清水湾施工电梯安拆方案(共20页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上施工电梯安拆方案一、 工程概况：本工程为清水湾小区A-1#、A-2#楼，位于朔州市朔城区西南，西临马邑路，南临灰河，主体建筑为住宅楼，建筑高度为55.50m。地上十八层，地下二层。建筑面积分别为：13187.66，其中住宅部分为：11886.82，不采暖地下室部分为1300.84。建筑工程类别为二类，建筑结构形式为剪力墙结构，基础为钢筋混凝土筏板基础，合理使用年限人50年，抗震防裂度为7级。防火设计的耐火等级为地下部分一级，地上部分二级，本工程室内与室外地平高差为300mm,本工程0.000的绝对标高为1093.80m。混凝土强度等级：基础混凝土等级强度为C35S6，

2、地下室外墙S6，垫层：C15，-0.110m以下、12层墙、柱、梁、板采用C35，39层为C30，10层以上采用C25。过梁、构造柱采用C20混凝土。填充墙砌体：-3.180m以上采用加气混凝土砌快，M5混合砂浆； -3.180m以下采用MU10烧结粘土砖，M5水泥砂浆。二、 外用施工电梯选型：根据工程特点及现场的需要，选用SC200/200型双笼施工升降机（施工电梯），其技术参数见下表：序号项目单位参数备注1额定载重量Kg2000/20002额定提升速度m/min34减速器速比163最大提升高度m3004吊笼尺寸(长*度)mm3.21.55吊笼内部高度m2.66启动电流A2707工作电流A7

3、08电能耗量KVA1339电机功率KW113JC=100% JC=25%10标准节质量kg18511整机重量t20H=150m12安全器型号SAJ4.0-1.2三、 设备慨述：1、导轨架：导轨架是升降机的运行轨道，由长度为1508mm的标准节通过高强度螺栓M24230连接组成，螺栓预紧力不小于30kg.m。标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，通过三个由六角螺栓紧固，齿条可拆换。标准节四根主弦干下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准备定位。标准节截面尺寸为800800的正方形截面。导轨架通过附着架与建筑物联接。2、驱动体：驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体结

4、构之间连接起来的部件，它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能够上下运行。3、驱动单元：驱动单元是升降机运行的动力部分，该机有三组驱动单元同时工作，共同作用，带动升降机自重部分及吊笼内荷载（或施工人员）上下运行。驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、制动电机等组成。减速器为平面包络环面蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳等特点。联轴器为挠爪式，两联轴器间有绝缘缓冲块以减轻运行时的冲击和振动。电动机为YZEJ132M-4型起重用盘式制动三相异步电动机，其制动器电磁鉄可随制动盘的磨损实现自动跟踪，且制动力矩可调。4、电气系统：电气系统是升降机的

5、机械指挥部分，升降机的所有动作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室操纵台及主控制电缆等。5、安全器座板：安全器座板是安全器与其它结构的联接部件，其上装有获国家专利的防坠安全器。如果吊笼由于意外原因而超速下降时，安全器座板可以承受制停吊笼所产生的冲击力。6、防坠安全器：SAJ4.0-1.2防坠安全器为国家专利技术产品，运用了甩块啮入无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量的等先进技术。当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制电源，确保人员和设备的安全。安全器的激发速度在出厂时都已调整正确并打好铅封，用户不得擅自打开安全器，否则后果自负。在安全器铭牌上

6、标有使用期限，当达到使用期限后应送交厂家进行重新校验标定。7、限位装置:限位装置包括上、下行程限位碰快，吊笼上、下行程限位碰保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运行。极限碰快保证吊笼在运行至上、下限位后如因限位开关故障继续运行时立即切断电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。极限开关为非自复位式。只有通过手工操作才能复位。应经常检查这些碰快和相应开关之间的位置是否准确，以保证各开关动作准确无误。8、上电气箱：上电气箱是升降机电气系统的心脏部分，内部主要配有上、下运行接触器、控制变压器、过热保护器及断相与相序保护继电器等。上电气箱装与吊笼内部。9、吊笼：吊笼是

