工地实习报告汇总8篇.docx
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1、工地实习报告汇总8篇工地实习报告汇总8篇随着社会不断地进步,报告的用处越来越大,报告具有双向沟通性的特点。那么一般报告是怎么写的呢?下面是我为大家收集的工地实习报告8篇,供大家参考借鉴,希望能够帮助到有需要的朋友。工地实习报告篇1经过了一个学期的紧张的学习,这学期期末我们进行了工地施工实习,也算是出去呼吸一下新鲜空气,放松一下。在着之前,教师给我们每人发了一个黄色的安全帽,带在头上顿时有了很多的安全感。我们主要去四个地方:xx新修宿舍,xx,xx改建和xx华都等,主要跟施工员下到现场参加施工,然后由其向我们讲解,让我们本人去体验建筑施工经过和构件等。固然参观实习只要5天,但是这5天绝比照闷在书
2、本上5天有用。通过这几天的体验,我们真实的感遭到了建筑生成的经过,把我们的理论常识和实践结合到了一起,对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地认识,加强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。在第一天里,教师为我们简单介绍了一下去工地的注意事项,然后在他的带领下,我们来到了xx正在修建的学生宿舍楼,进入内部,印入眼前的是粗糙的墙面和地面,空空的窗洞,和看上去危险至极的楼梯,一切都那么粗糙,难以想象在不久的将来,它会变成精巧的宿舍楼,施工的经过是如此的巧妙。印象最深的还要数xx的建筑施工,不仅仅是由于它的名字好听,真正称奇的要数其大模板钢筋混凝土施工经过。工程总建筑面积:约43908.86平方米建筑
3、层数:33层(一二层为商场及物业管理办公用房,三层以上为住宅,共33层;地下部分共三层,其中地下一、二层为车库和设备及辅助用房,地下三层为配电室及五级人防人员掩蔽室。)建筑层高:2800mm建筑构造:主体构造为简力墙构造,楼梯间为筒体构造墙体厚度:大部分为200mm、300mm少量为250mm我们参观体验的是完成的主体框架部分和正在浇注的部分。由于我们去时地下部分的模板施工已经完成,正在浇注地上六层。当时,还处于构造施工期,四处布满铁管,地面与墙面也预留着许孔洞,楼梯间比拟阴暗潮湿狭窄。由于xx是大模板钢筋混凝土施工,但对于大模板的概念以及施工注意事项,我是懵懵懂懂的,所以不得不回来翻阅资料,
4、查找相关内容:目前,大模板施工已成为高层和超高层剪力墙构造工业化施工的主导方法,由于大模板施工技术难度较大,稍有疏忽,便会导致重大安全事故。因而,大模板施工前和拆模前,现场施工负责人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管经过中的每一步骤,每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底。强化安全管理,确保施工安全。大模板按其构造形式的不同可分为整体式、拼装式和模数式等,每种均由模板、支撑系统及操作平台组成。施工前,首先根据设计图纸绘制配板图进行模板设计,力求模板拼装和拆除的方便性,支撑的牢固性,同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。并且,须对主要项目进行验算:混凝土浇
5、筑时的侧向张力;穿墙螺栓的抗拉强度;模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性;大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。大模板的存放尤为重要,这影响着后期的施工。xx的大模板全放在施工建筑后的一块空地上,便于清洗,刷隔离剂等一些施工前的一些准备。大模板安装操作人员应严格根据模板设计和工序要求进行施工。作业前,施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。检查吊索、卡具及每块模板上的吊环能否有效,并设专人指挥。统一信号,密切配合。做到稳起稳落,就位准确。将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置,初步就位后用撬棍根据墙体位置线,调整大模板位置,对称调整大模板的一对地脚螺栓,使其地面
6、位置偏差符合规范要求。再安装反号大模板,校正垂直后,用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。大模板没有固定前,不得进行下道工序施工。大模板安装完毕,由施工负责人根据设计要求对模板工程进行具体检查。对检查出的问题,施工班组应逐条整改,报请施工负责人复检,确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后,施工负责人签字认可,方可进行混凝土浇筑。接下来去的xx改建和xx华都,教师和讲解员也都为我们做了耐心的讲解,在本次实习中我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解,深入体会到了工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题。亲眼所见建筑工人的辛苦以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性,比方钢筋
