搭设钢板桥施工方案(共14页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上松榆里磨房南里热力一次线改造工程搭设钢板桥及地下管线保护方案北京西亚建筑市政有限责任公司(七标)2010年7月29一、 工程概况本工程为松榆里磨房南里热力一次线改造工程，工程编号为JT10C174。工程起点为“松榆里热力干线改造工程（JT10B101）”1/10#，终点为松榆里磨房南里热力站。管线总长为778.53米，全部为直埋敷设，其中DN200长645.13米，DN150长133.4米，其中482米DN200管线路由在区属道路上。由于施工位置位于城区主路，此482米热力管线施工需采用搭设钢板桥夜间施工，为保证白天交通的顺利通行，夜间将采用钢板桥吊开进行施工的方法进

2、行施工，确保施工的安全、质量及工期，确保社会各种车辆交通不受较大影响。二、 占用道路概况沟槽开挖宽为2米，钢板桥占用沟槽东侧马路0.5米，0.5米外围马路牙石，距离马路牙石0.9米处为树木；沟槽西侧1.1米，沟槽西侧有地埋一根DN1600污水管道（沟槽中至污水管线中为2.0米），根据现场实际情况热力管线开槽施工钢板桥实际占用3.6米宽。三、钢板桥搭设方案：1）、具体导行方法在全线施工中均采用搭设钢板桥的施工方法，白天钢板桥保证交通通畅，夜间将钢板桥钢板吊开施工。夜间施工时间为晚上12：00至凌晨5：00。钢板桥的搭设第一步晚上12：00以后采取对施工区内道路禁行，开挖前用人工先挖探坑，管线周围

3、用人工开挖。所有施工任务不论进程如何凌晨5：00之前必须恢复钢板桥确保道路畅通，为了保证过往车辆及行人的安全，在施工区四周放置红锥桶、夜间施工警示灯、交通导行标志，设5人维持交通确保车辆及行人的安全出行。后附交通导行图。2）、具体钢板桥搭设见附图3）、钢板桥施工：3.1 马路的洗刨 因本工程所需搭设的钢板桥为无障碍式钢板桥，柏油路面应先用洗刨机洗刨到铁板厚度（2cm），然后再进行钢板桥的搭设。3.2钢板桥铺设钢板桥铺设施工时同样坚持在5个小时范围内能施工多少就开挖多少铺设多少的原则，第一步开挖沟槽为长3米一次挖至槽底，然后迅速组织人员把沟槽内钢支撑做好，其后再搭设钢板桥，搭设钢板桥要求工字钢下

4、方用1010cm方木垫实。钢板铺设好后与原马路路面高度持平为准（工字钢高200 mm、钢板厚20 mm），钢板下工字钢第一组就位后立即焊接第二组，组与组间距为600mm，用20的工字钢将组与组之间焊接，其连接板（加强板）20的工字钢间距1000mm,第二组与第一组焊接好后再施工第三组，沟槽开挖、支撑、搭设钢板桥照此类推进行施工，由于时间有限不论焊接几组工字钢，凌晨5点前首先铺好钢板放行，焊接好钢板要求钢板上表面与地面处于同一平面。3.4刚板桥拆除3.4.1施工期间临时拆除沟槽中热力管施工采取吊车吊开钢板拆除局部沟内钢支撑，然后进行下管施工（注：由于考虑沟槽安全问题支撑只能局部拆除，把热力管分段

5、切割后再进行下管焊接），施工时间为晚12：00凌晨5：00，同样采取对马路封闭一半进行施工的措施。3.4.2完工钢板桥拆除沟槽管线施工完后，用吊车吊开钢板及工字钢对沟槽进行回填，沟内钢支撑随回填土逐步进行拆除，回填土要求填至与地面相平，在下一个夜晚将钢板吊走，用挖掘机将多于土方挖走，深度为从地面以下400mm，立即再对回填土进行碾压并铺设无机料与路面铺平然后放行，再择期与市政所配合恢复路面。4）、钢板桥快速施工重点：1、物探要细，施工范围内管线、构筑物必须调查清楚和制定详细解决方案，每天晚上施工前都要有详细的施工交底。2、人力资源：铺设钢便桥、沟槽支撑时交通指挥、电工、焊工、木工、水暖工、力工

6、不少于50人，维护交通5人，各管理人员全部到现场对施工进行合理安排施工。3、机械：挖掘机1台、吊车1台，运土车根据实际情况定，但施工现场每晚必须有2辆翻斗车备用，以备调进调出土方等。4、交通有专人负责、专人指挥。5、施工材料准备齐全。6、夜间照明设施齐全。7、全线沟槽施工工期为55天，每30-50米为一个施工段。8、人员、机械必须夜间10：30之前到位，开班前会讲安全讲施工时间，讲施工技术等确保施工安全、质量、按时完成任务。9、现场配备、人力资源、机械设备、交通设施、防汛设施见附表。四、沟槽支撑的搭设1、在按照规范要求挖好沟槽后，考虑到沟槽的东侧距离人行便道及树木较近（0.9米）、沟槽西侧边坡

