停车场电子不停车收费系统应用技术要求-北京质量技术监督局(共12页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上ICS点击此处添加ICS号点击此处添加中国标准文献分类号DB11北京市地方标准DB XX/ XXXXXXXXX停车场电子不停车收费系统应用技术要求点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 - XX - XX发布XXXX - XX - XX实施北京市质量技术监督局发布专心-专注-专业目 录停车场电子不停车收费系统应用技术要求1. 范围本标准规定了高速公路电子不停车收费技术应用于封闭式收费公共停车场所相关的系统功能及性能、关键信息编码、数据定义、数据传输、数据安全系统。本标准适用于京津冀区域范围内，所有使用高速公路电子不停车收费技术进行新建、扩建或改建的封闭式收费公共停车场

2、。2. 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的文件，仅注明的日期的版本号适用于本文件。凡是未注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。收费公路联网收费技术要求交通运输部2007年第35号公告收费公路联网电子不停车收费技术要求交通运输部2011年第13号公告附录F中国金融集成电路（IC）卡规范（JR/T 0025-2005）GB/T 28421-2012 电子收费 基于专用短程通信的电子收费交易GB/T 28422-2012 电子收费 关键信息编码GB/T 35070.1-2018 停车场电子收费 第1部分：CPU卡数据格式和技术要求 停车场电子

3、收费 第4部分：关键设备检测技术要求3. 术语与定义下列术语与定义适用于本文件。3.1. 联网收费管理中心指负责高速公路收费结算、清分管理等运营业务的机构，上述机构统称为联网收费管理中心。3.2. 停车场电子不停车收费结算中心指负责停车场电子不停车收费结算、清分管理等运营业务的机构，隶属于联网收费管理中心，上述机构统称为停车场电子不停车收费结算中心。3.3. 路侧单元RSU又称为电子标签读写器、路侧读写天线、ETC天线、路侧设备。安装在收费车道门架上或收费岛立柱上的用于同过往车辆上的车载设备进行通信的天线及相应的控制设备。3.4. 车载单元 OBU又称为电子标签、车载设备。安装在车辆内部（风挡

4、玻璃或仪表台上）并且支持利用专用短程通信与路侧设备进行信息交换的设备，分为单片式和双片式电子标签3.5. 状态名单由ETC的发行方产生的针对电子标签、用户卡的拒收名单，在系统运行过程中，车道对名单上的电子标签或用户卡应拒绝交易，名单的产生及撤销均由发行方完成，主要包括挂失、无卡注销、透支、禁用、恢复正常（由异常状态转为正常状态的名单）。3.6. CPU卡含有中央处理单元（CPU)的1C卡，按通讯界面分为接触式CPU卡、非接触式CPU卡和双界面CPU卡。作为非现金支付的记账卡和储值卡应采用CPU卡。4. 缩略词MTBF：平均故障间隔时间（Mean Time Between Failures）ET

5、C:电子不停车收费(Electronic Toll Collection)MTC:人工半自动收费车道(Manual Toll Collection System)OBU：车载单元（On Board Unit）PSAM：消费安全存取模块（Purchase Secure Access Module）RSU：路侧单元（Road Side Unit）TPMC：每分钟事务处理能力（Transactions per minute）TAC：交易认证码（Transaction Authorization Cryporgram)5. 系统结构、功能及性能要求5.1. 停车场电子不停车收费系统结构停车场电子不停车

6、收费系统由“联网收费管理中心系统”、“停车场收费管理分中心系统”、“停车场收费管理系统”、“停车场车道收费系统”组成，其结构关系参见下图线部分。虚线部分为联网收费管理中心系统目前所包括的高速公路收费系统。停车场电子不停车收费系统与高速公路收费管理系统各层级之间的关系参见上图。所有新加入的停车场，均接入到停车场收费管理分中心系统之下。5.2. 联网收费管理中心系统功能及性能要求5.2.1 应完成收费数据的存储，保证收费数据的完整性、准确性、可靠性、真实性、安全性和抗抵赖性，并储存于数据库系统。5.2.2 应实现收费系统参数查询、增加、删除、修改、下发等管理并建立对应的系统参数操作日志。5.2.3

7、 应完成电子不停车收费的通行费的清分与结算。5.2.4 应对电子标签、电子标签密钥、电子标签状态名单、ETC储值/记账卡、ETC储值/记账卡密钥、状态名单、客户服务及安全认证进行管理。5.2.5 应建立与各关联系统的通信连接。5.2.6 宜实现停车场电子不停车收费车道运行参数、网络运行状况的实时监控与监测。5.2.7 主服务器性能：TPMC值不少于20万，数据存储系统的容量不少于5TB，主服务器应采用双机热备份工作方式，宜采用容错方式。5.3. 停车场收费管理分中心系统功能及性能要求5.3.1 应完成停车场电子不停车收费数据的完整性、一致性、安全性、真实性、可靠性和抗抵赖性处理与确认，并储存于

