风险源监理实施细则(共34页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上北京铁科院兰新铁路甘青段监理站风险源管理监理实施细则1 专业工程特点及技术标准1.1 专业工程特点兰新铁路第二双线甘青段工程涉及大量软基地基处理；桥梁工程涉及大型预制箱梁的制造与架设、大跨度连续现浇梁跨越既有公路、铁路、立交桥；部分线路走行线靠近既有线铁路，涵洞需以既有线原有涵洞加长；桥梁26座（其中特大桥12座）隧道共14座（其中特长隧道2座）；既有线涵洞顶进1处、拆除跨既有线桥梁1处、铺轨工程、房建工程、四电工程、给排水工程等。综上，本标段施工安全存在的风险大，安全管理及安全监理压力大，任重而道远。1.2 安全风险源监理工作特点（1）风险源多，且在变化之中。不同的

2、工程具有不同的风险源；同样的工程不同建设阶段有不同的风险源；同一风险源随着工程进展和现实条件的变化，处于动态变化之中。（2）风险源难以识别和控制。 工程现场条件复杂，施工调查不充分，掌握的情况有限；人员素质低，经验不足，都会使有些起风险源得不到识别；风险意识不强，风险对策落实不力，不及时，使风险源得不到有效控制，从而引发风险事件。风险源的识别是风险管理的前提，而风险控制是风险管理的核心工作。（3）风险源一旦失控，就会造成风险事件。 风险源的管理是一个系统工程，要全阶段、全过程、全覆盖、全天候的全员管理。一旦失控或疏忽，就会产生风险事件，造成工程质量事故或安全事故。（4）风险源的存在，与投资、进

3、度关系密切。 兰新铁路工期紧，投资额大，与风险源管理矛盾突出，容易造成为了追求投资额和进度而疏于对风险源的管理和控制；一旦造成事故，又会影响进度和投资的完成。另一方面，风险源管理的好，不出安全问题和安全事故，为投资和进度的完成提供了保障；二者是辩证统一关系。由于风险源管理和安全管理的核心内容，所以，在处理三者之间的矛盾时，要始终坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针。1.3 技术标准（1）工程实体质量标准：高速铁路标准。（2）风险源管理标准：国家法律法规、兰州铁路局及甘青公司有关风险源管理控制的强制性标准及其它文件管理要求。2 编制依据（1）国家安全生产法；（2）建设工程安全生产管理条例；（3

4、）铁路建设工程安全生产管理办法；（4）铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）；（5）兰州铁路局建设工程安全管理办法；（6）铁路建设工程安全风险管理暂行办法（铁建设2010 162号）（7）经批准的监理规划；（8）经批准的施工组织设计、专项方案等。3监理工作范围及重点3.1 监理工作范围本风险源监理实施细则针对兰新铁路LXJL-1标而编制，实用于兰新铁路DK18+235-DK104+066段风险源安全监理控制工作；管段内的重点工程项目有八盘峡黄河特大桥、石门沟特大桥、西河镇湟水河特大桥、河嘴湟水河特大桥、白川湟水河特大桥、新庄湟水河特大桥东垣渠特大桥、东垣特大桥、四道沟特大桥、巴州沟

5、特大桥、米拉沟特大桥、大阳山沟特大桥、黑沟大桥、洞子村大桥、水泉沟大桥、东炮沟大桥、黑阴沟中桥、南大沟中桥、钟家中桥、崩康沟中桥、小里沟中桥、磨石沟中桥等26座桥梁工程，国庆山隧道、芦草山隧道、高家山隧道、新庄隧道、福川隧道、朝家山1#隧道、朝家山2#隧道、天平顶隧道、民和隧道、红崖村隧道、米拉湾隧道、钟家1#隧道、钟家2#隧道、松树庄隧道等14座隧道，民和、红古制梁场，民和站场及皋兰板厂等工程项目。3.2 监理工作重点3.2.1 风险源管理的监理组织机构 监理站成立安全监理领导小组，组长王亚林，副组长为刘仲武、王佰平，组员为各部门负责人、各监理分站长、中心试验室主任。 领导小组负责安全风险源

6、的监理工作，总监理工程师全面负责全标段的风险源管理工作；副总监理工程师协助总监理工程师的工作，并负责落实各项管理制度；监理分站长对本管段的风险源管理负责；监理工程师根据分配的管段任务，完成上级领导分配的管理任务。3.2.2 风险源的现场调查监理站组织监理分站督促并参与对管段的施工现场的风险调查工作。只有做好充分的施工调查，才能识别出所有的风险源，才能对风险源进行正确的分析和评价，才能制定有针对性的、可靠的风险对策。风险源的调查要与工程进展和环境的变化同步进行，反复进行不能一蹴而就。随着工程进展，对风险源实施动态管理。监理站每月组织一次全面的风险调查工作；监理分站每周组织进行一次有针对性的现场调

