底座板施工作业指导书(共32页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上津秦铁路客运专线三标段无砟轨道工程 编号：2011-4无砟轨道底座板施工作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2011年3月发布 2011年3月实施专心-专注-专业目 录津秦铁路客运专线无砟轨道工程底座板施工作业指导书1适用范围 适用于中铁十七局津秦铁路客运专线项目部管段范围内CRTSII型板式无砟轨道工程底座板施工。本作业指导书包括作业准备（底座板施工单元划分）、钢筋制作与安装、底座板模板制作与安装、底座板混凝土浇筑。 2作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1 底座板施工单元划分 （1）、由于长桥上CRTSII型板式无砟底座板无法一次性施工完成，因

2、此必须划分若干个施工单元，施工单元的位置和长度根据施工组织方案确定，每个施工单元的划分长度一般4-5km为宜，施工单元的首尾位置应设置临时端刺，临时端刺长约 800m，临时端刺之间的区段为常规区，常规区中的每个浇筑段（每两个钢板连接器后浇带之间的长度）混凝土浇筑段的长度最长控制在160m左右，一般为5孔（32m）简支梁长度。（2）、临时端刺设置注意事项 、左右线临时端刺起点位置应错开两孔简支梁以上。 、临时端刺应设置在一般简支梁地段，连续梁、连续梁前后各两孔简支梁及特殊梁跨结构上不允许设置临时端刺。临时端刺由LP1(22010m)+ LP2(22010m) + LP3(10010m) + LP

3、4(13010m) + LP4(13010m)组成。每段之间设置钢板连接器后浇带 BL1，临时端刺区剪力齿槽BL2全部预留后浇带。 （3）、后浇带设置 、常规区中的每个浇筑段长度最长控制在160m左右，一般为5孔（32m）简支梁长度。为了避免混凝土浇筑时强制力传入桥墩，在混凝土浇筑段之间设置钢板连接器后浇带（BL1后浇带），其在底座板混凝土浇筑段浇筑时预留。BL1 钢板后浇带距离梁缝的距离应控制在5m以上。、常规区位于混凝土浇筑段中心的一个剪力齿槽与底座板混凝土同时浇筑，其余简支梁剪力齿槽后浇带纵连前需要预留不浇筑。此外，常规区混凝土浇筑段中部一次浇筑完成的剪力齿槽位置偏离整个混凝土浇筑段中心

4、位置不得大于7.5m。、钢板连接器后浇带BL1与轨道板板缝的距离不得小于0.7m。2.1.2备齐相关各种规范、暂行技术条件等，底座板施工方案经总监办审批后才能实施。并在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计（含底座板施工单元划分），阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理、统计。配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。配齐施工用各种机具，满足施工所需。2.2.1 为确保满足无砟

5、轨道底座板施工的各项技术条件要求，桥面上的有关施工质量状态应做出相应的配合性保障。主要包括桥梁平面位置、桥面高程、桥面平整度、相邻梁端高差及梁端平整度、桥面预埋件(包括梁端剪力齿槽及侧向挡块)、桥面清洁度等。桥面防水层应满足客运专线铁路桥梁混凝土喷涂聚脲防水层暂行技术条件的要求并通过验收。滑动层和挤塑板等都通过了相关部门的验收。沉降评估和 CP成果通过相关部门审查并满足施工要求。 2.2.2 桥面如有脱模剂或油污等污染物，使用清洁剂将桥面清理干净，再用水清理干净并吹干，确保梁面平顺、整洁。 2.2.3 做好无砟轨道底座板施工的各项机具、设备的准备工作：钢筋网片的绑扎及吊装；模板的支立及加固；底

