钢梁架设标准化作业指导手册(共38页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上郑州黄河公铁两用桥钢桁梁架设标准化作业指导手册中铁大桥局股份有限公司郑州黄河公铁两用桥项目部2007年8月钢桁梁架设标准化作业指导手册（试行）专心-专注-专业钢桁梁架设标准化作业指导手册（试行）总 则一、郑州黄河公铁两用桥是石武铁路客运专线和河南中原黄河公路大桥共同跨越黄河的特大公铁两用桥，也是黄河上规模最大的公铁两用桥，工程宏伟，意义重大，受到河南省、铁道部等各方的高度关注。二、为全面提升郑州黄河公铁两用桥钢梁拼装架设标准化作业的管理水平，树立精品意识，全方位打造“和谐工程”、“精品工程”，确保本工程获得国家“鲁班奖”，争取获国家“科技进步奖”，特制订本手册。三、本

2、手册由项目经理部负责组织实施，项目经理和总工负全责。 四、成立由生产副经理，钢梁施工架子队队长、技术负责人、安质负责人、技术员和安全员组成的标准化作业管理领导小组，全面负责标准化作业的实施。五、标准化作业的主要目的：规范各工序施工作业规程，确保质量、安全、进度的稳定高效，进而满足规范及合同的各项要求。第一章 基本要求第一节 人员组织一、项目部成立钢梁架设领导小组，聘请经验丰富的专家担任技术顾问。序号工种名称2008年2009年2010年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度1管理人员15151515151082质检人员44444223安全人员1010101010554技术人员8888855

3、5测量人员58888556试验人员510101010557装吊工204040403020158电工5101010108512机修、钳工102020201515813电焊工284040401515814操作司机102020201510815普工8012518510550403616后勤人员10101010101010合 计210320380300200150120二、施工初期准备阶段共需人员约210人，施工人员按施工计划进场，高峰期共需人员约380人，在施工收尾阶段共需人员约120人。随着施工阶段的不同需要，人员的构成相应做出调整。三、在各分部分项工程开工之前，对施工班组和工人进行培训。培训目的

4、是保证工人能严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工，做到每一个参与施工的人员都熟悉掌握施工技术要求。四、进场人员计划如下表所示：第二节 物资机械配置物资机械设备的进场以满足施工需要为标准，根据钢桁梁架设实际情况，安排主要施工机械设备进场，主要进场设备及计划进场情况如下表所示：机械名称规格和型号额定功率(KW)吨位（t）数量（台、套）计划进场日期一、起吊机械65t门吊跨度36m65t32008.0630t门吊跨度36m30t22008.0930t门吊跨度21m30t12008.09二、运输机械钢桁梁运输车轮胎式70t22008.09三、其它机械柴油

5、发电机200GF3-1200KW12007.07千斤顶500550 mm800t122009.05千斤顶430350 mm600t242008.09千斤顶YSD500A500t482008.09千斤顶350t连续千斤顶套142008.09千斤顶1080t122009.11千斤顶600t122009.10千斤顶250t62008.09千斤顶100t122008.09电动油泵82008.09电动扳手402008.09带响扳手82008.09第三节 作业环境条件一、钢梁施工场地在黄河滩地，风沙较大，施工环境比较艰苦。二、我部施工区域处在富景生态园园区内，施工环境保护和防污排污的要求较高。三、作业现场

6、布置精心策划，尽量减少临时占用耕地；林区、牧区、湿地等要有特殊保护措施。四、作业现场设置有工棚、彩旗、安全设施、标志、标识牌等；钢梁支架上配备一定数量的消防器材。五、现场施工用机具、材料应分类摆放整齐、标识清楚，铺垫隔离；露天堆放的场地应平整、坚实、不积水，并应符合装卸、搬运、消防及防洪的要求。六、施工现场作业时严格遵守业主和监理的现场管理要求。七、现场施工应有明确的责任制；现场负责人对作业现场负全责，指挥操作人员安全有序作业；操作人员各司其职，严格按照要求作业，专（兼）职安全员严格履行检查、监督职责，及时停止违章作业。第二章 钢梁架设工程概况一、郑州黄河公铁两用桥公铁合建部分全长9177m，

