一级建造师公路实务第一部分要点(共16页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上一、公路的等级划分（选择）（P486）1高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出人的多车道公路。2一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。3二级公路为供汽车行驶的双车道公路。4三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。5四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。二、路基的干湿类型（选择）（P1）路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。三、特殊路

2、基类型（选）特点及出现的问题1、软土地区路基。容易产生路堤失稳或沉降过大问题2滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。5岩溶地区路基。岩岩溶对路基的危害，一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏。8膨胀土地区路基。膨胀土有遇水膨胀，失水收缩的特点。四、路基技术（案例） 1、常见质量控制关键点 1B（P253） .施工放样与断面测量； .路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实； .使用适宜材料，必须采用设计和规

3、范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量； .每层的松铺厚度，横坡； .分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 2、施工测量技术 1B（ P34）（选） a控制测量：高速公路、一级公路测量等级为一级，其他公路测量等级为二级。 b高程测量：高速公路应采用水准测量。高速公路、一级公路测量等级为一级，其他公路测量等级为二级。 c中线放样：高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。 （1）传统法放样：切线支距法、偏角法、坐标法放样 （2）GPS-RTK 技术放样 .测量仪器使用方法 公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等

4、.全球定位系统(GPS)：大地测量、控制测量、变形测量、工程测量采用静态相对定位，精度要求不高的碎部测量可采用动态相对定位。在公路施工中，GPS 可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。测量步骤：a、水准仪的使用：微倾水准仪的使用步骤包括安置仪器和粗略整平(简称粗平)、调焦和照准、精确整平(简称精平)和读数。 b、经纬仪的使用：经纬仪的使用包括对中、整平、照准和读数四个操作步骤。3、原地基处理 1B（P2）（案例）砍 填 换 除 压 挖专心-专注-专业(1路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。(2路

5、堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。(3原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。(4基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。(5基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 (6当路堤原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求应挖成台阶，或设置成坡度向内并大于 4%，台阶宽度

6、大于 2m，并予以夯实。4、路堤填筑（1）填料的选择及填筑方式（P2）(a)路堤填料的一般要求（选）用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。(b)路堤填料的选择（靠案例可能不大，按选择题复习）1.石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉土或黏土)，粗粒土，细粒土中的低液限黏质土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。2.砂土没有塑性，但透水性好。强度高，水稳定性好。但砂土黏性小，易松散，在使用时可掺入黏性大的土改善质量。3、砂性土是良好的路基填料。4、粉质土不宜直接填筑

7、于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层。(距路槽底08m以下)5、轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50、塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层。6.黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。7.煤渣、

8、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。（2）填方路基施工方法 1B（P3）（案例）工艺流程一定要会 （一）土方路基填筑土方路基填筑方式水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。纵向分层填筑法：常用于地面纵坡大于12的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。横向填筑法：不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。多在

9、地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。土质路堤压实施工技术要点(1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。(2)碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。(3)在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。两行之间的接头一般应重叠l413轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的12。(4)纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠12m，以确保接头处平顺过渡。土质路堤施工技术要领(1)必须根据设计断面，分层填筑

10、、分层压实。(2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。(3)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。(4)原地面纵坡大于12的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。(5)山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。(6)高速公路和一级公路，横坡陡

11、峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。(7)不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。(8)不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。(9)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。(10)河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。（二）石方路基填筑方式(1)竖向填筑法(倾填法)：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路

12、在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。(2)分层压实法(碾压法)：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。(3)冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。(4)强力夯实法。该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解

13、决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。强夯简要施工程序：控制的参数：分层厚度、各层夯点间距布置、填料的粒径(三)土石路堤施工技术1填料要求土石混合料中石料强度20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的23； 当石料强度15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。2填筑方法不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70时，可用推土机铺填，最大层厚40cm，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。(四)高填方路堤施工技术水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤

14、高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。(五)粉煤灰路堤施工技术特点：减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。（3）填方路基施工机械（P412）生产能力及适用条件一、土方机械(一)推土机：一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境，主要用于 50lOOm短距离作业，如路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树；推集石碴等，并可为铲运机与挖装机械松土和助铲及牵引各种拖式工作装 置等作业。(二)铲运机：铲运机应在I、级土中施工，

15、如遇、级土应预先疏松 。在土的湿度方面，最适宜在湿度较小 (含水量在 25以下)的松散砂土和黏土中施工，但不适宜于在干燥的粉砂土和潮湿的黏土中作业，更不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽地带以及岩石类地区作业。(三)装载机：短距离转运工作，在较长距离的物料转运工作中，它往往与运输车辆配合 ，以提高工作效率。(四)挖掘机：单斗挖掘机又分为建筑型、剥离型和隧道型。(五)平地机：平地机主要用于路基、砂砾、路面的切削、刮送和整平，及土方工程中场地整形和平地作业，还可用于从两侧取土填筑不高于 lm的路堤、修整路基的横断面，修刮路堤和路堑的边坡、开挖边沟和路槽等。(六 )压实机械的适用范围1 光轮振动压路机最

