土木类实习报告范文汇总8篇.docx

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1、土木类实习报告范文汇总8篇土木类实习报告范文汇总8篇随着个人的文明素养不断提升，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你知道如何写报告才能写的好吗？下面是我为大家整理的土木类实习报告8篇，欢迎大家共享。土木类实习报告篇1紧张的期末考试刚结束，我们土木系大三的学生又要开场维持一个月的生产实习，土木系大学生建筑工地生产实习报告。还记得开发动大会的时候，我们是那么的起劲，认真的做着笔记，教师讲的“三看、二动手、一学习工地管理技术都记了下来，豪情满志的准备去工地上大干一番，把所学到的东西都用上去。回到家，拖亲戚帮助找了个实习单位xxxx房地产开发有限公司，现阶段有两了项目：一

2、个项目马上要结束了，另一个20号才开工。叫我20号去新的项目部那，到时等电话。在家休息了一个星期问问同学都已经开场实习一个星期了。这时我的开场有点焦虑了，新的项目开工是主体开工呢，还是开场土方工程，学校要求要主体正在建的工程，电话也没打来，越想越担忧。等到20号我便有个人去了实习单位问问情况，找到了郭经理便讲明了来意，沟通后决定让我去快要建好的工程，虽讲快要建好但也能学到很多东西，我起初也很迷惑，都快建好了还能看到学到什么啊。下午便带我来到了“xxxx城，见到了项目经理，帮我安排了一位师父，这便开场了艰辛却不乏有意义的实习。在去找单位的经过中，我学到了时机是等不来了，要本人主动去寻找的。第一天

3、我带着“马上就要结束的工程有什么可看的疑问来到了xx城。见到了我的师父楮工一位很年轻、很负责、很专业知识扎实的工程师，实习报告（土木系大学生建筑工地生产实习报告）。毕业两年就考到了国家二级建造师。带我一起工地上转了圈，仔细的讲个一下工程的情况，这下我才知道原来在这里能看到学到不少的东西。首先有基本建好的二期15栋住宅楼，就等分户、完工验收了。而后就是我主要接触到的一期的10栋住宅楼外加三个地下车库，1#8#主体已经建成，陆续的在做外墙装饰工程、门窗工程、内墙砌筑、防水工程等等，接着有一期9#10#号楼地下室钢筋、模板、砼工程。最后是会所的桩基工程。能够讲涉及到了方方面面。但一个月的时候毕竟有限

4、，只能侧重某些部分。和师父翻了一篇实习任务书，看看实习内容和要求，知道了重点。师父也讲能学到上面的好几项工作，譬如施工组织的编写能够好好的看看，工地例会，定位放线等等。但在实习的经过中也存在了一些问题，其一，由于在甲方实习，有很多东西不用亲临现场，不用本人去做，这也使得我本人动手的时机就少了，主要以看为主。其二，也是伴随其一而产生的，由于师父工作岗位的定位，做为一名甲方代表，他需要对整个工程的每个环节都要很清楚，管的事就比拟多。而我刚接触工地须渐渐学起，一步一步来。天天跟着他四处转，对于一些近距离了解的东西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些专业名词我都会请老师父。下面介绍一下我实习期间的

5、工作情况。第一，对工地的环境有所了解，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境能够讲相当之艰辛，我去时，项目部的办公室刚搬到二期前排的商品房做临时使用，之间导致了办公室内没有避暑设施，十分是刚去的时候正好赶上高温天气，早上过去坐在办公室里，几分钟便大汗淋漓，呆在外面都比里面凉爽点。这样的环境也持续的20天，而后新办公室建好搬过去，装上了空调，但问题又有了，办公室离工地有一里多路，天天不只要走几个来回。在人际方面短短的一个月却让我接触到了不少人，就施工单位就见到了三四个项目部，从土建到道路再到绿化最后还有桩基项目部，监理更不用讲了，办公室就在我们隔壁，算是处的比拟熟的，其间还接触到了房管部门、

6、质量检查部门、各分包单位的老板、公司的领导等等。土木类实习报告篇2一、引言工程地质学是研究工程活动与地质环境互相租用的一门学科，它把地质学应用于工程实践，通过工程地质调查与理论性综合研究，对工程所在地区的工程地质条件进行评价。由此可见工程地质学的实习是至关重要的，大的工业需要的矿产资源、农业所必须的矿物材料、国民经济先行官的交通运输研究。需要地质工作者去调查研究，使我们愈加合理的去运用资源。二、实习目的通过野外实习了解大自然，认识大自然，将基础理论知识与实践活动相结合。是工程地质实习的目的所在。三、实习地区情况简介土木工程地质的实习基地位于土默特左旗万家沟地区。该道路对于山区公路颇具代表性，诸