7、公路、铁路采用上下层布置方式，为世界上最长的公铁两用桥；公路设计速度100Km/h，公路设计荷载执行河南省地方标准，是国家标准设计荷载的1.3倍；铁路设计速度350Km/h，是世界上标准最高的大跨度客运专线公铁两用桥梁。二、主桥全长1684.35m，共两联，第一联为120+5168+120m六塔连续钢桁结合梁斜拉桥，第二联为5120m连续钢桁结合梁。主桥采用无竖杆的三角形桁式，桁高14m，节间间距12m。横向布置为三片桁，中桁垂直，边桁倾斜，倾角为14.036。下弦桁间距8.5m，桁宽17m，上弦桁间距12m，桁宽24m。上层公路桥面宽32.5m。下层铁路桥面为双线客运专线，线间距7m。全桥钢

8、梁总重约40677.9吨，三、主桥钢桁梁结构形式新颖，斜向边主桁的三主桁结构为世界首次采用。钢梁架设采用的多点同步顶推技术，其规模及跨度为世界之最，科技含量高，施工难度大。四、根据全桥整体工期要求，我部计划钢梁架设施工在2008年10月开始，至2010年4月底钢梁主体杆件拼装架设完毕，合计19个月。第三章 钢梁架设施工管理第一节 技术管理一、钢梁架设施工开工之前，先进行识图、审图，再进行图纸会审工作，掌握钢梁施工中的工作要点。二、钢桁梁施工设计图、施工临时设施设计图均经过严格设计审核才投入使用；钢梁施工前对施工图纸进行现场会审，检查施工图中容易出错的部位有无出错、检查有无改进的地方，并及时将会

9、审结果汇总上报。三、钢梁正式施工开始前，按照要求编制钢桁梁架设施工组织设计、钢桁梁架设施工工艺、钢桁梁架设施工作业指导书等，以及钢梁施工过程重要工序施工方案，确保现场施工均在标准工艺和作业指导书的指导下进行施工。四、量化技术工艺标准，流程化管理的关键没有量化和流程，必然导致难有稳定的质量和相应的规模。技术工艺的细化、量化、标准化是实施流程化管理的关键。项目部对每个施工环节的技术要求，进行全面的细化、量化和标准化，确保施工质量。五、坚持“培训日常化、交底基层化”的标准化管理。针对钢梁拼装架设、高强度螺栓施拧检查和钢梁预拼注意事项等对不同的施工人员进行分层次技术交底。六、针对钢梁施工技术新颖、难度

10、大的特点，组织技术人员参观学习，通过各项培训学习有效的提高了施工技术人员的技术水平。第二节 安全管理一、建立钢梁架设安全保证体系，落实各级管理人员的安全责任，规范有序地推动安全管理体系有效运转。二、编制钢桁梁架设专项安全技术措施并进行评审，确保安全生产管理“有法可依”。三、开展危险源的辨识、评审活动，对辨识出的危险源进行评审，根据评审后的危险源编制钢梁架设危险源辨识、评价汇总表，对辨识出的危险源制定相应的安全措施进行监控管理。对钢梁架设中存在的重大危险源进行动态监控管理。四、配备足够的专（兼）职安全员，对钢梁架设现场的安全设施、作业活动进行跟踪检查，发现隐患，及时整改。施工中严格执行钢梁架设安

11、全保证体系相关规定。五、对钢桁梁起吊龙门吊机、吊具等均进行试吊，合格后才能使用，对钢桁梁架设的安全设施进行全方位的设计，确保钢桁梁架设的安全。六、加大对钢梁施工的安全检查力度，进行定期检查、专项检查和不定期巡查。充分发挥现场安全督导队的作用，对各作业点“作业人员的不安全行为，物的不安全状态”进行检查，发现违章行为及时纠正处理，杜绝“三违”作业，保证安全生产。七、加强了对作业人员的安全培训和安全交底，所有进场作业人员必须经过安全培训，考核合格后持证上岗。对每个到工地的钢梁施工新员工、协力人员都进行岗前培训，建立人员信息登记卡。八、钢梁架设过程中随着工序的转换，对技术含量高、危险性较大的钢梁架设作

12、业内容进行专项安全培训和安全交底，使作业人员掌握施必要的安全操作技能。钢梁架设中要按照项目部编制下发的高处作业安全标准化管理卡片和起重作业安全标准化管理卡片。九、严格落实施工安全技术交底制度和班前10分钟安全交底制度。通过安全技术交底，提醒作业人员施工中存在的安全隐患，同时，也为钢梁架设现场营造一种安全工作的良好氛围。十、保证适当的安全投入，逐步完善各项安全设施设备，配备足够的劳动保护用品。在施工现场的显要位置，设置安全标语和警示牌；购置消防器材，更新配电箱和配电柜等，从投入上保证施工安全。第三节 质量管理一、项目部建立健全质量自控体系，设置标准的实验室、测量室，严格按照“三检制”进行施工。同

