在机场实习报告6篇.docx

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1、在机场实习报告6篇在机场实习报告6篇在日常生活和工作中，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是我精心整理的在机场实习报告6篇，供大家参考借鉴，希望能够帮助到有需要的朋友。在机场实习报告篇1前言：经过两年的旅游管理专业基础知识的学习，我逐步由一个门外汉成为了一个准专业人士。在这两年的学习经过中，我对旅游管理专业的知识进行了批判性的学习，获得了较多的理性收获。在有幸介入了本次实习工作后，我更是增加了对专业、对本人的了解。通过下面实习工作总结，我希望能把本人的一些想法如实表达，请教师指正。第一部分实习目的大学三年级的学习从专业课开场，假如

2、讲在打基础的时候教师会用高压政策让我们加深对知识的了解，这个时候就变得相对放松了，自由的空气显得异常浓重。在我的周围，弥漫着跃跃欲试的气息，想破茧而出的人大有人在。客观来讲，人有两种情况下会很焦虑，一种是愿望得不到知足的情况下，一种是愿望知足以后。正由于我处于认识的关键时刻，我竭力想证实本人的各方面能力，以及在大学2年后，我有没有比以前有进步。有了这个目的，有了这个动力，所以我极想在正式踏进社会之前，试一下本人的实力，到底在那个层面？还有那方面需要改良？抱着这个目的，我参加了由我系组织介入的珠海旅游业举行的航展旅游接待工作，我的实习单位是珠海阳光机场酒店。在这个准四星级的航展指定接待酒店中，我

3、进行了为期9天的实习。第二部分初识酒店酒店在我的概念中，她只是一个小王国，她只是社会的缩影。她没有政府机构的组织严密，也没有学生社团的青春活力。她承当的是社会沟通中的一个职能，为有需要的人提高必备的食宿。也许我这样看，有部分的片面性，但这代表我走近她的时候还是保持一定的认识度。来到酒店，继而来到客房部，最后来到洗衣房工作，固然还没有调整本人的心态，但是现实的残酷性及至显现。在第一天的工作中，我能够讲没进入状态，也没有一丝思想准备。毕竟，来到这里是我的要求，只是这个要求对我本人有点苛刻，也有点不可思议。但是，我暗自给本人鼓励，相信我会把这里的工作做好，而且是做到最好。在学习了随行的书本知识后，我

4、对洗衣房的管理增进了了解。不过，令我无奈的是书本上的酒店洗衣房是一个发展完善的高星级酒店的重要部门。反而，我所在的洗衣房却是酒店中的边缘人，组织管理上一直得不到酒店高层的重视，所以洗衣房的运作一直很不畅顺。一个很明显的例子是洗衣房在酒店组织中的设置及其不合理，从理论上来讲，洗衣房至少是部级单位，工作人员人数也应该为酒店客房数的百分之十左右酒店138间客房，但包括我在内只要5个人。固然酒店航展期间平均开房率只要百分之六十，但是工作的量仍然不会少。为此，酒店管理层为了把洗衣房的工作效率尽量提高，把洗衣房的三大职能之一的洗员工制服暂停只洗中西餐的厨衣。实际情况是，这样对提高洗衣房的工作是没有任何帮助

5、的，大量的酒店布草经送来后，洗衣房经常要加班加点地去工作。出现这样的问题的原因有三，第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想当然主义与本位主义在作怪；第二、酒店在开业后正实行开源节流的政策，资金投入缺乏，造成酒店布草只要3套备用，甚至有些部门只要2套，这与通常的3到5套严格不符合；第三、酒店的工作程序不妥，客房部的布草属于洗衣房的主要材料，但是布草发到洗衣房经常是在下午，这有航展期间住客退房较晚的情况，也有楼层服务员的技能不高的原因，也有只设置一个布草员的原因，更有工程部为了节约能源对洗衣房压缩机器工作时间的原因，综合来讲，这是酒店管理层没有根据规范标准来管理，犯了经历主义的错误

