箱梁、T梁预制及安装监理细则改(共29页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上改建工程箱梁、T梁预制及安装监理实施细则监理有限责任公司改建工程总监办二一 年 月十一日签 署 页监理文件名称改建工程 箱梁、T梁预制及安装监理实施细则总监理工程师文件编制改建工程总监办编制日期二0一 年 月十一日审定 年 月 日备注目 录一、 工程概况及编制依据1.1、工程简介1.2、工程数量1.3、编制依据二、 梁板预制及安装监理实施细则 2.1、箱梁、T梁预制2.2、箱梁、T梁安装2.3、箱梁、T梁质量通病治理和质量控制措施三、 安全文明施工监理3.1、安全施工监理3.2、环境保护监理一、工程概况及编制依据 1.1工程简介本次实施改建工程路线全长约公里,全部为新
2、建路段。项目起点位于之间,与路平面交叉,路线往北,在境内与现状平面交叉。本项目采用城市主干道建设标准建设,机动车道为双向八车道,并增设侧分带,辅道(非机动车道)和人行道,道路宽度m,设计速度60km/h.全线采用沥青混凝土路面。 1.2工程数量改建工程有3孔后张法预应力20、30米、箱梁共计片。16m T梁共计片。 1.3编制依据:1.3.1 改建工程招标文件、招标图纸、施工监理合同文件等。1.3.2改建工程监理规划和监理实施细则。1.3.3 国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、监理规范、公路工程质量检验评定标准及其它有关文件资料。 公路桥涵施工技术规范(JTG
3、 TF50-2011) 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) 公路工程技术标准(JTG B01-2003) 公路工程竣工验收办法 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)二、T梁预制及安装监理实施细则 2.1预制箱梁、梁板施工监理实施细则 2.1.1施工准备阶段监理内容 2.1.1.1原材料试验与审批在工程开工前,现场监理检查砂、碎石、水泥、钢筋、预应力钢筋、外加剂的准备情况,并要求承包人进行规定的各项材料试验。 2.1.1.2审查砼配合比承包人在开工前,应经监理工程师批准使用的原材料进行砼的配合比试配试验,砼配合比的设计应符合普通砼配合比设计规程(JGJ55-20
4、11)中的有关规定,并报监理工程师审批。监理工程师经过审核计算并通过试验予以验证后,提出合理配合比。只有批复后的混合料配合比才可使用。 2.1.1.3审查承包人主要机械设备的配置及质量现状在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的机械设备的品种、数量及运行质量,并将检查调试结果汇成设备清单报监理工程师审查。监理工程师按报验的设备清单,按施工规范对施工机械设备的功能要求对其数量与质量逐一进行审查,主要包括:钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机、挖掘机、汽车吊、发电机、空气压缩机、张拉设备、压浆机、插入式振动棒、平板振动器及检测仪器(水准仪、全站仪、经纬仪、稠度仪等)、起吊移梁设备,对功能不全或不能满
5、足施工技术功能要求的机械设备,应禁止使用。 2.1.1.4预制场地及台座施工现场监理检查验收预制场地的平整度、密实、排水情况,台座的强度和刚度,对此并进行计算。 2.1.1.5审批分项开工报告承包人在做好施工的准备工作后,即可书面申请分项工程开工报告,专业监理工程师审查施工方案、质量保证体系,通过复核后报总监理工程师审批。 2.1.2施工阶段质量控制与监理要点预应力梁板预制施工按其生产工艺过程基本上可以分为五个环节:模板的制作与安装;钢筋和预应力管道的制作与安装;砼浇筑前检查与砼的浇筑;梁板的养护;预应力张拉与管道压浆。 2.1.2.1模板的制作与安装(1)模板的制作与安装,必须严格按照公路桥
6、涵施工技术规范(JTG TF50-2011)的有关规定执行。(2)钢模板的面板变形值为1.5毫米,挠度模板构件跨度的1/400,并具有足够的承载能力和稳定性,能可靠地承受新浇砼的重力和侧压力。(3)钢模及其配件应按批准的加工图加工,经检验合格后方可使用,使用前表面应打磨除锈,以达到视觉上无锈迹。(4)模板的设计应做到在拆卸时不对砼造成损坏。任何模板的固定装置或支撑物除内拉杆以外都不允许留在已完成的砼中。金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小,容易抽出,并符合强度和美观的要求。(5)模板的接缝必须堵塞严密、平整、不漏浆,以保持外形美观。(6)立模完毕后,均匀涂刷脱模剂,严禁使用
