机械类实习报告4篇.docx

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1、机械类实习报告4篇机械类实习报告4篇随着人们本身素质提升，报告的适用范围越来越广泛，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。在写之前，能够先参考范文，下面是我为大家收集的机械类实习报告4篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。机械类实习报告篇1一、实习20xx.1.220xx.1.11二、实习地点：三、指导教师：刘教师四、实习目的：通过二个星期的电子实习，对绘制原理图PCB图打印曝光显影腐蚀钻孔焊接门铃电路工作原理等有了一个基本的了解，对制作元器件收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好了日后学习计算机硬件基础。同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养了我理论联络实际的能力，提高了我分

2、析问题和解决问题的能力，加强了独立工作的能力。1、熟悉手工焊锡常用工具的使用及其维护与修理。2、基本把握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。3、熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。4、熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。5、能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表。6、了解电子产品的焊接、调试与维修方法。五、实习内容：1、用protel绘制作品的原理图、PCB图打印曝光2、显影腐蚀钻孔焊接门铃

3、电路测试验收3、收音机的焊接组装测试与验收4、实习结束，写实习报告六、焊接顺序与识别测量识别测量：学会了如何利用色环来读电阻，然后用万用表来验证读数和实际情况能否一致，再将电阻别在纸上，标上数据，以提高下一步的焊接速度；学会了如何测量二极管及如何识别二极管的“+，“极，学会了如何利用万用表测量三极管的放大倍数，如何识别三极管的“b，“e，“c的三个管脚；学会了电容的识别及读数，“表示元片电容，不分“+、“极；“+表示电解电容注意：电解电容的长脚为“+，短脚为“。焊接顺序：焊接中周，为了使印刷电路板保持平衡，我们需要先焊两个对角的中周，在焊接之前一定要识别好中周的颜色，以免焊错，千万不要一下子将

4、四个中周全部焊在上面，这样以后的小元件就不好安装焊接电阻，前面我们已经将电阻别在纸上，我们要按R1R13的顺序焊接，以免漏掉电阻，焊接完电阻之后我们需要用万用表检验一下各电阻能否还和以前的值是一样检验能否有虚焊焊接电容，先焊接元片电容，要注意上面的读数要知道223型元片电阻103型元片电阻的区别，元片电容的读数方法前两数字表示电容的值，后面的数字表示零的个数，紧接着就是焊电解电容了，十分要注意长脚是“+极，短脚是“极焊接二极管，红端为“+，黑端为“焊接三极管，一定要认清“e，“b，“c三管脚按放大倍数从大到小的顺序焊接剩下的中周和变压器及开关都能够焊了最需要细心的就是焊接天线线圈了，用四根线一

5、定要根据电路图准确无误的焊接好焊接印刷电路板上“状的间断部分，我们需要用焊锡把它们连接起来焊接喇叭和电池座。七、对印制电路板图的设计实习的感受印制电路板图的设计则是挑战我的快速接受新知识的能力。在我过去一直没有接触过印制电路板图的前提下，用一天的时间去接受、消化教师讲的内容，不能不讲是对我的一个极大的挑战。在这经过中主要是锻炼了我与我与其他同学的团队合作的精神。由于我对电路知识不是很清楚，能够讲是模糊。但是当我有什么不明白的地方去向其他同学请教时，即便他们正在忙于考虑，也会停下来帮助我，消除我得盲点。在实习经过中，我熟悉了印制电路板的工艺流程、设计步骤和方法。最终虽讲我的收音机组装与验收获功了

6、，但是这个实习迫使我认识到本人的知识还不健全，动手设计能力还有待提高。八、对焊接与测试实习的感受：在2周的实习经过中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作“五步法准备施焊，加热焊件，熔化焊料，移开焊锡，移开烙铁，看似容易，实则需要长时间练习才能把握。刚开场的焊点只能用“丑不忍睹这四个字来形容，在不断挑战自我的经过中，焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时，对焊接的恐惧早已消散，取而代之的是对本人动手能力的自信心。在这一经过当中深深的感觉到，看似简单的，实际上可能并非如此。在对焊接实习的经过中我学到了很多以前我不知道的东西，比方，像实习前我

7、只知道有电烙铁，不知道它还有好多种类，还有就是在挂锡以前不能用松香去擦拭电烙铁，这样会加快它的腐蚀并且减少空气污染，等等。但是我也碰到了很多不明白的地方，1、为什么要对焊接物进行挂锡，是为了防止氧化吗，只要我将被焊接元件的外表清洗干净不就能够了吗，不明白；2、待电烙铁加热完全后，到底是先涂助焊剂还是先挂锡，我采用后者，有人采用前者。都焊出来了，但我在焊接的经过中经常出现焊不化的状况，而采用后者不是加快它的腐蚀并且减少空气污染吗，不明白。对于测试可不是一个简单的事情，测试调试是一个非常困难而又需要耐心的任务，但是它的目的和意义是特别重大的。我们要通过对收音机的检测与调试，了解一般电子产品的生产调