7、查；监理工程师在日常监理工作中，发现新的风险源，要及时报告。做好充分的现场调查，是见险源管理的基础工作，关系着风险源管理成败的关健。3.2.3 风险源的识别 风险源识别是风险源管理工作的重要工作，其目的是建立安全风险清单。根据LXJL-1标实际和现场调查的结果，对以下项目定为风险源：（1） 施工现场安全基础；（2） 深基坑开挖；（3） 土石方施工；（4） 炸药库设置及火工品管理；（5） 施工用电；（6） 机械设备；（7） 脚手架；（8） 高处作业；（9） 模板工程；（10） 龙门架及塔吊；（11） 隧道施工；（12） 临近既有线施工；（13） 压力容器；（14） 施工现场办公生活区；（15）

8、桥梁施工。3.2.4 风险源的分析与评价、卡控措施的制订 风险源的分析与评价，是风险源卡控措施制订的基础；根据风险量的大小进行风险衡量，对风险进行分级，实行分级管理；通过针对不同的风险源，制定可靠有效的风险措施，是风险源管理监理工作的主要工作内容之一。3.2.5 风险源管理各项措施的落实情况检查（包括施工单位及监理单位）施工单位对风险源管理控制措施进行落实，监理工程师现场进行检查，发现问题正确及时的运用监理手段，要求施工单位改正。这是风险源管理的核心内容。4 风险源管理监理工作流程监理人员督促并参与调查 施工调查 风险源识别监理工程师参与，并审核识别结果 监理工程师参与，并对分析与评价结果进行

9、审查 风险源分析与评价审批施工单位风险控制对策及专项方案，并制订监理控制对策风险源控制对策（针对不同工点的风险源编制专项方案） 报送 风险源卡控措施实施 （整改落实） 监理工程师检查是否落实卡控措施监控 动态确认有无新的风险源 动态确认有无新的风险源 有 通知 有 无 无 继续实施 工程完成 风险源消号 5 风险源管理监理工作目标、控制要点及监控手段5.1 风险源管理监理工作目标（1）识别所有风险源；（2）风险源控制对策可靠、得当；（3）风险对策得到落实，工程进展顺利；（4）风险源消号，实现总体安全目标。5.2 风险源管理监理控制要点5.2.1 施工现场安全基础1.可能导致的事故各类生产安全事

10、故和职业病危害。 2.监理检查控制要点（1）施工方案中安全措施针对性要强，职责明确具体。（2）现场有关安全技术操作规程制订详细，挂牌明示。（3）设置质量、环境和职业健康安全“三标一体化”方针、目标标牌。（4）特殊工种人员(电工、电焊工、起重工、锅炉工、爆破工等)必须通过专门安全技术培训，经考试合格，持证上岗。其他人员应进行安全教育培训和考核。（5）所有进入施工现场人员应按规定使用劳动保护用品，高处作业必须系安全带，并挂在牢固的物件上。（6）作业人员定期检查身体，有禁忌病者不得从事高空作业。（7）现场严禁打赤膊、穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。（8）现场人员严禁酒后上岗。（9）现场机具、材料堆码整齐

11、稳固，标识清晰。（10）工地危险区域、井坑和作业重地必须按规定设置栏杆，安全标志要醒目。（11）驻地生活房屋要有消毒、消防和防煤气中毒等措施。（12）针对项目特点，制定相应应急预案，成立相应组织，责任到人，配备急救器材。5.2 .2 深基坑开挖1 基坑开挖可能导致的事故土方坍塌伤害、机械伤人。2 监理检查控制要点（1）基坑开挖支护方案应按规定程序审批实施。 （2）按设计边坡开挖。 （3）及时清除边坡上的危石与松土。 （4）坑壁不稳定，应采取相应支撑措施。 （5）施工必须设置有效排水措施。 （6）坑边荷载不能影响坑壁稳定，基坑顶面安设机械、堆放料具和弃均在安全距离1-1.5m以外。（7）基坑周围