7、用型钢、钢丝编织网及钢板等焊接而成的全封闭式结构，上下底面均为花纹钢板，顶部设有出口，供人员上下出入使用。吊笼进口门及出口门均为油拉门，吊笼上装有电气联锁装置，当笼门开启时吊笼将停止工作，确保吊笼内人员的安全。在吊笼一侧装有司机室，供司机操作使用。全部操作开关均设在司机室内。在吊笼上有12个导向滑轮沿导轨架运行。10、下电气箱：下电气箱是升降机控制部分的电源供给处，安装于升降机的地面护栏上。11、底架护栏：主要包括底架和防护围栏两部分。（1）底架由型钢（槽钢）和钢板拼焊而成，四周与底面防护围栏相联接，中央为导轨架底座。它可承受由升降机传递的全部垂直载荷。安装时，底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础

8、锚固在一起。（2）防护围栏：由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机主机部分包围起来，形成一个封闭区域，使升降机工作时人员不得进入该区域。在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。12、电缆卷筒：电缆卷筒是用来收放主电缆的部件。当吊笼向上运行时，吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运行，当吊笼向下运行时，主电缆缓缓收入电缆卷筒内，防治主电缆散落在地上被扎坏发生危险。13、电缆导架：电缆导架是为了保护电缆而设置的，当电梯运行时保证电缆处于电缆导架的护圈之内，电缆导架可以防止吊笼在运行过程中电缆与附近其他是被缠绕发生危险。安装电缆导架时，应确保电缆臂及主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。14

9、、附着装置：附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，用以保持升降机导轨架及整体结构的稳定。另外，附着装置也为电缆导架提供了安全位置。15、电缆臂架：电缆臂架是拖动电缆上下运行的装置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全地通过电缆圈，防止电缆被刮伤而发生意外。另外，电缆臂架也可以将主电缆挑出底护架外，使主电缆可以安全地收入电缆卷筒内。16、手动起重机：手动起重机是实现升降机自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，当升降机的基础部分安装就位后。就可以用手动起重机将吊笼顶及吊笼内的标准节吊到已安装好的导轨架顶部进行接高作业，反之，当进行拆卸作业时，手动起重机可以将导轨架标准节由上至下顺序拆下。17、滑车系统：当

10、升降机高度较高时（一般高度大于150米时），受供电及电缆机械强度限制，需要用中间供电方式，利用滑车系统存储活动电缆。四、 施工电梯定位本工程施工电梯布置如下:电梯放置在建筑物室外地面上。两台双笼施工电梯，安装形式采用预埋基础件。施工电梯每二至三层采用一道附着式支撑系统(不超过9M)升高超过屋面3M,屋面采用一道附着支撑系统。施工电梯施工用电从配电室接入专用配电箱内专用。受力计算1、计算公式：使用的SC200/200TD型施工电梯，要求其基础所能承受的荷载不得小于P，考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取n=2，即：P=G2=（吊笼重+外笼重+导轨架总重+对重重+载重重）2G：总自重，为吊笼、

11、外笼、导轨架、+对重、载重之和2、安装高度：按110m计算（其它数据参见施工电梯性能参数表）。3、基础设计根据SC200/200施工电梯基础安装时,基础采用整板钢筋砼基础形式.双笼基础尺寸(长*宽*高)5.6*4.2*0.33M,砼强度等级为C30,基础结构配筋及要求详厂家基础图。4、基本计算:SC200/200施工电梯性能参数表查得H=150M时,整机重量为20T,110M时,G1=20-0.185*27(标准节)=15T砼自重:G2=5.6*4.2*0.33*2.5=19.4T=G1+G2=34.4TF=2=68.8T=688KN按能承受最大压力F=688 KN而制作基础,则符合施工电梯的

12、使用要求。根据SC200/200施工电梯基础要求的数据,长=5.6M,宽=4.2M,底面积S=5.6*4.2=23.52M2PmaX=F/S=29.25Kpa施工电梯基础设置在3：7灰土上,而基础施工电梯安装高度60米，满足设计要求。对于回填土分层夯实，达到要求后方能施工基础。五、 施工电梯安装1、安装人员要求:（1）、参加安装人员必须经过专门培训,熟悉本机的主要性能和特点,具备熟练的机械操作技能和排除一般故障的能力。（2）、安装人员需身体健康,无高血压、心脏病等疾病,且具有一定文化程度。（3）、安装人员必须佩戴必要的安全保护设备,如安全帽、安全带等,严禁酒后安装及操作。（4）、安装过程应听指

