【推荐】土木类实习报告4篇.docx

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1、【推荐】土木类实习报告4篇【推荐】土木类实习报告4篇在如今社会，报告的用处越来越大，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。相信很多人会觉得报告很难写吧，下面是我帮大家整理的土木类实习报告4篇，仅供参考，大家一起来看看吧。土木类实习报告篇1一实习大概情况1.1实习大概情况1.1实习目的1、通过学习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工经过和监理的基本知识体系有较明晰的了解，稳固课本上的知识。2、理论联络实际，稳固和深化理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识，积累经历。3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联络实际，为将来参加工作作好准备。4、

2、通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺经过中的生产技术规范的监理细则。5、了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联络专业培养目的，树立献身社会注意当代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。6、与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。7、虚心学习，了解详细施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的珍贵经历。8、通过接触和参加实际工作，充实和扩大本人的知识面，培养综合应用的能力实习报告，为以后走上工作岗位打下基础。1.1.2实习时间20xx年2月21日20xx年3月18日1.1.3实习工地某大学新校区32#学生公寓楼1.2工程大概情况1.2.1工程建设大概情况

3、本工程为学生公寓住宅楼，位于某大学新校区。本工程总建筑面积27083.6?，占地面积4627.2?，建筑总高度20.15?，宿舍间数706间，总包容2820人，本工程由2幢多层砖混构造楼组成，建筑构造安全等级二级，建筑耐火等级二级，抗震设防烈度7度，建筑屋面防水二级。设计使用年限50年。1.2.2构造设计大概情况本工程的建筑构造安全等级为二级，构造重要系数1.0，抗震设防烈度7度。本工程图纸上所标注的尺寸除标高以m为单位外，其余均以mm为单位。设计室内地面标高0.000，室内外高差0.75m。建筑物的伸缩缝、沉降缝及抗震缝内的施工垃圾应全部去除干净，充分保证设计所要求的缝宽上下贯穿。二实习的工

4、作和内容2.1实习内容在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教擅长发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对部分工程进行实践操作。2.1.1基础工程由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。所以下面只做简单的介绍。主要介绍一下工程上比拟常用的人工挖孔桩的做法：首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验

5、，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的经过中必须特别注意安全，洞口的保护至关重要。围护构造一般有二种，一种为-0.00m-1.50m之间，用砼作为围护构造，再往下一般用钢护筒作为围护构造。待挖至断桩处再深20cm50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开场浇筑砼。整个浇筑经过需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。在浇筑桩的经过中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑23挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题

6、是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，由于这样待混凝土凝结以后能够使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起十分的注意，由于体积比拟大，所以承台模板的加固体系间距应比拟小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比拟复杂，十分是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。2.1.2钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎。钢筋是钢筋混凝土构造的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土构造工程的三大工程之一

7、。钢筋的分类一般能够按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有下面几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。由于混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因而钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工经过中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土构造在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与构造施工图一致。一般的钢筋

8、工程的施工经过如下：构造施工图绘钢筋翻样图和填写配料单材料购入、检查及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。工程中钢筋往往因长度缺乏或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。下面是学习的三种连接方式：1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须知足（混凝土构造设计规范）(GB50204-20xx)中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用2022号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋

9、长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，由于这样会产生偏心作用的不良效果。2、焊接连接：混凝土构造设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高

10、。2.1.3模板工程模板及其支架应根据工程构造形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供给等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。混凝土构造的模板工程，是混凝土成型施工中的一个特别重要的组成部分。我们所讲的模板其实包含了两部分，其一是构成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑

11、系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不毁坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因而也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不毁坏。模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用胶合板模板。模板的作用便是在构造的施工经过中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸一样的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能构成所需要的构造构件，模板就是使钢筋混凝土构造或构件成型的模型。2.1.3混凝土工程构造混凝土的强度等级必须符

12、合设计要求。用于检查构造构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：1、每拌制100盘且不超过100m?的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土缺乏100盘时，取样不得少于一次;3、当一次连续浇筑超过100m?时，同一配合比的混凝土每200m?取样不得少于一次;4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工经过，各施工经过既互相联络，又互相影响，任一经过施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。混