12、应设置围栏和标志牌。5.2.3土石方施工1 土石方施工可能引起的伤害土方坍塌伤害。2 监理检查控制要点土方挖掘应从上而下进行，同一坡面上不得上下同时作业。5.2.4 炸药库设置及火工品管理1 炸药库设置及火工品管理可能引起的伤害炸药爆炸火灾事故其它爆炸。2 监理检查控制要点（1）危爆物品库(油库、现场临时爆破器材库)未经当地公安机关验收合格并颁发许可证不准启用。（2）采购、搬运、领用危险品必须严格遵守有关易燃、易爆、有害品管理规定。（3）炸药库设置要离人群和交通要道1500m以外，不能设置在高压电线下。（4）炸药、雷管应分库存放，两库间距不得小于4m。（5）看守人员住房必须离库房30m以外。（

13、6）库区禁止烟火。（7）库区要设置独立的避雷装置。 （8）库房内不准安装普通照明灯，所有照明设备必须采用防爆型。 （9）照明线、报警装置插头不能安装在库房内、电线要有硬管防护。（10）库房门一律朝外，不能朝内。（11）雷管不能存放在铁质容器内，应存放在木制装置内。 （12）库区消防器材齐全有效，标识清晰。（13）进入炸药库任何人不准使用手机。5.2.5 施工临时用电 1 施工临时用电可能引起的事故 人身触电事故、火灾。2 施工临时用电监理控制要点（1）外电高压线防护安全距离符合要求。（2）施工用电应采用“三相五线制”供电系统，且工作接地电阻值不得大于4欧姆。（3）施工用电设计应采用三级配电二级

14、保护方式。 （4）使用专用开关箱并上锁。 （5）用电设备应实行“一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）”。（6）潮湿作业必须使用36V以下安全电压。 （7）配电线路老化、破皮应及时更换。 （8）生活照明用电，不得私自乱接电线、装插座和使用电炉及其他功率较大的电器。（9）严禁非电工进行电工作业。（10）变压器、配电箱应做绝缘防护，接地良好，并有危险警示标志。5.2.6 机械设备1 机械设备可能引起的事故 机械伤害事故。2 机械设备监理控制要点（1）中大型机械(打桩机、浮吊等)未取得准用证不得使用。（2）施工机具(如钢筋机械、手持电动工具、砼泵、试验设备等)要有可靠接地，漏电保护器安装符合要求。

15、（3）设备维修保养有记录。（4）操作人员经过培训，持证上岗。（5）严禁带故障作业。（6）三包(包使用、包保管、包保养)、两定(定设备、定人员)制度落实到位。（7）防护装置齐全有效,并进行标识。5.2.7 脚手架1 脚手架可能引起的伤害脚用架倒塌引起人身伤害、高空坠落。2 监理控制要点（1）搭设方案合理，检算有专家论证，并经审批。（2）基础平整夯实，按设计要求进行地基处理，有完善的排水措施。（3）立杆底部垫木结实，扫地杆符合要求。（4）架体纵向横向连结稳固。（5）安全网挂设符合要求。（6）脚手板必须满铺，严禁探头板。（7）脚手架搭设完毕应办理验收手续。（8）脚手架拆除应有交底书。（9）承重结构用

16、满堂脚手架(如桥梁支架模板预压试验)必须经过计算并按照审批方案实施。5.2.8 高处作业1 高空作业可能引起的伤害架体倒塌、高处坠落、物体打击。2 监理控制要点（1）高大、技术复杂的高空作业必须编制施工方案，并经审批。（2）高处作业爬梯及防护栏必须用密目安全网进行封闭。（3）“三宝”(安全带、安全帽、安全网)规格、材质必须有厂家合格证，并取得建筑安全监督管理部门颁发准用证，并按规定配戴、挂设。（4）通道口、隧道洞口、桥梁口等处的防护措施严密，形成定型化。（5）临边防护到位。（6）高处作业所有料具应放置稳妥，禁止抛掷。（7）应有统一信号、旗语、手势和哨声。（8）高处作业应与输电线路保持安全距离。

17、（9）对高耸构筑物，应有避雷设施。（10）上下交叉作业必须采取隔离措施。（11）遇有六级以上强风、暴风雪、浓雾等恶劣气候，应停止高处作业。5.2.9 模板工程1 模板工程可能引起的事故模板坍塌、高处坠落。2 监理控制要点（1）模板工程应制定施工方案并经审批后实施。（2）纵横向支撑必须牢固稳定。（3）同一模板工程的支撑体系，不得用钢、木、竹等材料混合使用。（4）不得利用支撑、拉杆攀登上下。（5）安装或拆除模板，高度大于2m时，执行高空作业规定。（6）未经审批不得拆除模板，上下垂直作业要有隔离防护措施。（7）拆除模板及联结件应逐层吊下，不得向下直接抛掷。5.2.10 龙门架及塔吊1 龙门架及塔吊可

