铁路站房工程总体施工组织布置及规划(共20页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上 总体施工组织布置及规划一、编制依据、原则及范围1、编制依据 (1)由上海建筑设计研究院有限公司设计的工程图纸。(2) 现场踏勘调查获取的资料(3) 国家、铁道部、建设部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例;(4) 国家、铁道部、建设部、现行施工规范、规程、检验质量标准及验收规范等;2、采用的主要规范、标准2.1、国家有关标准规范规程序号规范名称规范编号1建筑安装工程质量检验评定统一标准GB5030020012建筑地基基础工程施工质量验收规范GBJ50202-20023地下工程防水技术规范GB50108-20014地下防水工程质量验收规范GB
2、50208-20025混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20026混凝土强度检验评定标准GB107877混凝土外加剂GB807620018混凝土外加剂应用技术规范GB11920019硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175199910混凝土质量控制标准GB50164-9211钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB14999812砌体工程施工质量验收规范GB50203-200213屋面工程质量验收规范GB50207-200214建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-200215建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-200116建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-200
3、217给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-9718通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-200219火灾自动报警系统施工及验收规范GB501669620电气装置安装工程电缆施工及验收规范GB50168200221电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-9222建筑电气工程施工质量验收规范GB50303200223电梯工程施工质量验收规范GB50310-200224智能建筑工程质量验收规范GB50339-200325建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范GB50311-200026民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325-200127建筑工程项目管理规范GB/
4、T50326-2001828建设工程文件归档整理规范GB50328-200129钢结构设计规范GB50017-200330工程测量规范GB50026-200731建设工程文件归档整理规范GB50328-200132建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-9333冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-200234碳素结构钢GB/T70035低合金高强度结构钢GB/T159136厚度方向性能钢板GB5313-8537钢结构高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件GB/T1228123138钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副、技术条件GB/T3632363339碳钢焊条、低合金钢焊条GB5
5、117、511840熔化焊用钢丝、气体保护焊用钢丝GB/T14957、1495841钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345-8942涂装前钢材表面除锈和除锈等级GB8923-882.2、行业及地方有关标准规范、规程、图集序号标准名称规范编号1建筑变形测量规程JGJ/T8-972混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-953混凝土小型空心砌块建筑技术规程JGJ/T14-954钢筋焊接及验收规程JGJ18-20035建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程CJJ/J29986建筑工程冬期施工规程JGJ104-977建筑钢结构焊接技术规程JGJ8120028钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规