13、时，聘请钢梁监控监测人员对钢梁的线型、变形、应力、温度变化等进行重点监控监测，确保钢梁架设的质量优良。二、项目部采用“日常检查和集中检查”相结合的质量检查制度，及时发现施工过程中的质量隐患，对发现的问题进行逐条落实整改，责任到人，坚持做到质量缺陷不整改完成不放过的原则。三、高度重视监理、业主的通知，及时整改、回复，闭合质量隐患整改程序，对于质量问题未及时进行整改的将给相应人员予以惩罚，使施工质量得到保证四、为了从根本上解决高强螺栓施拧及检查工作量大、易产生误差的难题，项目部全面推行QC小组活动，对钢梁施工有关高强螺栓施工的操作人员实施定员、定岗、定责，对施工中的各道工序进行明确，确定每道工序的

14、技术参数和衔接时间，使工序与工序、班组与班组、人与工序之间衔接紧密、合理循环。五、编制钢桁梁架设质量控制卡，要求作业人员人手一份，随时学习，做到人人掌握，全员控制质量，实现质量管理标准化。第四章 钢梁架设施工工艺第一节 钢梁预拼一、钢梁杆件进场后，严格按照程序进行验收。主桁弦、斜、竖杆及钢桥面板外形容许公差不得超过铁路钢桥制造规范（TB 10212-98）的成品质量标准。二、杆件预拼前，应根据设计图和设计变更通知单绘制预拼图，并严格按照预拼图进行单元杆件组拼。三、预拼前严格检查拼接件各部分尺寸、数量、编号、位置、方向及轴线等是否符合设计要求，确认无误后，再进行预拼工作。重点检查拼接板厚度、螺孔

15、间距与设计图纸是否相符，发现不符合的立即上报进行处理。四、预拼时在节点板和杆件连接部分，应先把泥砂、浮土、油污、积水等清理干净，对栓孔内的铝皮、油漆、飞边、铁屑、浮锈等亦应清除，以保证栓孔直径。五、预拼时要按照拼装顺序图进行单元组拼，清查杆件编号和数量。根据设计图和工厂提供的技术资料，注意识别钢梁部件特征，逐件校核弦杆、竖杆、节点板等编号是否正确。六、节点板、拼接板与杆件预拼时，严格检查节点板、拼接板及填板尺寸，并按照叠放顺序依次安装，采用冲钉和临时螺栓进行定位。 七、每根杆件预拼后，均应经值班技术人员检查签认，并填写预拼杆件登记卡片，然后由质检人员检查验收，对检查合格的预拼杆件，待值班技术人

16、员和质检人员共同签证后方可上桥安装。第二节 钢梁拼装一、钢梁现场拼装施工开始前，对架梁使用的材料、工具、吊具、脚手板、梯子、安全带、安全网等应经有关人员验收合格后方能使用并应配足、配齐数量，机械应经过试运转并试吊认可后使用。二、钢梁杆件起吊时，应确认起吊杆件的重量和重心的位置，必须捆绑牢靠，吊具的夹角不得大于60度，并应拴上溜绳。三、起吊杆件的吊具与杆件棱角接触处应用胶皮垫好。起重钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内断丝量不超过5%。四、杆件拼装时，尽量遵循“尽快形成稳定三角”的原则。悬臂拼装时安装不少于50%的冲钉进行定位；支架拼装时，冲钉及螺栓的数量不少于孔眼数量的1/3,其中冲钉占2

17、/3。五、杆件拼装对孔时，应用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔，严禁用手指伸进孔眼内检查，严禁用大锤猛击单个冲钉过孔，造成孔眼变形。平面拼装孔眼应用安全冲钉，防止冲钉坠落伤人。六、钢梁预拱度为制造预拱度，通过上弦杆件的长短实现钢桥的预拱度，现场拼装通过监控单位的监控指令进行施工，施工测量进行辅助监控。七、箱形弦杆对拼接头，因板厚及制造公差可能造成拼接板与被拼接板间出现间隙，对拼接板长期使用的疲劳影响极大，应在预拼场对杆件事先逐个检查，记载并对号入座处理，其间隙不得大于2mm，若大于2mm，需设置由工厂制造经板面处理的填板，带在弦杆的外侧拼装面。八、顶落梁和纵横移使用的油压千斤顶、油泵、油管、压力表等，