18、能引起的事故架体倾倒，高处坠落。2 监理控制要点（1）架体制作必须有检算书，并经审批。 （2）使用产品必须是国家定点厂家生产，并有当地安全管理部门颁发准用证。（3）限位保险装置应齐全，并经试验有效。（4）操作人员持证上岗。（5）架体安装应有验收记录。（6）联络信号准确。（7）电气控制有漏电保护。（8）高架体必须有避雷装置。（9）卷扬机钢绳磨损断丝不得超标5.2.11 隧道施工5.2.11.1 钻眼开挖1 钻眼开挖可能引起的事故坍塌伤害、爆破伤害、尘肺职业病。2 钻眼开挖监理控制要点（1）洞口边坡、仰坡上的危石要清除干净，确保洞口稳定方能掘进。（2）隧道开挖严格按爆破设计方案实施。（3）钻眼作业

19、必须采用湿式凿岩。（4）采用钻孔台车钻眼时，机况应良好，不得带病作业；台车就位不能倾斜。（5）洞内爆破，必须统一指挥。（6）爆破后必须通过通风排烟，检查人员才能进入工作面进行安全检查和清除后方可作业。（7）当发生瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。（8）爆破作业及爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。5.2.11.2 装碴运输1 装碴运输可能引起的事故职业病、发生机械伤害、其他人员伤害。2 隧道装碴监运输理控制要点（1）如有瓦斯，进入隧道内燃机械必须选用带净化装置的柴油机，汽油机械及车辆不能进洞。（2）机械装碴，坑道断面应满足装碴机械安全运转限界要求。（3）洞内照明要保证亮度充足，洞内作业地段电

20、压不大于36V，所有电气线路执行“施工用电规定”。（4）斜井运输、井口必须设置挡车器，并由专人管理。（5）人员上下班严禁乘坐运料及运渣车。（6）隧洞通风符合施工规范和设计要求5.2.11.3 支护与衬砌1 支护与衬砌可能引起的事故 坍塌伤害、触电事故。2 支护与衬砌监理控制要点（1）洞内各部(含斜井、横洞、平导)开挖后必须及时支护，围岩不能暴露过久。（2）喷锚支护喷射混凝土作业人员应穿戴防护用品。（3）衬砌台车整体结构要稳定，台车工作台面应铺满底板，并设置栏杆。（4）台车所用电器线路必须是防水绝缘型，漏电保护器完好5.2.11.4 不良地质隧道施工1 不良地质隧道施工可能引起的事故坍塌伤害其他

21、伤害。2 不良地质隧道施工监理控制要点（1）施工前制定施工方案并经审批后实施。（2）掘进前采用超前地质预报措施，不得盲目冒进。（3）制定和采取经批准的弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶小循环施工方法。（4）有专人随时监测工作面安全状态。（5）衬砌要及时跟进，尽早封闭围岩。（6）结合工程实际编制应急预案并报批，储备充足的抢险和应急物资设备。（7）施工中妥善解决排水问题，防止地表水，地下水浸泡围岩。5.2.12.1 临近既有线施工1 临近既有线施工可能引起的事故行车脱轨、人员伤亡、路基破坏、挖断电缆。2 临近既有线施工监理控制要点（1）向兰州铁路局运营管理部门提报施工计划申请，并经审批后组织施

22、工。（2）接到调度命令，确认施工起止时间，按规定做好防护。（3）施工负责人与车站及两端防护人员应有可靠的电话联系。（4）人力、材料、机具要于施工前准备充足。（5）施工中的进度和质量、安全有专人负责。（6）施工完毕，施工负责人要认真检查线路设备状况，确认达到放行列车最低条件，才能向车站办理销点手续。（7）撤除防护前要检查有无材料机具侵入限界。（8）编制施工方案，经批准后实施。（9）与运营系统有关单位分别签订施工安全协议，明确双方安全责任。（10）施工前对地下管线、电缆设施的位置予以确认，经有关单位批准后方可施工。（11）按要求配置施工防护员，防护员取得上岗作业合格证方可上岗。（12）开挖路基，加