13、挥,不得各行其事。（5）、安装人员应在指定的岗位上工作,不得擅自离开或互相调换岗位。2、现场准备(1)、安装之前,首先应熟悉读本机使用说明书中有关内容。选择适当的安装位置,保证升降机能最大限度的发挥其运送能力又满足现场具体情况。(2)、选定安装位置时,应尽量使升降机距离建筑物越近越好,以利于整机稳定,但升降机的运动部件与建筑物的固定施工设备(如脚手架等到)之间的最小安全距离不得小于250。(3)、选择基础时,应考虑地面具有一定的承载能力,同时还要考虑建筑物附着点处所能承受的最大作用力。本机最大附着力约为4T,事先应在建筑物上留好附着预埋孔。(4)、升降机的基础必须是专门浇注的混凝土基础,基础的

14、大小及位置应严格按照使用说明书的要求进行确定。(5)、在浇筑基础时,应当留有地脚螺栓孔,并且保护好预留孔,待升降机底架安装完毕后二次浇注固定好地脚螺栓。(6)、在浇灌基础时,还要考虑排水措施,不得使升降机底架部分长期浸泡在水中,以免腐蚀而影响其正常工作。(7)、现场供电状况应良好,保证足够的供电容量。3、电梯安装当上述各项工作准备就绪,确认基础符合要求、设备完好后,可以进行升降机的正常安装。如遇雨、雪、大雾及风力超过五级时不得进行安装作业。(1)、用辅助起重设备的升降机的基本部分(含有两个标准节及主底架部分和吊笼等)起吊后安装变位。放在事先浇注好的砼基础上,此时先不要固定地脚螺栓。(2)、用起

15、重设备将另外一半底架即副底架和另一个吊笼也安装就位,并将主、副底架用螺栓连接好。(3)、将两个吊笼的驱动架准备好,将各背轮及滚轮调整至最大间隙的位置,以利于安装驱动架。(4)、用起重设备再给升降机基本部分安装一个标准节,拧紧联接螺栓。(5)、用起重设备分别将两套驱动架安装在各自的吊笼上方并穿好联接销轴。(6)、再安装两个标准节。(7)、用经纬仪检查并调整一下导轨架的垂直度,使其在两个互相垂直的方向上误差均不超过5。(8)、如果垂直度符合要求,这时可以将升降机的基础用地脚螺栓固定好。(9)、将电缆筒就位,给升降机接通电源。(10)、给吊笼通电试运行,确保各个动作准确无误后,应首先将下限位碰块和下

16、极限碰块装好,以防止吊笼撞底。(11)、下限位碰块的安装位置,以保证吊笼满载向下运行时,开关触及下限位碰块后自动切断控制电源而停车后,吊笼底至地面缓冲弹簧的距离300-400,下极限碰块的安装位置应保证极限开关在下限位开关动作之后动作而且吊笼不能撞缓冲簧。(12)、限位开关及极限开关调整合适后,便可以导轨架接高及附着架、电缆导架的安装作业。此时应安装最下面一个附着架,在距地机6-8M处安装,也可根据现场情况具体处理,再安装下面两个电缆护架,最下面一个距电缆筒口约1M左右,上面一个与下面一个相距3M。将所有螺栓紧固牢靠。(13)、继续进行升降机的接高作业,直到需要的工作高度。附着架的安装高度每隔

17、6M一套,最上面一套附着以上导轨架悬出高度不得超过7.5M,电缆导架每隔6M一套。(14)、每次安装一套附着架,都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度,如果超出表二要求,必须进行校正。表二 导轨架垂直度要求导轨架安装高度H(M)7070-100100-150150垂青度误差值H/10007090110(15)、当导轨架高度达到要求高度时,最后需将上限位碰块和上极限碰块安装好,首先是安装上极限碰块,该碰块的安装位置应保证吊笼向上运行至极限开关碰到极限碰块而停止后,吊笼底高出最高施工层约150-200,且吊笼上部距导轨架顶部距离不小于1.5M。然后安装上限位碰块。上限位碰块的安装位置就保证吊