13、凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土知足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差异在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化特别敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机

14、械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只要合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证构造的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土外表平整光洁。混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑经过中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将构造整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般

15、施工缝应留在构造受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。2.2施工技术2.2.1木工1、模板的种类及制作方法;2、各种构造模板安装的质量标准;3、现浇构造模板安装的质量标准;4、现浇构造模板拆除的时间和顺序;5、模板拆除的注意事项;6、模板的清理，堆放和维修的方法及要求;2.2.2钢筋工1、钢筋的种类及外形特征;2、钢筋的焊接方法及质量要求;3、钢筋冷加工的方法及工艺;4、钢筋的绑扎的方法及质量要求;5、钢筋绑扎的搭接长度要求6、各种构件保护层厚度的控制方法;7、把握隐蔽工程记录方法及主要内容;2.2.3混凝土工1、搅拌机的种类，规格，拌和的原理;2、震动器的种类，适用范围;3、施工配合比的换

16、算及标志牌的内容;4、施工缝的留设及其处理方法;5、混泥土的养护方法及要求;6、混泥土外表缺陷产生原因及预防处理方法;7、混泥土工程的质量检查内容;三实习总结3.1问题与缺乏不实习很多问题都考虑不到，实习后才知道什么情况都可能碰到，这就要求我们必须有丰富的实践经历，像刚刚走出校门的实习生实践经历还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习经过中就吃不开了。到了施工现场经过一个月时间的实习，固然不长，但体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比拟严重的问题有下面几个：1、对理论知识把握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块

17、时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。2、熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判定出施工的对错。3、对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判定出施工的对错。4、对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工经过的操作不了解。5、理论联络实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。3.2认识与收获首先讲实习对我来讲是个既熟悉又陌生的字眼，由于我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。实习将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识

18、用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立自信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造经过，学到了很多很适用的详细的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是特别重要基础的知识。本此实习的另一个收获就是学会了适应环境。虽讲以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不管以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了

19、适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该如何去和工人沟通等。工地锻炼的是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只要通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知

20、识，在将来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。土木类实习报告篇2一、目的与要求目的：1、初步认识与了解土木工程包含的内容；2、认识与了解脚手架工程，模板工程，钢筋工程，混凝土工程，砌筑工程，装修工程，安装工程；3、认识工程图纸的类型与重要性；4、了解工程最基本的组成部门；5、与工作人员讨论简单的工程经历；6、把理论实际化，把抽象的课本知识转变成现实的实际经历；7、认识工程中使用的工具与作用，土木认识实习报告。要求：通过加2#留学生楼和加3#研究生楼工地的参观，对于脚手架工程，模板工程，钢筋工程，混

21、凝土工程，砌筑工程，装修工程和安装工程有一个比拟全面的系统的感性认识，进行从理论到实践，再从实践到理论的经过。提高个人的综合素质和解决实际困难的能力。二、工程大概情况工程名称：*理工大学下沙校园区学生公寓加建2#楼工程建设单位：*理工大学设计单位：*城建设计集团施工单位：*华厦建设集团有限公司监理单位：*荣阳建设监理有限公司构造类型：框架剪力墙构造层数：地下一层，地上十六层建筑面积：19110平方米工程造价：2913.1589万元质量等级：合格开工日期：*年09月10日完工日期：*年09月05日三、学习体会与总结为期八天的认识实习，在今天就告以段落了。在实习开场之前，我还不在意这次实习，由于我

22、也去过不少的工程。以前和我父母也经常在工地出入，不管是什么项目经理办公室，还是技科室，我都不知道待了多久了，在办公室里看人家画CAD，别人在看图纸，我也去凑热闹，我想工地对于我已经不是什么陌生的地方，就算是水电安装，还是管道安装，我也看见过很多了。所以，对于我这次实习，我根本就没有怎么在意。不过从第一天走进工地，这个思想就不在我的脑海里了。由于我以前在工地里是坐在办公室里的，是有父母管着的。如今是一个人赤裸裸的在工地上，就安全这方面就有很大区别，实习报告（土木认识实习报告）。以前这个我父母已经给我考虑好了，如今我要本人来注意这个安全，观察周围的事物，了解和观察工地的细节，由于一个不小心能够能会