23、固或改建桥隧建筑物应按规定确定施工现场主要负责人。（13）施工防护信号的设置与撤除，必须由施工负责人决定。（14）施工任务要保证在规定的时间内完成，完工后检查施工质量应符合放行列车条件，并按规定办理销点手续。（15）因特殊情况不能按正常速度运行时，必须提前通知车站值班员。5.2.12.2 与既有线并行地段机械施工1 并行地段机械施工可能引起的事故碰挂机车造成中断行车事故2 并行地段机械施工监理控制要点（1）机械作业时不能侵入铁路建筑接近限界。（2）在第二线与营业线基本等高地段，在靠近营业线一侧，设置标志明显限界桩，进行封闭施工。（3）机械转头或会车必须在宽阔地段，严禁侵限。（4）翻斗汽车在既有

24、线旁边运行时，不得将翻斗升起。（5）施工机械进入既有线路堑高坡作业应派安全员监控。（6）大型机械在既有线20以内施工，必须执行“一人一机”防护制度。5.2.12.3 跨越铁路施工1 跨越铁路施工可能引起的事故中断铁路行车事故、高处坠落、物体打击。2 跨越铁路施工监理控制要点（1）施工前制定施工方案，并经论证和审批。（2）申请封锁慢行计划应经集团公司运输部门批准。（3）行车安全防护按“技规”规定办理。（4）如铁路有接触网必须架设栈桥护道防护，栈桥应安装围栏和安全网。（5）夜间进行长、大、重构件的吊装作业必须事前申报有关部门批准，方可执行。（6）施工现场统一指挥，信号联络通畅。（7）作业完毕，清整

25、现场，施工现场领导人检查验收合格方可收工5.2.13 锅炉及压力容器1 压力容器可能引起的事故压力容器爆炸、人员伤害。2 锅炉及压力容器监理控制要点（1） 锅炉及压力容器在使用前必须办理登记，领取特种设备许可证，并将登记标志置于该特种设备显著位置。（2） 锅炉及压力容器安全阀、压力表、温度表等安全附件的校验和维护应符合国家计量部门规定。（3） 锅炉运行时，严禁保护装置与联锁装置任意退出停用。（4） 蒸汽锅炉运行中，遇到异常情况危及锅炉安全运行时，应立即停炉。（5） 压力容器不得超温超压运行。（2）乙炔瓶和氧气瓶不能混装混放，保证安全距离。（3）压力容器要有防雨、防晒、防爆措施。（4）压力表要定

26、期检验。（5）割焊时，氧气和乙炔要按规定安全距离隔离存放。（6）氧气瓶在搬运中不得剧烈震动和碰撞。（7）操作人员经培训、持证上岗，并配带好防护用品5.2.14 施工现场办公生活区1 施工现场办公生活区可能引起的事故火灾、食物中毒、电击伤害、洪水伤害。2 施工现场办公生活区监理控制要点（1）编制应急预案并经审批。（2）按要求配置消防器材。（3）灭火器定期检查，防止失效。（4）人员进行消防知识教育和演习。（5）避雷装置要符合要求。（6）职工食堂保持清洁卫生，消毒、消防措施到位，炊事人员持有健康证。（7）使用液化气、炉火灶时，应保持安全距离。5.2.15 桥梁施工5.2.15.1 制梁施工1 制梁施

27、工可能引起的事故触电伤害、机械设备伤害、高空作业伤害。2 制梁施工监理控制要点（1）制梁方案经审批实施，组织机构健全，责任制明确。（2）设备的监制有专人负责，过程监控验收有记录。（3）制梁设备出厂检查验收合格，经技术质量权威机构检验发证。（4）设备安装、调试检测合格，试吊、试压、运行动状况良好。（5）定期检查制度健全，专人负责，落实到位，检查记录规范。（6）定期维修保养制度的制定和落实到位，记录清楚。（7）存在问题的改进处理及时到位，无安全隐患。（8）生产厂家定期检查记录清楚，发现问题整改及时到位。（9）管理和操作人员培训合格，定岗、定责，操作规程明确（10）作业人员分工明确，交底清楚，监控到

28、位。（11）施工机具(如布料机、振捣器、砼泵、等)要有可靠接地，漏电保护器。（12）开工前必须检测内外侧膜电缆、电线并有磨损、防潮、防断保护措施。（13）机械设备三包(包使用、包保管、包保养)、两定(定设备、定人员)制度落实到位。（14）安全防护装置、设施齐全有效，有检查记录。（15）振捣器作业转移时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度，严禁用电源线拖拉振捣器。（16）电工电焊工等施工人员，必须经过专门培训，取证上岗。（17）布料机一节臂回转和二节臂回转是否能独立进行。（18）布料机在梁体浇筑时必须有工人看守。（19）布料机与地泵输料管接头间应连接紧密，以防喷浆伤人。（20）端模立、拆采用适

