桥梁的实习报告模板汇总五篇.docx

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1、桥梁的实习报告模板汇总五篇桥梁的实习报告模板汇总五篇在现实生活中，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是我为大家收集的桥梁的实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。桥梁的实习报告篇1经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上把握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的详细的实物了解

2、。同时，通过现场参观实习，深入认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥与赴xxxx大桥的施工现场的参观实习。大学城旁跨江的两个桥位于xx港快速路，为连续刚构，是xx大学城岛上主要对外交通之一。xxxx大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越xx的一座特大型桥梁。大桥全长3467m，主桥为双塔空间进而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土构造。主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒

3、y形，塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。由于xx、顺德、中山、江门、珠海等地往来xx的车辆日益增加，xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。xxxx大桥是xx环城高速路西南环段跨越xx主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过xx的主航道。xx大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链

4、线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米字形、两组“k字形风撑。它跨越xx主副航道、xx岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是xx城市建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向6车道。xx大桥于1998年7月动工，xx年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨到达360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。xxxx大桥位于xx市xx区与xx区之间的xx沥滘航道上，是xx市区连接xx的

5、交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接xx大道，南端连接105国道。xx大桥向来都是xx市民议论的重点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，xx大桥自1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收费的争议虽讲已告了一段落，然而xx大桥作为xx最著名的塞车点之一的现实切仍然不变。我们在参观xx大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于xx大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一

6、处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。xxxx大桥位于xx快速路上，跨越xx主航道，主桥长1082m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢架拱桥。大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。xx大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的构造美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚毅挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从xx腾飞而起的大雁，象征着xx的发展腾飞。xx大桥受力特点：构造受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新

7、和突破;在xx大桥的施工经过中，大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰;运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000余吨，提升高度80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，xx大桥还在xx市首创了“人行道外置的建设方式，将人行道设在钢桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为xx的标志之一。赴xxxx大桥的施工现场的参观实习，是本次桥梁实习收获最多的地方。去参观当天，阴、多云、微风、灰霾覆盖

8、。通过技术人员的讲解与及现场参观，我对xxxx大桥的大概情况及其施工有了一定的了解。同时也被现场大桥那种气势恢宏的气魄所震憾。我们的参观地点主要是南汊的悬索桥与及在桥面上看mzs62.5上行式移动模架造桥机。xxxx大桥概算金额为26.77亿元，该桥长达7049米，由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。该桥采用悬索桥与斜拉桥结合的方式，以江心大洲岛为落脚点，将大桥分为南北两汊。南汊悬索桥主跨1108米，跨度全省第一。北汊桥为主跨383米的独塔钢箱梁斜拉桥，主塔高达226.14米，相当于80层楼的高度，排名全国第二。大桥主跨通航净高60米，能够保证5万吨海船通过。xxxx大桥s07

9、标段的桥墩墩柱的特点：柱高2755米，跨度45米和62.5米两种，桥墩厚为2.5米和3米两种。墩顶与梁的连接有支座和刚构两种。且该地区雨季长，风速大，桥面宽，桥型为双幅连续梁，因而设计有前后导梁的上行式移动模架和下式移动模架来施工其上部构造，有利于施工的顺利完成。移动模架造桥机实际上是一个可移动混凝土工厂，把桥梁上部构造的预制变为在桥墩原位现浇，减少了混凝土预制需要的大批场地及预制梁的架设工作，对大吨位大跨度桥梁的施工极为有利。mzs62.5上行式移动模架造桥机，是现行为止全国最大的移动模架造桥机。它由主框架系统、支承系统、吊架及梯子平台、模板系统、起吊装置等组成。工作时，整个模床由前后两个支

10、承机构支承，通过支承立柱把模架支撑在桥墩墩顶上，而临时支承机构支承在已浇桥面上，可保证浇注的混凝土与已浇梁断面的有效对接。使用起吊装置和前支腿，可有效、快速实现立柱和支承机构的转运与安装，同时可以实现从地面吊装物品至桥面。整机配有液压系统和电气系统，实现脱模及模床调整的自动化。另外还装有大风报警仪及对讲扩音系统、急停开关等安全设施，有效地保证造桥机的安全与高效。具现场的专业技术人员的介绍，此移动模架造桥机浇注一片梁的施工周期仅为17天，进而大大保证了施工进度。我们去参观时，最后一片62.5米的梁已浇注好，正在进行mzs62.5上行式移动模架造桥机的拆除作业。在拆除作业时，要注意桥面的局部受力，

