建筑认识实习报告集合六篇.docx
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1、建筑认识实习报告集合六篇建筑认识实习报告集合六篇随着人们本身素质提升,报告的使用成为日常生活的常态,其在写作上有一定的技巧。那么报告应该怎么写才适宜呢?下面是我精心整理的建筑认识实习报告6篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。建筑认识实习报告篇1为了更好地将课本所学与实际工程结合起来,为学习房屋建设的构造组成、构造原理、构造方法以及建筑设计的一般原则及以后参加工作积累经历。我们土木工程专业的全体同学在段绪胜等教师的带领下进行了为期五天的建筑工地实习。一、实习时间20xx年6月27日20xx年7月1日二、实习地点泰安市志高国际、山东农业大学工科大楼、南校宿舍楼、泰安文化艺术中心、山景别苑、
2、奥林匹克中心,肥城市一藤集团,济南的军区。三、实习目的与要求实习很重要,通过参观在建的建筑工程,来学以致用,将我们对其在工程中的实际运用和书本的知识结合起来。施工中对课本知识的改动及灵敏运用,使我们对所学知识有一个感性认识,对本专业的概貌有一个系统全面的了解,提高理论联络实际的能力,感受施工中的气氛。实习的任务如下:1、学习各种基础,如桩基础、筏基础等,的应用情况及建造方法;2、学习基础及上部构造钢筋的用法及分布情况;3、参观并学习室内空间组合与布置及细部处理;4、观察并把握钢构造厂房的构造,了解钢材生产的流程;四、实习内容一、校本部工科试验大楼校本部工科实验大楼为框架剪力墙构造,由主楼与裙楼
3、两部分组成。主楼13层,而裙楼只要6层。由于两部分高度不同则沉降深度不一样,需在两部分之间加沉降缝。沉降缝是为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋毁坏所设置的垂直缝称为沉降缝。当房屋相邻部分的高度、荷载和构造形式差异很大而地基又较弱时,房屋有可能产生不匀均沉降,致使某些薄弱部位开裂。为此,应在适当位置如复杂的平面或体形转折处、高度变化处、荷载、地基的压缩性和地基处理的方法明显不同处设置沉降缝。工科大楼时有些沉降缝已被覆盖,不过还有几个只配置上钢筋还未浇灌混凝土,能够了解沉降缝的制作方法及作用原理。在室内两墙交接处还看到好多铁丝网格,顶在交界处墙上。教师们告诉我们,这是为了墙体抹灰后防止粉
4、刷层开裂用的。由于两墙间会产生不均匀沉降伸缩,粉刷层就很容易开裂,影响美观,用铁丝网贴在两墙间就可牵制住粉刷层防止开裂。在比拟大的房间里我们看到了墙中间有构造柱,因跨度较大而承受荷载。墙中的砖块中有气孔,不起承重作用。二、志高国际志高国际是泰安市正在建设的比拟高级的住宅小区,整体为框架剪力墙构造。施工现场的经理,他给我们讲了很多我们所不知道的知识,比方讲通风口、混凝土输送途径和住宅楼的设计方案及各个房间楼道的设计理念。我们看到房屋楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板组成的。钢管很密,可见要承受混凝土板和梁需要很大的支撑力。我们跟着经理上了楼,有些柱子间以用轻质材料填充。由于构造为框架剪力
5、墙构造,所以填充墙不承重。这些轻质材料主要起分割空间作用,内部有很多气孔,强度低且吸水,所以底部应垫粉煤灰砖。据剪力墙5毫米,用混凝土顶紧。在房间内部看到了构造柱。为提高多层建筑砌体构造的抗震性能,规范要求应在房屋的砌体内适宜部位设置钢筋混凝土柱并与圈梁连接,共同加强建筑物的稳定性。这种钢筋混凝土柱通常就被称为构造柱。构造柱,主要不是承当竖向荷载的,而是抗击剪力,抗震等横向荷载的。构造柱不是与框架一起浇筑,而是按构造配筋,先砌墙后浇灌混凝土柱。构造柱通常设置在楼梯间的休息平台处,纵横墙交接处,墙的转角处,墙长到达五米的中间部位要设构造柱。近年来为提高砌体构造的承载能力或稳定性而又不增大截面尺寸
6、,墙中的构造柱已不仅仅设置在房屋墙体转角、边缘部位,而按需要设置在墙体的中间部位,圈梁必须设置成封闭状。在筏型基础上能看到了几个直径约两米的基坑,应该是做电梯井之用。三、山景叠苑山景叠苑是泰安市内较豪华住宅,由于地基不同运用了板筏基础与桩基础。我们到达工地时,板筏基础已施工完毕,正在进行上部建筑的施工。但是看到了显露在地面的桩基础。桩基础由桩基与连接于桩顶的承台共同组成。桩支撑于坚硬的或较硬的持力层,具有较高的竖向单桩承载力或群桩承载力,足以承当高层建筑的全部竖向荷载。而且使建筑物不产生过大的不均匀沉降,并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。我们看到基础向上伸出很多钢筋,这些钢筋向上与柱子钢筋相连
7、,再浇上混凝土,上部构造与基础就连成一整体。住宅内每户150平方米,每个小区都设左右两个电梯,一个普通电梯,供居民日常生活之用。另一个为消防电梯,在发生火灾等紧急情况是开启。而且每户都设有消防通道,便于在紧急情况是逃离房屋。最十分之处是楼梯设计成剪刀式楼梯。剪刀式楼梯为消防楼梯属特种楼梯,每层有两个出入口实现可上又可下,等于是设计了两条楼梯,剪刀式楼梯的好处是输出量倍增,意外事件时逃生的通道是很重要的。山景别苑的内墙也是用轻质材料填充起分隔作用,墙顶部与梁底部的空隙用粘土砖填充,需要注意的是粘土砖要斜放,这样才能压实,避免出现空隙。四、南校区学生公寓下午到达南校区学生公寓时,正在进行基础施工。
