塔吊防碰撞安全措施(共10页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上塔吊防碰撞安全方案一、起重臂工作半经的防碰撞措施1、由于塔机之间的直线距离小于工作半径,为避免出现塔机碰撞,在安装使用中塔机之间保持2米的高度差。如此安装高度的安排,有效的避免了塔机之间起重臂直接相撞的可能,但仍有可能出现其中高度较低塔机的起重臂与高度较高塔机的钢丝绳产生碰撞。这就必须要求所有塔吊司机及塔吊指挥人员操作时应密切注意相邻塔机的起重臂运转方向,以及其小车的行走幅度。 塔机投入使用前,向所有操作人员交底要求必须牢记并做到以下塔机运转基本操作规律:A. 低塔让高塔:低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。B. 后塔让先塔:在两台塔机作业交叉区域内运行时,后
2、进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。C. 动塔让静塔:在两台塔机塔臂交叉作业时,进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。轻车让重车:两台塔机同时运转时,无荷载塔机应主动避让有荷载的塔机。2、操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向,当必须转到建筑物方向作业时一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近,再转过积建筑物。这样就可以避免塔机起重钢丝绳及吊钩碰撞到建筑物而造成意外事故。3、 下班前,塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近15米处,同时把吊钩起升到最高位置。4 塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置,以免碰触到地面上
3、的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。5 塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络,1塔机司机与地面指挥必须要语言一致,同时要规范统一指挥信号:变幅为小车向前、向后,起重臂为前臂左传、右转,起落钩为上钩-下钩。而且塔机每班必须保证楼上、楼下各配备1名指挥信号丝索工。当塔机的大臂要转到建筑物方向时,指挥必须向司机发出鸣笛危险信号。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作,一定要避免塔机碰撞建筑物而造成安全事故。二、其它安全措施1 、 塔吊司机,指挥司索人员必须持证上岗,严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程,严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明事故的规章制度。2、 塔吊
4、必须有良好的电气接地措施,雷电时严禁在底架处附近走动。 3、 塔机的工作温度为-20+40。塔机工作时,风力不得大于6级,整机拆除时风力不得大于4级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气,塔机应停止作业。整机高度超过50米时必须安装风速仪。4、 塔机停止工作后,保证起重臂随风自由转动。塔机出现临时故障需要检修时,必须切断地面的总电源,不允许带电作业。5、 每次顶升加节完成后,保证各连接螺栓按规定紧固好。6、 塔吊司机在得到地面指挥信号后,方可进行操作。操作前必须响铃,操作时要集中精力,随时观察吊钩的进行情况和位置。7、 应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转劫部分应有足够的润滑,对各连接螺栓,尤其
5、对有震动的零部件要经常检查是否发生松动,应每十五天对塔机进行一次检查。8、 钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。9、 经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好,发现不安全隐患应立即采取措施,不允许拖延勉强使用。10、 夜间工作时,必须具备良好的照明条件。11、 塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。三、塔吊安全使用管理制度1、塔吊司机,指挥(信号工)作业人员 必须经过省、市劳动部门进行培训,经考试合格取得操作证。 2、作业前司机应做的一些常规检查: 应进行空载运转试验。试验各工作机构是否运转正常,有无噪音异响,各机械的制动器及防护装置是否有效,应确认。 机
