有关汽车类实习报告汇总七篇.docx
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1、有关汽车类实习报告汇总七篇有关汽车类实习报告汇总七篇随着社会不断地进步,报告特别的重要,其在写作上有一定的技巧。在写之前,能够先参考范文,下面是我精心整理的汽车类实习报告7篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。汽车类实习报告篇1一、实习目的1、了解东风汽车公司的组织构造、生产环节,以及认识它在国民经济中的地位。2、了解东风汽车公司的一个产品或一个中间品的构造、原理。3、基本了解某个产品生产的流程,即该产品的流水线。4、了解一个生产工艺,基本了解一个零件加工的经过。5、加强劳动和纪律方面的锻炼,培养学生要有踏实的工作作风,理论联络实际的务实的精神,培养的团队精神,通过集体的活动来活跃集体的
2、气氛,激发同学们的学习积极性。二、实习内容1、实习安排表日期3月29日时间上午安全教育3月30日3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日大马力发动机神宇车辆公司总装线康明斯作业部曲轴康明斯作业部凸轮轴装试作业部装配二线游玩返校下午铸造厂4H作业部康明斯作业部4H缸体连杆杂件作业部专业晚会杂件2、实习详细情况1出发的前一天,院党委书记和带队教师给我们讲解了这次实习的详细要求,以及一些安全事宜。从讲话中了解到领导对这次实习非常重视,同时让我们认识到这次实习是我们专业必不可少的教学环节,也是我们今后理论联络实际、走上工作岗位的重要奠基。在大会上,教师们主要提出了一下几点:一切行动听指挥。学生分组,
3、选出组长、副组长各一人,以组为单位活动,结伴同行。一切活动前后必须盘点人数。遵守厂规厂纪、遵守各项安全制度。尊重厂方工程技术人员、工人师傅。保持良好精神风貌,上课认真听讲做好笔记;参观实习不串岗。未经允许,不得外出。外出须向辅导员申请。晚9:00后一律不得外出。不与别人发生冲突。讲究公德,讲究卫生,保持住地整洁。也正是教师们提出了这些比拟规范的纪律,才使得我们大家严密的团结在一起,顺利的完成了实习任务。2实习前对东风汽车公司的大致了解。东风汽车公司前身为中国第二汽车制造厂始建于1969年,是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的
4、发展建设,公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系,构成了“立足湖北,辐射全国的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外,公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。20xx年,公司在册职工12。1万人,产销汽车113。7万辆,实现销售收入1648亿元,国内汽车市场综合占有率为12。94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。20xx年,公司中重型商用车市场占有率位居国内第一;中型客车位居国内第一;轻型商用车位居国内第二;SUV位居国内第二
5、;轿车位居国内第三。近年来,公司根据汽车产业发展趋势和本身规模实力的定位,确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风的发展愿景,并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值的事业梦想。目前,公司各项事业已进入全面快速发展的新阶段,新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大奉献。3三月二十九日参观了铸造厂,大致了解了消失模浇铸工艺,它是钢液充型,同时泡塑模具气化消失的经过。首先要设计并做出泡塑模具,然后再把模具埋在沙里进行浇铸。浇道始终要充满钢液,若不充满,由于涂料层强度有限
6、,极容易发生型砂塌陷以及进气现象,造成铸件缺陷。一般铸件应该控制钢液底浇,有利于钢液平稳充型,模型不容易构成很大的空腔。由于负压真空的吸力和重力作用,钢液充型速度很快,立浇道横截面积不宜太大。4三月三十日参观了大马力发动机dCi11作业部和神宇车辆公司总装线。大马力发动机五大件:缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆生产线,主要采用以加工中心为主的CNC数控设备组成敏捷柔性生产线。神宇车辆公司总装线总共十五个工位,其工艺经过大致如下:反装车架装后桥及弹簧装前桥及弹簧装支架及油桶、储气筒翻转使车架正装装发动机总成装水箱水管和油管装车轮装大、小灯及方向灯装驾驶室称车身装操纵杆及方向盘装电路及电瓶装发动机盖
7、。5三月三十一日参观了康明斯作业部曲轴和4H作业部4H缸体。图:曲轴图:4H缸体曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。汽车发动机曲轴的构造:主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时齿轮轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。曲轴的重要功能是:将活塞的往复运动通过连杆转变为回转运动,即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连按转变为扭矩输出去做功,同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统润滑剂系统、冷却系统等工作。4H缸体的制造经过跟大马力的六缸体基本是一样的。6四月一日参观了康明斯作业部凸轮轴和康明斯作业部连杆。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度一样的圆柱形棒体,上面套有若干个凸轮,用于驱动气门,凸轮轴
8、的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接。直列式发动机中,一个凸轮都对应一个气门,它的作用是控制气门的开启和闭合动作。连杆是发动机重要的传动机构之一,它将活塞与曲轴连接起来,把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动,以输出功率。其构造如下:小头端、大头端和杆身。大头端小头端杆身凸轮轴连杆7四月二日参观了发动机装试作业部装配二线和杂件作业部杂件。早上我们主要参观了发动机的装配线,亲眼目击了发动机的五大件:缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆以及其他部件杂件组合到一起的经过;下午我们参观了杂件作业部,这次陈教师找到了他的老朋友给我介绍讲解了电气控制箱的知识,