29、宜吨位的龙门吊吊装，必须采用专用吊具，以防端模失重发生危险。吊具、钢丝绳由专人定期检查更换，要求钢丝绳的安全系数大于1.2。（21）遇拆模困难时，采用10 吨导链均匀挂住端模下部外拉，同时端模上部必须挂在龙门吊上，以防其突然倾覆。（22）75T龙门吊行走时是否有专人防护，严禁起重设备下站人，龙门吊由专人指挥，司机与指挥人员保持联络，动作协调，按口令挥旗操作。（23）龙门吊作业前必须由专业检修人员检修，在进行高空作业时必须系好安全带。（24）冬季施工，生火炉须注意防煤气中毒，注意房内通风。（25）冬季施工时，暖通设备（锅炉蒸汽管道等）正常运行管道保温层完好无损；司炉人员经培训持证上岗。（26）保

30、暖棚防火措施落实到位。（27）梁体蒸汽养护前，应检查锅炉设备状态，送汽管不得有堵塞、漏汽现象，喷汽孔不得堵塞，发现问题及时整改达标。（28）张拉前检查千斤顶及油管不得漏油，张拉时千斤顶前严禁站人。（29）编制重大危险源管理方案和应急预案并经批准，开展针对性的演练，并有记录5.2.15.2 提梁机作业1 提梁机作业可能引起的事故机体倾倒、高处坠落、人员伤亡。2 提梁机作业监理控制要点（1）提梁机必须有检算书，并通过审批。（2）使用产品是国家定点厂家生产，并有权威检测部门颁发准用证。（3）限位保险装置齐全，并经试验有效。（4）电机制动装置齐全，并经试验有效。（5）卷扬机盘式制动器、液压推杆制动器经

31、试验有效。（6）操作人员持证上岗。（7）提梁机安装、调试应有验收记录。（8）指挥、联络信号准确。（9）电气控制有漏电保护装置。（10）设备维修和检修后应有记录。（11）故障显示装置正常。（12）液压顶升系统有液压锁,并经试验有效。（13）卷扬机钢丝绳磨损不超标。（14）设备安装完成后试吊检验合格。（15）编制提梁作业指导书和安全操作规程并审批。（16）起重司机做到“十不吊”。（17）所有的危险处设有护栏和安全标识。（18）提梁前试车常规检查。（驾驶室内各种仪表指示灯正常；PLC控制系统正常工作；盘式制动器系统正常工作；卷扬机排绳、润滑符合要求；卷扬机减速机无异常响声和漏油；卷扬机减速机与电机间

32、联轴器啮合正常；卷扬机电机液压推杆制动器能正常打开；单吊点处导向轮与小车间螺栓连接正常；各安全装置正常工作；电缆拖链正常工作；小车行走电机系统工作正常；大车转向液压系统正常工作；大车行走电机系统工作正常；照明系统和风速仪正常；电缆卷缆器正常工作；提梁机各部位连接螺栓正常；八个吊杆在同一个吊装平面；梁体调平；两个小车在同一条直线上；吊起箱梁不超过50cm试制动器正常；滑轮组运转正常；提梁机轨道正常）（19）提梁作业中检查。（驾驶室内显示屏正常工作；大车电机正常；大小车制动器工作正常；卷缆器正常工作）（20）转向区工作时检查。（大车转向液压系统(油管)正常；液压电机方向正确；支承、转向油缸工作正常

33、）（21）落装梁工作检查。（运梁车、落梁铺垫准备到位；落梁位置正确到位；滑轮组及钢丝绳正常）（22）作业结束检查。（提梁结束后各安全装置关闭到位；所有电气设备已经关闭到位；所有控制柜、驾驶室门已经上锁；卷扬机减速机无异常响声和漏油）。5.2.15.3 运梁车梁体运输1 运梁车梁体运输可能引起的事故 车体倾覆、人员伤亡。2 运梁车梁体运输监理控制要点（1）运梁车具有国家权威部门检测颁发的准用证。（2）现场有专职安全员监控。（3）编制运梁作业指导书和安全操作规程并经审批后实施。（4）操作、指挥人员经培训合格，持证上岗。（5）指挥、联络信号准确（6）危险处设有安全标识。（7）设备运行过程中有专人检查