7、废机油作为脱模剂,脱模剂要确保涂刷均匀。(7)模板安装完毕后,承包人应配合监理工程师对其平面尺寸、顶部标高、节点联络及纵横向稳定性等进行检查,未经监理工程师的签认,不得浇筑砼。(8)模板稳定性检查,模板保证在砼浇筑过程中不变形、不松动。浇筑砼时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时处理纠正。 2.1.2.2钢筋和预应力管道的制作与安装钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB 1499.1-2008)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB 1499.1-2008)及低碳钢热轧圆盘条(GBT701-2008)的规定。2.1.2.3钢筋的制作与安装 (1)钢筋必须严格按照设计图纸要求进行加工,各项
8、指标应符合设计及公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011)的要求。 (2)钢筋焊接接头采用电弧搭接焊时,焊缝必须饱满。施焊人员必须经过岗位培训,持证上岗,钢筋的焊接接头要经过试验合格后,方可正式作业。 (3)安装钢筋前在底座上按设计尺寸标画出钢筋位置,将钢筋按标线位置放好,然后绑扎。钢筋的绑扎宜用22号扎丝4根,呈梅花形间隔错位绑扎。骨架钢筋按设计位置放好后,再将主筋与箍筋绑扎,形成钢筋骨架。 (4)钢筋安装后,要经过监理工程师验收合格后,方可浇筑砼,在砼浇筑过程中,必须安排钢筋工及模板工值班,以便处理在施工过程中发生的钢筋及模板移位等问题。2.1.2.4预应力管道的安装在预应力管道安
9、装前,监理工程师应加强对钢绞线、锚具、夹片及波纹管的外观检查,同时按要求作各项抽样试验,锚具除检查其尺寸外,还应逐一进行探伤检验,不合格的材料不得进场使用。 (1)预应力管道根据设计要求采用铸锌金属波纹管,波纹管在安装前应整形并去掉毛刺。 (2)波纹管在安装前,必须做应力及灌水试验,以检查变形及有无渗漏。 (3)在底板、腹板钢筋安装成型后,应采用坐标法对预应力管道及锚垫板进行定位。所有管道与管道及管道与喇叭口的连接应用胶带缠裹,确保其密封性,以免浇筑砼时漏浆。 (4)所有预应力管道的定位必须准确牢固,管道纵向每隔50cm设置一道定位筋,定位筋须与钢筋骨架焊牢,防止管道在浇筑砼时上浮,移位。 (
10、5)锚头处管道轴线必须与锚垫板垂直,其允许偏差沿梁长方向在平面不大于1cm,梁高方向不大于0.5cm。 (6)在浇筑砼之前仔细检查波纹管,及时修补损坏之处,并在浇筑砼的同时注意对预应力管道的保护,严禁振动棒碰触波纹管,浇筑后应及时对管道进行清孔,以利穿束。 2.1.3浇注砼前的检查与梁板砼的浇筑2.1.3.1注砼前的检查 砼浇筑前,应对模板、钢筋、预应力管道等进行全面仔细的检查,并做好各项记录,符合要求时后方可浇筑砼。 (1)模板制作精度、模板安装质量、模板制作质量应由专业监理工程师确认。重复使用的模板应保持形状、强度、刚度、平整度以及严密性,模板制作及安装时的允许偏差必须满足公路桥涵验标规范
11、(JTG TF50-2011)有关规定。 (2)钢筋规格、制作精度、焊接质量、保护层厚度等。数量及设计尺寸、位置按设计图纸施工,钢筋的加工绑扎、焊接、安装等必须符合设计要求及公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011)中的有关规定。 (3)在浇筑砼前,应对后张法预应力梁板预应力管道、锚固系统预埋件质量进行仔细检查。预应力管道每隔0.5米的定位筋与梁体钢筋骨架之间焊接牢固,波纹管接头用宽胶带包缠密封牢固,尤其注意管道是否被电焊烧伤,出现小孔,若出现小孔,浇筑前补好,以防漏浆。 2.1.3.2梁板砼的浇筑 本工程所用砼均采用高标号砼,所用的原材料必须经过监理工程师审查批准后方可使用,砼施工中
