地铁车站渗漏修补方案(共7页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上武汉轨道交通二号线一期土建工程光谷广场站主体结构渗漏修补方案 编制: 复核: 审核:中铁四局集团有限公司武汉轨道交通二号线第二十五标段项目经理部二一一年六月目 录专心-专注-专业第一部分 工程概况1.工程概况光谷广场站位于光谷广场交通绿化岛西端和光谷广场南端的虎泉街地下,呈东西走向,光谷广场站为线间距13米的标准地下二层车站,在站前设有渡线。车站有效站台中心线的里程为右DK27+577,车站总长度为278.7m。车站主体结构(含双连拱隧道)采用明挖顺作法施工,为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构。沿车站纵向采用纵梁体系,设中间柱,各层板横向形成双跨连续结构。灌注桩
2、作为施工期间的基坑围护,同时兼作永久结构受力的一部分,桩与内衬墙之间设置防水隔离层。第二部分 施工方案1.应用范围高压灌注堵漏工法为目前补漏最普通的堵漏技术,举凡一般建筑物、隧道、及至地铁的堵漏工程应用高压灌注堵漏工法者不胜枚举。此工法是运用高压灌注机搭配止水针,将堵漏材注入渗水裂缝,阻断水源,达到堵漏效果。在被广泛使用同时,仍出现许多缺失,例如:使用之灌注机具压力不足,无法将堵漏材料准确注入深层渗水裂缝。堵漏材耐久性不佳,导致堵漏效果有限。为提高堵漏效果,确保施工品质,以下将高压灌注堵漏工法加以说明。2.工法简介 高压灌注堵漏工法是运用堵漏材料注入渗水裂缝中遇水反应膨胀所形成的泡棉体阻断水源
3、。此工法运用的堵漏材料可分为单液型亲水性发泡剂(水性)、单液型疏水性发泡剂(油性)。单液型亲水性发泡性与水接触后会产生亲水性,所形成的泡棉体具有弹性以及高黏度,是一种伸缩性堵漏材料;单液性疏水性发泡剂与水接触后排水性,所形成的泡棉体具有韧性以及高膨胀率。3.施工机具3.1、高压灌注机主要是一部使用在结构灌注的专业机种、有超高压力不需气压源且重量轻,可以解决施工者携带笨重机械的不便;是专业止水施工者最佳选择。本堵漏工程拟投入2台高压灌注机。3.2、电钻机 本堵漏工程拟投入2台电钻机。4.使用材料4.1、堵漏材料,本堵漏工程采用SL_668-I型(疏水性)单液型PU发泡止水剂。4.2、SDS定点钻
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