【推荐】工程实习报告范文集锦8篇.docx
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1、【推荐】工程实习报告范文集锦8篇【推荐】工程实习报告范文集锦8篇在经济发展迅速的今天,报告的使用成为日常生活的常态,不同的报告内容同样也是不同的。那么一般报告是怎么写的呢?下面是我精心整理的工程实习报告8篇,欢迎大家共享。工程实习报告篇1工程地质实习经过我们的实习分为两个阶段。首先,我们到达湖山地区,观察湖山地区的地质地貌,肉眼判别岩石,采集岩石标本,并且用地质罗盘实地测量岩石的产状,判定背斜和向斜;其次,我们去参观南京地质博物馆,了解中国石文化。当天下午三点结束工程地质实习,返回学校。工程地质实习内容认识湖山地区的岩层湖山地区位于南京城东大约28公里,处于宁镇褶皱束南带,有三列山组成,其走向
2、为北向东。自南京有公共汽车通汤山镇、湖山地区,交通便利。于早在一百多年前,日本的小野田家族就对湖山地区进行了研究。而国内著名的地质学家李四光教授也对此作过研究。在湖山地区所观察到的岩石主要以沉积岩为主,还有少量的侵入岩。这里地层出露齐全而清楚,易于观察,在宁镇地区是少有的。志留系高家边组、坟头组出露较好,茅山组很不发育,仅零星可见。五通组、孤峰组发育良好,剖面切割得清楚。龙潭组中下部的页岩与砂岩暴露,易于观察。青龙群在棒锤山西端便道旁下部地层剖面特别明晰。在开场实习时,教师给我们介绍下面内容:一、志留系1、高家边组s1g主要由土黄色页岩质感滑腻,易折断及泥岩组成,厚度大于293.5米;据资料,
3、高家边组含有多种笔石。高家边组与上伏五峰组的接触关系可能为整合接触。2、坟头组s2+3f主要由土黄色中层厚层砂岩构成,有岩屑石英砂岩、石英砂岩等;夹有少量土黄色薄层粉砂岩、泥岩和页岩;厚度120m;据资料,坟头组含有王冠虫等化石。坟头组与下伏高家边组为整合接触。3、茅山组s3m主要由紫色粉砂岩组成,夹粉砂岩等;厚度约为20余米,呈斜层理构造。茅山组与下伏坟头组为整合接触。二、泥盆系五通组d3w底部为中厚层底砾岩、下部为厚层灰白色石英砂岩夹厚层粉砂岩,上部为砂岩及粉砂岩,顶部为中厚层石英砂岩,有层间构造,如印模构造等,有风化现象,可见节理构造,成岩破碎,没有错位,粘土高岭土化;厚约150米;据资
4、料,有斜方薄皮木、亚鳞木及楔叶木等化石,但是没有观察到。与下伏茅山组为假整合接触。三、石炭系1、金陵组c1j为灰黑色为生物屑灰岩,有笛管珊瑚和假乌拉珊瑚的化石;据资料,还有始分喙石燕及金陵穹房贝等化石;厚度约为6米。金陵组与下伏五通组为假整合接触2、高骊山组c1g杂色页岩,砂岩,有重力负荷现象,出现挠曲;厚约46米;据资料,有腕足类化石碎片。与下伏金陵组为假整合接触。3、和州组c1h为白云质泥质灰岩,含少量生物碎屑;厚度约5米。据资料,本层产袁氏珊瑚、巨长身贝等化石。与高骊山组为假整合接触。4、老虎洞组c1l为灰白色白云岩,有紫红色的燧石结核,质密坚硬,风化的外表有刀砍状溶沟。厚度约12米。据
5、资料,产不规则石柱珊瑚等化石。5、黄龙组c2h黄龙组底部为5米的巨晶灰岩。主体是灰白色略带微红色的生物微晶灰岩,产纺锤蜓。厚度约为55米。黄龙组与下伏老虎洞组为平行不整合接触。沉积岩一、实习区内沉积岩的主要类型及岩性特点。1碎屑岩类石英砂岩:石英呈粒状,粒径为12毫米,白云母呈白色片状,平躺在岩层层面上。磨得很圆,大小均一,外表光泽昏暗。五通组底砾岩:砾石有红色的石英砂岩,黑色的硅质岩及红色的页岩。2碳酸盐岩类微晶生物灰岩:金陵组灰黑色微晶生物灰岩中生物屑,结晶颗粒小,上青龙组底部出现瘤状灰岩。白云岩:质密坚硬,风化的外表有刀砍状溶沟,有红色燧石结核,主要由白云石矿物组成。3硅质岩类硅质岩:是
6、由硅质构成的岩石,具有色深,性脆易碎、坚硬,风化强者较轻的特点。主要可见:层状产出的硅质岩:产于孤峰组和大隆组,黑色.具页理的硅质页岩:也产于孤峰组和大隆组,灰黑色.呈透镜体状的硅质岩:分布于老虎洞组、栖霞组,前者呈紫红色,后者呈黑色。4粘土岩类硬度低,用指甲能刻划。泥岩:呈不具页理的块状、层状,致密和固结程度较高者。颜色一般较浅,性较坚硬,遇水不易变软,可塑性差。主要分布于下青龙组下部,高家边组也有少量泥岩。页岩:粘土岩的一种。成分复杂,除粘土矿物,还含有很多碎屑矿物。具页状或薄片状层理。用硬物击打易裂成碎片。主要分布于高家边组、高骊山组和下青龙组下部,颜色多样,包含紫色、黑色、灰色、绿色等
7、。二、沉积构造的构成及地质意义沉积构造是指沉积岩构成时所生成的岩石的各个组成部分的空间分布和排列形式。1斜层理层纹倾斜,可判定古流向、确定岩层的顶和,在坟头组和龙潭组出现。2缝合线缝合线是岩石中呈锯齿状起伏的曲线。总的展布方向与层面平行。规模较大的缝合线代表沉积作用的短暂停顿或间断,规模较小的缝合线是沉积物固结经过中在上覆沉积物的压力下,由富含co2的淤泥水沿层面循环时溶解两侧物质所致。主要见于白云岩及石灰岩,有时也出如今砂岩中。能够用缝合线来较准确地确定岩层产状。黄龙组、船山组中可见。随后我开场用地质罗盘对滑坡开场测量,并且采集岩石标本。在湖山地区实地测量完以后,我们一行人在教师的带领下,来