12、承包人加强质量控制。 (1)砼的配合比必须申报监理工程师审批,经监理工程师同意后方能使用,使用过程中,各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的选材和性能指标必须严格按设计配合比及规范要求执行。 (2)砼的拌制,注意检查配合比执行情况,原材料、坍落度、试件取样、称梁衡器检查校准以及拌合时间是否按规范进行,特别注意检查水泥品种,规格与出厂证书是否相符。 (3)材料的配合比偏差不得超过规范规定:水泥、水、外加剂为1%,各种集料为2%。骨料含水率应经常检查,以调整加水量和骨料重量。雨天施工时,应增加检测次数。在下盘料装入之前,搅拌机的拌合料应应全部倒出,搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时,应彻底清
13、洗搅拌机。 (4)严格控制砼的运输时间,每车砼运抵现场出示砼搅拌时间,若途中交通堵塞或机械故障,运输时间超过规定时间的拌和物不得用于结构砼的浇筑,运输时间应由当时的气温决定。气温较高期施工时,砼混合料的温度不超过32,当超过32时应采取有效降温措施。与砼接触的模板,钢筋在砼浇筑之前应用喷水的方法冷却至32以下。 (5)罐车运抵现场后,砼必须经过坍落度的试验,符合要求后才能浇筑,若坍落度损失过大,试验人员可根据情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆,以确保砼的水灰比不变,并要搅拌均匀后方可浇筑。不得随意加水否则予以废弃。 (6)梁端部锚固区,为了保证砼密实,使用外部振捣器加强振捣,集料尺寸不超过
14、两根钢筋或预埋件净距的一半。 (7)梁板砼浇筑分层厚度不大于30cm,由一端向另一端逐步推进,采用插入式振捣器振捣,振捣时应快插慢提,振捣密实,振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒气泡,表面呈平坦泛浆。振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍,与侧模应保持510cm的距离,插入下层砼中510cm,振捣时应避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道和其它预埋件。 (8)在浇筑过程中应有专人不时的检查模板有无变形和松动,以保证梁板的外观质量。 (9)顶面收面后应在砼初凝前及时拉毛处理,以利于现浇砼桥面铺装层与其紧密结合。 (10)应在拟定拆模之前24小时,向监理工程师报告拆模建议,并取得监理工程师的同意后
15、方可拆模。 (11)拆模时如果发现砼有蜂窝或其它缺陷,应立即通知监理工程师,经监理工程师检查,认为可作修补时,由承包人自费进行。在监理工程师批准前,承包人不得做任何修补或其它处理工作。 2.1.4砼养生 2.1.4.1一般要求 (1)砼浇筑完毕,待表面收浆后,尽快对砼进行养生。洒水养生时间一般为7天,可根据空气的温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况,酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度,预应力砼的养生期应延长至施加预应力完成为止。 (2)洒水养护宜采用自动喷水系统,确保养生的全面性及均匀性,同样的构件尽可能在同一条件下养生,养生用水宜与拌合用水相同。 (3)砼的养护,应
16、根据气候条件采取控温措施,并按需要测定浇筑后的砼表面和内部温度,将温差控制在设计要求的范围内,当设计无要求时,温差不宜超过25。 2.1.4.2喷淋养护 (1)由于梁板砼强度较高,水泥用量较大,且表面外露面也比较大,大量的水化热使梁体内外温差较大,外露顶面散热失水严重,故易在顶面发生不规则龟裂现象,应及时喷淋养护。 (2)初次喷淋养护时,水量不宜过大,以免梁顶砼表面温度骤降导致砼内力骤增,使表面产生裂纹,宜采用小水量、高频次喷淋,使砼始终处于潮湿状态,并随砼表面温度与养生水温差越来越小而增大洒水量。 (3)喷淋养生应根据气温情况,掌握恰当的时间间隔,在养生期内,潮湿养护应不间断,不得成干湿循环
17、,应保持砼表面始终处于湿润状态为最低要求,当气温低于5时,不得向砼面上洒水,只能采取覆盖保温措施。 2.1.5预应力工程钢绞线性能应符合预应力混凝土用钢绞线(GBT5224-2003)的要求。在张拉前,应按有关规定对每批钢绞线强度、弹性模量、截面面积、伸长率和硬度进行试验,同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量做修正。引伸量修正公式:=EA/EA式中:E、A为实测弹性模量和截面积,由试验确定;E、A为计算弹性模量和截面积:E=1.95105Mpa,A=140mm2;为计算引伸量;为修正后的引伸量。 2.1.5.1一般规定 (1)钢绞线的下料不得使用电弧或氧焊切割,只允许采用圆盘锯切割,且应
