4月10日省质检站检查汇报材料(共17页).doc

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2、进展情况.6 六、安全管理.7 1、责任落实.7 2、教育、培训.7 3、现场检查.7 4、具体措施： .8 七、结束语.8 尊敬的各位领导： 首先请允许我代表珠海高栏港高速公路一期工程A2标段项目经理部向莅临A2标段检查、指导工作的各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢，同时恳请各位领导对我们的工作提出宝贵的意见和建议。 本项目由中铁隧道集团有限公司负责组织施工，项目经理部始终坚持“至精、至诚，更优、更新”的质量方针，科学管理，精心组织，以“一步领先、步步领先”的指导思想为主导，以快速形成施工生产能力为目标，全体参战员工共同努力，各项工作进展顺利。下面，就目前施工生产的基本情况向各位领导汇报如下

3、： 一、项目概况 珠海市高栏港高速公路一期工程A2标段位于珠海市高栏港经济区，为既有珠港大道上加宽改造项目，起止里程为K47+100K59+，全长。 本标段主要实物工程量有挖方万m3，填方万m3；软基处理：砂垫层万m3，堆载预压万m3，最全面的范文参考写作网站真空预压万m3，袋装砂井万m，CFG桩万m，水泥搅拌桩万m，预应力管桩万m；排水管万m；桥梁3980m/10座，其中大桥3745m/6座，中小桥235m/4座；涵洞64m/3座。 二、施工人员、设备进场情况 1、施工人员情况 我项目部已进场施工人员共计916人，其中管理、技术人员82人，施工人员834人。可以满足目前施工生产需要。 2、机

4、械设备情况 目前已进场主要机械设备有207台（套)，其中挖机14台，装载机3台，平地机1台，压路机3台，推土机2台，运输车辆20辆，发电机33台，冲击钻机65台，袋装砂井机29台，静压桩机6台，90m3/h砼拌合设备1套，60m3/h砼拌合设备1套，砼运输车12台，龙门吊3套，其他小型 机具21台（套）；测量、试验检测设备238台（套），测量、试验检测仪器已标定完成。已进场的机械设备能满足目前施工需要。 三、工程形象进度 1、路基工程完成情况 我部主体工程累计完成情况如下： （1）路基填筑：清淤换填万m3，占设计工程量的100%。 （2）软基处理：砂砾垫层万m3，占设计工程量的50%；袋装砂井

5、万m，占设计工程量的44%；预应力管桩万m，占设计工程量的32%；水泥搅拌桩万m，占设计工程量的48%;CFG桩万m，占设计工程量的42%；土工格栅万m2占设计工程量的40%。 2、桥梁工程工程完成情况 （1）桥梁桩基：累计完成桥梁桩基388根，占设计工程量的%。其中升平大道跨线桥101根；温泉北路跨线桥82根；温泉大道跨线桥70根；前西涌中桥21根；珠海西站路跨线桥67根；进港二路跨线桥47根。 （2）梁板预制：完成升平大道跨线桥箱梁预制59片，前锋涌大桥梁板预制2片，大虎涌梁板预制1片。 截至3月底，累计完成产值达万元。 四、质量管理 1、人员配置 建立健全质量管理体系，成立质量管理领导小

6、组，明确项目经理为质量第一责任人。下设工程部和安质部，配备质检工程师1名，路基工程师4名，桥梁工程师4名，施工员10名。 2、制度建立 先后出台质量管理办法、技术管理办法、质量岗位职责等8项质量管理办法和制度，随着工程进展我部进一步加强质量管理，完善相关制度。 3、工程项目划分(来自: ) 按照JTGF80/1-2004质量评定标准进行单位、分部及分项工程划分，我部共有单位工程23个，其中路基工程1个、互通工程2个、桥梁工程10个，分部工程746个。 4、现场质量控制 （1）成立QC小组，定期组织技术人员进行集体学习和技术培训，范文写作理论学习和实践相结合。累计组织集体学习7次，现场施工培训2