8、到南京地质博物馆,领略中国石文化。地质博物馆分为新馆和旧馆两部分,首先我们先参观了旧馆。旧馆罗列了很多地质科学家曾使用过的勘测工具,各种文物上都有些岁月的痕迹。还有地质工作人员的蜡像,伟大科学家李四光等教授的塑像,感触颇多。来到二楼和三楼,博物馆陈列的各种各样的石头,有灵壁石,太湖石,黄铁矿,赤铁矿,人造石见过的,没见过的,真让人眼花缭乱,叹为观止。还有各种地貌地形的模型,形象逼真。参观完旧馆,我们向新馆进发。新馆是生命的进化史,其中作用当代化的技术,让置身于科幻的世界。进入新馆,映入眼帘的是一座宏大的恐龙骨骼化石,头脑中猛然出现了侏罗纪时代的画面,这些巨型动物在地球统治了两亿年之久,真让人难
9、以想象,然而却在六千多万年前神秘灭绝了,这也成为迄今为止人们争论不休的问题,有人以为是气候的变化,有人以为是小行星撞击了地球众讲纷纭。新馆还陈列了各种其它史前动物,如剑齿虎,猛玛象等等。然而最惹人关注的就是人类进化经过了,从类人猿到直立人,人类一直在不断的进化中。人类的出现,无疑是宇宙中最伟大的杰作!参观完南京地质博物馆,下午三点,我们集合返校,结束了工程地质实习。实习的结论1、我们在实习经过中学到了在课堂上学不到的知识,缩小了书本与实际的差距2、学会了地质罗盘的使用,测得岩层产状,3、把握了背斜与向斜的基本断定4、对断层与滑坡等地质现象有了进一步认识,理论联络实际。5、了解了湖山地区的岩层构
10、造,对沉积岩有了更深的认识.工程实习报告篇2桥梁工程认知实习报告认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联络实际、增长实践知识、接触社会、锻炼本人的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比拟常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们能够不必坐船就能够相互往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因而对于一个学习土木工程的学生来讲,对桥梁必需要有很深的了解。一实习目的在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,教师笑讲这是一次“扫盲。本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些
11、知识,使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解,加强本人学习的积极性。二实习时间20xx年7月16日7月17日三实习地点人民东路圭塘河大桥人民东路浏阳河大桥洪山大桥湘江三汊矶大桥湘江二桥银盆岭大桥四实习所见的几座大桥1人民东路圭塘河大桥它位于人民东路与圭塘河的交汇处,圭塘河下游浏阳河入口附近,是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米,宽29米,引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米,为下承式系杆拱,两拱圈之间无横向联合,桥型在长沙市唯一无二。每条拱圈跨径长75.8米,距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。2人民东路浏阳河大桥它位于人民东路与浏
12、阳河交汇处,桥长281米,宽29米,是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥,也是目前长沙最大跨连续钢构桥,构成了“一桥高跨两河的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页,薄壁式墩身厚度仅1.2米,这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园,东至京珠高速,自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成,统称浏阳河圭塘河大桥。其中,圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥,其余3座为旱桥。3洪山大桥洪山大桥洪山庙浏阳河大桥被称为“世界第一跨。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山
13、庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处,南接四方坪立交桥,北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥构造形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,跨下没有一个桥墩,比“第二跨西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m,塔身倾角为58度,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉,塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼构造,通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合构造,钢箱梁高4.4米,桥面宽33.2米。该桥构造新颖,构思独特,体现了构造与建筑艺术的完美的统一。4湘江三汊矶大桥三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区,东接捞霞开发区,全长1577米,桥面宽为29米,双向6车道,两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥
