汽车的实习报告〔优选3篇〕.docx

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1、汽车的实习报告优选3篇汽车的实习报告优选3篇辛苦的实习生活在不经意间已告一段落了，想必你的视野也得到了开拓，这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。那么好的实习报告是什么样的呢？下面是我为大家整理的汽车的实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。汽车的实习报告1光阴飞逝，转霎时，大学的学习生活就要结束了，经过三年多专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。20XX年10月20日，我被学校安排到XX有限责任公司实习。固然不是我的第一份工作，不过却是体验我本人的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。一、学会遵从上级及公司制度工厂中有很多的车间，各车间

2、有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人；2、严格根据作业指导书操作；3、严格遵守工厂各项规章制度；4、熟悉公司流程及生产流程；二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂十分注重团队精神，只要相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只要个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美；三、在工厂上班的优缺点在生产线流水线上作业，由于一个程序分成了若干岗位工位，所以在操作的经过中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能

3、力，对人际沟通有本质性的帮助；工厂也因个人能力不一样而分配各不一样的工作，进而培养了个人的办事能力；能有效的发挥本人的长处，同时弥补本人的缺乏；缺乏之处就是工人被流水线束缚，压力大等；四、工作体会在XX实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好；2、要不怕辛苦、不怕困难。最后，非常感谢学校和XX给了我这次难得的实习时机。这次实习，给了我一个锻炼的时机，让我从中得到了很多珍贵的经历，能够讲是受益良多啊！所以，今后，我会愈加的努力，不断丰富知识，不断积累工作经历，不断提高工作

4、能力，争取做一个对社会在奉献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，如今正进行毕业实习呢。以前，我总是盼望早点到社会参加工作，由于我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件容易的事。一开场，我被学校安排到XX实习。上班第一天，我的心情冲动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。在XX实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线的作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。由于“如何才能作好工作、

5、“如何才能在流水线上作好，这里学问可大了。因而，当一名作业员首先要学会怎样作好一名作业员最最少的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只要这样，工作起来才能得心应手。其次，要学会如何与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自四面八方，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只要这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、互相关心、互相帮助和互相谅解。第三，要学会如何严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，由于，这里是公司，是工

6、作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：本人绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。第四，要学会虚心。由于只要虚心请教才能真正学到东西，也只要虚心请教才可使本人进步快。第五，要学会以礼待人。在实习期间，工作固然很辛苦，但是，在这艰辛的工作中，我却学到了不少东西，也遭到了很大的启发：1、要认真学好专业知识，这样能够打下一个扎实和稳固的工作根基。2、要在工作中不断学习，进一步提高本身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会碰到很多新的东西，这些东

7、西会给我带来新的体验和新的体会，因而，我坚信：只要我用心去开掘，英勇地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只要这样才能为本人以后的工作和生活积累更多丰富的知识和珍贵的经历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用天天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，由于有了比拟，才使我感觉到校园生活是那么的美妙，那么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。汽车的实习报告220XX年11月1日到20XX年2月1日期间，我在正国汽车修理厂进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的

8、整车销售、零部件供给、售后服务、维修以及信息反应等有了一定的了解和深入体会。正国进口汽车修理厂是一个拥有上海群众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽阔、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽阔的维修车间，设置24个标准工位充分知足维修作业的需要。一、实习目的1、通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发学习热情。2、亲身了解锡盟汽车服务市场现状3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4、通

9、过现场维修实习和企业员工的沟通指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的基础。5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习经过中充分调动我的主观能动性，深化细致地认真观察、实习，使本人的动手能力得到提高。二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程如下：一、汽车保养汽车保养是非常重要的，

10、买的一辆新车，首先要懂得怎样保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合要求。检查喇叭、灯光能否齐全、有效，安装能否牢固。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。检查轮胎气压能否充足，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程能否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓能否牢固可靠。起动发动机后，观察仪表工作能否正常，倾听发动机有无异响。

11、检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏现象。检查拖挂装置工作能否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。汽车换机油的五个步骤：1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发现

12、有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得太多或过少，太多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，手动变速器润滑油，由于构造

13、不同不需查看刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，非常多车主看到车轮非常扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，特别危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的讲明标签。汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用

14、，以免互相间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备非常多优点被普遍使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液气阀的损坏。1、发动机火花塞的更换虽讲在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花

15、塞能够本人更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只要两种尺寸，你假如想本人更换火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可本人更换。2、装肇事车车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好咱们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：1、固定发动机2V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机适宜地固定在车架上。3

16、装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器可以以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。安装龙门架、保险杠4在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是咱们常见的PC机，这部分的关键是车规数据库；另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计拉线式或红外成像传感器红外线式。电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向

17、盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，能够测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就能够直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能够保证最佳的行驶性能，防止漂滑、防着力缺乏、噪声和偏磨的发生；更新和修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后