18、在使用前均应分别进行试验，并配套使用。九、第一联钢桁梁拼装步骤图依次循环，完成（ME0半节间除外）第一联钢桁梁架设拼装ME0半节间钢桁梁杆件预拼安装拼装支架及施工准备拼装5个节间钢桁梁安装垫块（滑块）钢桁梁起顶移出拼装垫块安装顶推系统整体顶推钢桁梁向0#墩方向前移24m继续拼装2个节间钢桁梁 再整体顶推钢桁梁向0#墩方向前移24m继续拼装2个节间钢桁梁再整体顶推钢桁梁向0#墩方向前移60m在支架上拼装5个节间钢桁梁整体顶推钢桁梁向0#墩方向前移84m拼装4个节间导梁悬臂拼装5个节间导梁十、第二联钢桁梁拼装步骤图杆件预拼支座临时固结、落顶半悬臂拼装11#12#墩间钢桁梁安装垫块12#墩处抄垫到拼

19、装高度摆放11#墩正式支座11#墩处起顶钢桁梁安装拼装支架、施工准备悬臂拼装10#11#墩间钢桁梁支座临时固结、落顶摆放10#墩支座10#墩处起顶钢桁梁11#墩处钢桁梁落到正式支座上 依次循环，悬臂拼装钢桁梁到7#墩8#墩处钢桁梁落到正式支座上，7#墩处钢桁梁落至设计高程上十一、钢梁拼装工艺流程图安装拼装支架及施工准备钢梁杆件预拼拼装中桁下弦杆拼装边桁下弦杆拼装钢桥面板拼装中桁斜腹杆拼装边桁斜腹杆拼装中桁上弦杆拼装边桁上弦杆拼装横撑（包含桥门架）拼装临时平联高栓施拧及钢桥面板纵横缝焊接钢梁涂装第三节 高强度螺栓施拧一、施工现场根据铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-98）的规定，对每

20、一批高强螺栓进场进行检验。主要检查项目如下：外观检查：对螺杆、螺母、垫圈表面有无裂纹。型式尺寸，形位公差抽查：抽查项目有螺杆螺纹的精度，螺杆垂直度；螺母的精度及支承面的垂直度；垫圈的平整度；螺杆、螺母、垫圈的各部位尺寸以及螺杆、螺母能否自由配套等。二、高栓进场后及时存放在高栓库中，入库高强度螺栓、螺母、垫圈按包装箱上注明的批号、规格分类保养，并做好防潮、防尘工作，同时建立明细存放表及发放登记表，加强管理。三、现场施工时，领用的高栓及时存放在施工平台顶设置的临时存放库房中。高强度螺栓连接副在运输、保管过程中应防雨、防潮，并应轻装、轻卸，防止损伤螺纹。四、高强度螺栓箱外裸露，将导致扭矩系数发生变化

21、。不允许高强度螺栓在桥上裸露过夜。五、高强度螺栓的安装应在结构构件中心位置调整好后进行，其穿入方向以施工方便为准，并力求全桥方向一致，确保美观。六、安装高强度螺栓时，严禁强行穿入（如用锤敲打）。如不能自由穿入时，该孔应用与孔径相同的绞刀或钻头进行修整或扩钻，修整后最大直径应小于1.2倍螺栓直径，严禁用气割扩孔。七、高强度螺栓拧紧应分为初拧、终拧。螺栓施拧采用的扳手应进行编号，使每一个螺栓的施拧都具有可追溯性，以便进行检查。八、初拧扭矩值为终拧扭矩值的50%。初拧后的高强螺栓应用白油漆划线，在螺母上进行标记。终拧时，施加扭矩必须连续、平稳，螺栓、垫圈不得与螺母一起转动，终拧后螺栓应用红油漆在螺母

