优选专业毕业实习报告范文6篇.docx

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1、优选专业毕业实习报告范文6篇优选专业毕业实习报告范文6篇在经济发展迅速的今天，报告特别的重要，报告根据用处的不同也有着不同的类型。其实写报告并没有想象中那么难，下面是我为大家收集的专业毕业实习报告6篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。专业毕业实习报告篇1在这一个半月的时间里，我们除了进行教学实践外，也接触到了很多其他与老师这一职业相关的工作，比方制作PPT、批改作业、试卷命题等等。首先来谈谈PPT制作吧。从小学到高中，PPT已经成为日常教学中最进本的辅助教学工具，所以制作一份行之有效的PPT特别重要。一开场，我们制作的PPT总有着这样那样的问题，比方字迹不清，内容太过笼统或太过琐碎，图

2、文安排不当等。但随着时间的推移，通过与教师的讨论以及课堂实践的观摩，我们也渐渐对这项工作得心应手起来。怎样让PPT愈加明晰，怎样吸引学生的兴趣，怎样安排内容的分布这些本来困扰我们的问题也逐步变得简单起来。然后再来谈谈批改作业。批改作业也是教师们的必备功课。通过批改作业，教师能够了解学生的学习状况，及时调整本人的上课内容。而我们在批改作业的时候就要注意学生的易错点，并及时反映给教师。除此以外，批改作业也是一个很好地了解学生的方式。批改正程中，既能够记住每个学生的名字，可以以透过作业开掘学生的性格特色等。而且在批改作业时我们总能发现一些很有趣的答案，比方校园会动,我祝他身体健康，能复活或者是我又新

3、鲜又可爱等。除了这两项常规工作外，我们还接触其他一些比拟十分的工作。比方出试卷，写评语等。写评语对我们来讲能够算是一个不小的挑战。首先，要想写出一份评语，你必须对这个学生有个清楚的了解，由于你得为每位学生写出至少两个优点和有待改良之处。怎样把握语气，怎样温和而不失力度地点出他们的缺乏都不是件简单的事。但在完成评语后，我们都感觉与学生的感情愈加深厚了。固然只要一个半月，但是我们基本上接触到了教师们的所有工作，较为明晰地了解了一名老师的日常。这些工作看似琐碎，却特别重要。只要将这些琐碎工作做好，才能真正成为一个合格的教师吧。专业毕业实习报告篇2一.实习单位简介我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路

4、桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经历。曾经介入过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年介入建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均到达了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造奉献本人的气力。勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织施行;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织施行重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技

5、术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的完工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。二.本次实习地点108国道(或“国道108线、“g108线)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公

6、路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面构造为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改良了施工工艺，但还是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只要0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯穿板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。三.水泥混凝土路面裂缝的防治造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不慎重随时都能够出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、

7、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的毁坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只要铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再发展的，能够采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺冗杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工经过中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。1保证路基最佳密实度路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即便是路基到达98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的毁坏。因而，为保证路基足够的

8、稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不适宜，尤其是工期短的工程，更无可能。即便采用加载预压，也是不经济的。路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然缺乏，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先去除地基外表的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力

9、缺乏1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和浸透系数,进而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑和“薄层多压的做法，每层厚度不超过30cm。曾在k3+000k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十

10、遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，详细的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑，因不同层次有不同的压实度要求。2提高基层的强度与稳定性混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层构造有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂

11、缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层外表水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，由于它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度0.8mpa，28天应到达1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡14小时，所有试件都已松懈，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松懈/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，

12、新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部公布的（公路工程质量检验评定标准）规定的项目外，还应增加检验基层弯沉值、拌和均匀度、含水量等有关项目，使基层能给混凝土面板提供均匀而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平整度，到达延长混凝土路面的使用寿命的目的。3施工温度对混凝土面板的影响3.1温度裂缝产生原因混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在外表引起拉应力。后期在降

13、温经过中，由于遭到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但外表湿度可能变化较大或发生剧烈变化，如养护不周、时干时湿，外表干缩形变遭到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只要(0.61.0)104，长期加荷时的极限位伸变形也只要(1.22.0)104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定及运输和浇筑经过中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着很多抗拉能力很低，易