6、。在工作中，我发现洗衣房兼任酒店的布草管理职能没有明确。假如讲，布草由洗衣房来管理，把布草的管理工作做好，酒店管理层就应当把机构设置以及人员设置安排好在安排工作。但是实际情况是，酒店的布草管理能够讲是随波逐流，处于边缘地带。在我来到洗衣房后，这里就发生了惊扰酒店高层的工作事故。酒店开业后，采购部门采购回来一批客房布草，但是这批布草质量严格来讲不过关，洗衣房在洗的经过中发现了跑纱以及布线易脆的情况，在汇报上级后，各方面都没有引起重视，在一次大规模洗后，发现大量布草等待报废，进而震惊了酒店高层严令追查责任。这里暂且把酒店为了节省成本去采购劣质布草的缘故去掉，从这件事能够看出，酒店各级部门对布草的管

7、理敏感度处于较为低级。这里有基层员工的工作素养不高，也有上级负责人责任心不强的原因。我觉得更重要的是酒店没有真正重视酒店的布草管理，在我工作中发现，洗衣房的设备严重落后，布草的管理也属于应付式，没有专门的责任人来负责，没有明确职责，布草随意堆放，随意使用。这种情况在酒店的其他部门可以以随处见到，例如中餐每次都是把积累几天的布草送来，我发现每次都会因发霉而造成台布报废的情况，西餐厅的台布则出现因客人吸烟把台布烫坏的现象，这都没有责任人跟进。我想这都需要酒店管理层重视，进而改良。第三部分实习总结我觉得应该从两方面进行总结，一是我个人的心得体会，一是作为学生代表的工作总结。从个人的角度来讲，能够讲经

8、过辛勤的工作与积极的学习，我以为本次实习获得了非常大的收获，让我从多方面了解了本人与社会、与企业的需求差距的地方，以及需要保持的地方。同时，在实习期间，我也收获了很多的人生感性材料，相信在将来的学习工作中能够得以总结教训，积累经历。换一个角度来讲，我重新修正了本人的定位，把本人的方向对准到正确的目的。我想在走出去工作之前，我还必须加强本人专业知识以及度过语言关，争取本人的社会竞争力有所提升。旅游管理专业机场酒店实习报告从集体的角度来讲，我向组织成认错误，由于我个人的缘故，本次机场酒店的实习没有做到善始善终，出现了同学的实习报告被遗失、同学的工资出现空拿的现象、离开酒店的最后两个小时内集体秩序混

9、乱等等情况。在此，我会加强本人相应方面能力的提高，汲取教训，争取把将来的工作做好。此外，我向组织提出下面建议，请教师提出意见！一、建议我系筹建“旅游管理系实训处。在系里组织的学生实习工作获得成绩的同时应该考虑到长远发展，建议从幕后工作开场，为学生实习提供辅助，详细职能请根据实际情况来定；二、建议加强学生实习前思想教育工作。把学生在实习中容易出现的问题，以及问题的解决方式通过灵敏的方式，畅通的渠道传到达每一个学生；三、建议完善学生代表的组织建设。要从根本上重视学生代表的作用，既要培养学生的独立能力，也要加强学生的集体观建设，维护集体的利益。后记：由于偶尔的时机我参加了本次的实习工作，固然我没有充

10、分的思想准备，但是我在最短的时间里调整了本人的心态，在工作中把各项准备工作落实。在本次实习中，我带着问题去工作，带着学习的心态去工作，带着积极的态度去工作，圆满地完成实习，也到达了锻炼、学习、积累的目的。感谢实习经过中对我伸出过暖和的双手的人！在机场实习报告篇2实习报告（客运实习）20xx20xx学年第1学期客运实习报告继续教育学院航空经营管理工商管理龚弢Y8110202820xx.1.8我从事的主要工作：1.把握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。3负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4.负责过站旅客