9、这次我们真正看到了工业上PLC、继电器、接触器等的应用,他还教诲我们讲电气控制箱的设计要整洁,好用,好维修,让我们受益匪浅!8四月三号,经过几天的参观,略显疲惫的我们终于能够放放松了。今天我们专业集体去水库游玩,领略十堰的秀美风光。到了晚上,专业晚会让我们疲惫的心彻底的放松了,同时这次晚会令我觉察我们专业真的有很多人才啊!9四月四号,一起返校。三、实习总结和体会1、总结体会。这次实习给了我一次珍贵的人生经历,使我对本人的专业有了更为详尽而深入的了解,也是对这几年大学里所学知识与实践的第一次亲身体会。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼
10、的作用。从这次实习中,我认识了消失模铸造工艺,大致了解了发动机的基本组成及原理、发动机的装配经过和汽车的装备经过;我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。但是作为工科的学生,差不多一周的实习时间远远不能够对一个企业做深化地了解,只能是粗略的了解一下产品工艺的简单流程,以及一些先进的与本专业相关的工业技术。由于安全上和技术上的原因,这里的大多数工作我们不能动手介入,多数时候我们是站在旁边观察并寻找本人不懂的地方然后向教师、工人师傅们请教。在这个经过中学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识。2、自我评价。在本次实习中,我一切遵从教师以及相关负责人的指挥,遵从师
11、傅们的要求,未经允许的不乱动,在实习经过中认真做好相关的记录,缺乏之处是没有争取到跟师傅沟通的时机,进而为能学到更多的东西。3、致谢。感谢教师们安排并带领我们到十堰实习,通过这次,我们不仅获得一些工业生产的感性知识,扩大了知识面,而且培养吃苦耐劳的精神,同时让我们初步接触社会,了解东风企业的状况,体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是特别必要的基础。我想讲,教师你们辛苦了,祝你们在今后的生活中,身体健康,工作顺利。汽车类实习报告篇2一、实习目的1通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高,更好的实现理论和实践的结合,为我以后的工作和学习都打下了坚实的
12、基础,汽车公司毕业实习报告。2通过本次实习使我能够亲身感遭到由一个学生转变到一个职业人的经过,并逐步的适应这种转变。3本次实习让我懂得了很多做人和为人处世的道理,是我一生受用不尽的财富。二、实习讲明1实习20xx年5月6日起至20xx年6月20日至2实习地点:东风新疆汽车有限公司3实习性质:就业实习三、实习单位简介:东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司;是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地;新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。公司设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所,公司技术中心为自治区级科研机构。现拥有计算机
13、图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备,具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力,具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。公司已构成以84、62、64、42全系列商用车,2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品构造格局,并拥有多项专利技术。公司拥有较强的产品质量控制体系,通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-XX质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc认证,成为自治区机电行业首家通过“ccc认证的企业。公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台,本着用户至上的原则,为用
14、户提供热情、周到、及时的服务。优越的产品质量,完善的售后服务,使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。公司在合资后,积极导入先进的管理理念和方法,大力倡导qcd改善,施行kpi考核体系。公司将继续坚持“以市场为导向,以用户的利益为关注焦点,以人为本、持续改善,不断提高企业管理水平,借助东风商用车的先进产品及技术平台,以差异化和属地化的产品,提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田市场的占有率,把公司打造成具有国际竞争力的当代化、特色化的汽车制造企业,成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田的主力军。四、实习内容:在公司实习期间,安排在专用车分厂从事焊接工作,主要负责焊接车厢及其他一些重要构
15、造件。五:实习过称简述:时间过得真快,恍惚间,就是一年啊!过多的感触,才发现梦和现实的差距,当我写完这篇报告的时候,我该毕业了!是啊,毕业了!却不知是该高兴还是失望。固然有很多的无奈,但这只是人生路上的一个小插曲,前路漫漫还很长啊!还是言归正传吧,写写本人在实习经历吧!大包小包的上了进疆的火车,一路上看到那么多风尘仆仆的人,总感觉一切都很美妙,工作不是问题,票子不是问题,一切都是神马浮云!下了火车,哇!乌鲁木齐的火车站够大的啊,短短的停留了一会,似乎一切都很顺利,很顺利的进了东风新疆汽车厂,刚进入车间,看着那么多庞大的家伙,感觉是个好整的家伙啊。对整个焊接工作还不是很熟悉,学校只是停留在最基本