7、距离现状污水管线中较近（0.76米），为防止沟槽塌陷及保护现状管线及树木等原因，沟槽须做钢支撑，钢支撑做法详见附图。2、边坡采用厚5cm木板满坡铺设、立柱支撑采用16槽钢、横支撑采用DN40管两头上顶丝的形式进行，为防止横支撑上下移动发生安全事故，采用角铁进行上下封挡。3、立柱长度视沟槽深浅再定，立柱与立柱之间距离2米、每根立柱支撑上搭设二根横支撑，横支撑间距为0.6米，第一根横支撑距离地面为0.8米、第二根横支撑距离沟槽底部为0.6米，以方便焊接及发泡保温。4、施工支撑时采用随挖随支撑的办法进行施工，以防止安全事故的发生。五、交通导改的指导原则交通导改的指导原则是：依靠公安部管理部门的大力配

8、合，最大限度地减少对交通的影响。充分利用夜间时段，精心组织，周密计划，快速实施，确保施工现场及周边道路交通的通畅。 六、安全、文明施工及环保措施 安全措施施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。遵守管理部对交通安全、文明施工、环境保护等方面的要求，调动施工管理人员的积极性，严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须进行各道工序的书面安全交底。维护交通人员必须身穿反光背心；施工人员进出施工范围时，必须注意车辆，在确保安全的前提下再进出。 文明施工环境保护措施开工前，组织全体施工

9、人员认真学习首都文明公约，遵守首都文明公约的规定，施工时做到不野蛮施工；各种材料码放整齐，不得影响交通，争做文明工地。地下障碍物勘探及悬吊保护1、地下障碍物勘探我单位将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。对地下管线的探明的保护分三步走的控制原则，即第一步从图纸查找分析；第二步现场会同当地有关部门现场查找确认；第三步利用地下金属管线探测仪器进一步查找。我单位进场后将及时与有关部门联系，在核对图纸的基础上进一步了解施工范围内地下管线及其它障碍物

10、的规格，型号及位置情况。利用我单位的勘探仪器，沿施工道路做好物探工作，确定障碍物的位置，并进行标识，必要时挖探坑，防止开挖时造成破坏；并对已探出的地下障碍物做出处理或保护方案。根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。2、地下障碍物悬吊保护管线的悬吊保护计划采用工字钢横跨沟槽，作为主要承重结构，被悬吊管线用均匀分布的槽钢加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。根据管线种类的不同，在悬吊保护时的方案也有所不同，具体悬吊方案如下：2.1上水、消防、等等管线（钢管）悬吊方案对于上水等钢质管道，采用

11、工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫10*10方木，方木放在两侧的槽帮上，工字钢两端支承长度不小于0.5m。管道下侧和工字钢上侧横放槽钢，槽钢间距不大于1米，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予以保护。悬吊具体做法见附图一： 2.2电力电缆悬吊方案：电力直埋电缆，悬吊方法与煤气管道相同，直埋电缆下侧用特制的木质保护盒加以保护，形成刚柔相济的保护体系，电缆外裹缚阻燃草帘，防止损坏。(具体做法见附图二。) 2.3电信管块悬吊方案对于电信管块等整体性较差的管道，其悬吊的总体做法与煤气管线相同，悬吊时，将横向的槽钢放置在管道抹带接口的位置，防止管线大跨径悬空而发生折断；同时，在管道下侧通长放置5

12、cm大板，使管道结构整体受力。(具体做法见附图三。)拟投入主要施工机械、设备表序号名称型号规格数量设备状况1挖掘机Jul-551台良好2吊车12t1辆良好3铲车501辆良好4大翻斗车1辆良好5小翻斗车2辆良好6电夯HW202台良好7电锤ZIC-FF-262个良好8无齿锯Y100L-21个良好9钢筋调直机GT6-121台良好10角磨机BOSCH8个良好11木工平刨床MB503B1个良好12水准仪1个良好13塔尺1个良好14经纬仪华星HDT-21个良好15电焊机汇众4台良好16马路切割机1台良好17对讲机6部良好18水泵4台良好19沙袋1000个良好20水龙带50400米良好主要劳动力计划表工种电工电焊工测量员瓦工壮工管道工钢筋工机械工木工人数2616264221现场负责人序号职务姓名联系方式1现场总指挥王景会2安全负责人吴立户3技术负责人张全立、王明超4钢板桥支撑负责人王永平、邵学峰5土方负责人王德山6管道负责人赵志华7交通指挥负责人李闯8现场专职电工杨福涛、王传代专心-专注-专业