11、备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并盘点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。7.在工作中要小心慎重，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。9.负责检查客梯车.飞机玄梯能否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。11.认真做好值班记录

12、，并严格来接程序.手续。12.完成上级组织交办的其他工作。来到的第一天，领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以及做事主要的大方面，然后我认识了我的第三个师傅，是个男生，样子特像韩国人，记得第一次见面时的我们紧张的很，固然我已经不是她带的第一个徒弟，但毕竟刚认识，多少会有些腼腆。在跟师傅的三个星期里，我们渐渐的认识相互，师傅都很认真的教我，也跟我讲了一些工作小插曲，工作小事例。从值机开场，我就喜欢用小卡片记录一些流程、指令、容易忘记的关于工作方面的东西，师傅也很有耐心的一边讲，让我一边记。国内服务室基本分为进港和出港以及特殊旅客服务。进港的工作是收到当天的航班预报表，在地勤频道或电脑系统中听

13、到看到飞机停机位及时间假如飞机临时更改停机位需及时上报，在飞机停稳前5至10分钟达到制定廊桥或远机位，检查到达通道是否通畅，待飞机停稳靠好后，服务人员看清楚飞机号机尾部或机翼下方，等地勤移动廊桥或梯车的地勤人员敲开舱门，第一位旅客踏出舱门时，报机场生产调度某飞机号在机场实习报告篇3生产实习报告一、实习目的生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习能够将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的把握程度。1、实习单位和时间寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场IATA代码NTG，四字码ZSNT位于南通市区东北的通州区兴东镇，距

14、市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，同时兼顾E类飞机的全重起降要求。20xx年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习3.2-3.20，天天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。2、实习目的通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联络实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的稳固；通过实习采集有关

15、机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；通过实习，提早感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。二、实习内容与体会分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：1、通导第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。固然通道部门跟我们交通

16、运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表下落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。2、场务第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。平常的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作

17、，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上能否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的去除;负责飞行控制区清扫含冰、雪、杂物、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4D，并兼顾E类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m

18、2100m沥青道面，1300m混凝土道面，总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/R/B/W/T，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。3、站调第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联络的。在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春

19、秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联络来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。4、塔台第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，把握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来讲塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看能够看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双

20、岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司初次根据国际标准研制的被誉为“21世纪新一代支线喷气式客机的“翔凤ARJ21，20xx年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟成功抵达南通兴东机场。5、气象最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，

21、了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。三、实习总结经过三周的实习，我学到很多，体会很多。很高兴有这次南通机场的实习时机，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将本人在校所学的专业知识联络工作实际，愈加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善本人，熟练把握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。通过实习，我渐渐认识到机场是

22、一个大家庭，不仅在工作中各部门相互协调合作、相互沟通监督，安全顺利地完成机场天天的飞行工作，下班后任然互相关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作参加工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反响，就会派有相应能力的人到家帮助。单位也是一个大家庭啊。对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目的有很大帮助，有助于同学们发现和找到本人适宜和喜欢的理想工作。在机场实习报告篇4本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤

23、服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联络实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的稳固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。实习内容和体会20xx年月日，我们开场了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们将来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能讲是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们

24、充分体验到了一位服务员的责任和责任。根据分配，我首先开场了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很巧妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是由于一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是由于怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到暖和的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还能够享遭到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走

25、一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，初次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。主要工作1.把握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。2.负责进出港航班旅客的接送引导。3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并盘点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。5.负

26、责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。6.规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。7.在工作中要小心慎重，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。8.负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。9.负责检查客梯车，飞机悬梯能否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。10.航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。11.认真做好值班记录，并严格来接程序手续。12.完成上级组织交办的其它工作。“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未，对于航空地面服务企业来讲，班组是确保航空安全和服务质量工作最前

27、沿的基本单位;是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者;是推动企业整体全面持续发展的基础气力。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。在机场实习报告篇51、实习目的本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联络实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的稳固。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。2、实习内容和体会2月16日，我们开场了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初