6、范JGJ82-919砌筑砂浆配合比设计规程JGJ/T98200010玻璃幕墙工程质量检验标准JGJ139200111建筑施工安全检查标准JGJ59-9912建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200113施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-8814建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9115龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ88-9216钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-200317建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130200118建筑施工安全检查标准JGJ59-9919建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20012.3、企业有关文件序号文件名称1ISO9001质量
7、体系程序文件2企业CI手册3职业安全健康、环境管理体系程序文件4集团项目管理手册5职业安全健康、环境管理手册6集团施工工艺标准等2、设计概述站房工程:站房采用线侧平式布局,旅客站房为地上三层,建筑面积40000平方米,建筑高度为38.039米。其中首层层高8.50米,主要分为候车室、办公区、售票厅等区域,二层层高5.0米,主要作为候车室和商业区使用,三层层高5.0米,主要作为客运办公区使用。旅客站房和地方配套共有2层地下室,地下一层层高7.70米,主要是出站厅、变配电所、行包库、交通转换厅和车库。地下二层层高4.50米,为地方配套区域,设置有车库和出租车等候区等。地下停车场一层等地方配套建筑面
8、积31209平方米。2.1、建筑设计屋面:本工程站房站台屋面采用钢结构屋面,站房钢结构屋盖采用圆管桁架形式,主要采用空间相贯节点形式,主管保持连续,支管按空间相贯线切割。屋顶采用铝镁锰直立锁边屋面以及光伏发电玻璃板与中空LOW-E玻璃天窗结合。为保证站房通风排烟效果,在屋顶侧面设置自动排烟天窗。站房进站口幕墙支撑、雨篷采用钢结构圆管桁架形式,雨篷采用玻璃雨篷。屋面采用直立锁边金属屋面,其中配有玻璃天窗、电动遮阳帘。外墙:外墙装饰采用中空LOW-E双层玻璃幕墙,建筑侧立面设置金属遮阳板,外墙中柱与墙体连接处及与梁连接处采用金属百叶外墙,部分外立面采用铝板幕墙。内墙:本工程办公室、行李房、车库、售
9、票厅等采用乳胶漆墙面,出站厅、交通换乘厅、候车室等部位采用干挂花岗岩石材墙面,贵宾室、软席候车室等部位采用干挂大理石石材墙面。出站地道墙面为30mm厚干挂花岗岩墙面;天桥、天桥扶梯侧面为3mm厚铝合金板装饰墙面。顶棚:车库、行李房、机房部位天棚采用乳胶漆顶棚,其它部位天棚均采用吊顶,吊顶材料主要有铝板、矿棉板、三角形钢板、纸面石膏板和铝格栅等。地面:交通换乘厅、出站厅、售票厅、候车室、软席候车室等部位采用花岗岩地面,贵宾服务间、贵宾卫生间等部位采用大理石地面,车库、行李房和机房为环氧树脂地面,餐厅、办公室等部位采用玻化砖地面。站台地面、站台盲道、站台台帽、出站地道及天桥踢脚线均为花岗岩地面;另
10、外还有部分细石混凝土地面、水泥砂浆地面、橡胶板面层。扶手:为不锈钢栏杆扶手。本工程共设置十七个防火分区,防火墙采用耐火极限不小于3.00小时的加气混凝土砌块或混凝土墙,并砌至梁底或板底。防火墙上的门为甲级防火门,防火卷帘采用背面温升耐火极限作判定条件的防火卷帘,其耐火极限不低于3小时。设备机房的门为甲级防火门,疏散门为乙级防火门,管道井检修门为丙级防火门。2.2、结构设计2.2.1、土石方:土壤类别为三类土,回填土采用设计要求的土方进行回填。2.2.2、地基处理:站区基础均采用混凝土钻孔灌注桩,直径为800mm和600mm,混凝土标号C35,钢筋材料为圆钢和螺纹钢。2.2.3、基础:为钢筋混凝
11、土承台基础,基础垫层混凝土标号C15,基础混凝土标号C35,钢筋材料为为圆钢和螺纹钢。2.2.4、钢筋砼主体:柱为钢管砼柱,钢筋类别有圆钢和螺纹钢,柱混凝土标号为C35和C40,墙、圈梁、板混凝土标号均为C35和C40。2.3给排水设计雨水排水系统:采用不锈钢虹吸雨水斗、不锈钢排水管组成虹吸式雨水排水系统。2.4电力设计站区雨棚照明为电缆桥架敷设,站区配电箱均为不锈钢外壳,配电箱有6、12、14、16回路;电气配管沿金属吊顶附设,电气配管有KBG管、镀锌钢管;电气配线为WDZC-BYJF2.5、4、6、10;灯具有装饰筒灯嵌入式安装、金属卤化灯吊装、荧光灯吸顶安装。以及送配电系统、防雷接地装置
12、。其它铁路生产房屋按照一般做法编制。3、环境特征3.1、交通情况工程地处温州市郊,北靠瓯海大道,地理位置优越,但瓯海大道作为城市的主干道,日常道路车流量极大,因此材料运输较为困难,为此施工道路的通行能力是考验本工程施工是否顺利的重要条件之一。3.2、气候条件温州属中亚热带季风气候,冬季盛行从大陆吹来的偏北风,气温较低,雨水较少,湿度蒸发较小。夏季盛行从海洋吹来的偏南风,湿大雨多,气温较高。春季天气多变,时常阴雨连绵。秋季大气较稳定,常见秋高气爽天气。全年气候总特点是:温度适中,热量丰富;雨水充沛,空气湿润;四季分明,季风显著;气候多样,灾害频繁。温州常年平均气温在18左右,根据温州气象台历年各