14、于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝土的边缘部位假如构造内出现了拉应力，则须依靠混凝土本身承当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因而把握温度应力的变化规律对于进行合理的构造设计和施工极为重要。3.2温度应力的分析根据温度应力的构成经过可分为下面三个阶段:(1)早期:自浇筑混凝土开场至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段有两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝土弹性模

15、量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内构成残余应力。(2)中期:自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止。这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期构成的残余应力相叠加，在此期间混凝土的弹性模量变化不大。(3)晚期:混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力产生的原因可分为两类：(1)自生应力:边界上没有任何约束或完全静止的构造，假如内部温度是非线性分布的，由于构造本身相互约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，构造尺寸相对较大，混凝土冷却时外表温度低，内部温度高，在

16、外表出现拉应力，在中间出现压应力。(2)约束应力:构造的全部或部分边界遭到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比拟复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，详细计算这里就不再细述。3.3温度的控制和防止裂缝的措施为了防止裂缝，减轻温度应力能够从控制温度和改善约束条件两个方面着手。(1)控制温度的措施1)采用改善骨料级配，用干硬性混凝土掺混合料加引气剂或塑化剂等措施以减少

17、混凝土中的水泥用量;2)拌和混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进行外表保温，以免混凝土外表发生急剧的温度梯度;6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块外表或薄壁构造，在严寒季节要对其采取保温措施;(2)改善约束条件的措施1)合理地分缝分块;2)避免基础过大起伏;3)合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;(3)添加外加剂为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要

18、作用为：1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管外表张力，但会使混凝土强度降低。这个外表张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。4)减水防裂剂能够改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。6)混凝土在收缩时遭到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就

19、会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。9)掺外加剂混凝土和易性好，外表易摸平，构成微膜，减少水分蒸发，减少枯燥收缩。很多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验比照和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会愈加简捷、经济。4严格把握混凝土的配合比和水灰比混凝土的配合比和水灰比对强度起至关重要的作用。一般都能做到根据水灰比与强度关系曲线进

20、行计算和选配合理的配合比，但关键是在实际施工中要按采用的配合比严格执行，坚决杜绝上料不过秤。在路段工程中根据不同厂家的水泥和工地实际采备的砂石料，采取现场取样试配，以校核各施工单位报检的配合比，凡不经监理处批准的配合比一律不得使用。规定统一使用山东水泥厂生产的普通硅酸盐水泥，不得随意使用矿渣水泥来浇筑面板，水泥标号不低于425号，要求混凝土单位用量不超过320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土单位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在2730%间。混凝土的试配强度比设计强度提高10%，即抗压强度大于33mpa，抗折强度大于5mpa。钻芯取样抽验几个已断裂的面板发现，它们28天抗折强度大

21、多数都小于设计强度，有的混凝土单位质量缺乏2400kg/m3，有的试件含有黄褐色小点儿，讲明砂料不净夹有土粒。露天堆放的砂石料，会沾染泥灰杂物，若不去除势必影响混凝土的质量。为此，监理处明文规定：砂子要过筛，石子在进入拌和设备前应用鼓风机吹净尘土和石粉。若泥土杂物含量超过5%不易吹净时，应加水冲洗，使杂质含量小于1%。在两条胀缝间尽量选用同一厂家生产的同一品种水泥。十分是胀缝处最好使用同一批号的水泥，避免因水泥不同影响面板混凝土强度的均匀性。天天每个作业面至少做两组试件，以抽检其配合比和强度。夏季多雨天气还要随时检查其砂石材料的含水量，调整混凝土的用水量。5认真做好混凝土路面的接缝接缝随其性能