7、的绑扎。底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只要25%,即4根钢筋里只要一个接头,另外接头要尽量放在受压区内。在砌墙的经过中,如碰到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的经过中可留斜槎;假如要留直槎,则必须留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。在进行砼施工的经过中,要十分注意砼的配合比,在天热的时候要注意养护等等。这几天在工地上的所见所闻,愈加激发了我对本专业的热爱和憧憬,也深深体会到要在建筑行业中有所作为必须付出更多的努力,不仅仅是在理论上,更是在实际的应用中。与此同时,我也深深地体会到了一份责任,希望能够通过本人的努力,为祖国的大建筑添砖瓦,实现本身的价值。工地实习报
8、告篇2实习工地:新乡市隆基心连心花园小区五标段8、11楼项目实习时间:XXXX年7月23日XX年8月27日实习内容:实习报告内容:XX年7月23日,我的一个师兄介绍我来到新乡市南环附近的一个建筑工地上,从此开场了我的大一暑期社会实践活动。同时,这也是一次实践结合理论的专业实习。我所在工地是新乡市隆基心连心花园五标段8、11楼项目,施工单位是xx建设有限公司。我实践所在科室是第一项目部。刚到工地,初来乍到,什么都不懂,跟着工长,技术员在施工现场瞎转悠,爬高上低,东看看西瞧瞧,一天下来,我发现我脑子里一片混乱,看到成堆的大砂.石子.水泥,却不知m/0.c20的配合比,看到钢筋工把各种型号的钢筋弯成
9、各种样式的模型却不知道做何用处;看到木工在墙体上打出一条墨线却不知道为什么要那样做过多的疑问使我对施工现场有过多的向往,同时,我发现脑子的书本里的东西在这里一点也用不上,必须重视实践!第二天,来到施工现场,站在11楼3米深的基坑里,我主动向技术员请教,基础层是如何构成的,他给我讲的第一遍,我象听天书似的,我再问他第二遍,这次他结合图纸现场,并绘出草图,让我彻底明白了,在基坑里我发现工人们铺的钢筋有好几种型号,而且长短不一,我又请教技术员,他铺开图纸,翻到构造施工图01那张,告诉我筏板层钢筋网片底层分布筋和加强共有9种,12220的¥14220.的16220还指出各种钢筋在图纸上怎样查找,在现场
10、怎样操作.从11楼施工现场,这里已经进行到地下室的墙体砌筑,站在墙体上看看工人们吊线的吊线,砌墙的砌墙,测量的测量,这更加强了我的好奇心,一会儿,问哪个教师傅锚拉筋如何放,什么时候放,总之只要看到看不懂的地方我就问,直到弄懂,回到办公室再做好记录,就这样渐渐的,我学会了看图纸并且熟练了施工程序。学会了看图纸,我就天天抱着图纸跑在11#楼里,对照图纸检验基础筏板层钢筋摆放能否合理,检测构造柱位置,数量能否正确,有时还得拉拉大尺量量,在8#楼里对照图纸,看某段加筋墙的钢筋能否放了,量一量门窗洞口留的能否正确.在这段期间,通过不断地询问,不断地考虑,以及反复地亲手考察和实践,我知道了构造施工图中钢筋
11、钩向上或向左的是钢筋网片上部分布筋。这个小知识,视图教师讲了一节课都没听懂,而在工地上经过技术员一指点一讲就立即明白了,而且还知道了工人如何计算出窗台梁板的位置,马凳筋如何放,构造柱的搭接长度该留多少等等很多书本上学不到的东西我都做了相应的记录。一个多星期下来我基本上熟悉了两栋楼的施工程序,凭借着本人有一定的专业理论,并且能看懂图纸,会查各种图集,从此介入各种项目部的技术交底,并接手天天的施工日记。但是,由于经历缺乏,实践少,曾出现一次错误,7月30号木工开场支设8#楼地下室的构造柱的摸板,当天晚上叫化筑之前要自检,我和技术员在墙体上走了一圈,没发现什么问题,而第二天拆模时工长发现240*37
12、0的gzla本浇筑成了370*370的了,180*240的ge3也被浇筑成了240*370的了,共计8根gela和8根gz了,一计算浪费了2.24工长找来瓦工长问个究竟,瓦工长马上拿出建施图纸查阅结果,但是并没有发现错误,建施图上标的就是370*370的gzla和240*370的gz了,工长一看,也楞了,再对照一遍建施图纸和结施图纸,确实是两种标注,到底哪种对呢?一屋人没个结果,正当要将次问题向甲方设计院反映时,资料员指着建施图纸上的一行小字笑了:“构造柱位置的结施为准!答案原来在这里。但是错误已经筑成了,下面就是怎样纠正了,讨论决定,瓦工长施工按图纸施工,浪费的材料由他个人承当,同时,项目部
13、又发出通知各班必须保护好本人的图纸,此次失误就是由于那行小字被抹模糊而导致了错误发生,从这件事中我认识到施工来不得一点马虎,看图纸必须认真,不能漏掉一个符号和数字。后来我把这件事具体记录在了本人的日记中,以警醒以后的学习和工作。在工地上呆了两周之后,我发现本人的记录本上密密麻麻地记录了很多曾经本人不懂的小知识,有一大部分还画出了详图。比方简单的有挑梁做法的构造详图,现浇楼梯的构造详图,以及几种较复杂的暗梁剖面图,更复杂的有我绘出了木工支设现浇楼梯的模板图,实物详图从绘图中我能更进一步理解各种构件和实物的来历,对施工程序有更深的了解和认识。8月8号,8#楼的地下室以及一层主体工程结束,下午4点,
14、城市规划局勘探所.设计院.甲方以及建理公司一行二十多人来工地验收基础主体工程,主要包括轴线的验收和标高的验收以及安装问题。这件事让我认识到每一个工程都会引起各方面的重视,作为施工方必须做到质量到位,安全第一!后来,我感觉本人整天东转转西看看的,学到的东西太少了,于是我就参加了工人行列,先跟着钢筋工师傅拿着绑钩绑扎钢筋笼,然后又学习了钢筋配料。这一课是我们开学才学的,我提早跟教师傅们学了动手操作,我相信到了学校我会学更认真!之后,我又把全部精神花在了砌墙上,只要项目部没事我都要爬上架子跟瓦工师傅学砌墙,从铲砂糨.摊砂浆.放砖学起,砌好一块就让教师傅检查一下,砌的好了继续砌,砌坏了拆了,让师傅指点