18、笼向上运行至限位开关停止后,吊笼底与最高施工层平齐。(16)、限位碰块安装完毕后,应反复实试验三次以校验其动作的准确性和可靠度。(17)、将所有的滚轮、背轮间隙调整好,以保证吊笼运行平稳。(见调整部分)(18)、当所有安装工作结束后,应检查各紧固件有无松动,是否达到了规定拧紧力矩,然后进行载荷试验及吊笼附落试验并将安全器正确复位。(见“安全器及其复位”)(19)、将地面防护围栏装好。4、利用手动起重机进行导轨架接高利用手动起重机安装导轨架示准节时,操作人员应站在吊笼顶部,利用控制盒操作升降机,不可在吊笼内进行操作以免发生事故。5、附着架的安装当升降机的导轨架安装高度超过9M时,应当安装第一套附

19、着装置,该附着架距地面高度为6M时(也可视具体情况而定),以后每隔6M安装一次附着架,最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超过7.5M。6、电缆滑车及其导向装置的安装一般在提升高度大于150M的施工升降机上,为了减小动力电缆的电压降和防止电缆受拉力太大而破损,使用带花车的电缆导向装置,在风力较大或环境温度比较低的情况下也可使用。六、 施工电梯操作1、升降机操作之前,应进行以下工作:（1）、当班司机必须认真阅读上班司机的运转记录,发现问题应及时解决。（2）、如遇冬季在气寒冷气温较低,而升降机启动困难时,启动后可空载上下进行几次,使减速器油温趋于正常。2、升降机的操作,必须按以下操作规程进行

20、:(1)、司机必须身体健康,无心脏病或高血压病。(2)、司机应接受过专门培训,经考试合格后方可持证上岗。(3)、不可超载；偏载运行、不得人货混装。(4)、严禁司机酒后操作或非司机操作。(5)、装载物品时,严禁物品伸到吊笼以外,以免运行时发生危险。(6)、当风力达到六级以上时,升降机不得运行,并且将吊笼停至底层。(7)、每次下班后,必须关掉电源开关,并将护栏门锁好八、电气安装按线路图连接好各种电缆和引线。测量电动机和电气元件的对地绝缘电阻不应小于0.5，测量金属外壳、井架、吊笼的接地电阻不应小于4。检查各限位开关、极限开关的接线,动作应正确无误。九、 施工电梯拆卸升降机的拆卸过程与安装过程正好相

21、反,可按下述过程进行。1、用手动起重机将最上面一道附着架以上标准节和电缆护架逐节拆下,安全运至地面。2、将最上面一道附着架拆下,运至地面。3、重复过程1,依次再将其余标准节及电缆导架拆下。4、重复过程2,将上面第二道附着架也拆下。5、重复过程3、4直到最后只剩下升降机基本部分。6、将吊笼底部缓冲弹簧拿掉,将上限位和下限位碰块取下并收好,然后小心地用手拉开电动制动器将吊笼滑至最低处且落实。(注意,一定要小心下降,切勿使吊笼撞底。7、拆掉升降机电源线及电缆筒与极限开关之间的接线,使电缆筒和下电箱放好。8、将地面护围栏拆下并放好,切勿扭曲和挤压。9、用其中设备将副吊笼、副底架与主吊笼、主底架分开,放

22、置在安全地方。10、松开地脚螺栓,将主吊笼连同主底架部分拆走。11、将所有各部件(包括标准件和专用工具)整理收拾好,准备入库或转移至下一个工地。施工电梯运行操作规程一、运行前的准备工作,司机开动施工电梯前必须:1、了解整机的结构，检查各零部件是否齐全，连接部位是否牢固，动作是否灵活、位置是否正确。2、了解上一班司机所作的运转情况记录。3、检查控制箱内电源开关是否断开。4、特别要注意：（1）、机械传动部分和滑道柱传动机构。（2）、各限位开关位置、安全装置情况。（3）、检查齿轮与齿条间隙。（4）、检查开关保险丝有否损坏。（5）、检查转换开关是否处于“运行位置”。（6）、检查各停靠楼层台上的安全栏杆

23、。（7）、检查建筑物上有无突出物影响施工升降机运行。5、按要求加润滑油6、记好当班日记二、运行操作规程1、施工升降机司机必须身体健康（特别是不能有心脏病和高血压），并经过专业培训合格，取得特种设备作业人员证，严禁非司机开施工升降机。2、司机必须熟悉施工升降机的结构原理、性能、操作规程及运行特点。能理解和应用所制订的规定条例和安全操作规程，有丰富的操作经验及较强的应变能力。3、在“保养好维护”规定内容完成之前，不得操作升降机。4、当风速超过20米/秒时及恶劣气候条件下，不得操作升降机。5、当导轨架及电缆结冰时，不得操作升降机。6、严禁超载运行，严禁货物超出吊笼。7、吊笼运行通道应无障碍物。8、所