23、让本人遗憾终身。等着监理来到二楼，我仔细聆听了他讲解的知识，发现本人在课堂上听到的太理想化了，太不合实际情况。不过又不能离开课本，没有了课本就根本听不懂他在讲什么。原来这个就是理论与实际相结合吧，如何在理论中找到可行性的东西，如何在实践中挖掘出本质，感性理性化。做为一名本科大学生，这个还不是本人所能作到的，不过本人已经有这个概念了，也就是有了努力的方向，明白本人以后要从哪里发展，本人需要做什么。事物本身是很丑陋的，就像加3#，进去就是一些钢筋，很乱很脏，里面好象很危险，没有任何的安全感，要是本人一个人进去，恐怕我是不愿意的。可就是这些不起眼的东西，那完成了一幢幢高楼，成为我们所喜欢的美丽公寓。

24、事物不能只看见外表，我们要向前看，可能在不久的将来，丑小鸭变成了小天鹅。我们碰到一些不如意，遭到挫折的时候，可能结果却是很美妙的，就要看你想不想克制眼前的困难，想不想走出眼前的窘境，不是有吗，凡事都是有两面的，我们要往好的一面看，山重水复疑无路，柳岸花明又一村嘛。不管是什么行业，本人在什么岗位，都会有一定的管束，有一定的规范约束本人。工人有本人的上下班时间，要是没有按时工作，恐怕本人就会被抄鱿鱼了。学生天天要按时上下课，按时完成本人的作业，考试最少要通过。教师每次上课要做好备课，工作时间也是很准时的。就算是在企业里工作的，还是在外面跑的，也很讲究时间观念。时间观念的强弱是评价一个人对于这件事的

25、重视程度的一个重要标准。在各行各业，一个没有时间观念的人是不可能有所成就，也不会被别人所认可，更不能让别人所信服。有时候几分钟对本人的影响没有多大，譬如早上早起来几分钟，午餐迟几分钟，再几分钟睡觉。可有时候就不一样了，你在上班的时候，你迟到几分钟可能就会遭到惩罚，这样的惩罚可能还是比拟小的，假设你在投标，你要是迟几分钟到场，你就失去了投标的资格，那就意味着你为这个投标所做的努力化为乌有，几万的资金丢入大海，好几千万甚至几个亿几十个亿就里你而去。这样本人会有多么的心疼，本人会恨本人。我们如今还小，要是如今我们还没有这样一个好的习惯，我们还有时机改正，还有时机挽回，在发生不幸的事情之前努力完善本人

26、，让一些沉重的案例不发生在我们本人的头上。我们学会借鉴历史，懂得历史，不让历史重演。四、瞻望在这次实习结束的时候，我发现本人真的学到了很多东西。我如今只是一名普普统统的本科大学生，本人还有很多路要走，我到如今还没有学过任何实用性的技能，还不能为本人的生计出力，我要学的东西实在是过多了，我的世界太渺小，外面的世界大的无法让人相信，我还不能面对这样一个复杂的社会。于是我的人生会有很多可能，有很多机遇，机遇是留给有准备的人，我就要成为这样的人。我不再要是一名普通的大学生，这样太没有什么竞争力了。这也是我眼前所能做的。在学好各个科目的同时，多留意身边的或者社会上的热门，社会上的弊端。这可能就是我以后的

27、努力方向，也有可能是我一生不再触摸的领域。土木类实习报告篇3新学期开场，前两周我们就得完成课业中一项重要的课程专业生产实习。学校为我们联络了实习单位，当然可以以本人寻找理想的实习单位，而我则是学校安排的实习单位，我所去的实习单位名称为湖光山舍，是一个别墅区，位于丹徒新区，环境很好。两周的学习中，基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等这几项混个凝土构造工程都得到了了解亲临现场的体验，从中真的学到了很多东西。首先是基础工程。由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基

28、本结束，实习期间没能接触到。所以下面只做简单的介绍。其次是钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土构造的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土构造工程的三大工程之一。钢筋的分类一般能够按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有下面几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。由于混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因而钢筋工程属于隐