18、倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判定。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面严密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度能够让轮胎寿命到达最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与

19、地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因而，只要车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能到达最佳状态，轮胎的寿命也才能到达最长。在如今汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。四汽车维修技术1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有很多一样之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器信号发生器以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意下面几点：1、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。2、在检查点火系统电路故障时，不要用刮

20、火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判定。3、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察能否跳火。4、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。5、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。6、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。7、在检查点火

21、信号发生器曲轴位置传感器时应注意：a。对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。b、对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。c、在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过5秒。d、霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意下面几点：进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行；当使用外接电源供维修使用时，

22、应严格限制其电压不大于16V。当电压到达1616。5V时，接通时间不允许到达或超过1分钟；效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源；点火线圈负接线柱不允许与电容相连；任何条件下，只允许使用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆。一辆桑塔纳2000电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因而更换上新的火花塞。开场几分钟工作正常，但几分钟后，

23、一缸又不工作。咱们测量缸压，发现一缸缸压非常低，别的缸均非常正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚刚的现象又出现了：开场几分钟正常，几分钟后又不工作了。咱们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着咱们装复试车，但故障还没有消除。这时想起一缸为什么总是油大呢？问题会不会出如今线路？仔细检查线路，终于找到故障原因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机

24、难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判定故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯声，或初次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格故障。2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，讲明该蓄电池已经接近报废。3、启动时启动机忽然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄

25、电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判定方法是：钥匙在“0位置时启动机驱动齿轮不转，在“2位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继

26、电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。7、启动时只要稍微“嗒的一声，再无任何反响，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，进而使发动机启动。桑塔纳3000自动变速器故障一辆2000年产上海群众豪杰轿车，搭载01N型四挡自动变速器，行驶里程为11万km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反响迟钝。连接故障诊断仪V。A。G1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60，属正常范围。怀疑该传

27、感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是唯一的，如插反就不能装配，假如在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全一样，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从构造、外形上来看是完全一样的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也一样，都为60。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点

28、火提早角，在换挡时控制多片离合器。假如此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行形式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。车辆破损修复1。应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为加强附着效果，能够先用高目砂纸打磨一下。2。假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的经过。3。补

29、漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具本人动手修补，能节约不少费用。但假如本人没有把握，最好送到专业快修店修补。4。假如暂时没时间去维修站修车，能够先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料能够在两三个小时内完成，如车门的修复工作。三、实习总结固然我在修理厂实习的时间非常短，但是我在修理厂学到了非常多咱们想学习到的知识，使咱们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道本人在学校学到的东西非常少，还有非常多是咱们不知道的。在实习期间咱们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动

30、手，培养了咱们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了咱们实习的要求，咱们在企业里，了解到非常多企业文化和企业管理体制。使咱们不紧在本人的专业有了突破，也在学习到很多关于企业管理方面的知识。总体来讲我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着非常重要的作用。汽车的实习报告3一、实习目的了解运动型多用处汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理形式，把握与专业相关的职业技能及知识，能够将理论知识与实际操作完美结合。使本人具有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。二、实习单位及岗位介绍华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及

31、清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为：、配合车间主任组织落实各项工作计划及生产任务。、对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查。、协调解决生产经过中碰到的技术、质量、设备、安全等问题。三、实习内容和经过1、了解公司产品特拉卡的原

32、型是当代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是SUV的一种。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。华泰引进的特拉卡有2升柴油发动机车型和2升、3升汽油发动机车型。3升的顶级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震动几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能够到达

33、100PS，柴油发动机转速较低情况下能够长时间保持扭力输出的最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式分为四轮短时驱动和4WD/L；而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4WD和4WD/L。特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥构造。这种构造对保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度，致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。由于悬挂

34、调校明显偏“软，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。2、了解车间布局及工艺流程总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四个工段组成，整体布局如图1所示。车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生产管理进行监控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条绿色通道同时对各工段进行发料，提高发料速度，减少运输成本及交通阻塞。3、内饰工段实习内饰工段共有两个班组，18个工位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油门踏板、ABS控制单元、雨刮电机、仪表台、DVD、安全带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零部

35、件进行安装。安装时要严格执行工艺规范，各种零部件安装后不得干预，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件使用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要均匀，若打胶不均匀会出现缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致挡风玻璃出现裂纹。4、底盘工段实习底盘工段共有两个班组，15个工位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减震器、前后平衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化转换器、排气筒、发动机与变速箱等进行安装，并对后桥油、变速箱油进行加注。底盘是汽车组成中最重要的一部分，90%都是关键工序，每个零件都与车辆行驶安全有关，所以要求