13、月逐日逐时气温记录及人的冷热舒适要求,温暖舒适期(10-28)每年长达9个月,出现时数可达6500小时,占全年总时数的74%。全年0活动积温约6500,无霜期275天,是全浙江省热量资源最丰富的地区。4、施工条件4.1、交通运输条件本工程地处温州市郊区,北靠瓯海大道,是施工的唯一的城市交通运输通道。4.2、材料供应由于地处温州市郊区,交通便利,建筑材料基本均可以在当地建筑市场采购,或在外地采购通过火车、载货汽车等运输工具运输至施工现场。4.3、供水和水电目前施工水电均已经接入现场。三、工程特点、重点与难点工程分析及对策1、工程特点施工任务特别重,工期特别紧。本工程施工工序繁多,且各分项工程量大
14、,任务特别重,工期特别紧。施工期间,要完成大量的桩基工程、土方开挖、钢结构制作安装、混凝土浇注、管线及设备安装敷设、装饰装修等,施工任务非常繁重。另外,本工程地处温州郊区,施工期间要经历冬季、雨季和台风季节,该三个季节对于本工程工期的影响是比较大的,因此有针对性制定季节性施工措施来确保工程进度、质量与安全是本工程的另一个重点。钢结构制作安装工程量大,施工难度高,钢结构需要进行全面深化设计站房工程采用多种结构形式,钢结构设计包括空间网架结构体系、圆管钢桁架梁结构体系,钢筋混凝土结构有混凝土大跨度体外预应力混凝土结构、转换钢筋混凝土桁架等,技术难度高,施工复杂。站区雨棚柱为钢管混凝土柱,钢管钢桁架
15、梁结构体系。不仅需要进行大量的计算复核,而且在施工前还需要进一步做钢结构详图的深化设计。站区屋盖为树形柱支撑的焊接球网架和张弦梁结构,结构体系复杂。地处城市郊区,交通比较便利,物资采购比较方便。通讯发达,水电使用比较方便。本工程属于大型公共建筑,功能多,专业配合协调多,施工交叉配合复杂,装修档次较高,装饰质量要求高,管理难度大。市区有多家商品混凝土公司,由于工程量大,工期特别紧,本工程采用商品混凝土浇捣,为确保混凝土的正常浇捣,现场设立搅拌站作为商品混凝土的有力补充,保证砼的及时供应。2、重点、难点工程分析及对策2.1、重点、难点工程分析2.1.1、工期控制2.1.2、施工安全工程规模大,结构
16、复杂,施工人员数量众多,安全管理工作点多面广。既有平面的穿插,又有空间的交叉,安全防护工作量大。钢结构施工高空作业多、临边作业多,安全防护变化大。施工设备多,用电量大,机械作业安全和用电安全尤为重要。2.1.3、质量控制度大。2.1.4、成本控制本工程规模大,需要采购的材料设备多,工序交叉施工多,工期、安全、自质量、预算、方案、计划等等,任何一个环节处理不好,都会造成相互影响,从而使成本剧增。同时目前处于铁路大建设时期,材料的供应相对会紧张一些,必须超前做好安排。2.1.5、管理协调2.1.6、钢结构安装工期紧张,吊装难度大钢结构分为站台及站房两个相对独立部分,结构形式不同。站房结构屋面管桁架
17、约2400吨,进站通廊600吨,站台雨棚主体结构3450吨,站台雨棚檩条1150吨。站台结构以钢管相贯为主,桁架采用倒三角结构形式,并采用了拉索结构,人行天桥部分以型钢为主;站房结构屋面主桁架主要采用平面桁架结构,次桁架采用三角结构。形成了多工种配合、多种材料采购交叉,多种制作工艺协调的技术和管理压力。结构构形相对复杂。特别是站房结构屋面,钢构件主要采用的是由各榀平面桁架、空间立体桁架等组合而成的空间立体桁架网。各桁架与桁架采用不同的连接方式相互串连在一起,组合而成整个屋面系统。从构件的形式上来讲,各个区的构件均不相同。其组合构件形式包括了箱型构件、H 型钢构件、圆管等不规则构件。同时,在结构
18、形式上看,每一单独的区域内,其构件也不尽相同。除了有空间桁架、平面桁架以外,就桁架本身而言,在同一区内,其大小、尺寸、截面等也存在差异。这使得本工程钢结构无论在制作、拼装上,还是现场安装上对质量要求高,对加工与安装精度要求高。2.1.7、工程面积大,变形监测要及时准确必须针对大跨度空间结构体系设各种施工工况进行受力分析和计算,在满足设计要求的前提下予以实施,在施工全过程应用信息化手段进行变形监测(8)结构层高高,钢筋混凝土梁跨度大,有跨度达到30m、断面尺寸10002700的预应力大梁,跨度达到36m的体外预应力大梁,构件重量大,模板脚手架安全风险大,要确保支撑牢固。2.1.8、桩基与深基坑施
19、工2.1.9、超长地下室结构与大体积砼施工本工程站房地下室墙板南北总长大约为270米,东西向大约为98米,整个地下室由4条施工后浇带进行分隔,分隔后其长度最长还接近100米,如何防止地下室产生裂缝是工程施工的又一个难点。而且本工程基础底板混凝土厚度达到1.2m、1.4m,承台厚度达到1.7 m 、1.8 m,属于大体积混凝土。具有结构厚、体形大、钢筋密、混凝土数量多、工程条件复杂、施工技术要求高等特点。除了必须满足强度、刚度、整体性和耐久性要求外,如何防止结构裂缝的产生是一个重要控制点。2.1.10、重点工程、形象工程,造型多,装饰质量要求高。装饰的质量直接影响到整个工程的形象和效果。因此必须
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