29、蔽工程，需要在施工经过中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土构造在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与构造施工图一致。工程中钢筋往往因长度缺乏或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。接着介绍的是模板工程。混凝土构造的模板工程是混凝土成型施工中的一个特别重要的组成部分。我们所讲的模板其实包含了两部分，其一是构成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不毁坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承

30、受模板、混凝土的自重及施工荷载，因而也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不毁坏。模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，这样比拟不容易变形。模板的作用便是在构造的施工经过中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸一样的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能构成所需要的构造构件，模板就是使钢筋混凝土构造或构件成型的模型。模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时构造。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，

31、及门型架。模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比拟有经历的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊构造，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很容易胀模。最后是混凝土工程。混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工经过，各施工经过既互相联络，又互相影响，任一经过施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95的强度保证

32、率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土知足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差异在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化特别敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只要合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证构造的整体性和耐久性，尺寸准

33、确，才能保证拆模后混凝土外表平整光洁。混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑经过中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将构造整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在构造受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。短短四周的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是兢兢业业的努力工作学习。当我摆正本人的心态，从初涉社会

34、工作的被动状态转变到开场适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精神重新回到紧张的学习工作当中时，我突然有种这样的感受：短短一个月，仿fo思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深入体会到读书虽然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给本人定个位，也是一种绝好的提高本身综合素质的选择。非常感谢*建工集团有限公司为我提供了一个良好的.实习时机，也让本人第一次接触现场，接触社会，不仅让本人学会了怎样将理论与实际相结合，更重要的是让本人学会了怎样做人。经过了为期4周的实习，也让本人成熟了很多，此次生产实习，令我受益终身，我将继续努力学习，争取

35、早日成为一名合格的建设者！土木类实习报告篇4前言实习方向：道路与桥梁工程实习地点：淮南及其周边地区，合肥市实习6.12-6.22实习学生:刘月/04土木-7班贯彻理论联络实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家能够将平常在课堂上学到的东西联络到实际当中。进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不特别了解，如今终于有时机能

36、够对这个专业有个较全面的认识，我们感到特别的开心。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联络实际，认识并了解路桥的构造，2：通过本人实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道道路型的主从关系。5：了解桥址选择根据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及

37、其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥构造设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作01目录1：前言-/012：目录-02一：发动大会-01二：交通量的测定-02三：参观路桥模型-03四：参观淮河大桥-04五：参观毛集合埠大桥施工现场-05六：参观合肥五里墩立交桥-06七：听钱七虎的报告-07八：参观校内双桥-08九：观看混凝土教学录象-09十：结束语-1002一：发动大会6月12日上午7：30，我们土木6、7

38、、8三个班到了校本部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的讲明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，教师没有批评我们，这让我本来由于第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，固然岁月的皱纹已经出如今他的脸上，可是他的声音却仍然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联络)地点(大部分是在淮南本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的构造和构造，天天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期

39、间不注意安全而出现事故的例子，所以他在讲这话的时候用了很严肃的语气。由于是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所碰到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时碰到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在天天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录天天的实习所得，也算是心情日记吧。01二：交通量的测定实习日期：20xx年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森都国际大酒店路口东西方向组员：程

40、乾，刘月，徐亮，代小明，张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。固然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就开场测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出如今我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车

41、：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。实习的第一天就这样结束了，总的来讲感觉还是不错的，固然

42、天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有自信心了!02三：参观路桥模型实习日期：20xx年6月14日实习目的：参观本部实验室路桥模型实习地点：本部土木工程系实验室组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展如今我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从教师的讲解中我们知道了更具体的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥

43、、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用处、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用处分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重构造所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源

44、有限，除临时用外，一般不宜的采用)等(4)根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部构造的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级根据其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道

45、、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。公路的构造建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属构造建设。03四：参观淮河大桥实习日期：20xx年6月15日实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了本人的座位。7：10分的时候我们到达了今天的第一站：淮南淮河大桥。淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥

46、由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。在大约8：30的时候我们到达了今天的第二站：凤台毛集淮河大桥。凤台淮河公路大桥位于102省道上，该桥建