18、使钢绞线的切割面为同一平面。 (2)所有用于预应力的千斤顶应采用专门的预应力系统设计,并经国家认定的技术监督部门认证的产品。千斤顶的使用精度应在使用前校准。压力表精度应不低于1.5级,每台千斤顶及压力表视为一个单元同时校准,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。 (3)张拉作业前,所有操作预应力设备的人员必须经过正式培训,所有张拉作业必须有监理工程师在场的情况下进行。 (4)张拉开始前,所有钢绞线在张拉点之间能自由移动,张拉时砼强度不低于设计规定,张拉开始后边张拉边测量伸长值,张拉完毕后,测定钢绞线的回缩量与锚具变形值,锚具变形值不大于6mm。 2.1.5.2预应力钢绞线 (1)应按有关规定
19、对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、延伸量和硬度,对不合格产品严禁使用。 (2)钢绞线在运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀,严禁钢绞线作电焊机导线用,且钢绞线的放置应远离电焊区。 2.1.5.3预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤。 (1)孔道成型根据管道坐标值,每50cm设一道定位筋。 (2)下料编束 钢绞线下料长度经计算确定L=L0(两锚头间的设计长度)+2(千斤顶工作长度+锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束,编束时保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,每隔11.5m绑扎一道铅丝。 (3)穿束 待梁板混凝土浇筑完毕,强度达到设计强度的90达
20、到张拉条件时即可进行穿束。钢绞线束按照长度和孔位编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道,穿束工作采用人工直接穿束,穿束时要用胶带将钢绞线束的端头缠住。 (4)预应力张拉在梁板混凝土强度达到设计强度的90%后进行张拉,为确保预应力张拉效果,该项目采用2套柳州市桥厦工程管材有限公司生产的QSMZB2-500A型预应力智能数控张拉系统,该系统先进,操作简单,智能化程度高。预应力筋的张拉顺序为:1)钢绞线两端卡上锚具,选好锚具和夹片,初步锚定。2)张拉程序:张拉按照设计图纸规定的顺序进行钢绞线张拉。3)调整好千斤顶的位置,采用两端对称张拉施工。张拉时采用应力和伸长量双控,张拉操作:严格按照设计及智能张拉系
21、统操作规程实施。张拉工艺:参数下发开机后首先打开计算机上的“桥梁预应力张拉自动控制系统”。进入后点击“参数下发”,进入参数修改及下发界面:选择相应的桥梁类型和桥梁位置,并输入桥梁编号和台座编号,及所要张拉钢束的设计张拉力值,理论伸长值和张拉次数等张拉工艺参数。输入完成后,点击“参数下发”,会提示“参数下发成功”,这样表示张拉参数已经下发到操作的屏幕内。 界面操作 选择需要张拉的梁型和类型。进入张拉任务表,确定梁号、梁型、台座号是否和下发的一致,之后在需要张拉的钢束后打钩,点击确定后进入张拉控制界面。进入后如果张拉数据无误,等待千斤顶安装完毕后,主控制柜先按【油泵】按钮打开泵站电机开始转动,再点
22、击主屏幕上的张拉作业按钮在新打开的界面中按【启动】按钮等待辅机开始启动,主机点击【启动】按钮变为不可选状态,然后在按辅控制柜【油泵】按钮启动辅机泵站,按下绿色的【启动】按钮就开始张拉了。张拉过程:a.点击【启动】按钮进入第一个张拉控制阶段,张拉力目标值为10%con,系统自动控制张拉力值达到目标值进入持荷计时阶段,自动补压控制张拉力保持在目标值上下1%范围内,持荷完成后系统自动记录实际张拉力和油缸伸长值,千斤顶操作工人测量工具夹片外露量并记录。b. 第一阶段持荷计时完成后进入第二个张拉控制阶段,张拉力目标值为100%con,系统自动控制张拉力值达到目标值进入持荷计时阶段,自动补压控制张拉力保持
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