14、采用自锚式悬索桥,包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥,其中主跨长达328米,在同类桥梁中,名列世界第二,亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。5湘江二桥银盆岭大桥它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,位于长沙市城北,东起伍家岭,西至银盆岭。主桥构造为双塔单索面斜拉桥,全长1931米,桥面宽25米,其中机动车道宽15米,两侧非机动车道各3.5米,人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比拟独特的地方就是有两个索塔,在索塔的两边都通过斜拉索拉住,这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土
15、,也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面下面的桥墩不一样,这主要是由于承受的气力不一样,在索塔下面的受力应该大些,所以索塔下面的桥墩修建的要粗些,而且两个独立桥面共用基础。五实习心得这次实习的最大收获是认识了很多不同类型的桥梁,通过上网查询资料和教师的指导,我知道了桥梁能够根据不同的性质分为多种,它们包括:1按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。2按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中:特大桥:多孔跨径总长500米,单孔跨径100米大桥:多孔跨径总长100米,单孔跨径40米中桥:30米多孔跨径总长100米,20单孔跨径40米小桥:8米多孔跨径总
16、长300米,5单孔跨径20米涵洞:多孔跨径总长8米,单孔跨5米3按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。4按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢构造桥、吊桥、组合体系桥斜拉桥、悬索桥。5按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。6按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。假如从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁,他们分别是:圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和湘江三汊矶大桥。洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥,是指将桥面用很多拉索
17、直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种构造体系。它能够看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了构造重量,节省了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆,而是它本身,也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的,在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比拟有特点的一个地方是在它的锚头附近有一个阻尼器,这是一个用来减震的装置。它的顶部是能够活动的,斜装在斜拉索上的,构成一个斜三角形,这就能够防止来自不同方向的震动。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的,
18、它的整体也就构成了一个钢构造。我们站在桥面的人行道上,当有车辆通过时刻可感觉到桥在震动。对于湘江三汊矶大桥,它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥,是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材钢丝、钢绞线、钢缆等制作。我一走上这座桥,给我的感觉就是当中的那两个双塔很是宏伟,让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成,它们共用基础。后来看到的湘江二桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索,悬索的粗细大小也不一样,随着离索塔越近他的高度就越高,但它的粗细