34、路面C（8）设备维修和检修记录规范。（9）电气系统接触良好。（10）障显示装置正常。（11）路基达到行走要求。（12）限位保险（镭射器）装置齐全，并经试验有效。（13）运梁车试车前常规检查。（紧急停车开关工作正常；受力装置无异常；支承油缸隔离阀正常打开；气压轮胎达到6bar；所有液压管线连接正常；三角皮带驱动装置V带松紧合适；钢丝绳导向轮无松动；橡胶支座无磨损）（14）试车中常规检查。（制动装置正常；驾驶室指示灯工作正常；发动机正常工作；整机装置执行操作控制；支承系统工作正常）（15）运梁车装梁常规检查。（装梁位置正确；各个液压支承组工作压力在正常范围内；整车调整到行驶位置状态）（16）运梁过

35、程中检查。（指挥员和4名专职安全防护员责任到位；驾驶室内显示屏显示各个参数正常）（17）与架桥机配合过程检查（旋转装置保险1 已解除；旋转装置保险2已固定；防撞系统工作正常；整车应停在离架桥机30cm处；喂梁前所有辅助支腿支承到位；运梁车移动小车与架桥机前天车速度必须同步）。（18）作业结束检查（所有装置达到安全位置；运梁后停车制动器正常打开）。5.2.15.4 桥梁吊装1 桥梁吊装可能引起的事故起重伤害、人员坠落、架桥机倾覆。2 桥梁吊装监理控制要点（1）起重吊装必须有审批的作业方案。（2）对桥梁架设设备选型必须符合工程结构要求。（3）对拼装架桥设备的受力构件必须进行检算，安全储备应达1.5

36、倍以上，并经专家论证。（4）指挥、联络信号准确。（5）经国家权威部门检验并发给准用证后方可作业。（6）操作、指挥人员必须经培训合格，持证上岗。（7）起重司机做到“十不吊”。（8）架梁队必须有安全许可证和资质证。（9）架桥设备安装完成后试吊检验合格。（10）设备维修和检修后记录规范。（11）故障显示装置正常。（12）编制架梁作业指导书和安全操作规程。（13）编制架梁应急预案，并培训演练。（14）卷扬机钢丝绳磨损不超标。（15）液压顶升系统有液压锁。（16）过孔、架梁作业有专职安全人员防护。（17）柴油发动机有专人负责。（18）前后支腿必须支垫好。（19）限位保险装置齐全，并经试验有效。（20）电

37、气系统要有漏电保护装置。（21）行走传动机构链条接触良好。（22）夜间照明系统必须良好。（23）遥控器选择无误。（24）整机有防风报警装置和止轮器。（25）卷扬机盘式制动器、液压推杆制动经试验有效。（26）架梁作业前试车常规检查。（驾驶室内各个仪表和指示灯正常；所有对讲机完好；PLC 控制系统正常；各个限位正常工作；电缆拖链正常工作；各个电气控制柜开关吸合正常；照明系统和风速仪正常；整机的行走道轨连接平整；整机滑轮组和钢丝绳正常；整机各处连接正常；整机液压系统正常工作；整机电机系统正常工作；柴油发电机组发电后各个仪表情况正常）（27）整机过孔检查。（前支腿油缸工作正常；前支腿已经离开地面或台座

38、；轨道障碍清除；驾控或遥控状态下已经选择后支腿、辅助支腿同时工作；过孔到位后前支腿已支垫好）（28）下导梁过孔检查。（辅助支腿油缸工作正常；辅助支腿反挂轮已吊起下导梁；前段过孔时在驾控或遥控状态下已同时选择了前吊梁天车和辅助支腿电机；中段过孔时在驾控或遥控状态下已同时选择了前吊梁天车、辅助支腿和下导梁天车电机；后段过孔时在驾控或遥控状态下已同时选择了下导梁天车和辅助支腿电机）（29）与运梁车配合提梁检查。（卷扬机系统工作正常；前吊梁天车提起了箱梁前端时已给了运梁车待命信号；前吊梁天车与运梁车移动小车速度必须同步；前、后吊梁天车一起运梁时驾驶室各个仪表参数正常；整机在同时运梁时无摇晃；快到前支腿