22、不同构造各异。接缝的质量直接关系到混凝土路面的使用效果。5.1胀缝温度升高出现混凝土的热胀，易使胀缝出现破损现象。据有关资料介绍，采用混凝土的线膨胀系数a=110-5()和混凝土弹性模量e=3105kgf/cm2，当混凝土面板比在浇筑时的温度提高10时，其胀缝处的应力=a.e.t=30kgf/cm2。此时若胀缝板和传力杆施工时位置不正确、或传力杆活动端不自由、以及胀缝面不垂直、缝内掉入石子等硬粒、缝两侧强度不均等均会造成面板的破损、错台现象。胀缝施工工艺复杂，要求高，不合格的胀缝会加剧对面板的毁坏，因而胀缝施工时必须认真操作。胀缝应与路面中心线垂直，当碰到斜交桥涵处，应设置不小于3块板长(约1

23、5米)的渐变段，以逐步调整缝的方向，并在渐变段内配置钢筋网和传力钢筋。缝壁必须上下垂直，缝隙宽度一致。胀缝的传力杆在水安然平静垂直两个方向的位置都要正确，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中线。其固定方法应按（水泥混凝土路面施工规范）第4.6.1条规定的顶头木模固定法及小支架法施工。传力杆的活动端要能活动自由，面板胀缩时才不会顶坏或拉破。制备传力杆时，两端要锯断，不应剪切断，以保持完好的圆截面，到达端部光滑，不带刺角。活动端应用稳定性较好的石油沥青，加热到110后，把杆的一端放入热沥青中浸泡2分钟以上，附在杆端的热沥青膜不宜过厚，再在滑石粉中滚一下以防粘连。安装时要求将传力杆活动端放入套管内，

24、外面再用塑料布包裹并缠在杆上，以防混凝土灰浆进入套管中。5.2纵缝简单的是做成平竖直缝，两幅面板处的纵缝，用螺纹钢筋制成的拉杆连接，拉杆位置在1/2板厚处。纵缝侧面用石油沥青均匀涂刷2至3遍，但应避免将热沥青涂刷在螺纹钢筋的拉杆上。5.3缩缝为抵抗混凝土的冷缩应力而设置的缩缝，均应使用切缝法。有时也配合使用压缝法，即在每隔25米先压一道缝，然后再每隔5米一道切缝，以防混凝土面板过早开裂。例如有一次浇筑的一批面板中断裂了一块，三天后钻芯取样看到基层平整无破损，面板到达设计厚度且均匀，试件养生28天后试压，计算其强度符合设计要求。据工地反映系切缝不及时所致。压缝施工若工艺不细，极易造成压缝处平整度

25、差，缝边混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。（施工规范）明确规定在机场和高速公路上必须采用切缝法。该路段工程全部使用切缝法做缩缝。切缝法主要是用切缝机切割，操作时要做到缝宽一致，一般缝宽为6-8mm，过窄的缝，填缝时有困难，但目前市场出售4mm厚的锯片，使缝宽趋向变窄。缝深不小于4cm(有的资料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止两端浅中间深的不均现象。切缝时间要及时，过早会破损混凝土，过晚面板会断裂，一般以混凝土到达设计强度的2530%时为宜，目前也有的单位用时250300个温度小时来把握切缝时间(浇筑后的时间与日平均气温之积)。外观力求美观整洁，横向相邻的缩缝要对齐，平曲线处更应注

26、意按孤度等分功缝。5.4施工缝其位置应与胀、缩缝的设计位置相吻合，其设置方法和要求与胀缝一样。施工缝应尽可能减少，在目前缺少机械化施工的条件下，大多是以人工作业居多，每个作业面一般日进度为150200米，因此这种施工缝实际上都成了胀缝形式。5.5填缝填缝是一道仔细的工序，它的质量好坏直接影响到路面的使用和行车的效果。近年来随着修建混凝土路面的增加，其重要性逐步被人认识。填缝要及时，在混凝土养护期后立即进行。填缝时应将缝隙吹干净，缝隙内要枯燥，以促进缝料与缝壁面结合严密不渗水。常用的填缝料有：聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶、沥青混合料;另外还有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡胶嵌缝带，因价格昂