19、却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的,由于悬索太高,当有震动时,假如不减震就会左右晃动。在实习的经过中也学到了很多专业性的概念,比方讲桥墩,桥台,支架,帽梁等等。我也学到了很多设计应把握的知识。比方讲在帽梁的两边应高出一点,这样能够起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的,因此桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座,它能够承受上面的重荷,还能够纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的,这是以前我不知道的。为了排水,在桥面的两边都有排水孔,这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是由于桥梁跨
20、度大,为避免桥梁修建好后遭到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏,同时在伸缩缝中间的栏杆也是能够左右移动的,这也保护了栏杆在震动时遭到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。六实习后存在的问题与缺乏之处认识实习的经过就是一个学习的经过,由于我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正由于是这样,我们的实习看起来才是那么的困难,才会存在如此多的问题,我们连一些最基本的问题都不知道,比方讲桥墩,桥台等等。实习的经过中我们发现了很多问题,实习之后我还是存在着一些问题,比方讲:1如何准确区分一座桥属于哪一种类型的桥?2假如一座桥的路面被毁坏了,是进行维修呢还是再重新
21、建一座桥,哪种方法的造价高?3如何才能正确地对一座桥梁进行施工,该采用哪种方法最好?七实习小结认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识,这对于以后学习专业知识来讲是一件很有意义的事。它不仅让我们把握了一些专业性的概念和术语,也让我们增加了对以后学习专业知识的自信心。通过教师的指导和本人上网查找资料,对于桥梁我们也有一定的了解,对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识,也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习知识或者讲是设计桥梁都有很大的帮助。固然讲太阳很大,但我真的觉得这两天过得很充实,对于教师的指导我心存感谢。我想本人以后应该努力学习本人的专业知识,争取以后能够设计出一条有创意的桥
22、梁出来。工程实习报告篇3一、概述1实习目的毕业实习是极为重要的实践性学习环节,通过较长实践的实习,使我们走向社会,接触本专业工作,拓宽知识面,加强感性认识,培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,能够将所学的专业理论知识运用与实践,在实践中结合理论加深对认识和总结,再次学习,将专业知识与实践接轨,逐步认识体会,进而更好地将所学运用到工作中去,接触社会,认识社会,体验社会,体验生活,学会生活,学会感悟,学会做事,学会与人相处,学会团结协作,为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。2实习岗位基本情况在基地我所在的岗位是技术员,主要工作情况是:将事先编
23、好的数控车床程序输入车床进行零件加工。工作时必须严谨、认真、细心,本人要做好自检,同事间要做好互检,保证产品的质量,对于工作的要求是没有瑕疵,而不是差不多就行。二、实习内容1实习经过1了解数控机床数控机床是人类进行生产劳动的重要工具,也是社会生产力发展水平的重要标志,数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称,它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精细型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内使用量最大,覆盖面最广的一种数控机床,也是是一种通过数字信息,控制机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备,经过半个世纪的发展,数控机床已是当代制造业的重要标志之一,在我国制造业
24、中,数控机床的应用也越来越广泛,是一个企业综合实力的体现。2了解生产经过起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来讲都是陌生的,车间里的工作环境让一直在学校的我感觉很陌生,呈如今眼前的是一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较陌生的环境中工作。第一天进入车间开场工作时,所在的小组组长、技术员给我安排工作任务,分配给我的任务是毕业实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上加工产品,体验初次在社会上工作的感觉,在工作的同事渐渐熟悉车间的工作环境。作为初次到社会上去工作的学生来讲,对社会的了解以及工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开场我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相当注意事
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