22、上进行标记。九、螺栓施拧均从螺栓群中心向外扩展逐一拧紧，从节点中刚度大的部分向不受约束的边缘进行。对大节点应从节点中央沿杆件向四周进行。高强螺栓的初拧、终拧应在同一天内完成。第四节 高强度螺栓检查一、高强度螺栓施拧质量检查按铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-2003）的规定进行，并经监理工程师上桥复检签证验收。二、初拧检查采用小锤敲击法。终拧检查采用紧扣法检查，终拧扭矩检查应在终拧4h以后、24h以内完成。三、对主桁及纵横梁连接处，每栓群高强螺栓连接副总数的5%，但不少于2套，其余每个节点不少于1套进行终拧检查。每个栓群或节点检查的螺栓，不合格数量不超过抽查总数的20%，如超过此值

23、，则继续抽查至累计总数80%的合格率为止，然后对欠拧者补拧，超拧者更换螺栓重拧。对抽检的螺栓用绿色油漆标记，并作好检查记录。四、螺栓施拧所用的扳手应在每班上班前和下班后进行标定。标定误差不得大于规定值的5%。第五节 钢梁杆件保护一、钢梁杆件进场后，应仔细检查涂装质量，发现工厂油漆被碰坏、风化变质或有锈斑情况，应彻底清除表面风化层，打磨清理灰粉，将生锈部位清理至显出金属光泽再按涂装要求进行补涂。若锈蚀严重或小面积破损可用刮刀、钢丝刷、铁砂纸、破布清除铁锈，再用软毛刷或压缩空气吹净后补漆。发现其它严重缺陷时，应由工厂负责处理。二、对杆件的磨擦面部分要严加保护，不得脚踩、磕碰、染上污泥、油漆等，以免

24、降低磨擦系数。若发现有脱皮、开裂、碰损、锈蚀等，应处理合格后方能拼装。包有塑料薄膜的磨擦面应不积水并保持通风。三、杆件存放在在台座上时，应在台座上抄垫方木，避免钢梁杆件直接放置在台座上。四、杆件在吊装过程应加强防护，在起吊钢丝绳与杆件接触的部位采用厚胶皮进行抄垫防护，同时确保抄垫胶皮足够大，避免胶皮移动而造成钢丝绳与钢梁直接接触。五、钢梁施工中临时设施（挂梯、爬梯、检查平台）等不得与钢梁杆件直接接触，应进行有效的抄垫，或在临时设施与钢梁接触部位缠裹胶带。六、拼接板在预拼施工中应加强保护，避免拼接板碰撞、磨损，磨损的拼接板应进行修补处理，板面抗滑移系数达到要求后方可使用。七、钢桥面板及杆件顶面应

25、经常进行清扫，避免堆放垃圾，防止积存雨水。冬季应及时清除表面积雪，以防结冰。第六节 钢梁杆件涂装一、钢梁杆件涂装按照铁路钢桥保护涂装（TB/T 1527-2004）要求的第7体系进行。在钢梁制造厂完成两道水性无机富锌防锈底漆、两道棕红云铁环氧中间漆和第一道氟碳面漆涂装，底漆和中间漆每道干膜厚40m，面漆每道干膜厚35m，工厂内初始涂装的干膜总厚=402+402+35=195m；工地在钢梁安装完成后再喷一道氟碳面漆，干膜厚35m。二、凡高栓连接的栓合面均由工厂采用热喷涂铝层，涂层厚度=150m。铝面在预拼前严禁油漆及脏物污染，否则应以香焦水清洗，铝层破坏达50cm2时应补喷。高栓在桥上终拧完毕后

26、，应将螺栓头（尾）的浮锈及油污清除干净，并用环氧磷酸锌封孔剂封孔，然后刷涂两道水性无机富锌防锈底漆、两道棕红云铁环氧中间漆和第一道氟碳面漆，干膜总厚=（40+40）2+35=195m；最后一道面漆在钢梁安装完毕后完成，干膜厚=35m。三、涂装操作要求：（一）喷涂程序应是由上而下，自左至右，先里后外，先难后易，依次喷涂均匀。（二）喷涂时，应先横后竖（或先竖后横），转角等不易涂装的地方，应用扁刷补涂。（三）每层油漆应均匀，厚薄一致，不得漏涂、流挂、起皱露底。（四）钢梁涂装前应进行清理，油污用松香水或汽油洗净擦干，灰、泥、砂等可水洗晾干，漆膜破损处应先补底后刷，流挂处即时处理匀平，保持涂装质量。四、