8、试经过，初步学习调试电子产品的方法，培养检测能力及一丝不苟的科学作风。首先我们要检查焊接的地方能否使印刷电路板损坏，检查个电阻能否同图纸一样，各个二极管、三极管能否有极性焊错、位置装错以及能否有电路板线条断线或短路，焊接时有无焊接造成的短路现象，电源的引出线的正负极能否正确。第二，要通电检测在通电状态下，仔细调节中周，一定要记下每次调节经过，假如调节失败，再重新调回带原来的位置，实在不行就请教师帮助！不过在整个经过中我们一定要有耐心。九、实习总结通过这次实习，在电工方面我们把握了常用的电工工具，如钢丝钳、尖嘴钳、螺丝刀、万用表、电烙铁等使用方法及注意事项。在电子方面，熟悉了常用电子器件类别，如

9、电容、电阻、二极管等型号、规格、性能、使用范围及基本测试方法。在理论知识方面，同学们系统地学习了：元器件的焊接技术元器件基本知识和测试万用表的使用，包括磁电式万用表和数字式万用表印刷板的制作电子门铃工作原理万用表的实验原理。我们学会了基本的焊接技术，收音机的检测与调试，知道了电子产品的装配经过，我们还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些都我们的培养动手能力及严谨的工作作风，也为我们以后的工作打下了良好的基础。而且这在我们以后的计算机专业课学习硬件中应该也是很有用的，通过2个星期的学习，我觉得本人在下面几个方面与有收获：1、对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了

10、焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。2、对本人的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在将来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了本人动手技巧，提高了本人解决问题的能力。比方做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距十分小，稍不注意，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。3、这次实习，使我更深入地了解到了实践的重要性，通过实习他们愈加体会到了“学以致用这句话

11、的道理，终于体会到“实习前的自大，实习时的迷惘，实习后的感思这句话的含义了，有感思就有收获，有感思就有提高。机械类实习报告篇2实习地点：实习目的：了解纺织机械生产的现况及重工机械生产的基本工艺流程；通过工程实习，使本人稳固、印证、加深、扩大已学过的基础理论和部分专业知识；了解和把握本专业基本的生产实际知识，为后续专业课程的学习打下基础。同时也了解工厂的组织情况，管理方法及生产车间和有关科室的关系，使学生对工厂组织管理机构有一初步认识。工厂简介：xx纺织机械厂座落在中国河南省省会xx市北城市主要交通干道上，全厂占地70余万平方米，航空、铁路、公路交通运输均特别便利，厂区有直达铁路专用线。xx纺织

12、机械厂建于19xx年，是中国纺织机械集团有限公司最大的直属骨干企业和出口基地之一，国家863高技术计划CIMS计算机集成制造系统技术应用工厂，企业信誉等级为AAA级特一级。现有职工7000余人，其中工程技术人员10%，具有大中专以上学历的职工约占20%。固定资产原值3.77亿元人民币，拥有各类设备2700多台，其中金属切削机床近700台，锻压设备120多台。具有世界先进水平的多功能机械加工及测试手段，初步建立起了以机械加工FMS柔性加工系统，加工中心等构成的数控机床加工体系，以钣金FMS生产线为中心构成的数控钣金加工体系等五大硬件体系。还有CAD、CAPP、CAM、MRP-2等广泛用于辅助生产

13、、技术、经营管理的计算机体系。xx纺织机械厂先后引进日本东洋纺、瑞士布塞公司、美国杜邦公司以及德国特吕茨勒公司和日本金丸公司的先进技术，合作生产出了年产1.5万吨涤纶短纤维后处理设备、HM5V型平网印花机、GA系列浆纱机、高档清梳联设备、干法腈纶设备等具有世界先进水平的纺织机械。除此之外我们还自行研制开发了一批新型纺机产品，主导产品有清梳联、浆纱、印染、化纤、烘燥、非织造布等六大类纺织机械设备。用户遍布全国及世界42个国家和地区。xx纺织机械厂充分利用雄厚的技术气力和先进的加工设备，广泛开拓非纺机市场，为交通、电子、石油化工、邮电、军工等行业生产了优良的配套设备。实习内容：xx纺织机械厂给人的