11、由于此设备的某些部位已到达或超过挂车120的桥面受力设计，假如不注意受力分析，就会可能导致桥面的局部毁坏。桥梁的实习报告篇2根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20xx学年第二学期第12周安排道路施工实习。该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，把握道路工程、桥梁工程的施工经过和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。(1)实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。因而学生必须把这项工作当做大事来做。按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。选择实习项目时应注意工程进度的

12、情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道)。其余学生由老师组织在平顶山路桥工地集中实习。(2)其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中把握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要根据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应知足下面要求：实习日志从实习的第一天开场直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后

13、补。实习第一篇日志必须具体记录实习发动会的内容及接受安全教育(包括学校及工地的安全教育)的情况。记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑构造的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会在实习期间通过理论联络实际，不断的学习和总结经历，稳固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经历。实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能能否过硬。我们学校以前;有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是由于在专业知识的把握上比别人逊色一点而落眩由于对于

14、用人单位来讲假如一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，进而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，碰到问题本人能通过相关途径自行解决能力。由于在工作中碰到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习进而把握相应技术，来解决工来中碰到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经历丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下本人也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有

15、一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。原来是由于沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。假如没有截缝会导致面层膨胀鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清楚，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容。在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要把握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际气氛。例如：缺乏实践经历，缺乏对相关技能知识的标准把握等。所在我常提醒

16、本人一定不要怕苦怕累，在把握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联络实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把本人在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面稳固所学知识，提高处理实际问题的能力。桥梁的实习报告篇3桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们的尝试能够知道，桥梁就是为了让人能够轻松跨越江河。在很久以前还没有桥梁的时候，人们都是通过渡船来横跨两岸，但是渡船并不容易，而且还很费事。不仅渡船人技术要高超，而且危险系数也很高。所以这时，桥梁的优点就显现出来了。然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情。一座桥也许看起来只需要几块砖头，或

17、许只要一根木材，但是在建造的经过中，我们还要考虑到种种方面，例如让桥怎样受力合理、怎样能让桥发挥最大的承受里等等问题。所以讲，桥梁看似很简单，但是真正做起来时需要花上一定的功夫和时间。这次我们在20xx年的实习地点是xx桥和附近的几座桥梁。这些桥梁都是在很久以前就已经建好了，有些由于年久失修的原因已经弃用，而有些却还仍在使用。这次的实习让我们把握了一些关于桥梁方面的专业知识，懂得怎样去分析一些桥梁在建造经过中的问题，并且找到解决方案。通过这次实习，我看到了桥梁建造经过中的困难和困难，并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。一、实习目的本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知

18、识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，加强本人学习的积极性。二、实习内容通过观察卢沟桥以及附近的几座桥梁，初步把握和了解桥梁的构造、局部构造和功能作用。并且通过教师的讲解，能够把握桥梁的专业术语和知识，并能够本人分析关于桥梁的一些基本问题。钢构造特点：1、钢构造自重较轻；2、钢构造工作的可靠性较高；3、钢材的抗振震性、抗冲击性好；4、钢构造制造的工业化程度较高；5、钢构造能够准确快速地装配；6、容易做成密封构造；7、钢构造易腐蚀；8、钢构造耐火性差。如今的桥梁必需要是承载很大的重量，而且各种因素又会影响桥梁的性能，所以正由于有了这些特点，才使得如今的桥梁更多的使用钢构造。

19、那么钢构造在使用的经过中又有哪些优点呢？钢构造性能优点：抗震性：低层别墅的屋面大都为坡屋面，因而屋面构造基本上采用的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完构造性板材及石膏板之后，构成了非常坚固的板肋构造体系，这种构造体系有着更强的抗震及抵抗水平荷载的能力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。三、实习总结混凝桥梁的横截面形式也是有讲究的，不同情况用到的横截面形式是不一样的。小跨度预应力混凝土桥梁的横截面每取板状或T形；跨度较大时，则宜取箱形。行车道宽度大的公路桥，当跨度超过宽度的2。53。0倍时，可用作梁的上翼缘而受力的桥面板有效宽度就接近其全宽，如采用单箱单室截面，它将因腹板用料较省