8、由于南校区地基承载力较弱,建筑物荷载较大,所以采用筏板基础。板筏基础是吧柱下独立基础或者条形基础全部用联络梁联络起来,下面再整体浇筑底板。有底板、梁等整体组成。板筏基础整体性较好,能很好的抵抗地基不均匀沉降。我们在地面观看到基础处埋置了很多混凝土与钢筋,听教师讲基础决定上部构造的稳定性,所以基础花费很大,一般占整个工程造价的10%30%。此宿舍楼筏板基础为90毫米,工人们正在绑制钢筋,底层已按受力大钢筋在下,受力小钢筋在上绑好,中间用马凳形钢筋与上部钢筋连接,然后再浇灌上混凝土,基础底板就构成一个统一的整体。我们还看到在基础拐角处加有多条45度钢筋,原来基础拐角处应力集中,加钢筋是为了增加基础
9、强度。五、泰安文化艺术中心泰安文化艺术中心总投资六个亿,建筑面积3.13万平米,总面积5.13万平米,地下1.82万平米,共276个车位,绿化率达13.1%。框架剪力墙构造。由于地下多溶洞,所以采用桩基础,深基坑施工。我们主要桩基础的打桩经过,了解了全自动冲击钻与半自动冲击钻的使用原理。冲击钻主要是运用液体动力,通过液体循环冲出地下石块。液体一般不直接用清水,是怕冲坏地基,一般选用泥浆,来减缓液流对地基的冲击力。冲击钻钻头撞击地下岩石,将其打碎,再有水泵往里灌水,冲出碎石。冲出的碎石沉淀,而水再流回水泵,如此循环。也有桩打偏的时候,比方两侧岩石硬度不一样则偏向于较软一侧。我们在实习中就碰到一个
10、这种情况,幸亏工作人员发现早,往低处扔石块,及时解决问题,要不然这个桩就会被废弃,造成重大损失。六、肥城市一藤集团伊藤集团是山东省内较大的钢制品生产集团,厂房也是钢构造单层工业厂房。产品成产道路较长,采用串联式生产道路,内有铁轨,供大型设备移动用。我们在厂房内还看到多个梁式吊车,吊车分两种悬挂式吊车和支撑式梁式吊车。这里运用的是支撑式梁式吊车,这是在两列柱的牛腿上设吊车梁和轨道,吊车装于轨道上。吊车的横梁可沿轨道纵向运行,梁上电葫芦可横向运行和起吊重物,起重量不超过5吨,起重幅面较大。七、济南的军区最后一天我们乘车来到济南的军区,军区内正在建设一楼房,这次建筑与前几个不同的是它的井格式楼板,这
11、次为我们讲解的经理是本校08级的校友。当建筑物建筑尺寸较大,10m,形状为方形,可采用井式楼板。井式楼板节省用料而且还能够正大房屋的净高,使房间显得宽阔亮堂。参观开场时同学们还不懂井格式楼板的施工方法,都不知道预制混凝土块与梁是如何搭接,经过讲解后我们都能很清楚的了解这一方法。首先是在楼板处下边缘铺上一层模板,把预制好的混凝土块均匀摆在模板上,模板四周有钢筋,各块之间留有空隙,在空隙内摆上钢筋,吧混凝土块与间隙内钢筋绑在一起。然后往空隙内浇筑混凝土,这样混凝土预制块与梁就构成了一个整体。混凝土预制块重量轻,本身不承重,通过钢筋把上部荷载传给现浇梁。混凝土预制块本身不承重,用它填充井格主要是为粉
12、刷屋顶和铺设地面。在本次的参观中还看到了楼梯平台处对荷载的典型处理,通过平台梁墙的途径进行传递。五实习体会房屋建筑学实习让我们学到了很多知识。通过此次实习进一步提高了我们对建筑文化、建筑施工、建筑材料的认识。稳固和扩大了所学的理论知识,提高了学习积极性。同时让我们进一步了解了建筑工程的施工工艺,强化了对建筑材料特性及应用的了解,这也为后续课程施工技术与施工组织、工程构造、工程估价等专业课程做好前提基础。这几天对建筑物从基础到楼顶的观察,让我意识到以后从事这项工作的不容易。从设计到施工必须细心严谨。地基选的不好、基础倾斜、柱子强度达不到要求都会使整个建筑物倒塌。既要考虑构造的适用性又要在美观上到
13、达要求,做到各个方面都到达标准。房屋建筑不能留下任何建筑隐患,否则会对用户的人身财产安全造成威胁,以后本人从事这项职业一定按标准施工,认真完成每个环节。通过实习认识到了本人对实际施工的了解还不够。因而在以后的学习中我要学好课本知识,并且能将其与实际施工结合起来。多去工地参观实习,能总结其经历,为本人以后的工作奠定基础!建筑认识实习报告篇220xx年12月1日,我来到了湖北省武英高速公路项目部,开场为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段,由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办,在此从事工程监理工作,主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作
14、.。武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环公路主骨架的组成部分,同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路,与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接,东至湖北和安徽交界的大枫树岭,沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县,全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区,肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联络重要功能;同时,项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区,是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局,加快湖北省鄂东北地区社会经济
