控制网施工技术方案(共31页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建铁路合 肥 至 蚌 埠 客 运 专 线（DK0+000DK57+580）CP轨道控制网测量技术方案中铁十九局集团有限公司合蚌客专站前一标项目经理部2010年8月新建铁路合 肥 至 蚌 埠 客 运 专 线（DK0+000DK57+580）CP轨道控制网测量技术方案编制：复核：审核：中铁十九局集团有限公司合蚌客专站前一标项目经理部2010年8月目 录专心-专注-专业新建铁路合肥至蚌埠客运专线CP轨道控制网测量技术方案（DK0+000DK57+580）1概述1.1 任务依据根据京福铁路客运专线安徽有限责任公司的计划安排，按照高速铁路工程测量规范（TB10601-2009

2、）和关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知（铁建设200920号）文件要求，对新建铁路合肥至蚌埠客运专线（DK0+000DK57+580）段CP轨道控制网测量技术方案进行编制。1.2工作内容具体工作内容如下：（1）CPII控制网加密测量；（2）二等水准控制网加密测量；（3）CP控制网测量。1.3工作范围及线路概况合蚌客运专线位于安徽省中部，北起京沪高速蚌埠南站，沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站，正线线路全长129.340km。本次工作范围为站前一标段，里程为DK0+000DK57+580，其中双线47.58km，单线20km，全线路基13.0km，占全线比例为19.2%。桥梁53

3、.1km，占全线比例为78.7%，含特大桥10座，隧道1座长1371m。2 作业技术依据及坐标高程系统2.1 作业技术依据及规范（1）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）；（2）高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南（铁建设函2009674号）；（3）客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006 158号）；（4）全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB10054-97）；（5）国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）；（6）关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知（铁建设200920号）；（7）新建铁路合肥至蚌埠客运专线CP轨道控制网测量作业指导书

4、。2.2 平面坐标与高程系统2.2.1 平面坐标系统平面坐标系统采用与精测网成果相应的工程独立坐标系统，参考椭球体采用WGS-84坐标系椭球体参数。全线统一采用1171500任意中央子午线，投影面大地高采用30米。2.2.2 高程系统高程系统采用与精测网成果相应的系统，即1985国家高程基准。3 人员及仪器安排3.1 人员安排表3.1-1CPIII测量技术人员一览表序号姓名性别年龄专业技术职称在本项目中担任职务1王文庆男30大地测量与测量工程工程师项目负责人2任文博男28测绘工程助工平面负责人3帅明明男24测绘工程助工水准负责人4黄绪东男35大地测量工程师复核5陈 军男36测绘工程高工审核6徐

5、幸福男49测量工程高工审定7何波男30测量工程工程师参加8王继亮男25测量工程技术员参加9雷军男24工程测量技术员参加10王小峰男25工程测量技术员参加11方震亮男22工程测量技术员参加12周广男23工程测量技术员参加13陈俊鹏男23工程测量技术员参加3.2 仪器及软件一览表表3.2-1使用仪器一览表设备名称仪器标称精度数量(台）检定情况Topcon Hiper双频GPS接收机3mm+0.5ppm5检定Topcon Hiper Ga双频GPS接收机3mm+0.5ppm3检定Leica TCRP1201全站仪1，1mm+1.5ppm3检定Leica DNA03数字水准仪0.3mm/km3检定表3

6、.2-2 使用软件一览表软件名称使用仪器数量厂家CP数据采集软件（DMS）全站仪3成都西南交大科技园管理有限责任公司CP数据处理软件（DAS）全站仪2成都西南交大科技园管理有限责任公司科傻GPS平差软件（COSAGPS V5.1）GPS2武汉大学测绘学院科傻地面数据平差软件（COSCODAPS V6.0）全站仪1武汉大学测绘学院4 CP控制网测量的准备工作4.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CP的控制网测量应待线下工程沉降和变形满足要求，且无砟轨道铺设条件评估通过后进行。4.2精测网全面复测按照高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）要求，CP建网