27、钢梁涂装完毕，表面应有光泽，颜色一致，无露底、漏涂、涂层剥落、漆膜破裂、起泡、划伤及咬底等缺陷，手工涂刷的不得有明显刷痕。五、喷砂施工中应注意的问题:（一）喷砂施工要在工棚内进行。（二）喷砂工应严格遵守上述操作过程中的技术参数。（三）喷砂工应作好自身的防护工作。（四）喷砂温度应高于大气露点3度，相对温度小于或等于80%。（五）磨料有潮湿时，应对其进行干燥处理，并保持其清洁。（六）对与喷砂部位相临的不喷砂部位应采取保护措施。六、工地涂装由值班技术人员负责，并且在涂料供应厂技术人员指导下进行。七、对参加油漆工作的人员，做到先培训后上岗，学习施工工艺、安全技术规程、劳动保护条例。对油漆过敏及其它不适

28、合本工作的人员应更换工作。第七节 钢梁顶推施工一、第一联钢桁梁采用多点同步顶推法架设。同步顶推控制系统采用 “主控单元-总线通讯-现场控制单元”的多级计算机结构。二、顶推施工步骤（一）在78#墩之间设置钢桁梁拼装支架，利用跨墩65t门吊散拼导梁和钢桁梁杆件成整体节间。（二）在支架上同时拼装导梁和钢桁梁，首先拼装D5D6支墩上的一个节间钢桁梁，然后从北往南拼装两个节间钢桁梁；从南往北拼装两个节间钢桁梁和四个节间导梁。（三）利用7#墩顶主控单元控制2-350t连续千斤顶同步顶推钢梁前行48米（四个节间），在钢梁后面接拼四个节间钢桁梁，对称拼装导梁剩余节间，使其前点到达6#墩滑道上。（四）连续顶推钢

29、桁梁向0#墩方向前移84米（七个节间）。（五）在拼装支架上继续拼装七个节间钢桁梁，再整体同步连续顶推84m，依次循环进行顶推施工。（六）当导梁过了1#墩后，分段拆除导梁，继续顶推钢梁至0#墩旁临时支墩上，再用履带吊机拼装完成最后半个节间钢梁，从而完成第一联钢桁梁的架设。三、顶推施工组织机构框图如下所示：四、顶推施工准备（一）安装顶推设备1、在边桁滑道梁H1端部各安装4台YSD500A千斤顶，在中桁滑道梁H4端部安装4台600t千斤顶。2、在边桁滑道梁H1、H3与支承垫石顶滑道梁H2连接处的外侧平台上各设置1个限位装置，共安装4个，呈对称布置。3、将钢桁梁顶推用C型反力座安装在将要顶推的钢桁梁最

30、后一节间两边桁下弦杆位置处，通过现场抄垫、2-25t千斤顶顶紧及螺栓拧紧，将C型反力座固定在钢桁梁边桁杆件上。4、在D8支墩顶三桁滑道梁上各布置2台300t千斤顶。5、在两边桁滑道梁端部（前进方向）的千斤顶反力座上各安装1台350t连续千斤顶。6、在两侧C型反力座和千斤顶反力座间各穿入19根15.24的钢绞线，在C型反力座处用P锚固定，钢绞线穿出千斤顶反力座后逐根进入千斤顶用夹片锁定。C型反力座与千斤顶之间的钢绞线现场用悬挂装置吊挂在钢桁梁下弦上。7、安装液压站与350t连续千斤顶之间的液压管线、主控单元与控制柜之间的线路、控制柜与液压站之间的连线。安装钢桁梁左右两侧的测长绳。（二）顶推机具设

31、备1、350t连续千斤顶14台，300t千斤顶6台，YSD500A千斤顶48台，600t（430mm350mm）千斤顶24台，800t（500mm550mm）千斤顶12台，200t长行程千斤顶2台，2台25t千斤顶；2、350t连续千斤顶液压泵站14台，控制柜14台，主控机1套，现场控制单元7套，钢梁起顶千斤顶液压站21台；3、5t导链4台、2t导链5台，10t导链14台；4、顶推反力座14套；5、266根107米长的15.24钢绞线（每个墩2组，每组19根）；6、抄垫板足量。五、起落梁作业（一）起落梁使用的油压千斤顶应带顶部球形支承垫、保险圈、升程限位孔。每桁下共同作用的4台千斤顶应选用同一