7、如道路勘测、过岭高度选择、桥、涵、隧道的定位、路堑及边坡的开挖等。万家沟地区的基本地质情况简介如下：1)自然地理大概情况如下：太古界、魏家窑子群石英片岩组、元古界、马家店群大理岩组、中生界、侏罗纪大青山组、新生界、第四系全新界2)区域地质构造：万家沟测区内广泛出露的是一整套前震旦纪的变质岩系。由于构造应力作用的结果，岩石的变质程度大、节理发育、岩层陡立，多数近于直立。其构造极为复杂，断裂特别多。3)区域地质简史：该地区长期处于上升状态，自太古代接受魏家窑子群沉积后，地壳上升而使沉积间断并伴随着有构造运动，造成魏家窑子群石英片岩组与马家窑店群大理石组角度不整合接触，现代时期，万家沟地区出现了三级

8、阶地，四级在第四纪地质历史时期中处于持续的间歇性的上升，由此构成了多级阶地。4)区域地貌形态、类型：1、山岭地貌，构造剥蚀低山区2、构造侵蚀峡谷地形3、河流侵蚀堆积阶地4、河漫滩及山前冲洪积平原。5)区域水文地质条件：由于长期的构造运动的变动的影响，加上强烈的物理风化作用，构成了以裂隙水为主，其次为风化裂隙水，均下面降泉的形式向河流下泄，个别的地段也有以上升泉的形式出现。四、实习内容的记录20xx.6.11道路一：基地旧水委会庙沟返回一、观测点、地层：侏罗纪系大青山组、马家店群大理岩组，变质岩，变晶构造，块状构造，风化程度为微风化或中等分化。、断层的发育程度：没有发育完成、断层的产状就由断层面

9、的产状确定、处理方式：地表去除或锚固、主断层的产状三要素：走向80度倾向167度倾角50度二、观测点、地层：侏罗纪大青山组中生代侏罗纪大青山组、岩性：沉积岩系，包括砾岩，砂岩，页岩、风化程度：中等风化、根据倾角判定其影响范围、马家店群大理岩组与侏罗纪大理岩组呈角度不整合接触、通过沉积岩的接触关系能够判定沉积岩的相对地质年代单位、产状的三要素：走向101度倾向14度倾角65度三、观测点、岩性：沉积岩系；砂岩、页岩；有凹陷，风化程度：中等风化：右翼为人工治理边坡，左翼人工天然边坡、处理方式：半填半挖，边坡的倾角小于岩层的倾角基本稳定、同样一条道路，选在左翼，占地面积小，防护量低，稳定性好，对环境影

10、响小，但一次性的投入较大，道路选在右翼则与上相反。四、观测点观察断层的发育、根据断层面上的擦痕来判定断层的存在、擦痕：岩体的移动后所留下的痕迹，从擦痕的大小能够判定这个岩体的滑动方向为向下运动；下盘向上运动，上盘相对向下运动，则该岩体所处的段刺猬正断层。五、观测点细砂岩的性质、胶结钩：铁质、颜色：暗红色、岩性：含卵石、风化程度：弱风化或中等风化、构造：裂隙的分布与发育，裂隙只毁坏岩体的强度，没有毁坏岩体的连续性、此处岩体的裂隙属于张裂隙的范畴六、观测点：成因类型1、类型，此处山体的土层的产状风不如下：、山顶：残积层、砾的磨圆度为棱角状、无层理、无极配、山脚：坡积层、砾的磨圆度为棱角状、微具斜层

11、理、基本无极配或级配较差、脚下的土层：洪积层、具层理，但层理杂乱、砾的磨圆度为圆状2、坡面岩石：孤岩，抗风化能力强、具有不均匀沉降的现象.道路二：沿左岸万家沟水库坝址沿右岸返回一、观测点：区域构造简史由于构造运动的发生，岩体在整个方向发生了倒转的现象，如下图；有魏家窑子群与中生界侏罗纪大青山组呈角度不整合接触。曾有地壳上升并沉积，间断造成魏家窑子群与中生界侏罗纪大青山组之间的角度不整合接触。此后越过了漫长的古生代直到中生代侏罗纪晚期地壳沉降接受沉积构成了大青山组。二、观测点断层的产状：、太古界魏家窑子群的石英板岩组、石英片岩组。花岗岩的岩脉很明晰，紧挨着的是一个断层，风化程度较低，并且是一个刚

