国家十大产业振兴规划，合肥被确定为全国17个区域性物流节点城市之一。二是中部崛起战略的施行、泛“长三角区域合作机制的构成和合肥经济圈、皖江城市带承接产业转移示范区、国家科技创新型试点市及示范区建设

4、的推进，将为当代物流业的发展提供更强的动力、更好的支撑。三是合肥对外开放的不断扩大，投资环境的不断优化，为当代物流业提供了更多发展契机。4、近几年我市物流业呈现出总量初具规模、速度日趋加快、质量日益提高的态势。从总量看：，我市物流企业600户，固定资产原价287亿元，实现营业收入137亿元，从业人员4万人，完成增加值42亿元，占地区生产总值的比重近3%，占服务业的比重为7%上述数字不含个体户和铁路运输。从流量看，全市总货运量到达9536万吨，其中，公路7195万吨，铁路1284万吨，水运1055万吨，民航1.77万吨。从占我市货运主体的公路运输看，共有道路普货运输业户4508家含个体户，普货运

5、输车辆31568台、总吨位136726吨；危货运输业户26家，危险品专用车辆726台、总吨位7933.3吨。从质量看：涌现了一批发展较好的企业分立物流，如安乐物流、华泰物流等；一批机制灵敏、经营规范的第三方物流企业，如迅捷物流、徽骆驼等；一些国内外知名物流企业如中外运、宝供物流等入驻合肥经营；原来从事传统运输业务的市运输总公司、润安集团等企业，正积极变换角色，逐步加快传统运输向当代物流运输方式的转变。占地百亩以上的物流园区及货运站场12家，主要分布在大型批发市场和工业区附近。货运车辆运力构造已发生根本性变化，厢式、罐式、集装箱、冷藏、重型半挂牵引、大型物件等专用车辆吨位数已占据我市营运货车总吨

6、位数的半壁江山。危货运输企业初步构成集约化、规模化经营，车辆实行了公司化经营和管理。(二)商贸流通业发展现状1、商贸流通业对经济的奉献率提高。，我市商贸企业8700多户不含个体，实现营业收入2353亿元，从业人员17万多人，完成增加值176亿元，占地区生产总值的比重近11%，占服务业的比重为28%；实现社会消费品零售总额588.36亿元，增长25.5%，占全省的份额由的18.9%上升到19.8%，增幅在全国省会城市连续两年位居第一，在中部省会城市连续三年位居第一。2、商业设施较齐全，大商贸、大流通格局初步构成。底，合肥市区拥有各类商业网点4.6万个，营业面积380万平方米。其中，营业面积大于6

7、000平方米的大型零售商业设施47个，业态包括购物中心、大型百货店、大型综合超市、大型专业店和仓储会员店；连锁农家店814家，乡级覆盖率到达100%；商业街39条综合街14条，专业街25条；1万平方米以上的大中型批发市场47个，“金鼎百货店3家。3、市场主体日益壮大。合肥百大集团实现销售额192亿元，同比增长24%，位居中国服务业百强第93位，连锁百强第14位，零售百强第10位。周谷堆农产品市场、安徽大市场年交易额分别达105亿元、85亿元，双双跨入全国同类市场10强行列。商业对外开放进一步扩大。至今，全市商贸流通业引进内资40亿元人民币、外资5亿美元。沃尔玛、家乐福、麦德龙等世界500强及国

8、际知名零售企业陆续入驻；北京华联、上海世纪联华、国美电器等国内有影响的商贸企业也先后登陆合肥。二、我市当代物流业和商贸流通业发展存在的问题一当代物流业面临的矛盾与问题我市物流业近年来虽有较快发展，但总体上还处于低水平、粗放型发展阶段，处于从传统物流向当代物流的过渡阶段。详细表现为物流成本过高，我国物流总费用占gdp的18.3%，深圳市物流总费用占gdp的15.9，同期美国、日本物流总费用占gdp的10%不到，而我市却高达20%，运力构造不太合理参见表1，物流的外部负效应如能源浪费、空气污染、交通堵塞等增加。困扰物流业发展的矛盾与问题主要有：1、物流管理体制亟需完善。当代物流的发展，要求打破传统的行业与区域限制，建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。而现状是分行业运输管理方式和分部门管理体制并存，各部门、各行业各管一块、各自为政、政出多门。全市物流发展缺乏统一的规划和协调，造成衔接不畅、重复建设和资源浪费，致使物流运行系统环节多、周转慢、费用高、服务差，市场秩序比拟混乱。2、物流供需构造不平衡，社会化、专业化程度较低。一方面，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业习惯于“大而全、“小而全的生产经营形式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成；少数企业即便使用第