优选工程实习报告范文锦集六篇.docx
《优选工程实习报告范文锦集六篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《优选工程实习报告范文锦集六篇.docx(34页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、优选工程实习报告范文锦集六篇优选工程实习报告范文锦集六篇在人们越来越注重本身素养的今天,报告特别的重要,其在写作上具有一定的窍门。那么大家知道标准正式的报告格式吗?下面是我为大家收集的工程实习报告6篇,欢迎阅读与珍藏。工程实习报告篇1转眼之间,两个月的实习期即将结束,回首这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关心和指导下,通过我本身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经历和社会见识。我将从下面几个方面总结信息工程岗位工作实习这段时间本人体会和心得:一、努力学习,理论结合实践,不断提高本身工作能力。在信息工程岗位工作的实习经过中,我始终把学习作为获得新知识、把握方法
2、、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把本人现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以致于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补本人的缺乏的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合信息工程岗位工作的实际情况,认真学习的信息工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中
3、的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,能够求真务实的开展各项工作。二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。在信息工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。固然开场由于经历缺乏和认识不够,觉得在信息工程岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从本身出发寻找原因,和同事沟通,认识到本人的缺乏,以致于迅速的转变本人的角色和工作定位。为使本人尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉本人的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使本人对信息工程岗位工作的情况有了一个比拟系统、全面的认知和了解。根据信息工程岗位工作的实
4、际情况,结合本身的优势,把握工作的重点和难点,尽心尽力完成信息工程岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。从大学校门跨入到信息工程岗位工作岗位,一开场我难以适应角色的转变,不能发现问题,进而解决问题,以为没有多少事情能够做,我就有一点失望,开场的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,渐渐的就找到了本人的角色,明白本人该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信本人一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只要你愿不愿意
5、做。转变本人的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只要融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。团队的精华是共同进步。没有共同进步,互相合作,团队好像一盘散沙。互相合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起共享信息、观点和创意,共同决策以
6、帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目的分解到个人,其本质上是注重个人目的和责任,工作团体目的只是个人目的的简单总和,工作团体的成员不会为超出本人义务范围的结果负责,也不会尝试那种由于多名成员共同工作而带来的增值效应。五、存在的问题。几个月来,我固然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对信息工程岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改良和解决,使本人更好地做好本职工作。工程实习报告篇2时间如流水,一年的见习期一晃即逝,在这过去的将近一年的见习期中,在领导和同事