32、型号，且用1台油泵并联。当需要测定支点反力时，应由计量单位对千斤顶、压力表一并配套校正。（二）千斤顶位置应安放准确、稳妥，上下支承面要垫平。千斤顶中心轴应与支承结构中心线重合。（三）为避免引起拉缸现象，规定千斤顶行程不得大于有效工作行程。（四）顶落梁时要求设置保险支座，以防意外发生时能及时支承。（五）经检查合格后，方能按照规定的反力大小及顶落梁程序施顶。（六）千斤顶安放在梁底的位置应符合设计要求。（七）起落时采用类型和台数相同的千斤顶，施顶过程中三桁应力应在同一平面，最大高差20毫米，否则应予调整。六、纵向牵引顶推作业（一）整体滑道要按照设计拼装线型布置，要满足设计的平整度、轴线、高程要求，拼

33、接处要圆顺过渡。其质量要求如下：单片滑道梁前后高程相差在5mm以内；三片滑道梁之间标高相差在2mm以内；滑道纵向不得有死弯。（二）保证千斤顶设备正常、牵引钢绞线质量、下弦杆与钢绞线连接节点质量、千斤顶反力座的焊接质量和钢绞线挤压头连接质量。（三）每套连续千斤顶各设置两套外置式的绝对值编码器，用于分别检测各千斤顶前后顶的绝对行程及千斤顶的控制反馈。（四）钢桁梁左右两侧各设置一条测长绳，每条测长绳带动一套绝对值编码器，用于测量钢桁梁两侧位移。（五）各液压泵站均设置液压压力传感器，用于监测各点载荷，并用于完成超载保护功能。（六）整体三片主桁应在下弦杆和铁路横梁、上弦杆和横撑、上平纵联（桥门架）等结构

34、安装、施拧后纵移，此时已经形成整体结构。顶推过程中进行跟踪、监测，保证两边桁侧千斤顶并联牵引，牵引速度和牵引量保持同步，及时进行故障诊断与检测，发生较大偏差时停止顶推作业，以便进行故障排除。油泵应并联确保千斤顶同步，并在纵移滑道上按5cm间隔做好刻度标记，严格控制同步。七、顶推过程纠偏作业钢桁梁多点同步连续水平顶推系统由液压泵站、连续千斤顶和计算机自动控制系统三部分组成，具有两侧同步、单侧单动、单点单动及点动限位功能。通过调整液压油缸两组千斤顶不同的行程，一组千斤顶多走一段行程，另一组暂停，来达到纠偏目的。调整同步后再同时顶推。第五章 文明工地建设第一节 办公区文明建设一、办公区和生活区种植花

35、草，绿化、美化环境。绿化面积为办公区、生活区总面积的10%。二、办公区和生活区设置展示板，长2米，高1.4米，主要展示局获奖工程和企业辉煌历程。三、办公区需设置监理办公室、技术员值班室。每间办公室面积不应小于12。四、办公室主要工作内容和管理制度打印上墙。 （一）展现工作进展的形象进度图。（二）工作人员的岗位职责。五、项目部生活区、生产区墙壁上书写宣传标语，主要宣传企业文化理念和安全质量管理理念。六、在办公区附近设置卫生间，卫生间为水冲式卫生间，地板应铺设浅色防滑地板砖，总面积不得小于20平方米。同时配备洗手池。第二节 预拼场临时设施建设一、钢梁预拼场设置合理的排水系统，尽量减少明排系统，主排

36、水管道设置在地面以下，集中排放到指定水渠中。二、场区便道采用10cm混凝土垫层硬化，为便于排水，从北向南分区按0.5%放坡。三、预拼场分为五区：下弦杆存放区、上弦杆存放区、腹杆横撑存放区、翻身台座、节点板存放区，五区规划合理、布置有序。四、场地应进行全面硬化，并设置存放台座。（一）上弦杆存放台座长12m，高1.8和0.55m，宽0.4m；下弦杆存放台座长15m，高0.55m，宽0.4m。（二）采用质地较好的防雨篷布进行防雨，防潮，防锈保护。五、存放台座设置为混凝土底座，底座混凝土有足够的强度，防止底座下沉。六、存放台座上设置方木或垫板对杆件进行抄垫，以防止杆件受损破坏。七、预拼场根据施工条件对