14、感觉是比拟古老陈旧的感觉，但是它还是散发着工厂应有的气息。我们进入数控加工中心看到一些进口设备，比方讲柔性加工中心，它由横竖刀头组成，拥有很多道具孔，围成一圈，这样就组成一个刀具库，计算机能够根据程序从刀具库自动调用所需刀具，方便换刀。而且工件在加工中心上经一次装夹后，数字控制系统能控制机床按不同工序，自动选择和更换刀具，自动改变机床主轴转速、进给量和刀具相对工件的运动轨迹及其他辅助机能，依次加工中心完成工件几个面上多工序的加工。并且有多种换刀或选刀功能，进而使生产效率大大提高。龙门式加工中心由机械臂左右移动往复式加工来完成加工任务。貌似是仿制德国的产品，而且还是经过改良的。钣金柔性制造系统拥

15、有立体仓库，里面放了很多原材料，设备根据程序要求自动取料。而且它拥有两个机械臂，这是为了方便将流程分段。数控直角剪板机改变了陈旧的先剪切后冲孔的落后的生产方式，并以全新的先冲孔后剪切的加工，进而引发了板材加工工艺上的一场革新，实现板材加工自动化，使与其配套的数控冲床的生产量成倍的增长。校正钢板压机是压制五金产品、胶合板、刨花板等生产中的重要设备之一，其工作循环一般为：快进加压快退，有的增加了保压环节，为了提高生产效率，实现空行程时的快速移动，加压时的慢速稳定加压，在快进时需要的流量很大，加压时需要的流量很小，不仅液压机，很多诸如机床类的液压系统也是基于上述工作循环，为实现这一工作循环，在设计液

16、压系统时，通常需要用到调速回路。激光切割机是主要用于将板材切割成所需形状工件的激光加工机床，是利用激光束的热能实现切割的设备。所谓激光切割就是将激光束照射到工件外表时释放的能量来使工件融化并蒸发，以到达切割和雕刻的目的，具有精度高，切割快速，不局限于切割图案限制，自动排版节省材料，切口平滑，加工成本低等特点，将逐步改良或取代于传统的切割工艺设备。在冷作分厂中厚板加工中心，我们还看到了大型激光切割机。在冷作分厂钣金加工中心，我们参观了美国复合冲，三点折边机，这些设备都是小批量生产设备，人为操控。实习总结：在没有实习之前我对纺织机械产品的生产不是很了解，当我进入xx纺织机械厂参观后，我学到了很多。

17、这次实习让我从很多方面了解了纺织机械的产品和生产方式和一些设备。我亲眼看到了生产出来的真实的产品，而不再是网上所泛泛的照片或模型之类的东西，这样就加深了我对产品的认识。而且我也看到了了解了一些纺织机械设备的信息，这样对本人以后走进工作岗位打好了基础，给了本人小小的铺垫。为期一个半小时的实习时短暂的，但是有时收获颇多发人深思的一次实习。我明白了企业的基层工作的基本情况，原来要做的一切是那么的实际详细。要想进入企业的高层，就得从企业的基层做起。总之，这次实习我受益匪浅，特别感谢学校给我这次实习的时机。机械类实习报告篇3与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实践能够讲幸运得多。在风机厂里我遭到了不

18、少照顾而不是像很多师兄师姐所讲的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。讲起来，我想我的实践与其讲起来是“实习，更不如讲是“学习，由于我在学校所学到的知识无论是纯理论还是金工实习的操作在这里都几乎没有用途。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实践也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发天天在自习室里学习14个小时以上的期末温习的煎熬之后在暑假实践，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，固然都只是拧螺丝之类的打下手的工作技术

19、工作我也根本作不了，但但凡其中所碰到的相关问题几位师傅都会具体地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。通过这次实践，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用途。在实践刚刚开场的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用途都没有只要机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，最少在我参加实践的工厂里，常用的材料只要q235,16mn,ht250,zg45

20、等几种，钢材常用的也只要槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用途大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样费事。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过如何的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就能够了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经历公式，而设计中对相应的工件也都保守地到达了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，如今明白了，没人会花钱去雇用一个把握着本人跟本用不

21、到的本领的大学生。固然这样讲，我并不是讲在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有过多用途的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着特别重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而假如没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。开场的几天通过看y4-73-11no20f的图纸锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径XXmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就能够学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时

22、候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候能够到楼下车间里找到对应的零件观察，比方讲叶轮和调节门等相比照较复杂的零件，仍然有疑问的话能够询问身边的设计者，比方讲止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都特别困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b似乎08级的课程是a，所以对这样的方面我感觉本人没能更深化的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大，想学到工人的

23、手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。对（通风机选型实用手册）孙研主编的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，由于里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解讲是手册，实际厚度到达了1129页。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：通过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述讲明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的能力