7、前，CP0、CP、CP和线路水准基点应全面复测一次。4.3 CP控制网加密测量4.3.1CP加密点的布设（1）根据既有CP平面控制网的现状，按照“线路两侧200m范围内CP点具有500700m 的点间距”要求进行CP点的加密。（2）路基段应在征地范围内，便于保护的部位设置CP加密点；桥梁段CP加密点选择布设在墩台顶部桥梁固定支座端上方，埋设强制对中装置；隧道内CP加密点布设在施工干扰小的电缆沟边上、埋设时注意方便设站、便于保存。（3）加密的CP点应至少有一个方向与相邻的CP点或CP点通视。（4）CP加密点点位的选取应便于与CP控制网的联测。（5）CP加密点位宜选在不易被破坏的范围内；点位应便于

8、安置GPS接收机和全站仪，周围视野开阔，便于GPS卫星信号的接收。（6）CP加密点离大功率无线电发射源（电视台、微波站）的距离不小于200m，离高压输电线距离不得小于50m，附近不应有强烈干扰卫星信号接收的物体，尽量避开大面积水域。4.3.2CP加密点的埋设（1）CP加密点的标志采用强制对中标志。强制对中标志包括预埋件、测量仪器连接盘两部分（如图4.3.2所示）。预埋件图4.3.2CP加密点预埋件及测量仪器连接盘预埋件为埋入现场的部分，为不锈钢材料加工而成。测量仪器连接盘底端螺丝可以直接安装到预埋件上，顶端螺丝用于连接测量仪器基座。通过仪器连接盘，可以直接安装测量仪器、GPS天线或棱镜，对中精

9、度优于0.1mm。（2）路基段CP加密点应左右交替布设在征地界范围内便于CP网联测的地方。一般在两个接触网杆之间稳固可靠且不影响行车安全的地方设置加密桩，然后在加密桩顶面布设CP加密点。加密桩埋设规格应满足高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）中CP控制桩的埋设要求，且加密桩应高于轨面以保证CP网联测需要。桥梁上的CP加密点应埋设不锈钢质强制对中标志，该强制对中标志包括不锈钢质预埋件和铜质强制对中螺旋。CP加密点外业测量时，在强制对中螺旋上安装基座，在基座上安装GPS接收机或全站仪棱镜，即可进行测量。（3）CP加密点的点之记CP加密点埋设后，应现场绘制点之记草图。点之记包含点号、概略

10、经纬度（现场采集）、所在地、交通情况、交通略图、点位通视情况及点位略图、选点情况及埋石情况。绘制时要符合要求，要素齐全，标识点位的距离用皮尺现场实测，交通路线图指向要齐全、清楚。点之记在Word下绘制整理，其中点之记中的点位略图、交通路线图用CAD绘制，再剪切镶嵌到表内的相应位置。（3）CP加密点的编号规则加密CPII点编号采用6位编号形式（000P20），具体说明如下：前3位为连续里程的公里数，第4、5位为“P2”代表加密CPII点，第6位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。4.3.3CP加密点的测量（1）主要技术要求CP加密点的平面定位精度要求如表4.3.3-1所示。表4.3.3-1C

11、P平面网控制点的定位精度要求控制网测量方法可重复性测量精度相邻点的相对点位精度CP三等15mm8mmCP加密点GPS作业基本技术要求如表4.3.3-2所示表4.3.3-2 CP平面网测量作业的基本技术要求等 级CPII观测模式静态观测卫星截止高度角15同时观测有效卫星数4有效时段长度60min观测时段数1观测时段数12数据采样间隔15秒接收机类型双频PDOP值8GPS测量的精度指标如表4.3.3-3所示。表4.3-3GPS测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CP1.71/（2）作业方法 CP加密点采用双频 GPS 接收机观测，仪器的标称精度不低于5mm+1ppm。CP加密点