16、适用于压实非黏土壤、碎石、沥青混凝土及沥青混凝土铺层 .2 羊 脚 或 凸块 式 振动压 路 机 既可 压 实非 黏 土， 又 可 压实 含 水量 不 大的 黏 性 和细 粒 砂砾 石 混合料 。3YZ(单钢轮)系列振动压路机主要用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业。4YZC(双钢轮)系列振动压路机主要用于高等级公路、机场、停车场及工业性场院等工程施工中的沥青混凝土、水泥混凝土等面层的压实，也适用于大型基础、次基础及路堤填方的压实。5XP(轮胎)系列压路机主要适用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压实作业。63Y、2Y(静碾)钢轮系列压路机主要适用于各种材料的基础层及面层

17、的压实作业。（4）路堤填筑质量通病及防治措施 1）压实质量问题 1B（P427）一、路基行车带压实度不足的原因及防治(一)原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧现象，主要原因是：1压实遍数不合理。2压路机质量偏小。3填土松铺厚度过大。4碾压不均匀，局部有漏压现象。5含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。6没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。7土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。8填土颗粒过大(lOcm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于

18、40，塑性指数大于18。(二)治理措施（重点）1清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。2对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。3对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。二、路基边缘压实度不足的原因及防治(一)原因分析1路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。2压实机具碾压不到边。3路基边缘漏压或压实遍数不够。4。采用三轮压路机碾压时，边缘带(075cm)碾压频率低于行车带。(二)预防措施1路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。2控制碾压工艺，保证机具碾压到边。3认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠

19、宽度和段落搭接超压长度。4提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。(三)治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。2）路堤边坡病害 1B（P428）路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。一、边坡滑坡病害及防治措施(一) 原因分析1设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。2路基基底存在软土且厚度不均。3换填土时清淤不彻底。4填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时。5路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。6路基顶面排水不畅。7用透水性较差的

20、填料填筑路堤处理不当。8边坡植被不良9未处理好填挖交界面。10路基处于陡峭的斜坡面上。(二)预防措施1路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响。2软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治。3加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头。4掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率。5路基填筑过程中严格控制有效宽度。6加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性。7减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀。8原地面坡度大于12的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。9 用透

21、水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成 4的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。二、边坡塌落病害的原因分析(一)土质路堑边坡的塌落土质路堑边坡塌落的原因主要有以下几种：1由于边坡土质属于很容易变松的砂类土、砾类土以及受到雨水浸入后易于失稳的土 ，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。2较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于45 0 (大多数介于55 0 70 0 之间)的地形条件。3上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。4暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体 ，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化

22、，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。5在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。(二)石方路堑边坡的塌落施工中的主要原因是；1排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水 。2大爆破施工，施工时路堑开挖过深、过陡，或由于切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩体推动支撑；由于坡顶不恰当的弃土，增加了坡体重量。3）高填方路基沉降 1B（P430）一、原因分析1路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通 ，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致

23、沉降发生。2原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。3在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。4不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。6填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。7施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降 。8施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路

24、基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破朝。9高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。10路堤填料土质差，填料中 混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土 ，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变 形或沉陷破坏。二、预防措施1做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系， 尤其对高填方段应优先安排施工 ，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。2填筑路基前，疏

25、通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。3认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。4严格选取路基填料用土。选择水稳性好、干密度大、承载能力高的砾石类土填筑路基为宜。土质应均匀一致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。5路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12的地段，宜采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。6合理确定路基填筑厚度， 分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实

26、效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。7控制路基填料含水量。8选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。9做好压实度的检测工作。10认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。将该段作为路基施工的管理重点，抽调组成专门的回填队伍。台背处大型设备不易工作而采用小型夯实机具时， 填筑的分层厚度宜控制在20cm以内，同时应加大抽检频率保证压实。11对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作 ，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。4）路基开裂 1B（P431）一、路基纵向开裂甚至形成错台(一)原因分析

27、1清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3路基压实不均。4旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。7高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。(二)预防措施1应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。2彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设 计要求。3提高填筑层压实均匀度。4半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按

28、规范要求将原地面挖成宽度不小于1Om的台阶并压实。5渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。6若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。7严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。(三)处理措施采取边坡加设护坡道的措施。二、路基横向裂缝(一)原因分析1路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。2同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。3填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。4排水措施不力，造成积水。(二)预防措施1路基填料禁止直接使用液限大

29、于 50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。2不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。3路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。4严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于 8cm。三、路基网裂(一)原因分析1土的塑性指数偏高或为膨胀土。2路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。3路基压实后养护不到位，表面失水过多。4路基下层土过湿。(二)预防及治理措施1采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。2选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。3加强养护，避免表面水分过分损失

30、。4认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。5若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。5、路堑开挖（1）土质路堑施工技术 P9(1.横向挖掘法土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：（1）单层横向全宽挖掘法：该方法适用于挖掘浅且短的路堑。(2)多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。(2.纵向挖掘法土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。（2）通道纵挖法：该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。（3）分段纵挖法：该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。(3、混