8、数据库系统。5.3.2 应可以接收下辖各停车场电子不停车收费车道原始收费数据、统计数据等，应可以从联网收费管中心下载系统基本运行参数。5.3.3 应具备浏览、打印现有ETC车道的收费系统运行参数。5.3.4 宜实现向联网收费管理中心系统提供停车场电子不停车网络运行状况的实时监控与监测数据。5.3.5 数据传输性能：在网络正常的情况下，停车场收费管理分中心及时收集（不大于5分钟）所辖ETC车道产生的收费数据。5.3.6 参数下发性能：在网络正常的情况下，停车场收费管理分中心下发参数至所辖ETC车道平均等待时间不大于60秒。5.3.7 收费监控性能：在网络正常的情况下，停车场收费管理分中心对停车场

9、电子不停车车道进行监控时，停车场电子不停车车道操作信息实时（不大于10秒）上传至联网收费管理中心。5.3.8 数据库备份性能：在正常情况下，应支持在线数据备份与离线数据备份，时间不大于60分钟。5.4. 停车场收费管理系统功能及性能要求5.4.1 应建立与停车场收费管理分中心、停车场电子不停车车道的通信连接，传输本系统所需的数据；数据处理确保数据的完整性、一致性、可靠性、真实性、不可抵赖性和安全性。5.4.2 应根据停车场电子不停车车道上传的数据进行处理，生成所需的各种报表。5.4.3 宜对所辖停车场电子不停车车道各种工作状况进行监视，以确认收费数据记录准确性和真实性。5.4.4 数据传输性能

10、：在网络正常的情况下，停车场收费管理系统实时（不大于0.5秒）收集所辖ETC车道产生的收费数据。5.4.5运营参数下发性能：在网络正常的情况下，停车场收费管理系统下发系统参数至所辖ETC车道平均等待时间不大于60秒。5.5. 停车场车道收费系统ETC功能及性能要求停车场车道收费系统既可以采用ETC车道布局模式，也可以按照MTC车道布局模式。以下内容为ETC车道布局模式下的功能及性能要求。5.5.1. 停车场车道收费系统ETC功能 应按停车场电子不停车车道收费操作流程正确对车道外围设备进行控制，来完成收费等正常收费功能，将收费数据实时上传至上级系统。 应接收停车场电子不停车结算中心下发的系统运行

11、参数。 当网络出现故障时，应具备独立作业功能。 应能够实现对停车场电子不停车车道各种特殊事件的处理。 宜实现向停车场收费管理系统提供停车场电子不停车车道运行参数、网络运行状况的实时监控与监测数据。5.5.2. 停车场车道收费系统ETC性能要求在正常情况下，停车场电子不停车收费车道系统应满足以下性能指标的要求：交易时间 每条ETC车道的最大通行能力：不小于500辆/h。 交易可靠性：合法ETC车辆在其车载设备工作正常的状态下，通行ETC车道时成功率应大于等于99.5%。 ETC车道信息保存：不少于40天的电子收费交易记录。 MTBF：不小于10000h。5.5.3. ETC车道布局模式ETC车道

12、布局可采用自动栏杆后置布局模式，也可采用自动栏杆前置布局模式，示意图见附录A、B。路侧RSU设备采用吊装或侧装模式。自动栏杆岛内布局模式基本要求如下： 自动栏杆设置在收费岛的后端，处于常闭状态。 ETC天线通信区域设置在收费岛的前端。 ETC车道路面上依次布设触发线圈、存在线圈、车辆抓拍线圈和落杆线圈。 能处理ETC车道形成的队列情况。 拦截在ETC车道内交易失败的车辆，需人工处理。自动栏杆前置布局模式基本要求如下： 自动栏杆设置在收费岛的前端，处于常闭状态； ETC天线通信区域设置在自动栏杆的前端； ETC车道路面上依次布设触发线圈、存在线圈、车辆抓拍线圈和落杆线圈； 能处理ETC车道形成的

13、队列情况； 拦截在ETC车道内交易失败的车辆，引导至旁道进行人工处理。5.5.4. ETC标志、标线设置标志、标线设置按照收费公路联网电子不停车收费技术要求（交通运输部 2011年第13号公告）附录F和GB5768道路交通标志与标线执行。6. 关键信息编码及数据定义停车场电子不停车收费数据存储及编码见附录C，其编码除特别说明外均按照十进制数据定义。7. 数据传输7.1. 数据传输内容停车场电子不停车收费系统需要传输的数据内容包括但不仅限于以下数据。7.1.1. 联网收费管理中心系统联网收费管理中心与停车场收费管理分中心交互的数据包括： 向停车场收费管理分中心下发清拆分结算数据； 向停车场收费管