7、们的耐心指导下,通过本人的不断实践,深入的体会到了理论指导实践,而实践又反作用于理论的真正含义,尤其是使本人所学理论知识得到了进一步的稳固和提高。现将这段时间的工作作如下总结:浐河立交箱涵工程去年11-12月份,领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习,此前,我对铁路工程能够讲是了解甚微(本人所学高分子材料与工程),为了能尽快的适应工作,我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识,购买了相关方面的书籍,读不懂的地方向领导和同事虚心请教,边学边干,将实践与所学相结合,尽快让本人适应的工作岗位。这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程,不管是工作环境还是工作条件,都刺痛着我的心,但领导与同事们热情
8、的接待、帮助与关心,使我的心很快的安静冷静僻静了下来,很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下:(一)、工程测量在浐河立交,在领导的安排下,主要从事技术性工作,测量当之无愧是走在所有工作的前列,它对整个工程的影响能够讲是举足轻重的。在项目副总工(瞿兆远)的耐心指导下,与其进行着前期未完成的测量工作,工作中,就测量的每一环节,不管是我知道的还是我不知道,他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近,过往车辆及其频繁,要求操作技术非常熟练,速度很快。本人再从前从来没有接触过,在工作之余,我积极向领导和同事学习权转移的使用方法,熟悉每一个按键的使用功能,练习本人
9、的操作速度,很快就了解,把握了全战役的操作方法。为了让工程不由于测量而耽搁进程,只要需要测量的地方,不管是在烈日还是严寒的天气下,我都会决然的去完成。十分是在施工中,因不小心,桩位屡次被毁坏,这无疑给同一道工序带来了屡次费事,这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时,要学会工作管理。(二)、箱涵预制箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要,它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中,工作底板的坡度高低,是影响顶进经过中箱涵能否抬头的重要因素。底板坡度的设计,应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度,详细问题详细分析。在顶进当中慎重从事,把箱身口前沿的土方每次都挖尽,并到达需要高程“抬头的现象是能
10、够消除的。同时,为了防止扎头,在预制箱身时可以在箱底前设计船头坡加固,以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底,增加其承载力,防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施,但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推力,顶进时,板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确确实定顶进时的顶力,关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因而在此经过中,为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免,我与瞿总天天反复的复核箱涵标高,以及后背装的施工工作。(三)、现场施工前述工作能够讲都是为了指导现场施工,都是为该本质性工作作准备,到浐河立交后,当时记得最清楚的一
11、次是,是一个大雪纷飞的日子,讲实话,在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作,我还是第一次,毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时,天气严寒刺骨,又在线路附近,非常希望迅速结束测量,早点找一个避风的地方,但我在操作的时候还是非常沉稳,支镜、对中,后视、前视,一步一步来,确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内,符合设计规范要求。真的,箱涵预制,讲粗则粗,讲细则细,粗的地方,它不等同于公路工程;细的地方,尤其是各技术参数的控制,确实不是一件简单的事情,从基坑开挖工作底板的制作/后背桩的制作箱涵底板预制箱涵边墙、顶板的预制线路加固箱涵顶进等整个经过的控制就是如此。如:在箱涵