12、刚发育的断层、相对的新老关系：、断层是最晚构成的断层产状的测量土木类实习报告篇3临沂商会大厦是一座集商务办公、产品展示、培训咨询、企业家活动、会议和信息服务等为一体的综合性服务大楼，建成后，将提升全市民营企业的整体形象，加强商会的凝聚力，改善服务条件，完善服务功能，进一步推进临沂民营经济的大发展大繁荣。实习内容1、熟悉有关设计图纸，学习施工企业编制的施工组织设计或施工方案以及施工管理文件，把握其实际施行情况，并分析施行中出现的问题。2、参加主要工程如钢筋、混凝土、模板、砌筑工程施工经过中的实际工作，把握其施工方法；学习怎样解决施工中出现的技术问题；学习工种工程的质量标准及验收发法。3、深化施工

13、现场了解施工项目管理机构的组成、职责范围及工作内容，分析施工项目管理中出现的问题；学习施工图预算的编制方法。4、进入施工现场测量放线。5、参加有关生产会议，进行专题调查研究。一、测量放线在工程开工前，建筑物位置确实定是相当重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线等进行定位测量，确定它的位置。主要应注意下面几点：1、以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为0.00标高，分别将基本轴线标高引到邻近建筑物上。2、建筑物的垂直测量。1、建立辅助轴线控制网。2、建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线等施工线。3、建筑物水平标高测量。筑物的高程

14、控制。采用分层传递法，根据0.00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。二、基础工程：由于基础是整个建筑物中最为关键的部分，且基础的技术含量也很高，它直接影响工程的质量能否合格，所以做好基础至关重要。基础工程包括了土方开挖，排水，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工，底板混凝土施工等等。基础施工打桩完成，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，由于这样待混凝土凝结以后能够使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板

15、也需引起十分的注意，由于体积比拟大，所以承台模板的加固体系间距应比拟小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比拟复杂，十分是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。三、钢筋工程：1、测量准备根据工程整体平面控制网，放出主要控制轴线和基础梁、墙、柱的平面位置线；基础梁和底板上层钢筋绑扎完成后现场测量员必须组织人员测放墙、柱插筋位置线每跨至少两点用红油漆标注。底板及基础梁筋绑扎完以后，在其上用红色油漆标点标识放出柱、墙、门洞及楼梯梯段位置线控制插筋。基础梁箍筋摆放线在对角主筋上标出。各构造层板筋、梁主筋摆放线位置线与标高线分别在每层顶板模板四周和梁底模端部标出，柱、梁箍筋摆放线在对

16、角主筋上标出。2、基础底板及基础梁钢筋1、按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。2、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块。3、根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。3、墙筋绑扎1、根据弹出的墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋。2、先绑24根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。4、构造柱钢筋的绑扎1、向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。2、画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。3、按已划好柱箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎。5、梁钢筋绑扎1

17、、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。2、在主、次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度。6、板的钢筋绑扎1、清理模板上面的杂物，按画好的间距，先摆放受力主筋、后方分布筋。2在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。四、模板工程1、放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。2、用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。3、模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。4、工长事先确定模板的组装

18、设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。5、模板应涂刷脱模剂。五、混凝土工程混凝土质量的好坏，既对构造物的安全，也对构造物的造价有很大影响，因而在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。1、施工前准备1、制定浇筑工艺，明确构造分段分块的间隔浇筑顺序尽量减少后浇带或连接缝和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施。2、根据构造截面尺寸大小研究确定必要的降温防裂措施。3、将基础上松动的岩块及杂物、泥块去除干净，并采取防、排水措施。4、仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。2、混凝土浇筑施工顺序

19、1、清理：在混凝土浇筑前先用一台12立方米空压机将模板内杂物吹扫干净。2、混凝土浇筑和振捣。3、本工程分区流水施工，每一流水段内混凝土连续浇筑，如必须间歇，间歇时间尽量缩短，并在下层混凝土初凝前将上层混凝土浇筑完毕。4、浇筑混凝土时为防止混凝土分层离析，混凝土由料斗、泵管内卸出时，其片面上倾浇高度不得超过2m。5、浇筑竖向构造混凝土前，底部先填以30-50mm厚的同配比减石子砂浆。6、浇筑混凝土时设专人看模，经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发生变形移位时立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。3、混凝土养护覆盖养护是最常用的保温保湿养护方法。主要措施是：1、应在初凝