16、的认识上面,不知道怎么焊接,不知道怎么下手,总感觉左也不是右也不是的。在师傅的指导下,很快就了解了焊接流程,再怎么讲咱还是专业对口的啊!基本的都把握了啊!汽车类实习报告篇3一.目的要求、1.进一步熟悉发动机的组成和布置,主要零部件的构造,作用和装配关系。2.进一步熟悉曲柄连杆机构,配气机构,润滑系和冷却系工作原理3.了解发动机拆装的方法和工艺要求4.预习汽车构造的实习指导书二.设备和工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。三.实习经过1.教师的安排下,我们五个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间原因,对化油器内部零件没有进行拆装,不过事先我们
17、已经拆装过化油器,这里就没有十分要求。然后卸下分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气尽管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵以及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间穿插旋松,并且分3次才卸下螺钉。2)抬下气缸盖。3)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点
18、。2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能相互调换。5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。3、拆卸发动机曲轴飞轮组1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比拟重,拆卸时注意安全。2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并
19、将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。3、发动机零部件清洗1)去除发动机零部件的所有油泥和污垢,刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。2)在专用油池中清洗发动机零部件,尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。4、在教师的带领下,我们来到多媒体教室,并观看了发动机的工作经过及各组件的功能,通过教师的讲解,我们更一步了解了发动机的工作原理。5、发动机总体安装1)根据发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。2)安装注意事项如下:1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该十分注意相互配合运动外表的高度清洁,并于装配时在互相配合的运动外表上涂抹机油。2.各配对的零部件不能互相调换,安装方向也应该正确。
20、3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。4.活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。5.安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束.小结:通过这次拆装实习,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深化的认识,这次则是实践中的深化性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的了解,也初步把握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同
21、时也加深了对工具的使用和了解。汽车类实习报告篇41902年,第一辆汽车进入中国,中国的汽车维修业成长发展的序幕拉开。新中国成立前,中国本身无生产汽车的能力,汽车维修业处在落后的师傅带徒弟的手工作坊时代;新中国成立之初,全国通车公路仅为8万公里,仅有51万辆老旧汽车。1956年,我国第一辆国产汽车在长春中国第一汽车制造厂下线。这期间我国逐步建成了一批具有一定规模,车、钳、铣、刨、镗、磨、铸、锻、镀等工种和设备齐全的修理工厂;到1978年,全国汽车保有量仅有135万辆,车辆以中型卡车为主。车辆维修的技术含量低,整体维修能力有限,而且维修厂大多从属并主要服务于汽车运输企业,没有完全构成一个独立的社会
22、行业。可中国的小汽车保有量是年年攀高了,随着人民生活水平的日益提高和汽车业的飞速发展,据有关部门统计,到20xx年10月份为止,我国每100人当中就有1人拥有私家车。当前,我国的汽车维修业正处一个非常重要的时期。过去的汽修业,给人们的印象是“苦、脏,工作条件艰辛,汽车维修人员的地位低下、素质较差。很多人是在升学无望的情况下,才迫不得已学修车,并且,是沿用传统的师傅带徒弟的工作方式。改革开放以来,中国汽车维修业迅速发展,随着大量进口汽车的涌入,使一大批中外合资、独资汽修企业出现。同样,原来以维修国产“东风、“解放、“跃进、“北京吉普为主车型,也开场维修丰田海狮、本田雅阁、日产蓝岛、三菱吉普、马自
23、达;美国通用、福特、克莱斯勒;欧洲车如奔驰、宝马、奥迪、绅宝、富豪;甚至美洲豹、劳斯莱斯等等。近年来,一大批大中专毕业生参加到汽车维修行业。他们有一定的文化基础,懂英语、懂原理、捞电脑、懂电子技术、懂利用专用仪器设备进行故障诊断。他们的参加为汽修业注入了一股新鲜血液,使汽修业的文化水平上了一个新台阶。原来国有的大中型汽车修配厂,由于长期以来自我封闭,技术落后,设备跟不上,仅停留在车床、刨床、铲床、磨床的机加工设备及锻、铸、镗、钳等工种。改革开放以来,汽修业从计划经济转为市场经济。国外先进技术、先进设备以及先进的经营管理形式进入国内,使国内汽修业遭到启发。在国家大力发展汽车工业的同时,一大批先进
24、汽车售后经营管理形式应运面生,涌现了大批3S、4S店,如:一汽群众、上海群众、广州本田、北京当代、华晨宝马等等。这些企业集销售、零配件供给、维修保养、信息反应于一体,构成专业化一条龙服务。这些大的汽修企业设备先进,在技术上得到汽车制造厂家的大力支持。如日本的HONDA公司广TOYOTA公司等大企业通过AOTS海外技术者研修协会等组织到日本进行技术培训,使技术人员在技术上得到提高。同时,通过各种内部培训,包括汽车新技术、自动变速箱技术、各种进口车及国产车发动机技术、ABS、SRS、TRAC、CRUISE、AC空调、中控防盗、无尘干磨、镀金喷漆等等系统的原理及维修实践,为企业培养了大批技术人才。除
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