12、测量采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。每一个CP加密点要与前后各2个既有CP 或CP点联测构成附合网。全部仪器、光学对中基座作业前都必须按要求进行检校合格后才能投入使用。观测时天线整平对中误差不得大于1mm，每时段观测前后各量取天线高一次，两次互差小于3mm，并取其平均值作为最后结果。4.3.4CP加密点的数据处理（1）GPS基线解算GPS基线采用静态相对定位模式进行解算，采用广播星历为起算数据。用于解算基线的起算点在WGS-84坐标系中的绝对坐标精度不低于10米。采用GPS的随机软件进行解算，计算同一时段观测值的剔除率应小于10%。解算后按表3.3.4的要求进行基线质

13、量的检核和分析。表4.3.4 基线质量检验限差表检验项目限 差 要 求X 坐标分量闭合差X 坐标分量闭合差X 坐标分量闭合差环线全长闭合差独立环（附合路线）重复观测基线较差（2）GPS网平差及坐标转换GPS网应采用鉴定合格的商业软件进行平差计算。采用GPS基线的双差固定解进行GPS 基线网平差，按规范和相关技术要求检核GPS网的精度。GPS网基线的质量检核符合要求后，以一个点的WGS-84三维坐标为起算数据进行无约束平差，求出各控制点WGS-84坐标系下的地心坐标和大地坐标、各基线的改正数以及其精度信息。无约束平差中基线向量各分量的改正数绝对值应满足下式要求：VX3VY3VZ3无约束平差精度满

14、足要求后，采用所联测的既有CP、CP点作为已知点进行二维约束平差，按技术规范要求进行约束平差精度评定。平差后CP点的点位精度应小于10mm。整体约束平差中基线向量各分量改正数与无约束平差同一基线改正数较差的绝对值应满足下式要求：dVX2dVY2 dVZ2CP加密点网平差分区段进行时，平差时应采用一个区段内所有联测的原精测网CPI、CP点和重复联测的上一区段的CP加密点作为已知点进行二维约束平差。平差前需检核已知点间的兼容性，对兼容性不好的已知点进一步分析原因，必要时进行重新测量。4.3.5隧道内CP控制网测量洞内CP控制点测量应满足表4.3.5-1、表4.3.5-2、表4.3.5-3的要求。表

15、4.3.5-1 洞内CP导线测量的主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（）相邻点相对点位中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（）对应导线等级备注CPL230060031.87.51/550003.6三等导线网表4.3.5-2 洞内导线水平角方向观测法技术指标等级仪器等级测回数半测回归零差2C较差同一方向各测回间较差三等0.5级44841级6696表4.3-3.5洞内导线边长测量技术指标等级测距仪精度等级每边测回数一测回读数较差限值（mm）测回间较差限值（mm）往返测平距较差限值（mm）往测返测三等22232mD4457注：测距仪的精度等级

16、如下：级 md2mm；级2mmmd5mm ；其中md为每千米测距标准偏差，即按测距仪出厂标称精度的绝对值。洞内CP观测时应满足下列要求：（1）导线点应布设在施工干扰小、安全稳固、方便设站、便于保存的地方，点间视线应距洞内设施0.2m以上。（2）导线网测量应采用标称精度不低于1、2mm+2ppm的全站仪施测，观测前应先将仪器开箱放置20分钟左右，让仪器与洞内温度基本一致；观测前须按要求对全站仪进行检校，作业期间须在仪器鉴定有效期内。边长观测应进行温度、气压等气象元素改正，温度量测精度不低于0.2，气压量测精度不低于0.5hpa。（3）洞口站测角宜在夜晚或阴天进行。（4）观测时隧道内应充分通风，无