6、座板混凝土的浇筑及养护等。3技术要求3.1底座板施工前对桥面进行验收，完成沉降评估，滑动层和弹簧板已经铺设完成，并已经通过质量验收。 3.2底座板施工单元段落划分明确和现场标识。首先根据底座板施工方案在现场明确标识临时端刺、常规区、后浇带等位置，根据单元段落划分情况对底座板钢筋进行分段，明确现场绑扎钢筋划分及具体施工技术标准，并严格执行。3.3底座板混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车送至工地，混凝土泵车泵送入模。 3.4 新拌混凝土从出仓到用完一般不超过 90 分钟,混凝土的自由落度不能大于 1m，混凝土的坍落度控制在 1618cm 之间,混凝土的入模温度不能超过 30。在气温+5和-3之间浇

7、筑混凝土时,其混凝土温度不得低于+5。气温如果在-3以下时,混凝土的最低温度为+10。如果混凝土连续 3 天不低于+10,或抗压强度已经达到f=5Nmm2,混凝土表面允许结冰。 3.5 底座板混凝土拆模后,曲线部分的内侧及外侧安装临时侧向挡块，临时侧向挡块要在底座砼两侧对称布置。4. 施工工艺及流程制作钢筋绑扎模具按照段落划分进行钢筋下料剪力钉安装在模具上绑扎钢筋笼钢筋笼搭接连接以及加密区钢筋绑扎钢板连接器后浇带安装。 图1底座板施工工艺流程图5. 钢筋分项工程 5.1 施工准备 5.1.1 底座板钢筋加工场施工准备 底座板钢筋加工场设置在既有钢筋加工场。 底座板施工钢筋到场，经检验合格。 底

8、座板钢筋加工机器准备就位，如钢筋调直机、弯曲机、切割机等。 5.1.2施工现场钢筋绑扎施工准备 现场底座板下部防水层和滑动层施工完毕并检验合格，具备钢筋绑扎条件。 5.2 钢筋规格 底座板钢筋为HRB500级，10、16、20、25四种型号，剪力钉为HRB335级28钢筋。10、16、20、25钢筋按定尺购进，剪力钉、钢筋连接器钢板及螺栓由厂家订做。钢筋原材和钢筋加工半成品在施工现场有专门的场地进行分类堆放，做到下垫上盖，并按津秦公司下发的企业文化建设手册中的相关内容和我部的标准化要求对钢筋进行分类标识、注明钢筋型号、产地等。 5.3 钢筋下料加工 5.3.1钢筋加工弯制前需对钢筋进行检查，应

9、符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 5.3.2 钢筋弯曲加工，直径小于20mm时，弯曲直径为4倍钢筋直径；直径大于等于20mm时，弯曲直径为7倍的钢筋直径。 5.3.3 精扎螺纹钢切断后，须将安装锚固螺母的一端作打磨处理，以使锚固螺母顺利旋入为宜。 5.3.4制作剪力钉前，须将每孔梁的剪力齿槽顶面进行高程测量，计算剪力钉的长度。以保证剪力钉安装后位于底座板钢筋笼上层钢筋的下面。 5.3.5钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定。 钢筋加工的允许偏差和检测方法表1钢筋加工允许偏差表

10、序号名称允许偏差（mm）方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸35.4 钢筋笼绑扎加工5.4.1根据工期要求和现场实际，钢筋笼在现场进行绑扎，钢筋笼加工采用流水作业，负责钢筋加工及现场绑扎的人员相对固定，分班作业。5.4.2 底座板钢筋绑扎、加密区及搭接区等现场绑扎 5.4.3底座板施工前，由测量人员对底座板施工里程、施工边线进行放样、弹线、标识等；由技术人员根据轨道板施工单元段划分情况，在桥面上对施工单元段划分进行现场标识，注明常规区、临时端刺区、钢筋连接器后浇带和剪力齿槽后浇带等。 5.4.4 由项目部技术人员在桥面施工现场，根据底座板钢筋施工示意图划分情况，标识