27、贵使用者不多。在长炒路改建工程中推荐采用聚氯乙烯胶泥和沥青橡胶二种填缝料。聚氯乙稀胶泥具有较好的耐热度和低温塑性。据有关资料介绍在-40的温度下仍具有一定的延伸率，价格也适中，且江苏镇江等地有成品出售，使用更为方便。沥青橡胶使用方便，价格适中，唯低温延性较聚氯乙烯胶泥小。沥青混合料需自行配制，常因配比不当效果不好，出现夏季高温时外溢，低温时填料低陷。胀缝下部的嵌条，常用的有经防腐无活节劈裂变形的软质木板条和沥青橡胶嵌条。西安林产化学工厂研制的软木非挤凸型伸缝填料，其伸缩率高，已经有关部门鉴定推广。胀缝上部的4厘米缝隙采用聚氯乙烯胶泥填充。该路段工程我们全部采用填缝胶。6重视混凝土的早期养护实践

28、证实，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要原因是温度梯度造成。严寒地区的温度骤降也容易构成裂缝。因而，混凝土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应到达下述要求:防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度，防止外表裂缝;防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度;防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温度、湿度条件，以到达下述两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温度、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期到达设计的强度和抗裂能力。适宜的温度、湿度

29、条件是互相关联的。混凝土的保温措施经常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全能够知足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，进而推延或防碍水泥的水化，外表混凝土最容易而且直接遭到这种不利影响。因而混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。四.水泥砼路面裂缝的修补水泥混凝土是以水泥为结合料，将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料;广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济效益高，近年来在公路建设中得到了广泛的使用。随着通车年限的增长，交通荷载重型化，交通密度的增大，行车速度的提高，加速了路面(主要是行车道)的损坏，如露骨、断缝和板

30、块破碎，直接影响着行车速度、舒适和安全。然而这种毁坏往往只是局部的，或者只是面层的毁坏。据调查，过去的维修方法是：对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了成本，造成了不必要的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对安全行车影响非常大;对于坑洞、严重裂缝、错台则采用沥青混凝土或沥青砂进行修补，这往往遭到天气和气候的影响，雨天根本无法施工，冬季维修效果很差。能不能采用一种取材方便、操作简单、成本低廉、受气候影响小的水泥混凝土路面快速修补方法，来降低养护维修工程量及成本呢?经实践证实，现有一种快速修补水泥混凝土路面局部损坏的方法，无需大面积地切换混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修

31、补，我们对陕西108国道勉宁路段进行了现场试验，效果良好，值得推广。(一)、路面快速修补方法的优点我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经历。曾经介入过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年介入建设了国道108、西(安1.快速修补路面能在短时期内开放交通.2.避免大面积换板，降低了工程成本。3.施工工艺简单，取材方便。4.施工无需动用大型机械，对交通安全影响不大。(二)、路面快速修补必须具备的条件对还在使用的道路进行路面修补，不允许长时间封闭交通，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面在短时间内到达通车强度要求：1.所用材料必须

32、具有早强、高强、不收缩和高粘结力等特点，以保证修复后的新老材料构成一整体。2.为了保证修复后的路面的耐久性，要求材料成分与基底相近。3.在施工工艺上必须知足操作方便，修补快速的要求。4.修补材料的色泽与旧混凝土材料基本一致。(三)、快速修补方法的理论根据快速修补水泥混凝土路面坑洞、裂缝等局部损坏的一个主要要求就是新老混凝土完好结合，同时要求早强、高强及耐久性，其理论根据是由其所使用的材料决定的。1.水泥是修补材料生产强度的基本成分，要求采用快硬早强水泥。2.高效减水剂。根据水泥水化的孔构造情况，正常水灰比为0.36时，水泥石内不存在毛细孔，构造比拟致密。所以参加高效减水剂后，可大大减少水泥石内

33、部存在的毛细孔。在便于操作施工、提高密实度的同时，又能到达早强、高强的目的。3.早期膨胀剂。参加适量膨胀剂以加强新老混凝土的粘结，防止脱落。由于快硬早强水泥水化经过中产生一定量的铝酸三钙，它是水泥在硬化经过中早期收缩的主要矿物成分。早期膨胀剂的作用就是和铝酸三钙反响生成水化硫铝酸钙(钙矾石)。这种水化物不但能克制c3a的收缩，而且还净增加体积150%，因而生成的水化物由于体积膨胀，可补偿水泥中其它水化物成分的收缩，并显著地减少收缩产生的内应力，最终到达提高密实度和粘结强度的目的。4.中、后期膨胀剂。水泥颗粒的全部水化经过，除了早期的铝酸三钙外，还有其它水化物。掺入中、后期膨胀剂是为了克制水泥水