24、有限位开关应正常工作，动作灵敏，各限位碰块位置正确。9、当护栏、导轨架、附墙架、笼顶有人工作时，绝对禁止开动升降机。10、运行前吊笼顶吊杆应拆除，更不允许吊杆带载运行。11、除驾驶员外，驾驶室内不得载运其他人员或货物。12、笼内操作时，任何人不允许站在笼顶上。13、发现故障或危机安全的情况下，应立即报告现场安全负责人，在故障排除之前，不得开动升降机。14、额定载重为22000kg220人。15、当班第一次运行时，将施工升降机升高至离地面1米处，停机检查是否自动向下滑行，以便检查电机制动是否正常（最好在施工升降机满负荷时进行）。16、运行中主意乘人和载物尽可能的均匀分布，防止偏重。17、随时注意

25、信号，遇事故和危险时立即停车。18、气温在0C以下工作时要特别小心注意安全。19、大风天气运行时要注意安全（1）、风力达5级时可以正常进行，但要注意安全。（2）、当风力达5-6级时只允许特殊情况运行，但要特别注意安全。（3）、当风力达6级以上禁止使用，并将吊笼降到底层。20、施工升降机通电后司机不准离开司机室，当施工升降机降到底，电源已断开，控制开关已锁上的情况下，司机方可离开工作岗位。三、施工电梯运行操作1、合上外笼上电源箱内电源开关；2、使吊笼内极限开关手柄处在“ON”位置；3、关闭吊笼所有的门；4、打开急停按钮；5、施工升降机启动前先按电铃钮发出运行信号；6、搬动手柄并保持在这一位置，施

26、工升降机即可运行，吊笼升降，按照操作盒上箭头所示，松开操作手柄吊笼即可停车，在上下终端站，吊笼可由上下限位开关控制自动停车；7、在运行过程中如发生异常情况（如电气失控时）应立即按下急停按钮，在未排除故障前不允许打开；8、如在吊笼顶上工作，应将操作盒从吊笼内取下，通过活板门拿到吊笼顶部。（注意应将操纵盒的电缆放在门口凹槽处，以免损坏电缆）接通电源，先至少进行5次试运行，每次高度不超过3米，检查各按钮功能准确性；9、笼顶操作时，运行前按钮示警，当吊笼升至靠近导轨架顶部时，改为点动，距导轨架顶端350时停止。此时必须先将笼顶操作盒上的急停开关按下，再进行安装工作。若遇到意外情况，应立即将笼顶操作按钮

27、盒的急停开关按下，切断电源。10、当施工升降机载运行中由于断电或其他原因而异常停车时，可进行手动下降，吊笼下滑到停车站，将电机尾端制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使吊笼缓慢地向下滑行。11、施工升降机运行时如发现故障应立即停止使用并通知维修人员，施工升降机停用时，应切断电源并关好吊笼门。四、驾驶员离机前的工作1、按下急停按钮，锁上电锁，关好门、窗、锁好驾驶室。2、锁好护栏门，切断下电箱内主电源，锁好下电箱。五、日常故障排除：如果吊笼无法启动，请检查：1、下电箱主电源是否接通，电压是否正常。2、上电源单极开关是否接通，笼内电气线路是否正常。3、急停按钮是否打开。4、极限限位开关是否接通。5、

28、所有的门是否关闭。6、笼停操作按钮是否处于接通。检查与保养用户始终对升降机“检查一保养”过程的安全负责，应按国家或地方法规、条例以及通常的安全措施开展工作。1、 磨合期后的检查调整在升降机安装完成投入正常使用后，由于工作负荷的影响，引起各部件间连接、配合的变化，在使用一周后，必须进行如下调整：1) 检测并调整导轨架的垂直度2) 按要求紧固所有螺栓；3) 调整电机制动器，保证同一吊笼的电机启动、制动同步；4) 检查钢丝绳的磨损情况；5) 检查电缆上下运动情况，若发现电缆在吊笼下降时自行盘绕混乱，应重新调整。带电缆滑车的升降机，电缆运行不畅时，应调整电缆滑车，保证电缆不出现扭曲等状况。6) 根据实