11、出钢筋笼段和现场绑扎段具体施工位置。底座板钢筋施工从一个钢板连接器后浇带到另一个钢筋板连接器后浇带为一个施工段。 5.4.5施工前，清理底座板范围内各类杂物，并在滑动层上摆好底层垫块。底座顶面、侧面钢筋保护层为4.5cm，底层钢筋保护层为3.5cm。底座板钢筋底层垫块采用长35cm、宽5cm、厚3.5cm 的混凝土垫块，材质同底座板混凝土。采用梅花形布置，两边距底座板边缘 0.1m 的距离。底座板侧向垫块，采用定制的 4.5cm混凝土垫块（材质同底座板砼），每排1块，纵向间距约0.8m。摆放垫块时，垫板与滑动层的接触面积不应小于 0.185m2/纵向延米。施工人员要穿好鞋套，保证滑动层表面干净

12、整洁。图2 钢筋笼下面垫块5.4.6按照要求进行钢筋笼的搭接连接，无砟轨道底座板纵向钢筋搭接长度和连接区段长度按下表推荐值执行。同一截面内接头面积不得大于 50%。 表2 钢筋搭接表图3 钢筋搭接示意图5.4.7温差电偶埋设，底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带约13 浇筑段（距离梁缝 10m 处）长位置处，在横断面中心的轨道板放置边缘埋没温差电偶，用于测量混凝土的芯部温度变化。也可在混凝土第一次收面时埋设。温差电偶的预埋按照以下原则进行：常规区每个浇筑段埋设1根；临时端刺内在220米段内埋设4-5根，100米及130米段内埋设2-3根。 5.5 剪力钉安装 剪力筋与预埋套筒是配套产品，

13、安装时应确保剪力筋拧紧到位。剪力钉由厂家统一定做，安装前将梁体内预埋套筒内的杂物清理干净，然后用专用工具将剪力钉拧入套筒内至少 4.2cm。并使上部钢板处于水平方向且位于上层钢筋的下面。在剪力齿槽位置钢筋绑扎可以适当进行调整，加密区箍筋可先按间距 20cm 绑扎，待剪力钉安装完毕后，再进行加密。图 4 安装剪力钉5.6 钢板连接器施工 5.6.1钢板连接器根据施工图纸定作，钢板材质为Q345级，厚40mm，与钢板焊接的25mm钢筋采用HRB500级，与钢板锚固的25mm钢筋采用HRB500精轧螺纹钢筋， 锚固螺母材质为Q345级。钢板钻孔直径为31mm，上层孔孔中心距钢板上边缘为33mm，下层

14、孔孔中心距钢板下边缘为32mm。5.6.2提前测量精确定位钢筋连接器后浇带位置，钢板的一侧 HRB500钢筋穿过钢板的预留孔与钢板焊接（焊缝要求为 15mm），整体吊装上桥；另一侧的精轧螺纹钢筋通过钢板的预留洞穿过钢板，用分置于钢板两侧的螺母与钢板连接（在后浇带位置安装完成）。钢板连接器加工时，应采用平焊，并间隔施焊，以保证加工质量，防止钢板集中受热而弯曲变。在钢筋笼安装时初期安放到位。必须注意，连接用螺母的尺寸应严格执行T2002 要求，避免后续连接施工时拧紧困难。连接器制做前，应对采用的焊接工艺、焊条、焊接参数等进行适用性验证，同时制做焊接试件送检。 5.6.3钢筋施工时，应确保连接器钢板

15、置于后浇带中间处(以保证连接时螺母可拧紧)，连接器锚固螺母应完全拧在精轧螺纹钢筋上，螺母拧到位后的精轧螺纹钢筋外露长度不超过2cm。以此确定连接器安装的符合性。确认后再将螺母松开(至少施工砼底座板前松开)。连接前，锚固螺母应抹涂油脂同时并清刷螺纹钢筋。 5.6.4钢筋连接器位置，钢板混凝土保护层厚度为30mm，钢筋混凝土保护层为40mm。图5 钢板连接器安装表3 底座板钢筋加工安装主要检测项目与标准5.7 施工注意事项 5.7.1底座板钢筋施工的一条重要原则是要对防水层和滑动层成品进行保护，确保不破坏、损伤防水层和滑动层。底座板施工前检查滑动层铺设质量，滑动层平滑、 无褶皱、无破损，与梁粘贴牢