20、，比采用双室单箱或双箱者经济；如进而采用上宽下窄的倒梯形单箱，可使桥面板的悬臂跨度减短，显著降低其所受荷载弯矩而减少桥面配筋，并可缩小所需墩台的横向支承尺寸及墩台的工程量。为减小自重，大跨度实腹梁常需在三个方向预施应力：即除纵向必需的预应力外，在桥面板中再施加横向预应力以减薄桥面板，并在腹板中施加竖向预应力来减少腹板厚度。桥梁的实习报告篇4实习方向：道路与桥梁工程实习地点：xxxx实习实习学生xxxx贯彻理论联络实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习

21、，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家能够将平常在课堂上学到的东西联络到实际当中。进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不特别了解，如今终于有时机能够对这个专业有个较全面的认识，我们感到特别的开心。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联络实际，认识并了解路桥的构造，2：通过

22、本人实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道道路型的主从关系。5：了解桥址选择根据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥构造设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作目录一：发动大会-01二：交通量的测定02三：参观路桥模型03四：参观xxx大桥04

23、五：参观xxx大桥施工现场-05六：参观xxx立交桥06七：听xxx的报告07八：参观校内双桥-08九：观看混凝土教学录象09十：结束语10一：发动大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的讲明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，教师没有批评我们，这让我本来由于第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，固然岁月的皱纹已经出如今他的脸上，可是他的声音却仍然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联络)地点(大部分是

24、在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的构造和构造，天天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在讲这话的时候用了很严肃的语气。由于是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所碰到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时碰到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在天天的实习之后我们还要写

25、一篇不低于100字的实习日记，记录天天的实习所得，也算是心情日记吧。二：交通量的测定实习日期：xxx年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：xxx大酒店路口东西方向组员：xxxx我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。固然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就开场测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小

26、时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出如今我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2

27、=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。实习的第一天就这样结束了，总的来讲感觉还是不错的，固然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有自信心了!三：参观路桥模型实习日期：xxx年6月14日实习目的：参观本部实验室路桥模型实习地点：本部土木工程系实验室组员：xxxx在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展如今我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从教师的讲解中我们知道了更具体的情况：桥梁工程是土木工程中的一

28、个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用处、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用处分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m，大

29、于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。根据桥梁主要承重构造所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等(4)根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部构造的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级根据其使用功能分为高速公路、

30、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。公路的构造建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属构造建设。四：参观xxx大桥实习日期：xxx年6月15日实习目的：参观xxxxxx大桥实习地点：xxxxxx大桥组员：xxxx早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了本人的座位。7：10分的时候我们到达了今天的第一站：xxxxxx大桥。xxxxxx大桥素有长淮第

31、一桥之称。其位xxx镇东南端，是xxx上ZUI长的铁路、公路两用桥。xxxxxx大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32。7米，全长3428。5米。河面主桥6跨，长579。6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32。7米，全长3195。7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽

32、1。5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1。25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，ZUI深达38米，是一座永久性特大桥。五：参观xxx公路大桥施工现场实习日期：xxx年6月16日实习目的：参观xxx公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土构造等实习地点：xxx公路大桥施工现场组员：xxxx今天的实习第一次与施工接触，参观的是xxx高速路的xxx段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观xxx高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，

33、一边给我们介绍有关的工程情况。位于xxx市xxx区xxx乡全长14。333km起讫桩号k60+500k74+832。5设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258。893立方米，大中桥227。12米(共4座)小桥120。9米(共4座)分离立交桥1306。77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。果然是很长，一开场所有同学还都能够跟的上，后来有的同学就觉得道路太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，教师忽然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理讲“那在三公里以外呢!“没事，去看看教师讲道，就这样我们又马