29、际需要，适当调整上下限位碰块及极限限位碰块的位置；7) 更换减速器内的润滑油，并按润滑表的内容对整机进行润滑。2、 日常检查1） 开始检查前应在各层楼进出口设明显标志牌；2） 检查值班日记中记录的施工升降机运行情况；3） 检查电源电压，满载运行电压波动不大于5%；4） 检查电缆在笼里堆放是否整齐，有无损伤；5） 检查各控制、触动按钮是否动作正常；检查上下限位开关、极限限位开关及限位碰块，确保可靠有效；6） 检查上下限位开关、极限限位开关及限位碰块，确保可靠有效；逐一进行下列试验，每次试验均不能启动升降机；A、打开护栏门；B、打开吊笼双门；C、打开吊笼翻板门；D、触动防冒顶限位开关；E、按下急停

30、按钮；F、关闭电锁等；7）、观察吊笼运行通道应无障碍物；8）、检查齿轮与齿条的啮合间隙，保证侧隙0.20.3齿顶间隙29）检查漏油情况，必要时补充新油；10）如发现任何部分需要修理及时向有关技术领导报告后进行修理；11）在值班日记中记下所发现的问题并注明日期。3、周检查1）检查施工升降机结构部分，特别是各焊点、导轨架的连接螺栓；2）检查驱动板联接螺栓，应无松动；3）检查滚轮及导轨架、电缆滑车、齿条紧固螺栓紧固情况，附墙系统及附墙架U形螺栓是否松动；4）检查电缆臂及电缆护架应无螺栓松动及位移；5）检查减速器有无异常发热及噪音；（减速器温升不得超过60度）6）检查电器元件接头，应牢固可靠；7）检查

31、各润滑部位，应润滑良好，减速器由于、油液不足时，应于以补充；8）检查施工升降机结构。4、月检查（1）检查限速器和蜗轮减速器齿轮与齿条啮合间隙，用法线千分尺测量，跨二齿测量法线，新齿37.1，允许磨损到35.8。（2）检查齿条齿厚，用游标卡尺测量，新齿厚12.566，允许磨损到10.6；（3）检查电机制动力矩，用杠杆和弹簧称检查力矩为120N/M2.5%；（4）检查电机制动器是否工作正常，同一吊笼内刹车是否同步，并及时更换制动盘和清理制动器；（5）检查随行电缆，如有破损或老化应及时更换进行以上检查时注意下列3条：A、检查施工升降机要有设备管理部门的技术人员参加；B、检查时先拉闸，切断电源；C、拆

32、除更换施工升降机部件时，要经过有关技术领导批准。5、季检查（1）检查滚轮、各个滑轮及导向轮的轴承，根据情况进行调整及更换；（2）检查滚轮的磨损情况，调整滚轮与立管的间隙为0.5（松开螺母，转动偏心轴，调整后再紧固）（3）检查电机及减速机有无异常发热及噪声；（4）检查电动机和电路的对地绝缘电阻不小于1兆欧，电器设备金属外壳、金属结构的接地电阻不超过4欧；（5）做坠落试验，检查安全器的可靠性。6、年检查（1）检查减速器涡轮磨损情况；（2）检查减速器与电机间联轴器的橡胶块是否老化、破损；（3）电动机制动器的调整；（4）全面检查各零部件，进行保养及更换；7、对零部件的保养和要求（1）钢结构保养，要定期

33、清洁和涂漆以防腐蚀并经常检查各焊点和联接点，施工升降机拆卸后，漆皮有磨坏的应用钢刷清理并重新刷漆；（2）吊笼的保养，要经常检查各主要焊接点是否开裂，各支撑杆螺栓是否松动，吊笼在导轨架上滑轮是否要调整和润滑。吊笼上各限位开关等电气设备是否有异常；（3）对驱动机械的保养要求：A、电动机和涡轮减速器在固定板上各连接螺栓是否牢固；B、联轴节上各橡胶圈视其磨损情况进行更换，同时检查电动机与减速器轴的同心度C、检查减速器油位及是否漏油；D、检查电磁制动器状况及是否漏油（4）对导轨架的保养要求A、导轨架上齿条与齿轮啮合接触与齿条宽应与齿条宽一样匀称，并注意润滑；B、检查齿条固定螺栓是否松动，安装接高时在四管止口上抹钙基脂，以防腐蚀。专心-专注-专业