17、施工干扰，避免尘雾。（5）目标棱镜人工观测时应有足够的照明度，受光均匀柔和、目标清晰，避免光线从旁侧照射目标。采用自动观测时应尽量减少光源干扰。（6）测距边的斜距应进行气象改正和仪器常数改正。气象改正应将观测时记录的气压、气温输入仪器，仪器自动进行气象改正。（7）CP导线网应在角度闭合差、方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，采用经过鉴定合格的软件进行严密平差计算。4.4二等水准基点加密测量4.4.1加密原则根据既有的二等水准基点的现状，按照CP水准测量的要求进行二等水准加密。一般要求为：、路基段每 2km一个二等水准基点；、桥梁段二等水准基点应加密到桥上，点间距不超过 2km；、隧道段

18、二等水准基点点间距不应超过 1km； 对不满足以上条件的区段需在既有二等水准基点的基础上进行同精度内插加密测量。4.4.2桩位布设 路基段加密线路水准基点的埋设要求同线路水准基点埋点要求， 桥梁段加密线路水准基点选择布设在墩台顶部桥梁固定支座端上方，埋设预埋件，观测时插入水准测量杆。隧道内加密线路水准基点埋设水准测量标志，布设在电缆沟及边墙交接处。埋设时注意方便立尺、便于保存。4.4.3水准观测 加密线路水准基点测量应采用不低于DS1的水准仪，须经过检定，并处于检定有效期内。 高程控制网加密时，水准线路必须联测到线路两端各两个以上线路水准基点上，以检验联测水准点是否发生显著沉降或被破坏（包括深

19、埋水准点、基岩水准点）。 高程控制网加密按二等水准测量的技术要求执行，作业前及作业过程中检查i角均应不超过15；水准尺须采用辅助支撑进行安置，测量转点应安置尺垫，尺垫选择坚实的地方并踩实以防尺垫的下沉。 水准线路采用往返观测，并沿同一路线进行。每一测段均采用偶数站。 水准测量的仪器及水准尺类型应按测量等级的要求选择，宜优先采用相应等级的数字水准仪及其自动记录功能采集数据，观测数据采用仪器内置储存器记录，并转换成电子手簿。4.4.4编号规则采用6位编号形式（000H20），具体说明如下：前3位为连续里程的公里数，第4、5位为“H2”代表加密水准基点，第6位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。

20、上桥水准点位于二等水准加密点下的桥墩上，采用编号形式为二等水准加密点点名后加X。4.4.5 桥梁上、下二等水准高程传递当桥面与地面间高差大于3m时，应选择桥面与地面间高差较小的地方进行二等水准高程的传递测量。高程传递测量时，采用不量仪器高和棱镜高的中间法三角高程方法施测，测量原理如图4.4.5所示。图4.4.5 中间法三角高程方法施测示意图具体作业过程为：二等水准高程传递采用不量仪器高、棱镜高的三角高程中视测量方法。在高程传递点附近分别在桥墩底和对应墩桥梁固定支座端挡砟墙分别埋设高程联测的预埋件。观测过程中用电子水准仪按二等水准作业要求，将高差分别联测到挡砟墙和墩底的高程标志杆上，再用全站仪进

21、行挡砟墙和墩底的高程标志杆间的高差传递。光电测距三角高程传递外业观测应符合表4.4.5的规定。仪器与棱镜的距离一般不大于100m，最大不得超过150m，前、后视距差不应超过5m。表4.4.5 不量仪器高和棱镜高的三角高程测量技术要求垂直角测量距离测量测回数两次读数差测回间指标差互差测回差测回数每测回读数次数四次读数差mm测回差mm45.05.05.0442.02.0光电测距三角高程传递应进行两组独立观测，两组高差较差应不大于2mm，满足限差要求后，取两组高差平均值作为传递高差。4.4.6隧道二等水准贯通测量CP高程测量前应进行隧道二等水准贯通测量，二等水准贯通调整测量应满足下列要求：（1）洞内