16、固；钢筋笼的绑扎、吊装时避免损坏滑动层，滑动层一旦破损必须立即更换。 5.7.2钢筋绑扎时，扎丝不能侵入保护层。 5.7.3剪力钉与梁面预埋套筒连接前，检查并确保梁面预埋套筒内无杂物。 5.7.4钢筋连接器施工要保证焊缝质量和钢板不变形，钢板安装完成后要保持锁紧螺母处于松开状态。 5.7.5钢筋连接器后浇带不得与板缝重合，重合时应向前或向后移动后浇带 700mm。5.7.6锚固螺纹与精轧螺纹钢筋配合良好，满足底座张拉需要。5.7.7从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证书，并经培训考核合格后上岗。 5.7.8钢筋连接器焊接钢筋和钢板，必须在桥面下进行，严禁在线上焊接，以免破坏滑动层。5.

17、8 劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式。施工人员结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置，具体人员配置见下表：表4劳动力配置表技术负责人1人现场技术员1人钢筋加工工班长2人施工现场工班长2人专兼职安全员2人钢筋制作加工20人钢筋安装、绑扎50人合计78人5.9 原材料要求原材料应符合设计要求，进场后的施工材料按相关技术条件及时送检。检验合格后才能使用。5.10设备机具配置表5底座板钢筋施工机具配置表序号材料与机具名称型号台数备注1自制平板运输车1钢筋运输2汽车吊25t13悬臂龙门吊14钢筋调直机25钢筋弯曲机26钢筋切割机27专用扳手58电焊机25.11质量控制及检测

18、5.11.1钢筋施工质量控制 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每 60 t 为一批， 不足 60 t 也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证，但至少一次。检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强 度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试

19、验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。 纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察和尺量。 混凝土底座后浇带处钢筋的断开和连接应符合设计要求。 检查数量：全部检查。 检查方法：观察和尺量。 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 检验数量：按钢筋编号各抽检 10%，且各不少于 3 件。 钢筋接头在同一截面内不能超过 50%。检查数量：全部检查。 检查方法：观察和尺量. 钢筋骨架的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数

20、量不得超过应绑扎扣数的5%。检查数量：全部检查。检查方法：观察和手扳检查。 钢筋的绑扎和安装允许偏差应符合下表规定。表6 钢筋绑扎及安装允许偏差表6. 底座板模板加工与安装6.1 技术要求6.1.1 无砟轨道底座板模板及支撑进场组织及检验 底座板模板采用可调高式的模板，长桥上一个工作面配置654双线米的模板，满足每天完成一个浇筑段（约160m）要求。底座板钢模板采用轻型槽钢【179x70x8】或14A槽钢加工而成，针对调高式模板的错台部分，要进行打磨、袍光，使两块模板间形成斜坡面顺接。钢模板制作完成后，对模板外观、线形等进行检查，对模板面存在缺陷处进行修补，对模板面不光滑处进行打磨处理，对线行

21、不顺直处进行调直处理，模板必须经过技术人员检查合格后方可进行使用。 底座板模板支撑采用直径50mm无缝钢管（或48mm的钢管两头带可调的底托）和底托（设置可调式）组成，钢管及底托进场备有产品合格证、检验单等相关证书。根据现场实际施工需要对钢管进行切割加工。6.1.2 桥上底座板施工前，在试验段场地内进行砂浆找平、模板支立、模板加固、混凝土浇注等施工试验，确定施工工艺参数，熟悉施工工艺流程，并报监理单位确认。6.2 施工程序与工艺流程图6 模板工程流程图6.3 施工要求6.3.1施工准备 测量准备，CP网建网完成，保证桥面底座板位置测设。 滑动层验收合格，滑动层表面平整，无破损、无起皱，接缝处理