24、，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我一定会疯掉。当然，假如如今让我计算全压静压风速，固然觉得比拟简单，但我还真没有那个本事。机械类实习报告篇4班级：机械XX3学号：XXXX姓名：XXX指导老师：程朋乐实习20xx1017和20xx1024实习地点：机械原理零件模型室车辆工程实验室健身房一实习目的学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，进而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，加强学习机械专业后续课程的兴趣。二实习主要收获通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的

25、机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。1、机械传动机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等；按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。1.1皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。

26、皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G皮带传动的特点：1可用于两轴中心距离较大的传动。2皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。3当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。4构造简单、维护方便。5由于皮带在工作中有滑动，故不能保持准确的传动比。外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积逐步增大，传动的功率也逐步增大。在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。由于皮带传动中存在“弹性滑动现象，上述传动比公式只是个近似公

27、式，那么皮带传动中这种“弹性滑动现象是如何表现的呢？概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。1.2齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮互相啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点1能保证传动比稳定不变。2能传递很大的动力。3构造紧凑、效率高。4制造和安装的精度要求较高。5当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比拟笨重齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的外表上，根据牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱

28、齿轮，如今出现了人字形齿轮，圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，可以以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的很多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动构造。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体外表上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角能够是任意的，但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下式：I=n1/n2=z2/z1n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpmn1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。链传动的特点如下：1能保证较准确

29、的传动比和皮带传动相比拟2能够在两轴中心距较远的情况下传递动力与齿轮传动相比3只能用于平行轴间传动4链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动一样。1.4蜗轮蜗杆传动B蜗轮蜗杆传动用于两轴穿插成90度，但相互既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点：1构造紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为780。2工作平稳无噪音3传动功率范围大4能够自锁5传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计算如下：n1蜗杆的转

30、速n2蜗轮的转速K蜗杆头数Z蜗轮的齿数1.5螺旋传动螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。螺旋传动的分类：1传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克制工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。7x2传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因而，要求具有较高的传动精度。3调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的

31、微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。2、减速器停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以知足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比拟不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最合适的减速器。2.1减速器分类减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行国标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而

32、设计的不同构造的减速器；减速器的型式是在基本构造的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、连接型式等因素而设计的不同特性的减速器。2.2减速器的载荷分类与减速器连接的工作机载荷状态比拟复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机从动机的载荷状态，通常分为三类：均匀载荷，中等冲击载荷，强冲击载荷。3、包装机械包装机械的分类包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机；按使用目的可分为内包装机和外包装机；按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机；按自动化水平分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。包装机械的种类繁多，分

33、类方法很多。从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机；按包装作用分，有内包装、外包包装机；按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机；按包装工位分，有单工位、多工位包装机；按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。包装机械的分类方法还有很多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看，比拟科学的分类方法是按其主要功能进行分类，它能捉住事物的本质。包装机械的作用包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。随着时代的发展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有下面几点：1可大大提

34、高劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，提高效率数十倍。2能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，根据需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只要机械包装，才能到达包装规格化、标准化，符合的集合包装的要求。3能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。4可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不安全；而

35、对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机5有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体健康的产品，如粉尘严重、有毒的产品，有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害健康，而机械包装则可避免，且能有效地保护环境不被污染。6可降低包装成本，节省贮运费用对松懈产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，进而降低包装成本。同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。7能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，由于会污染产品，而机械包装避免了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。8可促进相关工业的发展包装机

36、械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地发展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因而，包装机械的发展将有力地促进相关学科的进步。另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步发展。4、汽车整体构成汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供应系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方

37、式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3、燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。二、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，构成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。1、传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条

38、件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。2、行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：a、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；b、承受汽车的总重量和地面的反力；c、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；d、与转向系配合，保证汽车操

39、纵稳定性。3、转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成a、转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。b、转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。c、转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮转向节，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。4、制动系：汽车上用以使外界主要是路面在汽车某些部分主要是车轮施加一定的力，进而对其进行一定程度的强迫制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车根据驾驶员的要求进行

40、强迫减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系分类：a、按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车经过中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。b、按制动操纵能源制

41、动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。c、按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。a、制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。b、制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力制动力的部件。汽

42、车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作外表的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种构造型式。三、汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体构造，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身构造主要包括：车身壳体白车身、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。1、车身壳体白车身是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间构造。客车车身多数具有明显的骨架，而轿

43、车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。2、车门通过铰链安装在车身壳体上，其构造较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件构成了包容发动机、车轮等部件的空间。3、车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。4、车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等外表覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等外表覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及

44、复合装饰板等覆饰材料。5、车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在当代汽车上经常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的

45、体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。7、为保证行车安全，在当代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。根据运载货物的不同种类，货车车箱能够是普通栏板式构造、平台式构造、倾卸式构造、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物谷物、粉状物等所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。四、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。1、蓄电池：蓄电池的作用是供应起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池能够储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于1015秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。【机械类实习报告4篇】