7、6次。 （2）严格执行技术标准和程序，认真落实技术交底制度及安全交底制度；对于分项工程或关键工序，均编制了施工作业指导书和安全技术交底。共制定下发施工作业指导书7份，施工技术交底25份，安全技术交底24份。 （3）严格执行质量自检、互检、专检相结合的三检制度，加强过程控制。每道工序均安排技术人员对施工全过程进行现场旁站，认真督促施工人员按照技术交底要求组织施工，并做好各项施工记录。严格坚持工序报验制度，严把工序间交接关，上道工序不合格，严禁下道工序施工。每周安全、质量大检查，发现问题限期整改，并对当事人进行批评教育。累计下发质量整改通知39份，现场施工质量可控。 5、具体措施： （1）原材存放

8、：根据材料本身的特性，按要求进行储存。钢筋原材及加工半成品、水泥等材料存放做到下垫上盖，下垫高度不低于30cm；小型材料在库房统一存放，库房内做好防潮措施；液体材料采用专用容器盛放，做到防雨、防晒和防挥发。 （2）钢筋加工： 梁板钢筋骨架及桩基钢筋笼加工均采用自制模具进行钢筋定位，范文TOP100确保钢筋位置准确； 钢筋笼螺旋筋绑扎采用在主筋划线进行定位，严格按设计间距进行加工； 钢筋笼在制作及存放过程中采用自制三角撑进行加固，防止钢筋笼 变形； 钢筋机械连接接头安排专人采用手砂轮进行打磨，确保接头对接准确。 （3）袋装砂井施工： 为保证袋装砂井有效长度符合设计要求，对袋装砂井下料长度规定如下

9、：当砂井长度15m时，下料=处理深度+30cm+50cm；当砂井长度15m时，下料=处理深度+30cm+100cm； 灌砂机高度=1/2（井长）+1m，在提升过程中增加灌砂机震动次数，灌砂料斗提升至顶部时，持续震动时间30s以上，确保砂袋灌砂密实；同时砂袋两端无效长度不得超过10cm； 砂袋灌砂后先验收后施工，现场摆放成直线，堆放场地两端头打设长度标记，每批次报检数量为80100根； 砂袋下井后在拔钢套管过程中可适当加水，防止回袋，水管必须安装开关控制水量，工作面不得翻浆积水； （4）路基填筑： 对取土场进行土质取样检测，合格后方可用于填筑；取土场表层土清理后，挖机挖土、自卸汽车运输到现场，填

10、筑材料要求土质均匀，无杂物； 思想汇报专题现场对路基填筑段中桩、边桩进行放样，桩位之间采用石灰线进行连接，按填料松铺厚度要求计算出一车料卸料面积，然后用石灰线划出方格网，由专人指挥按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，填料应按其土性，将不同土性的填料分层、分段填筑，禁止两种土性强度相差过大的填料混填。 采用推土机摊平，人工配合精确整平，松铺厚度采用设置花杆和人工拉线的方式进行控制，花杆设置于路基两侧，间距20m，采用红白油漆进行厚度标注； 压实前应检测填料的含水量，以确定碾压时间。当实测含水量大于下页 余下全文 4月10日省质检站检查汇报材料 最佳含水量2%时，应进行晾晒，直到达到要求才能压

11、实。压实采用重型（20t）振动式压路机碾压不少于试验段实验结果，第一遍静压后，人工配合平地机整平，然后由弱振至强振。碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间，曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。压实路线对于轮碾保持纵向互相平行，反复碾压；压路机行驶一个来回为碾压一道，每碾压一道保证与上一碾压道重叠约1/3轮碾宽度；当所有碾压道布满整个层面时，即称之为碾压一遍。路基边缘处，压路机应与路基边缘成45角碾压。碾压直到路基表面无明显轮迹且密实度达到要求为止。 五、工地试验室工作开展情况 1、试验室建设 试验室位于梁板预制场和拌和站之间，设有办公室、标养室、土工室、力学试室，水泥室、集料室、拌和室，