22、符合设计及规范要求。 底座板钢筋安装完毕。6.3.2 模板施工 模板采用可调式模板,可调部分由50x100、50、2mm或1mm镀锌铁皮、10、M24螺栓等组成，基本部分模板可调范围为165mm-220mm，曲线段部分底部再加装50x100，每段模板定长2m。 模板上桥前对模板内侧（与混凝土接触面）进行清理、打磨、去除锈迹、污垢等，上桥后放置在中间未做防水的汇水槽内，纵向排列严禁模板放置在底座板钢筋上打磨，防止污染滑动层，立模前涂刷专用脱模剂。 在底座模板安放：安放前先计算出模板的放样高程，用水准仪实测梁面高程，计算安装高度并在梁面以3-5m点间距标记处高度。 根据测量放样边线支立模板，模板下

23、侧加垫一层海绵条（宽5cm），防止浇筑混凝土时漏浆；模板与模板连接处粘贴双面胶条；靠近防护墙侧直接用钢管配合底托后备方木顶在防护墙上，左右线模板之间设置横向支撑杆件（左右线模板采用互顶方式进行加固），采用钢管配合顶托进行加固，纵向间距1m左右，上下交错布置，模板内部用顶托配合钢管进行支顶（混凝土浇注时随浇注随拆除），间距1m左右。图7 模板加固示意图 底座板端模（钢板连接器后浇带处）采用自制钢模板（钢板厚度1.5cm），预留钢筋孔道，孔道漏浆处采用土工布进行封堵密封，采用方木进行支撑加固。 剪力齿槽后浇带两端采用竹胶板（竹胶板厚度1.5cm）制作，安装位置与剪力齿槽两边相齐，控制后浇带纵向长度

24、67.8cm，预留钢筋孔道，孔道漏浆处采用土工布或泡沫板进行封堵密封；底座板混凝土浇注时剪力齿槽顶部采用竹胶板及土工布覆盖，防止杂物进入剪力齿槽，防止杂物进入剪力齿槽。图8 剪力齿槽、钢板连接处模板 浇注底座板混凝土之前，对底座板模板进行检查，模板线形要顺直，支撑钢管、底托要牢固无松动。6.4施工注意事项6.4.1 底座板侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损方可拆模。6.4.2 施工中注意对模板、支护钢管及底托等的保护。如发现模板、钢管等变形不能正常施工或影响施工质量等，应及时进行维修及更换。6.4.3 模板接缝不要设在侧向挡块位置。6.4.4后浇带端模采用木板开

25、槽模板，保证后浇带精轧螺纹钢筋通过，开口应封堵严实，制作具体尺寸不同的端模板适应不同超过地段。后浇带预留缺口宽度要严格执行设计规定。过宽会造成钢筋连接后、后浇带混凝土施工前的底座板稳定问题，过窄会造成钢筋连接器的连接拧紧施工困难。6.5 劳动组织6.5.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.5.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表7劳动人员配置表序号工种人数序号工种人数1施工负责人14安全员12质检员15工班长13技术员16模板工40其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员由正式职工担任。6.6 机具设备表8底座板模板施工机具表序号机具单位数量序

26、号机具单位数量1磨光机台65电钻把102铁锤把106扳手把123锯把107卡具每隔2米一把4斧头把106.7质量控制及检验6.7.1 模板及支架的材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。检查数量：全部检查。检验方法：观察、测量。6.7.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇注前，模型内的积水和杂物应清理干净。检查数量：全部检查。检查方法：观察。6.7.3 模板安装允许偏差应符合下表规定。表9底座模板允许偏差及检验数量序号项目允许偏差（mm）检验数量1顶面高程5mm2宽度+10、03中线位置57. 底座板混凝土7.1 技术要求7.1.1无