6、械结构的外观情况,各传动机构应正常。 各齿轮箱、液压箱的油位应符合标准。 主要部位与连结螺栓应无松动。 钢丝绳情况及穿绕滑轮应符合规定。 供电电缆应无破损。 3、作业中应遵守的规定: 司机、指挥必须遵守“十不吊”规定。 服从指挥信号的指挥。 司机、指挥严禁酒后作业。 如遇六级以上大风应立即停止作业。 应经常检查锚固装置,发现松动或异常情况时应立即停止作业,故障未排除不得继续作业。 应严格遵守操作规程。 4、起重机的安装、提升、拆卸必须按照原厂规定执行,并制定安全作业措施,由专业队伍与队长负责统一指导下进行,并由技术和安全人员在场监护。 5、作业完毕应遵守的规定: 应将每个控制器拔回零位。断开各
7、开关,关闭操纵室门窗,打开高空指示灯。 检修人员上塔身起重臂、平衡臂部位检查修理时必须戴好安全带。 做好交班、接班手续,检查机械履历书、交班、接班记录,当发现或怀疑起重机有异常时,交班司机和接班司机应当面交接。 6、例行检查 项目部必须指定专人对起重机的附着框架、吊钩、滑轮、钢丝绳进行定期检查。每星期不少于一次并应有记录。 检查内容:附着框架在塔身节上的安装是否安全可靠,并应符合说明书中的规定.附着框架与塔身节的固定是否牢固.各联接件有否缺少或松动.附着杆与附着框架的联接必须可靠.附着杆本身的连接不得松动.附着杆有调整装置的应按调整后锁紧.与附着杆相连接的建筑物不应有裂纹或损坏.吊钩:有否变形
8、、磨损、补焊。滑轮:裂纹、不均匀磨损达3mm,钢丝绳直径的50%。钢丝绳:腐蚀、变形、压扁、绳芯脱出、电弧等高温损伤、局部变大、变小、断股。 7、维修与保养 司机对临时故障进行排除和修理外,每天必须对机械认真的做一次保养,并按使用说明书规定的部位、周期用润滑剂做好各部位润滑。 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时,必须做好各部位润滑、调整和保养检查。 修理必须有专业人员进行。严禁修理单位自行改装。四、塔机在运行过程中危险源的控制塔机出现的事故大多出现在运行过程中,如违规操作,设备带病运行等等,危险因素随机性较大,比较难控制。 1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。 塔机司机、维修电工和机械
9、维修工要在运行前、运行中经常性地进行检查,重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。按强制性要求,塔机必须具备规定的安全装置:力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换,不能私自解除或任意调节。如今大部分建筑市场的塔机都没有设集电器,而改用回转限制器。部分塔机的回转限制器虽然有,但没有接线,塔机司机凭着自己的经验,靠回转几圈来估计,很容易造成事故。同样,力矩限制器、起重量限制器也有这样的情况。所以说加强对塔机的
10、日常检查非常重要,及时发现故障,可及时处理故障,杜绝很多事故的发生。使用中必须按产品使用说明书进行维护保养,做好起重机定期的清洁、润滑、紧固、调整等保养工作。 2.运行过程的控制塔机的使用管理主要是人的因素,要求操作人员必须有高度的责任心,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,熟悉掌握塔吊技术性能;管理操作人员必须经过国家相关部门的培训经考试合格后持证上岗。塔机操作人员、司索人员、指挥人员等相关人员的素质高低直接影响着塔机是否能安全使用,要经常性地加强技术培训。 3.管理制度方面的控制建立健全塔机管理的各项规章制度,特别是塔机安全操作规程,司机、司索人员、指挥等人员的持证上岗制度,塔
11、机维护保养制度,交接班制度和安全教育制度等。要做到塔机管理制度有章可循,有规可依。进一步加强安全责任制,使各项安全管理规章制度落在实处。如使用中严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作,不得违章作业、野蛮操作,杜绝违章指挥。吊装前必须对每一件吊物进行重量估计,严禁盲目起吊,夜间作业要有足够的照明等五、安全生产责任制1、公司、项目、班组应当建立安全生产责任制。施工现场检查项目部制定的安全生产责任制包括:项目负责人、工长(施工员)、班组长等生产指挥系统及生产、技术、机械、器材、后勤等有关部门,是否都按其职责分工,确定了安全责任,并有文字说明。2、项目部内各级、各部门对安全生产责任制
12、应规定检查和考核办法,并按规定期限进行考核,对考核结果及说明情况应有记录。3、项目独立承包的工程在签订承包合同中必须有安全生产工作的具体指标和要求。工地由多个单位施工时,总分包单位在签订分包合同的同时要签订安全生产合同(协议),签订合同前要检查分包单位的营业执照、企业资质证、安全资格证等,分包队伍的资质应与工程要求相符,在安全合同中应明确总分包单位各自的安全职责,原则上实行总承包的由总承包单位负责,分包单位向总包单位负责,服从总包单位对施工现场的。分包单位在其分包范围内建立施工现场安全生产管理制度,并组织实施。4、项目的主要工作应有相应的操作规程,电工、焊工、起重工、登高架设、机动车辆、起重司
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