22、水准点每千米埋设1个，水准路线起闭于隧道进、出口两端的线路水准基点，按二等水准测量要求施测。（2）隧道洞内水准贯通高差闭合差满足4时，以隧道进、出口两端的二等水准点为固定点进行高程平差。当隧道洞内水准贯通高差闭合差不满足4时，应将水准路线向两头延伸，使之满足4后，固定两端点的高程，对该段水准路线进行约束平差，并调整平差范围内的二等水准点，消除隧道高程断高。5 CP平面控制网测量5.1 CP控制点布设5.1.1 CP控制点的元器件由于CP控制网网点间的相对精度高达1mm，而且CP控制网的服务期限从轨道粗调开始，到线路竣工时的全线轨道线形竣工测量，以及竣工后线路运营期间的轨道维护，因此CP控制网的

23、测量标志必须达到以下要求：具有强制对中、能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中、标志的加工误差不应大于0.05mm，重复性和互换性安装误差X方向0.4mm，Y方向0.4mm，H方向0.2mm。合蚌客运专线全线从CP控制网建网、轨道施工粗调、精测、轨道线形竣工测量、运营期间的轨道维护均必须使用相同型号CP控制网测量标志。单轴CP标志为中铁四院的国家专利产品，专利号为：ZL 2008 .9。单轴CP标志组由预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆等三部分组成。单轴CP标志组的主要部件均采用 1Cr18Ni9 不锈钢的合金材料。单轴CP标志组各个部件的单独加工精度为0.02mm，棱镜（水准

24、）测量杆插入预埋件后，引起的平面误差最大为0.168mm，高程误差最大为0.161mm。各标志如下图所示：图5.1.1-1 保护盖与预埋件图5.1.1-2LEICA GPR121精密棱镜配套的CP棱镜测量杆图5.1.1-3 CP高程测量杆考虑到合蚌客运专线采用CRTS型无砟轨道板，因此必须建立轨道基准网。考虑到轨道基准网的高精度要求和轨道基准网测量必须联测CPIII网，为此合蚌客运专线CPIII网的测量应该采用反射面大、精度高的LEICA GPR121精密棱镜，如下图所示。图5.1.1-4 CP网测量LEICA GPR121精密棱镜5.1.2CP控制点的埋设CP控制网布设的技术要求如表5.1.

25、2所示。表5.1.2CP控制网布网要求控制网级别测量方法纵向网点间距备注CP自由测站边角交会5070米一对横向点间距1020m（1）路基段CP点的布设一般路基地段CP点宜布置在接触网杆基座上，埋设立式基座，浇筑接触网杆基础时连同CP点基础一起浇筑，以保证CP点的稳定性。在接触网基础上浇筑一个直径0.25米、接触网基础以上1.2米高的圆墩柱作为CP点永久性安装平台，圆墩柱内应放置10毫米钢筋4根。图5.1.2-1 路基段CP桩在接触网杆扩大基础上埋设示意图(单位：mm)（2）桥梁段CP点的布设桥梁段CP点成对布设在墩台顶部桥梁固定支座端上方的防撞墙顶中部，相邻两对CP点间纵向距离5070m。对于

26、大跨或多跨连续梁，部分CP点可布设在活动端防撞墙顶中部或跨中防撞墙顶中部，但必须满足CP点间纵向距离5070m。桥梁段CP点布设具体位置如下图所示。图5.1.2-2 桥梁段CP点的布设（3）隧道段CP点的布设隧道段CP点成对布设在电缆槽顶面以上30cm的边墙内衬上。隧道段相邻两对CP点纵向距离约60m。隧道段CP点布设具体位置如下图所示。0.4m0.4m图5.1.2-3 隧道段CP点的布设（4）车站内贯通线一般埋设在站台廊檐上（埋设横向标志），见下图：图5.1.2-4 车站内贯通线CP点的布设5.1.3CP控制点编号规则CP控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方。CP控制点编号应明