14、理分中心下发各种状态名单； 接收来自停车场收费管理分中心上传的出入口电子收费原始交易数据；7.1.2. 停车场收费管理分中心系统停车场收费管理分中心与各联网收费管理中心、停车场收费管理系统交互的数据包括： 向联网收费管理中心上传出入口电子收费原始交易数据； 接收来自联网收费管理中心下发状态名单； 接收来自联网收费管理中心下发清拆分结算数据； 向停车场收费管理系统下发状态名单； 向停车场收费管理系统下发清拆分结算数据； 接收来自停车场收费管理系统上传的出入口电子收费原始交易数据；7.1.3. 停车场收费管理系统 停车场收费管理系统实时与停车场收费管理分中心交互的数据包括： 向停车场收费管理分中心

15、上传电子收费原始数据； 接收来自停车场收费管理分中心下发的状态名单。7.2. 数据传输方式停车场收费管理分中心与停车场管理系统之间的数据传输方式可以采用数据库或其它接口方式。7.3. 数据传输通道停车场收费管理分中心系统与停车场之间采用数据传输通道带宽不小于2M。8. 数据安全停车场电子不停车收费数据安全应符合本技术要求第二部分相关规定基础上，电子标签、ETC储值/记账卡、电子标签读写器的介质安全应符合联网收费电子不停车收费技术要求的相关规定。9. 附录A图1自动栏杆岛内布局模式示意图（吊装）图2自动栏杆岛内布局模式示意图（侧装）10. 附录B图3 自动栏杆岛前布局模式示意图（吊装）图4 自动

16、栏杆岛前布局模式示意图（侧装）11. 附录C11.1. 停车场电子不停车收费编码及数据定义原则停车场电子不停车收费数据存储及编码的基本原则是：实用、有效、简练、完备，遵循收费公路联网收费技术要求。11.2. 停车场电子不停车收费关键信息编码天津市停车场电子不停车收费数据编码定义见表C。表C 停车场电子不停车收费数据编码定义名称字节约定及说明发卡方标识8发卡机构的唯一标识，由公路电子收费密钥管理中心统一分配。CPU卡内部编号8参照收费公路联网电子不停车收费技术要求第2部分第1章 关键信息编码。收费路网号 编码2名称字节约定说明省级行政区划代码1采用GB 2260标准省内网络编码100业主编码12

17、位整数。范围为099。（100255保留）停车场编码2名称字节说明网内路段编码11-255，由联网中心统一分配。各业主停车场编码1二进制位位说明0停车场编码1234567收费车道号编码1名称二进制位说明车道编号0131：车道编号1234入出口属性50：入口 1：出口上下行属性60：上行 1：下行站属性70：集中式 1：分散式班组编码1目前采用09表示，10255预留。收费人员编码46位整数卡片类型10：正常通行卡 1：测试通行卡2：预编码通行卡 3：公 务 卡4：预 付 卡 5：ETC电子标签21：年/月票卡 22：ETC储值卡23：ETC记账卡 24：PSAM卡25：ISAM卡 26：ETC

18、公务卡2750 ：预留51：收费员工作卡 52：值班员工作卡53：维修员工作卡 54：维护员工作卡55：高级维护员卡CPU卡网络编号2本字段定义分2段1）天津市行政代码 122）运营商序码，由联网中心分配并登记在案车型11-一型车；2-二型车；3-三型车；4-四型车；5-五型车；6-六型车；710：自定义；1120：用于计重收费货车车型分类。其中，11-一型车；12-二型车；13-三型车；14-四型车；15-五型车；16-六型车；1720：自定义计重货车车型；2150：自定义50255：保留给未来使用车牌号码12全牌照（汉字字母数字）信息，采用字符型存贮，汉字采用GB2312码，如：“津”编码为“BDF2”证件类型10-身份证；1-军官证；2-护照；3-入境证（限港台居民）；4-临时身份证；510：自定义；其他保留给未来使用入出口状态100-保留，01-封闭MTC入口，02-封闭MTC出口，03-封闭ETC入口，04-封闭ETC出口，05-MTC开放式，06-ETC开放式，07-封闭MTC入口自动发卡，080F自定义，10FF保留给未来使用。车种10-普通车；6-公务车；8-军警车；10-紧急车；12-免费；14-车队；020内其他：自定义；21255：保留给未来使用