36、底盘工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人为漏序和机械干预，例如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会导致翻车事故。变速箱油加注量缺乏，会导致变速箱内部磨损严重。5、整车工段实习整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进行合围，分别对车内地毯、空滤器、车身挂件、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零部件进行安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头，加注各种油、液，调整五门一盖间隙。整车工段是车辆下线的最后一道程序，各种连接工序较多，在安装时比拟容易漏序，若有一根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是我们在日常工作中应该加强注意的

37、事项。6、调试工段实习调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测经过中各项车辆参数必须达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防止数据丢失。7、其他除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不可分，同时贯穿车间工作始终，主要有下面几方面：1安全任何一个生产制造型企业，安全事故都是最大的浪费。对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作规范进行了解，把握安全要领，时刻遵守三不伤害原则，即不伤害本人、不伤害别人、不被别人伤害

38、。当伤害不可避免时，应穿戴劳动防护用品减轻伤害程度。在工作中擅长发现安全隐患，并对其进行针对性的改良与改善。例如在总装车间经常发生吊挂重物坠落事故，固然在轨道下方有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源进行有效改善。经过对前期发生的所有事故案例分析发现，吊挂重物坠落全部为吊挂链条断裂引起，那么应该如何防止它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上升的经过中，链条所受的拉应力是循环变化的，会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过时间积累不断扩展，最后产生脆断。所以吊挂链条要定期检修，定期更换。其次能够增加一条冗余轨道，轨道上的小车能够自由滑动，小车连着一个保护装置，保护装置的作用是保证冗余链条随重

39、物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。链条从保护装置伸出，连接重物，正常情况它们都不受力，当受力的链条断裂之后，冗余链条能够继续承受重量，拉住重物，防止重物坠落。2质量产品质量关系到公司利益，同时也关系到我们员工的亲身利益。确保不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是我们每一位员工的工作职责之一。产品质量的控制主要从两方面入手。第一、严格执行公司质量管理制度，做好产品质量的经过控制，每完成一道工序，责任人都要在流程卡上签字确认。第二、提高员工的责任意识及装配技能水平，加强自检、互检工作，发现质量问题及时修复，并制定相应的预防措施，杜绝同类质量问题重复发生，并对预防措施施行情况进行监控。3效

40、率从管理学角度来讲，效率是指在特定时间内，组织的各种投入与产出之间的比率关系。效率与投入成反比，与产出成正比。对于我们普通员工来讲，效率就是减少浪费，更轻松省力的把事情做好，提高干活的速度。要实现这点，我们需要把握相对应的安装技巧，对于用力相对较大的工作，安装时不能光靠双手用蛮力，同要擅长运用身体的气力。比方在安装车门压条时，可用身体向前倾的力轻松地将压条压入。四、实习总结和体会一作为一名合格的员工，在工作中要做到下面几点：1、要按时完成各项工作任务，服从领导的安排。2、各项工作质量要符合公司要求。3、加强与同事的沟通，及时把握生产信息。4、工作中出现解决不了的问题要主动寻求帮助。5、要擅长运

41、用专业知识和工作技能。6、能够在生产生活中发现问题。7、工作中擅长创新，对生产管理中的问题能够提出对应的解决方案及合理化建议。8、要尽职尽责，勇于承当责任。二工作体会。1、端正态度，积极投入整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、挂件、内饰件、精细件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们普通员工来讲总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批评不失去工作热情，面对本人的错误不失去责任意识。

42、2、不断学习，勇于创新专业知识和职业技能是我们顺利开展工作必须具备的，同时就像是我们吃饭用的两只筷子。在日常的工作生活中我们要横向与先进、标兵比拟，纵向与本人比拟，不断提升本人，不断积累专业知识，熟练把握职业技能，并且把专业知识和职业技能应用到工作中，对工艺流程、操作规范、生产管理进行逐步优化、逐项改善，只要这样才能在本人的岗位上有所作为，才能算是一名合格的现代汽车产业工人。3、勤于考虑，擅长总结做事、讲话都是有方式方法的，把握其中的方法，会起到事半功倍的效果。PDCA就是一种做事方法，它是质量管理遵循的科学程序，同样可以以应用到车间管理的各项工作中，P是确定工作方针、目的，制定工作计划；D是实现计划中的内容；C是对执行计划的结果进行检查，明确效果；A是对检查的结果进行处理、总结。工作中只要严格遵循工作流程及方法，就会到达螺旋式上升的效果。个人以为在这四项中A是最重要的，这一环节重点在于考虑、在于总结。工作中我们会发现很多员工工作积极、肯吃苦，专业知识把握的也很好，但却始终在原地踏步，没有提升，工作效果也一般，主要问题就出在没有对工作进行总结，只要对工作结果进行分析、考虑、总结，正确的保持，错误的改正，工作才会到达一个更高的水平，逐步走向标准化、规范化。【汽车的实习报告优选3篇】