34、化经过的中、后期由铝酸钙和氢氧化钙引起的收缩，这样才能保证修补后长时间体积不变化，增加新老界面之间的粘结力，砂浆或水泥混凝土始终保持整体性。减水剂、膨胀剂等复合添加料能与没有强度的氢氧化钙及收缩大的铝酸三钙成分起反响，构成能够膨胀的高强、高抗拉强度的硫铝酸三钙组成的晶体和铝胶，由于铝胶填充在膨胀的晶体中间，构成高抗折强度和高密实性的组织构造，使砂浆或水泥混凝土具有高抗裂防渗、补偿收缩等性能优异的粘结力很强的材料。综上所述，水泥混凝土路面局部损坏快速修补主要得力于复合添加剂的采用，其用量能够按此配合比试验采用，即水：水泥：砂：碎石：复合添加剂=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。(四)、

35、修补工艺要保证新老混凝土的良好结合及修补混凝土的耐久性，在施工时必须做到：修补地段清洁，没有粉粒、油污等降低粘结力的介质;处理面要枯燥、找底，即在凹凸不平的旧水泥混凝土路面上先涂刷一层同一水灰比的砂浆，能保证新老混凝土的完好结合;拌料均匀，否则会出现局部收缩或膨胀，影响修补质量。1.超薄层修补。先将光滑的路面露骨或龟裂外表处凿毛，然后在涂刷过同一成分的水泥砂浆的区域内，摊铺拌和好的快速修补水泥砂浆。修补砂浆基本摊铺好后，大面积的修补先用磨光机磨实、刮平，小面积的修补可用手提式震动器振实、刮平或用刮刀压实、刮平，以到达路面平整度的要求，当水泥混凝土存在水气、低洼、不密实时应用原浆补齐压实，直到外

36、表全部密实、整平为止。2.裂缝修补。裂缝修补需先断定该裂缝能否已趋于稳定，如已不再继续发展，则只需凿毛裂缝外表混凝土，去除缝内粉粒等污染介质，在修补面上先刷一层同一成分的水泥净浆，然后浇筑快速修补水泥混凝土。若裂缝仍不稳定，则需先用钯钉加固或用钢筋网片补强。路面修补后要及时养护，如路面修补毁坏了原来的胀缝，则需及时用切割机锯缝，以防新修补的路面产生裂缝。五.实习心得体会十几年的学生生活，即将划上一个句号。在海规公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都讲刚毕业的学生身上总存在着很多让公司老板头痛的“特点，如今我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;如今即将踏上社会，显然，本人

37、的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，如今我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这6个月，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是特别关键的阶段。回想本人在这期间的工作情况，不尽如意。对此我考虑过，学习经历自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。如今发现了这个缺乏之处，应该还算是及时吧，由于我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信本人能够把那些不该再存在的“特点抹掉。感谢教师们在这段时间里对我的指导和教导，我从中受益非浅。六.意见和建议1.态度端正、严谨科学路桥建设工作是一项非常艰辛的行业，风吹日晒，还要四处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨

38、科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽讲不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索又正好用来形容试验工作。2.小心琢磨、认真求证3.不断进取、精益求精在工作上要不断学习，擅长总结经历。至今工作五年多来，我除了在工作中认真学习本职业务外,参加了各种各样的培训班、学习班4.结合实际、推陈出新在工作中，要不断地总结经历和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效率。5.纳百家之长，补自家之短在与设计、监理等单位的接触中吸收别人的经历，平常多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从别人的成败中，看