34、不停蹄地前往第九合同段参观。是xxx特大一号桥。位于xxx北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832。5k78+565。5。设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111。21立方米，工期为17个月。今天是ZUI累的一天，但也是ZUI刺激的一天，不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一箭双雕!六：参观xxx立交桥实习日期：xxx年6月18日实习目的：参观xxx立交桥实习地点：xxx立交桥组员：xxxxxxxx立交桥简介：xxx立交桥位于xxx市长江路、合用化路、屯溪路

35、穿插口。设计为双“Y型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536。4米(其中桥长3886。14米)。设计总道路17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。是一项综合性城市交通枢纽工程，xxx立交桥是安徽省委、省政府提出建设xxx大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经xxx市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量奖市政工程“银路奖和铁道部优质工程一等奖。还被评为xxx市十大名胜景观之一“五里飞虹。xxx立交桥位于xxx市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2。6公里，是安徽

36、省第一座高标准公路立交桥，成为xxx市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号完工。这座立交桥分地上三层。地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8。9公顷。为双“Y定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个穿插道向四周幅射，解决了17个流向的交通。道路累计全长9536。4米(其中桥长3886。14米)。设计总道路17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11OO多米，桥梁全长3886m。xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔

37、等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势宏伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。xxx立交桥投资2亿多元。1995年6月开工，1996年6越20完工，立交桥占地15公顷，为双Y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9。78公里，面积10。4万平方米。桥梁全长3886m，面积4。16万平方米，xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有

38、金叶女贞，红叶小桀等组成“S形曲线。利用设施才能得以存在和发展，而当代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联络，必须保持两者平衡发展。在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些史无前例的多种用处的地下空间利用形式。如今，人们希望构成的是一种在遭到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因而学校在

39、我们实习的时候给我们请中国工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，详细如下：一、当代的地下空间利用：1、地铁。2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。二、利用地下空间的原因：1、土地价格昂贵。2、气候条件。3、人类对地面的使用。4、核防护屏障。三、地下空间利用中的问题：1、成本高。越深越高。2、拆除特别困难等。四、谁拥有地下空间的使用权?1、各国的情况各不一样。2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。xxx年生效（深

40、层地下空间使用法）。五、地下空间的灾难预防：1、地震。2、洪水。3、火灾等。六、制定地下空间总体规划的必要性：1、使用深层地下空间多。2、拆除非常困难。3、行人更易遭到伤害，尤其是老人们。4、开发娱乐区域的潜力。由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因而，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。八：参观校内双桥实习日期：xxx年6月20日实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解

41、一般小型桥梁的施工经过及工程中的注意事项实习地点：校北区南北桥组员：xxxx6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着教师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。教师来后，我们在教师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6。5米。桥墩为圆柱形，上部直径1。5米，下部直径2米。施工期间工人天天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是xxx的校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。九：观看

42、混凝土教学录象今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在当代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是现代世界ZUI主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因此其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围特别广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混

43、凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度）2600Kg/m3)普通混凝土(密度=19502600Kg/m3)，轻混凝土(密度（1950Kg/m3);按使用功能不同，分为构造用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克制混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维加强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要原因是温度梯度造成严寒地区的温度骤降也容易构成裂缝。因而讲混凝

44、土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应到达下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度，防止外表裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期ZUI低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以到达两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期到达设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是互相关联的。混凝上的保温措施经常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全能够知足水泥水化的要求而有余。

45、但由于蒸发等原因常引起水分损失，进而推延或防碍水泥的水化，外表混凝土ZUI容易而且直接遭到这种不利影响。因而混凝土浇筑后的ZUI初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要慎重的处理这些事件，根据不同情况不同处理。十：结束语持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间确实不能讲是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。在这两个星期里，我们去过xxx大桥，去过xxx大桥，看过xxx的xxx大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，把握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与

46、实践联络起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有由于这些而不去实习，相反，天天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去xxx参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的ZUI前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平常不怎么讲话的同学在这次实习中由

47、于在一个组，所以大家也变得更熟了。总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定能够为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!桥梁的实习报告篇5一、实习目的:透过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习光阴:xx年年5月5日至10月10日三、实习地点:安南高速公路油面二标一工区。高速大概情况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位

48、于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64、8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17、9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通缺乏的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。四、实习资料:1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程(1)拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。透过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和光阴、矿料和沥青加热温度、以及沥青