28、步认识和了解和对我们将来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能讲是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新，刚开场还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和责任。我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。2、深圳塔台根据分配，我们首先开场了塔台实习。第一次上塔台的感觉很巧妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是由于一直对这个神圣地方的向往，小心翼

29、翼是由于怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕下落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场大概情况，并且接受三天的模拟机培训。深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来讲并不算高，但深圳塔台的设备特别先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了

30、简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。固然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，虽然是能够合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使天天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前天天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有天天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流

31、量对管制员来讲是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望本人能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天到达他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为本人的英语水平已经足够，但通过比照后就觉得本人是多么渺小，继续学习和进步是我的目的。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断

32、地做出各种判定和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝抱怨，由于他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只要站在管制席位旁边通过亲身体会才能愈加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位本人研制开发的培训软件，固然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改良的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。短短两周的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经

33、比拟扎实，但通过对实践的观摩，才发现本人离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经历的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践进而再得出更多的认识。在机场实习报告篇6前言经过两年的.旅游管理专业基础知识的学习，我逐步由一个门外汉成为了一个准专业人士。在这两年的学习经过中，我对旅游管理专业的知识进行了批判性的学习，获得了较多的理性收获。在有幸介入了本次实习工作后，我更是增加了对专业、对本人的了解。通过下面实习工作总结，我希望能把本人的一些想法如实表达，请教师指正。第一部分实习目的大学三年级的学习从专业课开场，假如讲在打

34、基础的时候教师会用高压政策让我们加深对知识的了解，这个时候就变得相对放松了，自由的空气显得异常浓重。在我的周围，弥漫着跃跃欲试的气息，想破茧而出的人大有人在。客观来讲，人有两种情况下会很焦虑，一种是愿望得不到知足的情况下，一种是愿望知足以后。正由于我处于认识的关键时刻，我竭力想证实本人的各方面能力，以及在大学2年后，我有没有比以前有进步。有了这个目的，有了这个动力，所以我极想在正式踏进社会之前，试一下本人的实力，到底在那个层面？还有那方面需要改良？抱着这个目的，我参加了由我系组织介入的珠海旅游业举行的航展旅游接待工作，我的实习单位是珠海阳光机场酒店。在这个准四星级的航展指定接待酒店中，我进行了

35、为期9天的实习。第二部分初识酒店酒店在我的概念中，她只是一个小王国，她只是社会的缩影。她没有政府机构的组织严密，也没有学生社团的青春活力。她承当的是社会沟通中的一个职能，为有需要的人提高必备的食宿。也许我这样看，有部分的片面性，但这代表我走近她的时候还是保持一定的认识度。来到酒店，继而来到客房部，最后来到洗衣房工作，固然还没有调整本人的心态，但是现实的残酷性及至显现。在第一天的工作中，我能够讲没进入状态，也没有一丝思想准备。毕竟，来到这里是我的要求，只是这个要求对我本人有点苛刻，也有点不可思议。但是，我暗自给本人鼓励，相信我会把这里的工作做好，而且是做到最好。在学习了随行的书本知识后，我对洗衣

36、房的管理增进了了解。不过，令我无奈的是书本上的酒店洗衣房是一个发展完善的高星级酒店的重要部门。反而，我所在的洗衣房却是酒店中的边缘人，组织管理上一直得不到酒店高层的重视，所以洗衣房的运作一直很不畅顺。一个很明显的例子是洗衣房在酒店组织中的设置及其不合理，从理论上来讲，洗衣房至少是部级单位，工作人员人数也应该为酒店客房数的百分之十左右酒店138间客房，但包括我在内只要5个人。固然酒店航展期间平均开房率只要百分之六十，但是工作的量仍然不会少。为此，酒店管理层为了把洗衣房的工作效率尽量提高，把洗衣房的三大职能之一的洗员工制服暂停只洗中西餐的厨衣。实际情况是，这样对提高洗衣房的工作是没有任何帮助的，大