27、显、清晰的标在CP控制点基桩上、桥梁防撞墙内侧或隧道边墙上，同一路段点号标志高度应统一。点号标志字号应采用统一规格字模，字高6cm正楷字体刻绘，并用白色油漆抹底，红色油漆喷写编号。点号铭牌白色抹底规格为40cm30cm，红色油漆应注明CP编号，工程线名简称，施测单位名简称。CP控制点按照公里数递增进行编号，其编号反映里程数。所有线路里程增加方向轨道左侧编号为奇数，里程增加方向轨道右侧编号为偶数，在有长短链地段应注意编号不能重复。CP编号统一为六位数，具体规则为：3表示CP）+（里程整公里数）+（该公里段序号）。例如，“3”代表CP，其中“256”代表里程数，“01”代表1号点。具体编号说明如表

28、5.1.3所示。表5.1.3CP编号示例说明表点编号含义数字代码在里程内点的位置表示线路里程DK256范围内线路前进方向左侧的第1个CP点，点名为1号，“3”代表“CP”（轨道左侧）奇数1、3、5、7、9、11等表示线路里程DK256范围内线路前进方向右侧的第1个CP点，点名为2号，“3”代表“CP”（轨道右侧）偶数2、4、6、8、10、12等观测时，自由设站点按“Z25601，Z25602”沿线路里程增加方向编号。5.2CP平面控制网观测5.2.1平面定位精度要求CP平面控制网测量控制点的定位精度要求，如表5.2.1所示。表5.2.1CP平面网控制点的定位精度要求控制网测量方法可重复性测量精

29、度相邻点位相对点位精度CP自由测站边角交会测量3mm1mm5.2.2采用的仪器设备和自动观测软件（1）全站仪标称精度必须满足如下要求水平方向测量精度：1距离测量精度：1mm+2ppm（2）全站仪应带目标自动搜索及照准（ATR）功能，如Leica TCRA1201、TCA1800、TCA2003及Trimble S6和S8等。（3）CP平面控制网的外业观测，应该采用智能型全站仪在自动观测软件的控制下进行自动观测。CP平面控制网的自动观测软件应该全线统一，而且自动观测软件应该通过铁道部有关部门的评审。5.2.3测量方法（1）CP平面控制网应在线下工程竣工且沉降和变形评估通过后施测。施测前应对全线的

30、CP、CP控制网进行复测和加密，施测时联测测区内所有复测合格的CP、CP点作为平差起算点，并采用复测后合格的CPI、CPII坐标约束CPIII网。（2）CP平面控制网采用自由测站边角交会的方法测量，每个自由测站观测12个CP点。自由测站间距一般约为120m，观测CP点的最远距离不大于180m。每个CP点至少应保证有三个自由测站上的方向和距离观测量，具体测量方法如图5.2.3-1所示。 图5.2.3-1CP平面控制网观测网形示意图（3）受施工影响通视条件困难时，CP平面控制网的外业观测可采用图5.2.3-2所示的网形进行。此时自由测站间距约为60m，每个测站应该观测8个CP点，每个CP点至少应保

31、证有四个方向和四个距离的交会。图5.2.3-2 测站间距为60m的CP平面网网形示意图（4）CP平面控制网水平方向采用多测回全圆方向观测法进行观测。当观测方向较多时，可以采用分组全圆方向观测法。全圆方向观测应满足表5.2.3-1的规定。表5.2.3-1CP平面网水平方向观测技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差同一测回各方向2C互差同一方向归零后方向值较差CP05269613696（5）CP平面控制网距离测量采用多测回距离观测法，盘左和盘右分别对同一个CP点进行测量。距离观测应满足表5.2.3-2的规定。每个测站的CP距离测量，应该实时在全站仪中输入温度和气压进行气象改正。温度量测精度应

32、为0.2，气压量测精度应为0.5hpa。表5.2.3-2CP平面网距离观测技术要求控制网等级仪器等级测回数盘左盘右较差测回间测距较差CP1mm+1ppm21mm1mm1mm+2ppm31mm1mm（6）平面控制网测量可以根据需要分区段测量，区段长度48km。区段间应重复观测不少于6对CP点，作为重叠观测区域进行区段衔接，且区段接头不应位于车站范围内或连续梁上。（7）CP平面控制网测量应在气象条件相对比较稳定的天气（温差变化较小，湿度较小）下进行，尽量选择无风的阴天或夜晚无风的时段施测。夜间观测应注意避开强光源对观测的影响。5.2.4与CP、CP控制点的联测CP控制网应每隔600m左右（5007