37、非受力区进行平整，确保无杂草，无垃圾。第三节 生产区文明建设一、安全文明施工工作和施工生产是相辅相成的，施工环境好了，职工的安全感强了，工程进度就会加快。安全标准工地建设不仅保证了施工安全，同时也能促进管理工作上一个新台阶。二、在现场树立展示企业文化形象的标识标牌。三、所有区域内交通干道实施硬化，排水、绿化等达到规范标准。对主要道路进行命名，路口设置名牌以及宣传标语牌。实现达标排放，保护生态环境。四、施工便道宽8m，便道顶面设置双向2%的坡度，便道外侧设排水沟。便道底下铺40cm砖渣，上面垫20cm泥结碎石，两侧排水沟坡度为1：1.5。主桥附近的施工便道底下铺30cm砖渣，上面垫5cm碎石，顶

38、面浇筑20cm厚C15混凝土，两侧排水沟坡度为1：1。五、施工便道各分层用机械碾压夯实，做到路面不致产生较大沉降，并通过定时平整、修葺，来满足钢梁运输道路通畅、排水良好。六、运梁便道路基整体由碎石铺垫呈梯形，顶宽5m，底宽5.6m，厚度30cm，开挖的地基经机械碾压夯实后，再铺筑碎石，路基表面也需碾压密实。七、门吊轨道基础上顶宽2.9m，下底宽4.317m，整体呈梯形，全部由碎石压实。八、施工现场的重要部位和醒目地方，树立标识、标牌。九、钢梁拼装区张挂包含企业精神的标语，设置项目简介及大型欢迎标牌。十、主要作业区显眼位置设置标语口号，标语口号突出质量、安全和企业精神。第四节 物资管理文明建设一

39、、各工作场所内用品统一规格，摆放整齐、洁净、有序。 按施工布置总平面图设置仓库、料场等，做到场地平整，存放物资分区摆放，并按种类、规格、质量等分别堆放，标识清晰。二、杆件、拼接板、临时设施及施工机具应分开设置，摆放整齐。三、高强度螺栓存放设置专用库房，并设置专门存放支架，确保螺栓存放符合规范要求。 四、流体材料，易燃、易爆及危险品的存放和管理应符合有关规定。五、在明显位置设置防火器材存放区，灭火器应在使用期限内。六、成品、半成品摆放有序，设立相关标牌。废旧料要统一堆放。七、设立安全、质量、操作规范标牌和责任人、安全员岗位标牌。第五节 大型设备文明管理一、钢梁预拼场及拼装场大型设备主要为2台30

40、t龙门吊机、3台65t龙门吊机，在吊机上悬挂标识牌、起重操作规程。二、起重设备的安全文明管理（一）操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。（二）吊机作业前，应确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时，应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面2.5米以上。（三）开始起吊前、运行线路的地面有人或落放吊装物时，应鸣铃示警。严禁吊物从人员上方越过。吊机行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊物放至地面，不得将吊物悬在空中。（四）吊机吊装的重物重量接近额定载荷时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡、制动良好、机构正常后，再缓

41、慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。（五）吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。（六）吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。（七）吊机电线应设置存放槽，防止主电缆线破坏损伤。（八）风力超过6级应停止其中设备操作。第六节 施工生产安全标识一、严格按照安全标准工地建设的要求下大力气抓安全生产标识。各标识标牌的尺寸、颜色均按照企业文化手册、视觉识别手册执行。二、施工现场的重要部位和醒目地方，树立安全标识、标牌。三、标识牌长60cm，宽45cm，为兰底白字、黄底黑字和红底黄字三种。四、消防牌长60cm，宽50cm，为绿底红字。五、施

42、工人员统一服装并挂牌上岗，服装、安全帽上统一配置。第六章 标识标牌、宣传用语企业精神、工程概况第一联钢梁拼装支架图标识标牌、宣传用语生命只有一次安全伴君一生中铁大桥局施工生产 安全为先关爱生命 以人为本中铁大桥局生产在忙 安全勿忘 人命关天 安全在先中铁大桥局不收不良品不做不良品不出不良品中铁大桥局强化竞争意识 营造团队精神中铁大桥局高压变电、此处危险靠近吊装、生命攸关中铁大桥局“青安岗”提醒您：进入施工现场请戴好安全帽中铁大桥局自己不伤害自己、自己不伤害他人、自己不被他人伤害。中铁大桥局发现身边有隐患立即整改莫迟缓中铁大桥局中铁大桥局股份有限公司着装标准化第七章 按照标准化作业指导手册布置的现场图片