15、发展,加强武汉市的辐射功能,缓解沪蓉国道主干线交通压力,整个鄂皖两省旅游资源都具有特别重要的意义。到高监办的初期,几乎就是一头雾水,对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。固然书本上有学习过有关工程监理的内容,但实际操作起来才发现,学习的再多,再好,假如不着手与实际运用,往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会,竞争剧烈,时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么,什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质,学历高低等硬件条件外,工作经历也会是用人单位挑选人才的一大重要条件,因而,假如想在优胜劣
16、汰的必然趋势中找到一席之地,培养动手能力增加实践经历也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。正式开场工作后,我被分配到第13驻监办,负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知,武英高速第十三标段范围为k122+703k129+000,道路总长度6.287km,该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带,属于山岭重丘区,由于受地形条件影响,所以本标段以桥梁为主,兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥,杨柳一号桥,杨柳二号桥,杨柳三号桥及相应区间内的路基,涵洞组成。最初几天,我跟随监理工程师前往工地,对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解,并与施工单
17、位“中铁十五局的工程师,技术员,资料员等人相互认识,以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭,置身在这样一个被大山围绕的环境中,看着眼前正在施工的各项工程项目,心情有些兴奋,有些冲动,有些憧憬。也对本人在以后在这个工程上的实习充满等待与自信心。一个星期左右,我开场接手相关资料。要做的第一件事就是根据分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐,就是为了对监理资料进行统一的登记,以到达减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集,不会由于高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一,甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题
18、。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查,同时也便于明确责任。三是减少重复浪费,因而,这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限,工作经历缺乏等原因,最初对台帐这个名词不是很了解,接到任务后,既不懂分部分项的划分,也不懂台帐要求格式,无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低,看似很容易的事情,不经过实际操作也是不行的,由于问题往往会在运用的经过中显现出来。经过请教,才了解清楚,在分部分项划分中,分为分部工程,分项工程,子分项工程,这些不仅与编写的台帐有关,也与今后的工程施工,资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料,将各划分的分部工程,分项工程根据规范分为项、目,
19、用excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格,方便根据分部分项划分统一文档,统一填写交工时间。接下来的工作,主要就是收集整理内业资料。由于在我之前,该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况,所以资料相对滞后,与实际完成工程量不符。在我接手后,仍然处于迷茫状况,由于面对堆积如山的资料,随手翻开几盒,发现其中资料有些零乱,无从下手。详细存在着下面问题:1.在一份资料中,缺少监理评定或水准测量、模板制作等抽检资料。还存在着漏项情况。2.没有根据单位工程、分部工程、分项工程的划分完成资料料,规范填写,这样不利于计量。3.资料填写不完好,缺日期,缺监理工程师签字,缺评定标准
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