12、地板的混凝土灌注时,振动棒的震捣一定要注意,避免毁坏工作底板,在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉,为后来的箱涵顶进造成影响。换句话讲,这就是理论指导实践,实践又反作用于理论的经过,让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。(四)、内业在整个经过中,内业也是必不可少的一部分,资料的整理,在质量上对工程能够讲也有远的影响,它是工程问题查询的有效途径之一,是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理,使我深入的体会到,这也是一个学习的经过,是一个积累知识的有效途径之一,在整个完工图绘制的同时,让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外,能够讲它也是一个全方位锻炼本人的时机,尤其是一次对
13、工艺流程深解的时机。除上述工作外,在浐河立交还协助瞿总(瞿兆远)编写过施工方案(曾对一些施工工艺提出过改良意见),填写过验工单,对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之,在此经过中,我学习了一遍理论知识,让其得到了进一步的稳固和提高。(五)、团结协作一项工程,并非一个人能完成,它需要各部门每一位工作人员的团结协作,不管是本人单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给本人营造一个良好的施工环境,必须与其处理好协作关系,尤其是工程的各关键环节,否则,将会适得其反。这样做,让各部门在互相信赖的基础上,对工程的进展、对各个环节需要注意的地方,均心中有数,不会因协调不当
14、出现各种闪失,影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一,多一天不必要的工期,也就意味着多了一项不必要的经济损失。在短短2个月的工作中,让我深入的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要,能够讲,它是顺利干好一项工程的关键所在,同时也是一个人在成长经过中成熟的“基点。(六)、安全在每个工地,尤其是在进入现场的门口,你都会看到夺目的“安全第一等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作,这就需要我们在作业的经过中要加倍小心,在作好各项安全工作的同时,力争每一秒,不能盲目的去抢一秒。否则,事故就在一秒间。工程实习报告篇3一、实习目的为促进二年来的专业基础知识学习与现实工作的连接,把本人所学的基础
15、理论知识、基本技能与工程施工工地的工作更好地联络在一起,提高本人的专业技能和稳固基础知识,积累实际工作经历,检验和培养本人的工作能力,加深理论知识的理解。二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是湛江公路局廉江分局,参加廉坡线(S286线K000K30+60)的改线测量和施工工作。廉坡线是廉江市公路分局的管理道路,由湛江设计院负责设计的,在征得设计院的同意后,由院方派人陪同指点、我局负责局部地段的改线测量和施工工程。我的岗位是测量和工程施工。三、实习内容及经过(一)测量首先是地形图的测绘工作,在野外做好数据的采集和地物的草图记录,在湛江设计院的张工带领和指导下,先让我们熟悉全站仪的基本功能和键盘的操
16、作使用,了解书上学习的知识与实际操作的运用,以及辅助设备的必要性,同时分配我在这次测绘工作中的角色,我负责采集后的画图工作,带领两个人进行跑点并做好草图的记录。我们在地形图测量中全线贯穿实测,采用全站仪配合南方公司的测图软件进行测量,测图的比例采用1:20xx、测图宽每侧各为100m。在工作中比拟关键的是跑点,初涉地形图的测绘,往往我们反复由于跑点返工,亲身体会到测量的辛苦和工作的慎重细致。一般情况下一座房子要三个点才能画好,但在特殊情况下两个点再量一边长可以以。假如是一些重要的地物和比拟难以搬迁的地物,应具体测设,例如:国防光缆、主要的供输电线路、地下光缆和楼房等。由于在图上选线时这些设施尽
17、可能避开,以减少拆迁的数量和难度。其次是山岭的测量,采集点的好与坏,对电脑软件生成等高线的准确性影响很大,山岭的选点最好在山岭的突变处,如:山脚、山腰、山顶等。选点质量好,电脑软件生成等高线就准确,初步设计时,为计算土石方工程数量的数据就比拟准确,减少重复测量工作,更快更准完成测绘工作,为决策者提供具体准确的根据。中桩的测量工作,同样是采用全站仪进行中桩和中平的测量,同时进行横断面的测量工作,由于纸上定线与实际有一些出入,设计院工程师们进行了一些选线和导线布设工作,优化设计让我长了见识,从中学到了很多测量的知识。(二)施工工作测量工作完成后,很快我被派到廉坡线一标标段介入施工工作。该标段的特点