37、量的酒店布草经送来后，洗衣房经常要加班加点地去工作。出现这样的问题的原因有三，第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想当然主义与本位主义在作怪；第二、酒店在开业后正实行开源节流的政策，资金投入缺乏，造成酒店布草只要3套备用，甚至有些部门只要2套，这与通常的3到5套严格不符合；第三、酒店的工作程序不妥，客房部的布草属于洗衣房的主要材料，但是布草发到洗衣房经常是在下午，这有航展期间住客退房较晚的情况，也有楼层服务员的技能不高的原因，也有只设置一个布草员的原因，更有工程部为了节约能源对洗衣房压缩机器工作时间的原因，综合来讲，这是酒店管理层没有根据规范标准来管理，犯了经历主义的错误。在工

38、作中，我发现洗衣房兼任酒店的布草管理职能没有明确。假如讲，布草由洗衣房来管理，把布草的管理工作做好，酒店管理层就应当把机构设置以及人员设置安排好在安排工作。但是实际情况是，酒店的布草管理能够讲是随波逐流，处于边缘地带。在我来到洗衣房后，这里就发生了惊扰酒店高层的工作事故。酒店开业后，采购部门采购回来一批客房布草，但是这批布草质量严格来讲不过关，洗衣房在洗的经过中发现了跑纱以及布线易脆的情况，在汇报上级后，各方面都没有引起重视，在一次大规模洗后，发现大量布草等待报废，进而震惊了酒店高层严令追查责任。这里暂且把酒店为了节省成本去采购劣质布草的缘故去掉，从这件事能够看出，酒店各级部门对布草的管理敏感

39、度处于较为低级。这里有基层员工的工作素养不高，也有上级负责人责任心不强的原因。我觉得更重要的是酒店没有真正重视酒店的布草管理，在我工作中发现，洗衣房的设备严重落后，布草的管理也属于应付式，没有专门的责任人来负责，没有明确职责，布草随意堆放，随意使用。这种情况在酒店的其他部门可以以随处见到，例如中餐每次都是把积累几天的布草送来，我发现每次都会因发霉而造成台布报废的情况，西餐厅的台布则出现因客人吸烟把台布烫坏的现象，这都没有责任人跟进。我想这都需要酒店管理层重视，进而改良。第三部分对酒店的认识在洗衣房工作了六天的时间后，我得到上级领导的允许，回到了客房部担任客房服务员。因而，在本次实习期间我获得了

40、更多接触酒店服务的时机！服务行业的本质就是人，我以为在某种程度上讲，酒店的基础是服务，服务的基础就是人，假如我们的人与人之间平衡被打破后就很难把握人际关系。在酒店工作之初，我就开场注意酒店中人力资源管理中出现的问题。在与公司管理层接触的除了我所在的部门负责人以外，作为学生代表，从与人力资源部经理的接触中，我发现她是一位很有责任感的女士，但她的工作能力稍欠火候。也就是在这个经过中，我透过她，了解到公司人事建设还处于空白的状态，例如，酒店中如今存在着三部分人，一是原西北航的员工，这部分人把握着酒店各部门的基层权利；一是酒店管理公司空降的总公司人员，这部分人行使着酒店的最高权利；一是酒店重组后新纳进来的员工，这部分人大多处于公司的最低层，但不乏各级管理层中的人员。能够讲，酒店中人事状况极为复杂，尤其是各部门与各级之间的沟通极为缺乏。严肃地来讲，航展接待工作对于机场酒店来讲是极为重要的事情，但是酒店上下并没有完全进行思想的沟通，更多的是停留在外表以及高层，在基层直接工作的负责人根本没有时机介入到酒店的航展接待计划的制定中，进而为在航展中出现种种问题埋下伏笔。【在机场实习报告6篇】