27、砟轨道底座板施工材料的进场组织及检验混凝土原材严格按设计及规范要求进场，收集好材料生产合格证、检验单等相关证书，并做好施工材料进场及检验相关实验报验工作。7.1.2混凝土施工配合比底座板混凝土施工前，根据设计院及规范要求，配制底座板混凝土配合比，试拌成功后，报监理、业主、咨询方审批合格后方可投入使用。无砟轨道底座板混凝土技术指标及参数： 强度等级：C30，弹性模量3.15x104MPa。 坍落度要求：160200mm； 胶凝材料用量：300450kg/m3 氯离子渗透电量小于1000C； 入模含气量为2%。7.1.3桥上底座板施工前，必须先在试验场地进行模板加固、混凝土浇注、收面、拉毛等施工试

28、验，确定施工工艺参数，熟悉施工工艺流程，并报监理单位确认。7.2 施工程序与工艺流程图9 混凝土工程流程图7.3 施工准备7.3.1混凝土施工 底座板宽2.95m，采用强度等级为C30的混凝土现场浇注，弹性模量不应大于31500MPa。 底座板的最小浇筑段长度至少是从一个钢板连接器后浇带到另一个钢板连接器后浇带，一个浇筑段混凝土尽量一次完成，左右线同时对称浇筑。 施工准备底座板混凝土浇筑前应用吸尘器清洁模板内的杂物、灰尘，并对钢筋笼、剪力筋及保护层厚度等进行检查，满足要求方可浇注混凝土；特别注意所有钢筋连接器后浇带螺母是否为松开状态（松开距离不小于5cm）。 混凝土拌合底座板混凝土采用自动计量

29、拌合站集中搅拌，计量偏差应符合相关要求。 混凝土运输底座板混凝土采用混凝土运输车运至施工地点，汽车泵泵送入模，为了避免离析，不允许混凝土自由落下的高度大于1m。 混凝土摊铺混凝土浇筑应有一端向另一端进行对称布料，左右两幅布料的速度要基本保持一致，一般控制在46m。浇筑过程中安排人工采用铁锹对布料不均匀处进行摊平，摊铺砼时预留一定的震实沉落量，摊铺中严禁抛掷耙子，防止混凝土离析。为防止混凝土浇筑过程污染梁面，在梁面中央靠近模板侧立遮挡梁面，为防止污染防护墙，在防护墙上覆盖彩条布。 混凝土振捣1）、底座板混凝土采用直径50mm的插入式振捣器振捣，梁端钢筋搭接密集区采用直径30mm振捣棒振捣，移动间

30、距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持100mm左右的距离。混凝土捣固时，必须从钢筋的间隙插入，尽量避免碰触钢筋、模板、滑动层及预埋件。振动棒作业时应遵循“快插慢拔”的原则，每一棒振捣时间为20-30s，不宜过长。对每一震动部位，必须震动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。为了防止底座板拆模后出现烂根现象，采用自制铁铲对模板边缘部位进行人工插捣。2）、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于混凝土的初凝时间。3）、浇筑混凝土期间，应设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

31、 混凝土整平及提浆混凝土捣固完成后，采用摊铺机来回辊压2-4遍粗平、提浆、精收。摊铺机辊压粗平工程中，由人工布料配合整平，最后用人工配合铝合金刮尺精平。 混凝土收面及拉毛因底座板中间部分表面需拉毛处理，所以混凝土表面无须收成光面，只要用木抹子抹平即可（也可以将混凝土表面用铁抹子收光，通过拉毛密度保证粗糙度）。底座板混凝土表面采用长柄塑料刷横向拉毛，现场要有专人进行拉毛，合理掌握拉毛时机，以初凝后、终凝前、采用手指按有轻微手纹时为宜（不粘手）。拉毛选择好拉毛工具，刷毛的硬度、长度及操作手的用力方向、大小均需多次试验，确保拉毛纹理深度1-2mm，拉毛过程应配备洗毛刷的设施，现场操作时，根据情况对毛