39、时必须减速；两天车同时下落时必须同步）（30）落梁工作检查。（落梁千斤顶工作正常；四个支座落梁后支点反力相差范围应在平均值的5内；落梁永久支座四角高差应控制在1mm范围内；落梁就位灌浆强度达到20Mpa；落梁就位正确）（31）作业结束检查。（所有装置已经达到安全位置；止轮器安设到位；整机电源安全关闭；驾驶室门和电气柜门窗已锁好）。 5.2.15.5 悬灌梁挂篮法施工 1 悬灌梁挂篮法施工可能引起的事故挂篮坠落、人员坠落、引起桥下道路交通安全。2 悬灌梁挂篮法施工安全监理控制要点（1） 预应力连续粱(刚构)悬臂灌筑采用各型挂篮施工时，结构系统强度、刚度和稳定性必须符合设计要求，其稳定安全系数不得

40、小于2 .0。（2） 施工前，应根据挂篮的型式制定相应的安全措施。（3） 悬臂拼装应按组拼程序平衡、对称进行。其平衡总重量不得超过设计允许值；挂篮组拼后，应做静载试验。（4） 在墩上进行零号块施工的工作平台边缘处，应安装防护设施；墩身两侧与平台之间搭设的人行道板，应连接牢固。（5） 挂篮拼装应对称进行，需在挂篮上增加设施时，必须对挂篮的整体稳定性进行验算，不得损害挂篮结构及改变其受力形式。（6） 挂篮过程中，不得随意对螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须征得挂篮设计单位的同意；严禁在精轧螺纹钢吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢吊杆必须使用双螺母拧紧。（7） 挂篮现场拼装完成后，应全面检查安装

41、质量，并进行载荷试验，如变形过大，立即停止加载，及时查找原因，采取补救措施。挂篮的结构及其使用的机具设备应检查，不合格的不得使用。（8） 挂篮前、后锚筋，张拉平台的保险绳应坚韧可靠。（9） 挂篮的行走滑道。应平整顺直。行走速度不应大于0 .1m/min，限位器应设置牢固。（10） 水箱作平衡重时，其位置应符合设计要求。（11） 纵向预应力钢筋张拉完成后，方可移动挂篮；挂篮牵移时，必须匀速、左右同步、方向顺直、牵力平衡。主梁前端应及时加垫，后端设锚加压。（12） 灌筑混凝土前，应对挂篮限位装置进行检查。5.2.16 长钢轨运输及铺设施工安全监理控制要点1 长钢轨铺设及运输施工可能引起的事故机械、

42、钢轨伤人2 长钢轨铺设及运输施工安全监理控制要点（1）长钢轨、轨枕装车作业，装车作业必须设专人负责，统一指挥，有专人对选配好的长轨、轨枕进行检查确认。（2）轨枕运输车对好位，要及时做好防溜措施，并检查车辆走行和制动部位，确保车辆运行状态良好。（3）吊装作业必须严格执行“九不吊”、“七禁止”制度及吊装作业安全卡控措施；重物起、落及在空中运行要平稳；轨枕吊装，钢丝绳吊挂点必须离轨枕端10厘米以上；装车结束后，要有专人对装车及加固情况进行检查，做好记录并与行车作业人员办理交接；到达铺轨工地，行车作业人员与下一工序作业人员进行交接，并做好相关记录。（4）调车、长钢轨及轨枕的运输作业：运输作业人员必须执

43、行乘务标准化作业要求，调车作业严格执行调车长负责制，按标准规范确认信号显示；车站及工程线停留车辆按要求做好防溜。（5）长钢轨铺设作业：作业人员必须服从现场施工负责人的统一指挥，遵守劳动纪律，严格执行铺轨各工序岗位职责，非经允许，不得擅自离开工作岗位；车辆走动时，严禁扒车、跳车及强行穿越车辆；作业人员必须按要求佩戴劳动防护用品，冬季施工所穿棉衣应将袖口、衣襟及鞋带扎紧，避免发生意外。 5.3监理工作监控手段5.3.1审查批准（1）按照施工承包合同、批准的工程进度计划，审核承包单位提交的施工组织设计，对重大安全风险源施工项目要求施工单位上报专项施工方案，核查合格时予以签认。（2）对施工单位进场的大型机械设备、特种设备操作人员资质证件进行审核，合格后予以批准；督促施工单位应当对大型施工机械的管理人员和作业人员进行安全生产教育培训；未经安全生产教育培训或考核不合格的人员，不得上岗。（3）监理单位应督促施工单位针对重大安全风险源编制针对性的应急预案，并报监理站审核批准。（4）督促施工单位对风险源进行动态管理，要求施工单位及时提供工程风险清单，并制定防范措施，落实责任人。5.3.2巡视检查现场监理工程师应加强大型机械设备日常巡视检查工作，重点检查以下内容：（1）大型机械施工现场必须严格执行一机一人