20、以后开场覆盖养护，在终凝后开场浇水12小时后覆盖物、麦杆、烂草席、竹帘、麻袋片、编制布等片状物。2、浇水工具能够采用水管、水桶等工具保证砼的湿润度。3、养护时间，与构件项目、水泥品种和有无掺外加济有关，常用的五种水泥正温条件下应不少与7天；掺有外加剂或有抗渗、抗冻要求的项目，应不少与14天。六、砌筑工程1、砖浇水粘土砖必须在砌筑前一天浇水湿润，一般以水浸入砖四边1.5为宜，含水率为10%15%，常温施工不得用干砖上墙。2、砂浆搅拌砂浆配合比应采用重量比，计量精度水泥为2%,砂、灰膏控制在5%以内。宜用机械搅拌，搅拌时间不少于1.5min。3、砌砖墙1、组砌方法；砌体一般采用一顺一丁、梅花丁或三

21、顺一丁砌法。2、选砖：砌清水墙应选择棱角整洁，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致的砖。3、盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊、靠。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后，再挂线砌墙。4、挂线：砌筑一砖半墙必须双面挂线。5、砌砖：砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一砌砖法，即满铺、满挤操作法。砌砖时砖要放平。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。清水墙不允许有三分头，不得在上部任意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随使用，一般水泥砂浆必须在3h内用完，水泥混合砂浆必须在4h内用完，不得使用过夜砂浆。砌清水墙应随砌、

22、随划缝，划缝深度为810mm，深浅一致，墙面清扫干净。混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。实习心得所谓实践是检验真理的唯一标准，通过这次实习，使我学到了很多实践知识，在我近距离观察整个房屋的建造经过中，学到了很多实用的详细的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意，但又是特别重要的基础性的知识。在这次实习中，通过旁站，使我近距离的观察了整个商会大厦建造经过，对土木工程的现场施工和管理有了直观地认识，加强了对所学基础理论和专业知识的感性认识。这一段时间的实习所获得的实践经历能够讲对我是终身受益，在以后的实际工作中，这将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，把我所学到的理论知识

23、和实践经历不断的应用到实际工作中来。另外，在工地上的所见所闻，愈加激发了我对建筑专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过本人的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现本身的价值。土木类实习报告篇4一：发动大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的讲明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，教师没有批评我们，这让我本来由于第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪

24、的教授，固然岁月的皱纹已经出如今他的脸上，可是他的声音却仍然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间6月12至6月23号目的加强理论与实践的联络地点大部分是在淮南本市，个别是去别的地方以及实习期间我们所应该完成的一些任务仔细观察各种建筑的构造和构造，天天都要写一篇日记。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在讲这话的时候用了很严肃的语气。由于是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所碰到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时碰到的不明白的地方的理解教师还交代

25、了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在天天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录天天的实习所得，也算是心情日记吧。二：交通量的测定实习日期：20xx年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森都国际大酒店路口东西方向组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。固然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西

26、的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就开场测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出如今我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量一小时S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*

27、2=186辆/1H；摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H；汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。实习的第一天就这样结束了，总的来讲感觉还是不错的，固然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有自信心了！三：参观路桥模型实习日期：20xx年6月14日实习目的：参观本部实验室路桥模型实习地点：本部土木工程系实验室组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进行了一

28、次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展如今我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从教师的讲解中我们知道了更具体的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用处、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：1按用处分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。2根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m、

29、大桥多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m、中桥多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m和小桥多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m。3根据桥梁主要承重构造所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用等4根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。5根据上部构造的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩

30、是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台墩帽、台墩身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级根据其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡镇道及专用公路几种。公路的构造建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属构造建设。四：参观淮河大桥实习日期：20xx年6月15日实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇早上5：50的时候

31、全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了本人的座位。7：10分的时候我们到达了今天的第一站：淮南淮河大桥。淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32。7米，全长3428。

32、5米。河面主桥6跨，长579。6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32。7米，全长3195。7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1。5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1。25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。在大约8：30的时候我们到达了今天的第二站：凤台毛集淮河大桥。凤台淮河公路大桥位于102省道上，该桥建于1990年，桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米，共分15孔，其中主桥长452米，引

33、桥长307米，最大主跨为224米，桥面宽20米，其中行车道宽15米，两侧人行道各宽2。5米。是淮河南北的交通要道，也是历史上的兵家必争之地。五：参观毛集合阜公路大桥施工现场实习日期：20xx年6月16日实习目的：参观毛集合阜公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土构造等实习地点：毛集合阜公路大桥施工现场组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇今天的实习第一次与施工接触，参观的是合淮阜高速路的淮南段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观合淮阜高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。合淮阜高速路第八合同段位于