32、刷进行清洗，保证拉毛效果。拉毛完成后，边缘才进行抹面作业。底座板混凝土两侧25cm范围内收成光面，并带有2%的向外的坡度。 混凝土的养护须紧跟底座板施工，整段混凝土浇筑完成后初凝之前及时进行覆盖土工布和塑料薄膜保湿养护，湿润养护时间不少于7天，当环境温度低于5时，禁止洒水养护，按冬季施工方案要求采取保温措施。同时要对后浇带进行防护。7.3.2拆模及混凝土成品验收 后浇带端模在初凝后及时拆除，并进行凿毛处理；底座板侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损方可拆模。 底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线和高程测量检查，根据检查验收结果进行相应处理。其中，对平整度

33、误差大于7mm/4m的底座板区域表面要进行削切处理。如使用打磨机，则须进行表面再凿毛处理，确保沥青水泥砂浆厚度至少满足30mm厚的要求7.3. 3 混凝土施工温度要求 当工地昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5。 在气温5和-3之间浇筑混凝土时，其混凝土入模温度不得低于5，气温如果在-3以下时，混凝土的入模温度不得低于+10。 如果混凝土连续3天不低于+10或抗压强度已经达到fcm=5Nmm2，混凝土表面允许受冻。 当工地最高气温高于30时，应采取夏季施工措施，混凝土入模温度不宜超过30。7.3.4施工注意事项 底座板侧模应在混凝土强度达

34、到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损方可拆模。 施工中注意对模板、支护钢管及底托等的保护，如发现模板、钢管等变形不能正常施工或影响施工质量等，应及时进行维修及更换。 浇筑混凝土之前对底座板预埋测温电偶进行包裹处理，浇筑过程中严禁碰触。 底座板混凝土强度达到1.2MPa之前，严禁人员在上面踩踏。 混凝土浇筑时产生的污水及废料应及时集中妥善处理，不得污染梁面及施工环境。 底座板浇筑后，应及时进行后浇带的清理，清理必须干净、彻底，不能遗留杂物。 底座板浇筑后，应及时采取横向临时固定措施，固定措施为利用底座板侧向挡块预留螺栓孔，插入直径16mm、长50cm的螺纹钢筋头，底座板与钢筋头间空隙塞

35、木头，防止底座产生横向位移。 底座板分段浇筑完成（后浇带除外）后至后浇带混凝土浇筑完成并达到设计承载能力，底座板整体温升不应超过20。 为了保证在混凝土浇筑后，混凝土浇筑段不受强制力，必须将一侧的锁紧螺母拧向混凝土浇筑段，而另一侧的螺母的锚固螺母拆除。图10 钢板连接器处螺母示意图 混凝土硬化后，必须立即彻底清理后胶带端面上的灰尘，多余混凝土以及污垢。7.4 劳动组织方式7.4.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式7.4.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表11劳动力配置表序号工种人数（人）1技术员、质检员、实验员32测量人员33工班长24振捣工105

36、整平工86收面工127拉毛28安全员19养护210杂工2共计457.5原材料要求原材料应符合设计要求，进场后的施工材料按相关技术条件进行检测。7.6设备机具配置表12机械设备配置表机具单位数量备注砼整平机台3宽度3.1m全站仪台1水平仪台2插入式振捣棒个15模板加固钢架套10050型10个、30型5个铝合金挂尺把43.5m长模板内模卡具套100钢管两侧带双向固定模板链接螺丝套120016螺丝配螺母毛刷把3配置毛刷清洗设备抹子把20铁抹子4把扳手把80活动扳手7.7质量控制及检验7.7.1外观外形控制表表13 外观外形控制表序号项目允许偏差（mm）检验方法1中线位置10全站仪2宽度+15，0尺量