18、是土方量大、涵洞多、道路经过地形比拟复杂,到这工作后才发现所学的知识远远不够,工程施工中涉及了测量、土方施工、桥涵施工、防护工程、路基路面施工等多方面知识,平常书本上所学的知识都要务实践中运用。我深知这是很难得的时机,给予我实际工作的初步经历和基本技能。下面是我这段时间在本标段实际实习介入的几点工作。1、工程开工之前的工作就是恢复中桩和进行导线点测量,同时也要对水准点的加密与评差工作,确保路中线和高程的准确性。发现不符合规范时就即进行返工重测,直到符合规范为止,绝不能含糊。2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一项重要的内容,它关系到工程下一步路基的土方施工质量。根据规范要求将路基范围内
19、的树木、杂草、腐殖土等杂物进行彻底清理干净,并将地表整平压实,再进行土方的填土,土方一定要严格控制选料,选用好的无黏性土是填土的关键。3、填方路段的施工主要是控制好压实度和每层的松铺厚度。松铺厚度是填方施工工作中的一个难点,机手往往摊铺土方松厚度控制不好,按要求填土松铺厚度不能超过30cm,为保证填方的厚度就必须打边桩、量高度让机手参照摊铺,发现超厚的,要及时更正。进行压实时,压实度坚决按规范要求进行抽检,发现不符合要求时,要重压,直到压实度符合要求为止。4、桥涵工程的施工。本标段有十八座圆管涵、二座盖板涵。按施工要求十八座圆管涵中八座是100cm孔径,十座是125cm孔径,首先的工作是确定涵
20、底中心标高,挖涵沟,根据基底土质确定基层垫层厚度,基层底层采用片石浆砌,其次混凝土垫层、砂垫层、防水层、粘土。涵洞洞身安装要确定洞口的进水口和出水口,以保证良好的泄水条件,涵身接口缝隙间填塞浸以沥青的麻絮,再用水泥混凝土封缝,按设计要求和实地环境情况,我们采用端墙式和八字式两种洞口,端墙式洞口用于泄水能力小的涵洞(本标段有五座)。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞,是比拟常用的洞口,它的特点是八字形的翼墙便于施工,可将基端部建成平行于道路的矮墙,八字翼与涵洞轴线的夹角,按水力条件最适宜的角度设置,进水口为13左右,出水口为10左右,但习惯上都按30设置。该标段也采用30设置,因八字式洞口工程数量小
21、、水力性能好,施工简单、造价低,所以比拟常用。两座盖板涵为钢筋混凝土盖板涵,涵跨分别为150cm和250cm,盖板厚度为18cm和20cm,涵台临水面采用垂直面反面斜坡面,基础用整体式,洞口采用八字洞口施工。该标段的地质构造结实,土质相对适应施工,基础埋置深度够,抽检砼强度方面好,盖板的施工较为顺利。5、本标段防护工程比拟少,主要是一些护坡的工程施工,施工主要注意的问题是石面平整度,要控制厚度不超过25cm,还有坡上的排水设置工作。6、路面工程的施工。填方的施工好坏关系到路面的施工工作,经过一段时间的车流量的碾压,出现问题都以及时处理重压,路基相对稳定。第一步是路面基层施工,路面基层施工采用水
22、泥土基层的施工方法:准备下承层。水泥土底基层和土基,要规范验收方可铺筑水泥稳定土。施工放样。在底基层或土基层恢复中线,直线段每1520m设一桩,平曲线段每1015m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,标出设计标高。备料。采集合格干土,根据各段水泥土层的宽度、厚度及预定的干密度,计算出各路段需要的干土地数量和每包水泥的摊铺面积,备以拌和。备料工作使我感到科学计算的重要性。摊铺土时,应先通过试验确定土的松铺系数,然后摊铺土和水泥、机械拌和,人工整平后,用68t两轮压路机碾压12遍,使其平整有压实度。检查混合料的含水量,洒水进行拌和均匀,一般含水量大于最佳含水量1%2%。经过拌和整形后到达含水量要求
23、时,即时进行碾压,应在水泥初凝前并在试验确定时间内完成碾压,到达要求的密实度。本标段是二级公路,二级公路水泥土压实度、基层和底基层的水泥土压实度为93%,一定检验合格方可。接缝和调头处的处理。同日施工的两工作段衔接处应搭接拌和。前一段拌和后留58m不进行碾压,后一段施工时,前段下的未压部分再加部分水泥重新拌和,并与后一段碾压。工作缝和调头处要进行挖一条宽约30cm的槽、直挖到下承层顶面的处理。注意采取措施保护掉头部分,将接缝修整平顺。用洒水车进行洒水养生,天天的次数视气候而定,整个养生期间应始终保持稳定土层外表潮湿,不应时干时湿。沥青路面施工。采用层铺法施工程序,用三层式沥青外表处治的施工工序
24、。对基层质量检查和整修,清扫干净基层,修整旧路不平、松懈、凹坑,做好沥青和矿料的准备工作。烧洒沥青,保证石油沥青130170的温度,洒主层沥青后,即撒铺第一层集料,用68t钢筒双轮压路机,由路边至中心碾压,每次碾压轮迹重叠30cm,碾压34次,第二层、第三层施工方法与第一层一样,但压路机改为810t的吨位,控制交通,做好初期养护工作。四、实习总结及体会几个月来的实习工作,让我对本人有了更为详尽而又深入的了解,所学的知识得到稳固与运用,通过实地实习,加深我的理论知识。(一)测量实习的收获测量实习有时机把握了全站仪的操作使用和测绘知识及地形图的绘制方法,人生初次体验到测量实际工作和初步经历及基本技
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 优选 工程 实习 报告 范文 锦集六篇
限制150内