34、淮南市毛集区夏集乡全长14。333km起讫桩号k60+500k74+832。5设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258。893立方米，大中桥227。12米共4座小桥120。9米共4座分离立交桥1306。77米共7座，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。果然是很长，一开场所有同学还都能够跟的上，后来有的同学就觉得道路太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，教师忽然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理讲“那在三公里以外呢！“没事，去看看教师讲道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。合淮阜高速路第酒合同段是

35、淮河特大一号桥。位于淮河北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832。5k78+565。5。设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111。21立方米，工期为17个月。今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一箭双雕！六：参观合肥五里墩立交桥实习日期：20xx年6月18日实习目的：参观合肥五里墩立交桥实习地点：合肥五里墩立交桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇五里墩立交桥简介：五里墩立交桥位于合肥市长江路、合用化路、屯溪路穿插口。设

36、计为双“Y型定向式加环形匝道组成的四层地面三层、地下一层互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536。4米其中桥长3886。14米。设计总道路17条5个路口，各类道路总面积145300平方米。是一项综合性城市交通枢纽工程，五里墩立交桥是安徽省委、省政府提出建设合肥大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经合肥市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖市政工程“银路奖和铁道部优质工程一等奖。还被评为合肥市十大名胜景观之一“五里飞虹。五里墩立交桥位于合肥市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2。6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，

37、成为合肥市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号完工。这座立交桥分地上三层地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8。9公顷。为双“Y定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个穿插道向四周幅射，解决了17个流向的交通。道路累计全长9536。4米其中桥长3886。14米。设计总道路17条5个路口，各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11OO多米，桥梁全长3886m。五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞

38、，红叶小桀等组成“S形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势宏伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。五里墩立交桥投资2亿多元。1995年6月开工，1996年6越20完工，立交桥占地15公顷，为双Y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9。78公里，面积10。4万平方米。桥梁全长3886m，面积4。16万平方米，五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S形曲线

39、。七：听钱七虎的报告实习日期：20xx年6月19日实习目的：聆听中国工程院院士钱七虎关于“开发地下空间，建设资源节约型、环境友好型城市的报告。实习地点：校本部九楼报告厅组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇由于人口、企业等在城市的不断聚集，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用处、范畴不断分化，利用形式也不断增加。城市规模发展得越大，城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及。当代城市只能依靠水、能源、信息供应与处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展，而当代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下

40、空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联络，必须保持两者平衡发展。在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些史无前例的多种用处的地下空间利用形式。如今，人们希望构成的是一种在遭到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因而学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士钱七虎教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部

41、分内容，详细如下：一、当代的地下空间利用：1、地铁。2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。二、利用地下空间的原因：1、土地价格昂贵。2、气候条件。3、人类对地面的使用。4、核防护屏障。三、地下空间利用中的问题：1、成本高。越深越高。2、拆除特别困难等。四、谁拥有地下空间的使用权？1、各国的情况各不一样。2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。20xx年生效（深层地下空间使用法）。五、地下空间的灾难预防：1、地震。2、洪水。3、火灾等。六、制定地下空间总体规划的必要性：

42、1、使用深层地下空间多。2、拆除非常困难。3、行人更易遭到伤害，尤其是老人们。4、开发娱乐区域的潜力。由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因而，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。八：参观校内双桥实习日期：2xx年6月20日实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工经过及工程中的注意事项实习地点：校北区南北桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇6月20

43、日吃过早饭，我们就在楼下等着教师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。教师来后，我们在教师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6。5米。桥墩为圆柱形，上部直径1。5米，下部直径2米。施工期间工人天天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是淮师的校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。九：观看混凝土教学录象今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和

44、学习我大体上知道了这一在当代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：1混凝土是现代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因此其使用两越来越大；同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围特别广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土有叫普通混凝土、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表观密度的不同，分为重混凝土密度）2600Kg/m3普通混凝土

45、密度=19502600Kg/m3，轻混凝土密度（1950Kg/m3；按使用功能不同，分为构造用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等；按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克制混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维加强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。2混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要原因是温度梯度造成严寒地区的温度骤降也容易构成裂缝。因而讲混凝土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应到达下述要求：1防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度

46、，防止外表裂缝。2防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以到达两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期到达设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是互相关联的。混凝上的保温措施经常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全能够知足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，进而推延或防碍水泥的水化，外表混凝土最容易而且直接遭到这种不利影响。因而混凝土浇筑后的最初几

47、天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要慎重的处理这些事件，根据不同情况不同处理。十：结束语持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间确实不能讲是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。在这两个星期里，我们去过淮河大桥，去过毛集大桥，看过合肥的五里墩大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，把握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联络起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有由于这些而不去实习，相反，天天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去毛集参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去