12、占地243。 2、人员、设备配置及工作开展 共配备试验检测人员6名，其中试验室主任一名（检测工程师），技术负责人一名（检测工程师），检测员4名，均持证上岗；各种试验检测设备61台（套），全部设备均以标定完毕，且具备试验检测资格。 本试验室资质已获批复，可开展试验检测工作项目有：水泥试验、集料试验、钢筋试验、土工试验、水泥砼（砂浆）试验、石料试验、现场常规试验等。 3、试验工作进展情况 （1）现场检测：桩基泥浆指标检测、浇筑砼塌落度检测、强度回弹检测、路基压实度检测等。 （2）室内检测： 试验配合比：C10、C15、C25、C30、C40、C50砼配合比16个；M40净浆及砂浆配合比2个；委外配

13、合比2个。 原材检测：试验室共完成各种原材料检测353次，其中钢筋检测246 次；细集料检测49次；粗集料检测34次；水泥试验24次；委外原材料检测共38次。 砼强度检测：砼抗压试验检测861次。 桩基检测：配合市交通质检站完成桩基检测91根，其中低应变检测46根，超声波检测45根，全部合格。 六、安全管理 建立健全安全机构及体系，成立了安全领导小组，项目经理为安全生产第一责任人。设置安质部具体负责安全工作，配备安全总监1名，专职安全工程师8名，均持证上岗，各施工班组兼职安全员12名，共计21人。 1、责任落实 层层签订安全生产责任书，责任落实到人，累计签订安全责任书9份。目前共出台安全生产管

14、理制度、安全检查制度等各项管理办法及制度共13个。 2、教育、培训 （1）对现场施工人员进行登记造册将身份证复印件存档并根据实际情况及时更新，对新进场施工人员进行三级安全教育，累计培训人数达916人。 （2）将每周一定为安全学习日，安检部通过组织全体施工人员进行安全知识培训，集体观看安全警示专题片等形式进行培训，累计培训人数达900余人，组织观看专题片8场，累计观看人数达407人；在全项目部推行一岗双责制，形成安全问题人人管、人人抓的局面，彻底杜绝安全事故发生。 3、现场检查 （1）由安全总监主抓安全生产的各项制度、各种安全操作规程在日常的施工生产活动中的执行情况，安全工程师负责工地日常安全巡

15、查，班组兼职安全员负责施工过程的安全监督。累计制止现场违章操作63次，对当事人安全教育达70余人次。 （2）每周日及每月28日进行安全、质量大检查，项目部自开工以来，共进行周日安全、质量大检查17次，月度安全检查4次，累计查处各项安全隐患90余项，下发检查整改通知23份,所发现问题都能够及时整改。 4、具体措施： （1）各作业设备、施工作业面均设置安全操作规程和安全警示牌。 （2）各桩基施工场地的泥浆池、承台基坑均采用钢管搭建围栏，并涂刷红、白相间彩漆，悬挂警示牌。 （3）河口段施工，采用砂袋进行围挡，防止泥浆污染水源，并定期将泥浆运至指定场地堆放。 （4）各交叉路口、汇车道口及单行(来自:

16、)车道均采用防护墩、指示牌及警示灯对过往车辆进行提醒和引导，目前累计投入防护墩267个，安全锥406个，各类指示标识121个。 （5）现场用电均有专职电工负责实施，定期进行检修并进行记录登记。 （6）定期对卷扬机、钢丝绳等特殊设备进行检查，对桩机采用钢管搭设防护罩，防止意外伤害。 （7）针对梁板张拉等特种作业，我部安排专人负责操作，制订了有针对性的操作制度，并采用钢板制作成挡板，防止夹片飞出伤人。 七、结束语 对省质检站各位领导莅临我部予以检查、指导工作，我部表示诚挚的谢意。我部将秉承艰苦奋斗、精益求精的优良传统，继续加大投入，确保高栏港高速公路项目进展顺利、质优、安全。 中铁隧道集团有限公司 珠海高栏港高速公路一期工程A2标段项目经理部 二一年四月十日上页 专心-专注-专业