项目名称高速公路高影响天气风险预报预警技术(共8页).docx
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1、精选优质文档-倾情为你奉上一、项目名称:高速公路高影响天气风险预报预警技术二、提名单位:河北省气象局三、项目简介1. 项目来源计划外,中国气象局2014年度山洪地质灾害防治气象保障工程项目“公路交通气象预报业务试点建设”子项目、2015年度山洪地质灾害防治气象保障工程项目“交通气象服务能力建设”子项目。2. 应用领域和技术原理本项目主要应用于全国气象、公安和交通部门,气象部门制作发布高速公路雾灾、路面结冰灾害、强降雨灾害以及基于气象条件的高速公路站口通行风险等级预报,公安部门依据预报结论进行高速公路通行管制和警力部署,交通部门根据预报结论适时安排路政等部门进行防御。技术原理是根据高速公路沿线基
2、本气象要素的实况和预报,应用本项目的成果预报出各个路段雾、路面结冰以及强降雨等高影响天气的发生风险以及高速公路通行状况的风险等级,公安部门提早做好防御准备,气象、交通部门联合防御并向司乘人员告知,宗旨是保障高速公路安全畅通、减少因气象条件造成的交通事故,缩短因气象条件造成的无效封闭时间。3. 与国内外同类技术比较项目结合高速公路沿线天气气候历史背景资料以及因气象条件造成的交通事故、高速公路封闭管制等资料,运用自然灾害风险理念,利用天气学、统计学、地理信息等技术方法,开展了以下研究工作:京津冀区域高速公路气象灾害风险普查;针对雾、路面结冰等主要灾害性天气进行风险区划技术研究;建立了雾、路面结冰、
3、强降雨灾害分灾种风险等级预报模型和基于气象条件的高速公路站口封闭风险等级预报模型,并基于高速公路现场观测试验等依据对模型中各因子的阈值指标进行确定;基于Hadoop交通气象大数据平台实现了高分辨率客观风险预报产品的业务化;初步形成“风险普查风险区划典型个例灾害评估建立风险预警和影响预报客观模型”的高速公路高影响天气风险预报预警技术体系。达到国内领先技术水平。4. 成果的创造性、先进性(1)应用高速公路沿线气象观测资料、交通部门高速公路通行状况及车流量信息、公安部门因气象条件造成的交通事故资料及交通管制信息、路网密度地理信息等交叉学科综合资料,以高速公路为承灾体,运用自然灾害风险理念,从致灾因子
4、危险性、承灾体空间脆弱性和易损性三方面,建立雾灾和路面结冰灾害风险区划模型,依据雾、霾机理分析、统计研究指标、高速公路路面结冰现场观测试验等结论计算出各高速公路收费站的雾灾、路面结冰灾害风险指数,运用层次分析法、标准差分类法等统计学方法对雾灾、路面结冰灾害风险结果划分等级,最终绘制出高速公路雾灾和路面结冰灾害风险区划分布图。(2)通过项目研究,在国内气象部门首次建立了一套高速公路高影响天气风险预报预警技术体系,即“风险普查风险区划典型个例灾害评估建立风险预警和影响预报客观模型”。开创了面向高速公路提供基于气象条件风险和影响的预报预警服务新局面。 (3)建立分灾种气象灾害风险等级预报模型和基于气
5、象条件的高速公路通行状况综合风险等级预报模型,并基于京津冀区域智能网格化气象要素产品和Hadoop交通气象云平台,在国内首次形成了高速公路雾灾、路面结冰灾害、强降雨灾害风险预报和高速公路综合通行风险等级预报客观化预报产品,分辨率达到基于公路路段3km、3h时间间隔、预报时长24小时,弥补了路面温度客观化预报产品空白以及能见度、路面温度准确率欠佳的不足,实现了将雾和路面结冰的预报落到高速公路的3Km桩号上。(4)在国内率先将高速公路气象服务与保险行业融合,为广大车险用户提供交通气象综合信息服务,使得高速公路气象灾害风险预报预警服务产品的受众面扩大至广大车险用户。四、主要完成单位及创新推广贡献1.
6、 成果主要完成单位:河北省气象服务中心。2. 创新推广贡献:河北省气象服务中心于2007年开始开展高速公路气象服务,几年来,先后成立交通气象高影响天气主观预报小组、交通气象客观技术释用及研发小组,为各小组开展交通气象业务技术工作提供良好的工作环境和软硬件设备支持。不定期邀请国内同行专家开展技术交流和专题讲座,为交通气象技术团队开阔视野、深入研发新技术提供了技术条件。积极加强与高速公路安全管理部门、高速公路运营管理部门、保险公司以及其他省市气象服务部门的合作,为技术服务产品的推广应用提供合作渠道。五、推广应用及经济社会效益情况该成果于2015年11月率先在河北省气象服务中心业务化应用,2015年
7、12月在省高速交警总队和省高速公路管理局应用。高速交警总队应用成果后,2016年较2015年相比,在雾、霾形势异常严峻的情况下,我省高速公路因雾和路面结冰造成的交通事故下降率分别为50%和21.9%,2017年持续稳定下降,没有重特大交通事故发生,社会效益显著。2017年4月交通气象风险预报预警服务产品融入中国人保财险河北省分公司微信公众号,开辟了气象部门以交通气象综合信息为切入点与保险领域合作的先河。2017年4-12月,将成果先后向黑龙江、天津、陕西、江西、四川等8个省市气象部门推广,并得到应用。该项目为形成京津冀交通气象一体化格局奠定了坚实业务基础,2016年,中国气象局下达专项资金41
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