37、3顶面高程5水准仪4平整度7mm/4m4m靠尺7.7.2混凝土原材料检验及混凝土施工检验应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）相关要求。7.7.3拆模后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和却棱掉角等缺陷。检验数量：全部检查检验方法：观察8. 安全及环保要求8.1安全要求8.1.1加强操作工人的安全意识教育，积极做好岗前安全培训工作。8.1.2严格执行各项安全操作规程，安全员负责日常的安全教育和检查，发现安全隐患，立即通知整改。8.1.3施工现场的所有电源、电路、电器的设置、安装必须遵守施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46

38、-88)的规定。8.1.4所有操作人员必须持证上岗，且针对每道工序的不同特点进行安全培训。8.1.5设立机械设备的定期检查、保养制度。8.1.6汽车泵送混凝土时，必须注意上方有无高压电线，以便采取施工保护措施。8.1.7吊装作业时严格按照“十不吊”原则进行，严禁违章作业。8.1.8混凝土摊铺机开启行走前，必须按铃警示。8.1.9施工便道设会车平台，车辆行驶会车时要减速慢行。8.1.10所有上桥通道必须有安全防护装置，有安全防护及休息平台。8.1.11工地照明设备齐全可靠，确保夜间施工安全。8.1.12桥面上施工场面狭窄，各种机具、材料要有序堆放，留有专门的过人通道。8.1.13随时关注气候变化

39、情况，遇雷雨天气提前采取措施或调整施工作业时间。8.2环保要求8.2.1严格按照相关法律法规施工作业。8.2.2项目部设立专门的施工环保机构，负责环境保护体系运行情况的监督检查。8.2.3坚持预防为主、保护优先、开发和保护并重的原则优化施工组织，制定出环保施工同步发展的施工方案。8.2.4做好文明施工，施工便道勤洒水，防止灰尘污染附近农作物。8.2.5在满足运输条件下，尽量减少施工便道的宽度，以节约用地。8.2.6施工废料物应集中堆放，且要及时清理运走，严禁随意丢弃。8.2.7严格执行有关施工噪音控制的相关要求，尽量不安排夜间施工。8.2.8桥面上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或

40、统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下污染周边环境。8.2.9桥上施工用水必须规范，特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中，避免施工用水对桥下环境的污染。8.2.10桥上无砟轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理，避免洒落，污染桥面且进行必要的回收处理。9. 物流组织保证在无砟轨道施工期间，工序交叉多，工作面多且互相交叉重叠，机械设备、机具、人员密度大，施工便道交通繁忙，且各工序（防护墙、A、B墙、遮板安装、桥面处理、防水层、底座板、铺板、砂浆灌注等等）需在短时间内全部完工，这给现场物流组织带来巨大的压力，如一个工作面出现问题，阻塞了现场物流的顺畅，整个施工现场将陷于瘫痪状态。因此项目部根据

41、现场实际情况，对物流进行了精密安排与组织。9.1桥下物流组织为确保桥下物流顺畅，采取分段、分区作业的同时，采取四方面措施，一是设置会车平台和车辆掉头场地，建议要在桥下（在线内）每个4孔设置一个梁下会车道，确保在吊车、砂浆灌注车在施工便道上施工时，其它运输车辆（如混凝土罐车、运板车）等能够从会车道上通过；二是在适当位置在线外设置长、大车辆调头平台，以便进退自如；三是加强维修既有便道，适当加宽和改道以便长、大车辆顺利通过，同时对原既有引道进行维修养护，以便一些运物、运货的轻车、小车从此通过，以减轻主便道的物流压力。9.2桥上物流组织桥上严格按照工序分区、平行流水施工的原则，桥上除模板、施工机具外不存放临时物质，当天用完，不得阻挡物质运送通道。