39、到问题的所在，同时也看到本身的缺乏，以到达“博众家之长，补一已之短的目的。6.严密慎重、考虑周全在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看能否有遗漏和错误的地方。7.预(结)算：做预算时要注意结合本公司的实际情况和施工现场作全面性考虑，才能做出最合理的预算来。在工程完工结算时要结合实际和图纸进行，十分是有变更工程时，要注意资料的完好，如变更根据、现场签证、原设计及变更后的图纸、各项工序的隐蔽验收、中间计量等。七.对在此次实习中,教师和身边的同学以及在实习中给予我帮助的前辈和技术人员表示衷心的感谢!专业毕业实习报告篇3一、实习目的1.实习目

40、的与意义毕业实习是我们热能与动力工程专业学生学习中不可缺少的重要组成部分。通过实习使我们获得基本的感性知识，理论联络实际，扩大知识面；同时毕业实习又是锻炼、培养我们能力及素质的重要渠道，更为重要的是培养现代大学生吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解社会、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学校到社会的转变。这些实际知识，对我们后面的学习和工作，是特别必要的基础。2、实习单位的发展情况河南六维能源设备销售有限公司紧紧围绕“专业化的核心发展战略，以“创新精神促进企业发展壮大，以“诚信、务实的经营理念，以客户需求为导向，进而博得市场和回报社会，使企业在竞争异常剧烈的家电市场中连续多年保持稳步健康发展

41、，获得了良好的经济效益和社会效益。公司长期以来坚持稳健发展的战略方针，致力于知足一切顾客的不同需求，以优良的质量、高效的服务、合理的价格为客户提供满意的产品。经营国内外知名品牌中央空调，美国麦克维尔、开利、日本大金、松下、日立以及国内知名品牌格力、海尔、美的、奥克斯、蓝德等全系列空调产品。经营项目有商用中央空调、家用中央空调、水源热泵机组、宾馆、酒店中央空调、机房专用空调系列、恒温恒湿机组、水冷(风冷)工业冷水机组、医用低温设备，并且提供中央空调维修、中央空调维护、保养、中央空调清洗等技术服务。3.实习要求每个人处在不同的岗位上都有不同的目的和工作方向，而在不同的实习单位也有着不一样的追求。1

42、、企业要求我是一名制冷与冷藏技术专业毕业的学生，当然我从事的也是中央空调方面的工作。而我目前工作的单位是一家刚起步甚至还处在婴儿期的公司，给我们每个员工提出了更高的要求，我们不但要熟练把握专业知识，而且要有较高的文化素质和修养，先进的理念和创新的头脑。无论在各方面都必须拿来就能用的上。在专业知识上要精和专，在技术上要准确、科学和超前。2、个人要求其实每个人都有本人的理想，都有本人的奋斗目的和生活方向。如今的我还不够了解本人和认知本人，同时没有一颗稳定的心态，对本人还不能做出正确的定位，但是我追求本人的生活目的，会为了那份从小就拥有的梦想而坚持不懈的努力。二.实习内容1、公司的产品家用中央空调又

43、称为家庭中央空调、户式中央空调是一个小型化的独立空调系统。在制冷方式和基本构造上类似于大型中央空调。由一台主机通过风管或冷热水管连接多个末端出风口，将冷暖气送到不同区域，来实现室内空气调节的目的。它结合了大型中央空调的便利、舒适、高档次以及传统小型分体机的简单灵敏等多方面优势，是适用于别墅、公寓、家庭住宅和各种工业、商业场所的暗藏式空调。中央空调是由一台主机通过风道过风或冷热水管接多个末端的方式来控制不同的房间以到达室内空气调节目的的空调。采用风管送风方式，用一台主机即可控制多个不同房间并且可引入新风，预防空调病的发生。家用中央空调的最突出特点是产生舒适的寓居环境，其次从审美观点和最佳空间利用

44、上考虑，使用家用空调使室内装饰更灵敏，更容易实现各种装饰效果，即便您不喜欢原来的装饰，重新装修，原来的中央空调系统略微改变即可与新的装修和谐一致。因而称家用中央空调为一步到位、永不落后的选择。家用中央空调或称户式中央空调、单元式可调中央空调是指由一个室外机产生冷热源进而向各个房间供冷热的空调，它是属于小型商用空调的一种。家用中央空调分为风系统和水系统两种。风系统由室外机、室内主机、送风管道以及各个房间的风口和调节阀等组成；水系统由室外机、水管道、循环水泵及各个室内的末端风机盘管、明装等组成。家用中央空调技术含量高，拥有单独计费、停电补偿等优越性能，通过巧妙的设计和安装，可实现美观典雅和舒适卫生

