驾校涨价：驾照新规致驾校培训成本增加-涨价成必然(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上驾校涨价：驾照新规致驾校培训成本增加 涨价成必然伴随着新的驾照新规的出台，很多新报名的考生突然感觉很不适应，同样不适应的还有驾校，因为新规出台后，驾校的培训成本都增加50%以上，培训成本最终还是会转嫁到考生身上，于是涨价就成了必然。据了解，此次驾校涨价少则几百，多则1000多，看来，现在学车的成本是越来越大了。 【中国经营网综合报道】新交规于2013年开始实施，新驾考也提出了多项新要求。近日，针对次变化，北京、上海、成都等多地驾校培训费涨价，最高涨幅已超50%。有分析称驾校垄断且成本不透明，有串通涨价、哄抬价格之嫌。新交规导致多地驾校涨价号称“史上最严格”的新交规实施

2、，在各地驾考合格率普遍出现下降的同时，各地驾校的培训费也应声暴涨。北京驾校：驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。上海驾校：据华西都市报消息，上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。以后会不会涨价?报道称，1、驾考培训费用可能还会上涨。2、虽然目前驾校暂时将学费提高至4980元，但与很多驾校一样，还在“观望”之中。以后的学费如何确定，要等计时计程系统进入正轨后再看。天津驾校：据天津日报消息，现在，不少驾

3、校都因成本的增加，纷纷加入了自发涨价的队伍。以小型汽车C照学费为例，目前，本地户口学员的学车费用普遍从3800元上下调整为4000元到4500元不等，外地户口学员则从5500多元涨到了6000元。烟台驾校：1月4日，从山东烟台各大驾校了解到，考取C1驾驶证的费用已涨到3800多元，有的驾校贵族班一下子涨了1000元。山东省烟台市物价局收费管理科周科长介绍，根据规定，小型汽车C1驾驶员培训费基准价格为2600元，烟台市培训机构可按照20%的上下浮动幅度。也就是说，价格上浮到最高标准为3120元/人。另外，除了培训费以外，每个学员还要交向交警部门710元的考试费用，即驾校对考取C1驾驶证的学员最高

4、收费3830元/人。合肥驾校：1月8日，以学车名义咨询了合肥多家驾校，目前，长安、新亚、八一等多家驾校的C1照报名费(不含体检费)普通班仍在33003455元/人之间，VIP班一般在4800元/人左右，这与年前相比，价格基本无变化。“现在精力都用在研究如何应对考试上，暂时还不考虑涨价问题。”各家驾校报名点均表示。不过，某驾校负责人直言不讳，“现在不涨，不代表以后不涨。”长沙驾校：据中广网消息，1月9日，据了解，由于驾培收费实行的政府指导价，虽然目前长沙驾培学费还没有上涨，但驾培机构普遍反映，考试难度的加大，相应地使培训成本增加，如果利润空间没有了，驾培机构肯定就没办法生存。而长沙市交通运输局驾

5、培处相关负责人则表示，长沙驾培收费是否会调整，要由物价部门开展调研，进行成本核算之后才能决定。从湖南价格在线网站上了解到，根据湖南省物价局下发的湖南省机动车驾驶员培训收费管理办法小型车C1照的培训基准收费标准是2950元，加上考试发证有关的其他代收费项目，目前长沙一个C1照的学费在3600元左右。厦门驾校：驾培费快破万元大关，全国最贵近日了解到，目前，厦门各驾校C1(手动挡小车)的收费在6800元-7500元，C2(自动挡小车)的收费最高达8500元。事实上，厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊，多数已经飙升到了7000元以上。此外，厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁

6、以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，快突破万元大关了。而今，厦门的驾培费成为全国最贵。海口驾校：一驾校培训加考试费涨到3900元近日调查发现，一家驾校的培训费加考试费总价最高已达到了3900元。工作人员表示，驾考新规实施后费用已经上涨。但在培正驾校、骏昌驾校、金盘驾校等处则发现价格都在3500元左右。海南省物价局一林姓工作人员介绍说，目前驾考培训费和考试费尚未调整，维持原先3600元的规定。在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。业内人士称，驾校的成本并不透明。一位不愿透露姓名

7、的上海驾培业内人士称，考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。学员考试通过率降低，“回炉”就是增加成本，对一般驾校来说，本来一年可以招收800名学员，现在只能完成300人，车辆折旧等成本大幅提升，只有靠涨价补回来。实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。据潇湘晨报消息，一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士称，考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。只有靠涨价补回来。但也有业内人士坦言，驾校的

8、垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。新规实施致通过率暴降新驾考实施之初，各地的驾驶人考试中均出现了学员严重“水土不服”现象，通过率可谓惨淡。深圳106名路考生仅4名通过;南昌2000余人参加的科目一考试通过率不足10%，近百人参加的科目三考试竟为零;成都驾考科目一理论考试的合格率不足10%。;厦门新驾考的通过率不足15%据调查，不少驾校应对新驾考，仍是用“应考培训”老一套。在上海多年从事驾培的唐教练坦言，现在驾驶培训都在比速度，谁培训的学员更快拿到驾照，就能招更多学员，也意味着效益更好。然而从交通安全的角度出发，取得驾驶证更难，未尝不是一件好事。成都驾校：据

9、成都商报消息，随着驾考新规开始实施，各地驾考合格率普遍出现下降，成都驾考科目一理论考试的合格率不足10%。从成都多所驾校了解到，今年1月1日起，由于学员学车的学时增加，学车费用由原来的3000元上调至4980元。据驾校负责人称，涨价原因主要有：1、新驾考规定实施后，学员学车的学时将增加，同时，驾校的培养成本也会上升。按照学时收费，因此学车费用也会增加。2、是从今年开始，驾校配合车管部门安装了计时计程培训系统，实际操作课程的培训学时增加。交通专家、同济大学教授杨东援认为，新驾考目的并非增加难度，而是培训更合格的驾驶员。现在考试取消了题库，强调理解，一些考生“翻船”，本身就暴露了驾校的“应考式培训”之弊。汽车业内专家钟师认为，对于我国这样一个突然进入汽车社会的国家而言，很多相关配套并不完善。当务之急，是要改变原先的“应考式培训。华东师范大学社会学研究所所长文军说，引入倒查式监督，安全不达标的驾校出局，或是一种有效手段，一方面驾校必须抛弃原先的应考思维，另一方面要摸索真正能提升学员能力的培训方式。驾校考虑的不应该仅是如何逐利，而是对整体社会安全所承担的责任。培训更科学，安全要升级，是当前国内驾校必迈的一道“坎”，首要的就是摈弃以往“应考式培训”，要用更高的标准逼退“本本族”对道路交通安全的威胁。专心-专注-专业