33、00m）联测一个CP或CP控制点。与上一级CP、CP控制点联测时，应至少通过两个或两个以上自由测站进行联测，如图5.2.4所示。联测CP、CP控制点时观测视距不应大于300m。图5.2.4 与CP、CP控制点联测示意图5.2.5 现场记录外业观测前，应将表5.2.3-1、表5.2.3-2各项技术指标输入CP数据采集程序，并检查全站仪中气象参数、棱镜常数等设置是否正确，然后方可进行数据采集，若测站观测数据超限，则应立即现场重测；搬站前，检查表5.2.5是否已正确填写。每次测量开始应填写自由测站记录表，记录每个测站的温度、气压以及测量点等。自由测站记录格式如表5.2.5所示。表5.2.5- CP平

34、面控制测量自由测站测量记录表线段 第 页 共 页 测量单位： 天气： 测量日期： 年 月 日自由测站编号温 度气 压CP点编号备注CP点编号备注自由测站、CP点编号示意图说明：将自由测站编号、CP点编号在以上示意图上标记出来司镜： 记录： 测量时间： 时 分5.3 CP平面控制网数据处理（1）CP平面控制网数据计算和平差处理，应采用铁道部主管部门评审合格的软件，而且全线CP平面网平差计算的软件应统一，同时数据处理软件应与全站仪数据采集接口兼容。（2）CP平面控制网应先采用独立自由网平差，观察其是否满足CP平面网无约束平差的主要技术要求；满足要求后，根据复测合格的CP、CP点复测坐标成果进行固定

35、约束平差。（3）CP平面控制网平差时，按表5.3-1的规定对各项技术指标进行统计分析，检核控制网的平差精度。平差结果不能满足规范要求的精度指标时，应进行返工测量。表5.3-1CP平面控制网平差计算技术指标控制网方向观测中误差距离观测中误差相邻点相对点位中误差同精度复测坐标较差CP平面网1.81.0mm1mm3mm（3）CP平面控制网无约束平差精度，应满足表5.3-2的规定。表5.3-2CP平面网无约束平差主要技术要求控制网名称方向改正数距离改正数CP平面网3.02mm（4）CP平面控制网约束平差后的精度，应满足表5.3-3的规定。表5.3-3CP平面网约束平差后的主要技术要求控制网名称与CP、

36、CP联测与CP联测点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CP平面网4.04mm3.02mm2mm（5）对于CP平面网，区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点坐标差值应3mm。满足该条件后，后一区段CP网平差，应采用本区段联测的CP、CP控制点及重叠段前一区段的13对CP点作为约束点进行平差计算，平差后其余未约束的重叠CP点前后区段坐标差值应1mm，最后重叠点坐标成果采用上一区段成果。对于不满足1mm条件的CP点应对其稳定性进行分析，确认点位变化后，坐标采用本次测量成果，并注明“坐标更新”。（6）坐标换带处CP平面网计算时，应分别采用相邻两个投影带的CP、CP坐标进行约束平差，并分别

37、提交相邻投影带两套CP平面网的坐标成果。两套坐标成果都应该满足CP相应精度要求，提供两套坐标的CP测段长度不应小于800m。分带投影测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点，通过坐标转换成相同坐标系的坐标差值应满足3mm。满足该条件后，后一测段CP网平差，应采用本测段联测的CP、CP控制点及前测段所有CP点转换坐标成果进行固定约束平差。（7）CP平面控制网的平差计算取位，应按表5.3-4中的规定执行。表5.3-4 CP平面控制网平差计算取位等级水平方向观测值（）水平距离观测值（mm）方向改正数（）距离改正数（mm）点位中误差（mm）点位坐标（mm）CP平面网0.10.10.010.010.010