15、重新砌。就这样一堵墙我从一层只会砌上两块渐渐会砌上四块,七块,十块三天下来我知道了砌墙要横平竖直,灰缝要薄厚一致,砌出的墙要有“活气工艺美而且我还学会怎样使用复数杆和靠尺,同时也记住了几句经历话:砌墙时要上缚线,下对口,上撵先,下撵墙“。意思就是讲:砌墙时顺时针扒砖,要对中跑砖,跑砖对中扒砖,正砌的那皮砖不能高于或者低于黄线,坐砂浆不能太厚,跟下皮墙要平行:每次从架子下来,看着本人砌的墙,身上弄的再脏身体抬累,心里也是美滋滋的有种成就感!总之,会看图纸,学会了钢筋下料,能砌一段墙,是我在工地上最大的收获!8月13号,公司资料员来工地取试块回去检验砂浆的强度能否合格,于是打试块的工作由我和技术员
16、共同完成,由于在学校曾经做过水泥试块的实验,所以我对这项工作还算熟悉,只是环境从实验室换到了工地。我们从和灰机中取出样品。将m10的砂浆均匀倒入70.7*70.7*70.7mm,的试摸中,振实.抹平.将c20的均匀倒入10*10*10cm的试摸中,反复捣捣振实再抹严,室温条件下养护后拆摸再放入水中养护28天!这就是工地上打试块程序,原来跟在学校里学的差不多。8月26号,工地上8楼开场砌筑二层墙体,11#楼也完成恶劣一层全部工程包括gz.lt.ql.顶技的浇筑剩余的施工跟前边的几乎一样,于是,我结束了本人的大一暑假专业实习。回想起来,在这一个月里我在工地上学到很多在课本上学不来的知识,同时也复习
17、了曾经学过的专业知识,我的专业水平有了一定提高,更重要的是我觉察本人的理论水平还不够,实践能力也缺乏,让我对我所学的专业有了更深的认识,我愈加热爱我的专业了,并对我所学的专业充满向往!开学后,我一定会谨记这次实习的经历,认真学习专业理论之果。并重视实践操作!进而提高本身专业素质,及早成为社会发展一份气力!工地实习报告篇3今年暑假我们班级很多同学没有回家,而是留在学校,参加社会实践,锻炼本人的能力!十分是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习,令我们大开眼界,长了很多的见识。随着时间的不断的推移,我们队工地的各种情况逐步有了更为熟悉的了解,我们在结束实习后,久久不能够安静冷静僻
18、静!一、实习目的:通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。二、实习三、实习地点:西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于XX县九里湾,道路全长64.714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿
19、高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒碰到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,毁坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾
20、压,二是强夯法。比照二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。另外,对构造物的处理。由于湿陷性黄土对构造物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证构造物安全。对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,相互挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,构成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实
21、是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全经过中,经常检查含水量和密实度,以到达符合规定压实度的要求。土方施工的工序是:粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采用羊足碾压实。2.桥涵:高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在
22、梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米t型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。如今两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥
23、青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据详细条件和技术规范合理选用。应知足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工经过可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。在拌制
24、沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。2.铺筑铺筑工序如下:(1)基层准备和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之
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