45、的和谐统一，是国际和国内的发展潮流。与普通分体式空调相比拟，家用中央空调有着无可比较的优势，它拥有嵌入式、卡式、吊顶落地式等十几种样式，每种样式又有很多型号相对应，送风方式可供选择的方案要多达数百种。这就给用户提供了很多项选择择时机。它还有很多与室内装修相配的装修方案供用户选择，能够真正知足用户的个性化需求。采用集中空调的设计方法，送风量大，送风温差小，房间温度均匀。送风方式多样化，不同于分体式空调一样只要一种送风方式，家用中央空调能够实现多种送风方式，能够根据房型的详细情况制定不同的方案，加强人体的舒适性。同一空间的温差在1，不会得空调病。同中央空调一样，能够合理补充新风，配合厨房、卫生间的

46、排风，保证室内空气的新鲜卫生，还能够四季换气，知足人体的卫生要求。这些都是分体式空调所不能实现的。家用中央空调在具备以上所罗列的九大优势的同时，还存在本身局限性：由于家用中央空调的特性，决定了很多事事项必须在装修前确定，并且在装修经过中将中央空调的设置与装修风格相匹配，并且要为中央空调预留必要的安装位置。与家居装修本身融洽结合，只要这样才能到达所料想的装饰效果。家用中央空调要求电负荷较大，而一般老式住房的主人在选购家用中央空调前则应该重点考虑家中的电路负荷能否足够的问题。“多联机型系统就是制冷剂流量系统。这类家用中央空调以压缩制冷剂为输送介质，一台压缩机就可带动多台室内机，室外主机则有外侧换热

47、器、压缩机以及其它多个附件组合而成。而室内机则由直接蒸发式换热器和风机组合而成。制冷剂通过管路由室外机送至室内机，通过控制管路中制冷剂的流量以及进入室内各散热器的制冷流量，来知足不同负荷房间对热湿的要求。此类家用中央空调的优点在于能够知足不同房间的需求。同时在节能方面表现也同样出色。随着建筑业、工商设施及人民生活质量的提高，家用中央空调产品的需求日益增加，需求范围和需求层次也呈现复杂化和多样化的发展趋势。与家用空调器市场相比，家用中央空调还处于市场导入期，处于平稳的上升趋势，市场潜力宏大。近十年是我国制冷空调行业蓬勃发展的时期，制冷空调工业产值平均年增长率达20%，个别年份和某些产品甚至到达3

48、0%。家用中央空调市场呈现下面三个特征：我国中央空调行业近十年的飞速发展，很大程度上得益于房地产业的宏大发展。1999年全年固定资产投资比1998年同期增长7%，在所有增长中房地产投资的同比增长幅度最大，平均增幅约18%，远远大于其他固定资产投资的增长幅度。以1998年为例，我国全年完工面积达1709亿平方米，其中，城镇住宅约为477亿平方米，公共建筑为433亿平方米。房地产投资规模的上升，十分是办公用房和商业用房规模的上升，必将导致中央空调产品需求总量的高速增长。中央空调行业的市场需求地域特征比拟明显，受当地购买力、气候条件和人民消费观念的影响较大。由于我国国内市场本身存在较大的气候跨度，从北到南涵盖寒带、温带和热带，故中央空调整体需求量由东南向西北呈现下降趋势。能够看出，以北京、上海为代表的华北及华东地区作为政治文化中心及辐射区，主要以办公用房的投资为主，中央空调的市场多集中于此；以广州、深圳为代表的广东地区以贸易经营为其地区特征，地产投资以商业用房为主。重庆市借助直辖市效应，房地产的投资规模上升很快，尤其是商用营业用户的增幅颇大，因此，广东、重庆等地区中央空调的应用主要集中在商用营业用房。目前，随着各地经济