38、.16CP高程控制网测量6.1 CP高程控制点布设（1）CP高程控制点与平面控制点共桩，在进行棱镜中心高程水准测量时，直接把水准测量轴插入套筒内即可测量。通过减去水准轴球形半径差值即可方便的获得棱镜中心所代表的测量点的精确高程。（2）CP高程控制网采用单程精密水准测量的方法观测，与测区内二等水准基点的联测采用独立往返二等水准测量的方法进行，每2km联测一个水准基点，每一区段应至少与三个水准基点进行联测，形成检核。（3）CP高程控制网水准路线采用如图6.1-1所示的矩形法水准路线形式进行，每相邻的两对CP点之间都构成一个闭合环。图6.1-1矩形法CP高程网测量原理示意图矩形法水准测量形成的闭合环

39、情况，如图6.1-2所示。图6.1-2 CP控制网闭合水准测量路线示意图6.2 CP高程控制网观测（1）CP控制网高程精度指标CP控制点高程精度要求如表6.2-1所示。表6.2-1CP控制点高程精度要求控制点类型水准测量等级可重复性测量精度相邻点高差相对点位精度CP控制点精密水准测量3mm0.5mm（2）CP水准测量水准路线的精度要求CP水准测量水准路线的精度要求如表6.2-2所示。表6.2-2CP水准测量水准路线的精度要求（mm）水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差相邻CP环闭合差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准2.04.0188

40、注：1、表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km（3）CP水准测量的主要技术标准要求CP水准测量的技术标准如表6.2-3所示。表6.2.3CP水准测量的技术标准等级路线长度（km）水准仪等级水准尺观 测 次 数精密水准3DS1因瓦单程（CP点间）往返（联测水准基点）（4）CP水准观测测站的主要技术要求CP水准观测测站的技术要求如表6.2-4所示。表6.2-4 CP水准观测测站的技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）精密水准因瓦DS1或DS0560且32.06.02.8且0.45（5）观测一般要求如下：因水准路线较短，故不设

41、间歇点。对于数字水准仪，同一标尺两次读数差不设限差，两次读数所测高差的差应小于0.7mm。高程测量采用的仪器设备应经过仪器检定并在检定有效期内，作业之前应对仪器进行必要的检验和校准。其中水准仪视准轴与水准管轴的夹角，DS1级不应超过15；水准尺上的米间隔平均长与名义长之差，对于因瓦水准尺，不应超过0.15mm。6.3 CP控制点高程数据处理（1）数据检查观测数据存储之前，应对观测数据进行各项限差检验。检验合格时，进行顺序整理，计算与检核者签名后存储。检验不合格时，对不合格测段进行重测。（2）数据计算与平差CP控制网高程测量数据计算、平差处理，应采用铁道部主管部门评审合格的软件，而且全线CP控制

42、网平差计算的软件应统一。CP控制网高程测量应以二等水准基点为起算数据进行严密固定数据约束平差，平差计算取位如表6.3所示。表6.3精密二等水准测量计算取位等级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）CP0.010.10.010.010.10.1（3）区段衔接对于CP高程网，前后区段独立平差重叠点高程差值应3mm。满足该条件后，后一区段CP网平差，应采用本区段联测的线路水准基点及重叠段前一区段连续的12对CP点高程成果进行约束平差计算。平差后其余未约束的重叠CP点前后区段高程较差应1mm，最后重叠点高程成果采用上一区段成果。对于不满足1mm条件的CP点应对其稳定性进行分析，确认点位变化后，高程采用本次测量成果，并注明“高程更新”。7CP控制网的复测、维护由于CP网布设于桥梁上或由于线下工程的稳定性等原因的影响，为确保CP点的准确性，在使用CP点进行后续轨道铺设测量时，应定期与周围其它点进行校核，特别是要与地面上布设的稳定的CPI、CP点进行校核，以便及时发现和处理问题。控制网的建