31、合式挖掘法该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖（2）石质路堑施工技术 P10(二)开挖方式1钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。2直接应用机械开挖：该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。3静态破碎法：该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点:破碎效率低，开裂时间长。（3）路堑施工作业安全要求 P297（看一看就行）

32、6、路基季节性施工 1B （P10）雨期施工地段的选择1雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。雨期填筑路堤1雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。2在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水3应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。4路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成24的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。5雨期填筑路堤

33、需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm。路基工程可冬期进行的项目1泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。2含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。3.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。4岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。 7、路基工程质量检验内容（P258）按照案例掌握（1）土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。（2）石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度

34、、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。(注意土方、石方路基实测项目之间的区别 ) 8、路基工程施工的安全管理（P276） （不是重点，看一看就行）三、特殊路基施工技术1、软土路基施工技术（一）表层处理法1砂垫层在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用砂垫层用于路堤高度小于 2 倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度）软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦可用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。2反压护道3土工聚合物处治

35、(1)土工布土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。(2)土工格栅（二）换填法换填法一般适用于地表下 0.5-3. 0m 之间的软土处治。1开挖换填法2.抛石挤淤法这种方法施工简单、迅速、方便，适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为 3-4m 的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一

36、些。片石露出水面后，宜用重型压路机反复碾压，然后在其上面铺反滤层，再行填土。3.爆破排淤法（三）重压法1.堆载预压法2.其他重压法（四）垂直排水固结法利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。1.砂井2.袋装砂井：袋装砂井按整平原地面一摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉人砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。3.塑料排水板：按整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插人套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。（五）其他软基处理施工技术1旋喷桩2.粒料桩：按整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水

37、振冲器移位的施工工艺程序进行。 3生石灰桩2、膨胀土路基施工技术（选择）具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限钻土称为膨胀土膨胀土地区的路堤会出现沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌、和滑坡等变形破坏。路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏3、滑坡地区路基施工技术（按照案例题掌握）滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。滑坡地段路基的施工技术要点1迅速排除降水及地下水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：(1）环形截水沟施工技术规范规定：对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流人滑动面

38、内。必须在滑动面以外修筑 12 条环形截水沟。(2)树枝状排水沟(3)平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗人滑体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。(4)排除地下水2、减轻滑体上作业机械、土体重力和振动3、改善土的工程性质，将上积土体减重，加重底脚处。4选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段 5牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用减重法4、湿陷性黄土地区路基施工技术湿陷性黄土地基的处理措施采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。地基陷穴处理方法对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施，开挖的方法可以采用导

39、洞、竖井和明挖等。 1，灌砂法： 2灌浆法：3开挖回填夯实： 4导洞和竖井：四、路基防护与支挡1、防护工程类型和适用条件一、路基防护工程类型其类型可分为以下两种：(一)边坡坡面防护包括1植物防护：种草、铺草皮、植树。2，工程防护(矿料防护)：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。(二)沿河河堤河岸冲刷防护1直接防护：植物、砌石、石笼、挡土墙等。2间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。二、各种防护工程适用条件(四)土工织物防护1。挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。沿边坡悬挂的土工网能截住落石，引导其进入边沟或

40、其他可控制地区。落石直径较大，边坡倾角大于400时不易使用。2土工织物复合植被防护坡面综合了土工织物和植被两类防护的优点，其典型形式是三维土网(垫)植草防护，主要适用于边坡坡度缓于1：1，边坡高度小于3m的土质边坡。3其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆(喷射混凝土)，以及土工织物作反滤层的护坡。2、加固工程的功能与类型划分按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。1坡面防护加固：路基防护中均有加固作用。2边坡支挡：包括路基边坡支挡和堤岸支挡。(1)路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。(2)堤岸

41、支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。3湿弱地基加固：辗压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。常用路基加固工程技术加筋土挡土墙工程技术加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便；占地少，美观造价低。五、路基排水1、路基

42、地下水排水设施类型及施工要求排水沟、暗沟(一)设置当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋人不透水层内。沟壁最下一排渗水孔(或裂缝)的底部宜高出沟底不小于0.2m。排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。(二)施工要求排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔1015m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。渗沟(一)设置为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞

43、式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。(二)施工要求1填石渗沟的施工要求填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石(粒径35cm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约15cm)，填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)，作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。2管式渗沟的施工要求管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗沟长度100300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。管式渗沟的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20cm。3洞式渗沟的施工要求洞式渗沟

44、适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流人洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。渗井(一)设置当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流人下层透水层中排除。(二)施工要求渗井直径5060cm，井内填置材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混杂填塞，井壁和填充料之间应设反滤层。渗井离路堤坡脚不应小于10m。检查井(一)设置为检查维修渗沟，每隔3050m或在平面转折和坡度由陡变缓处

45、宜设置检查井。(二)施工要求检查井一般采用圆形，内径不小于1.0m，在井壁处的渗沟底应高出井底0.304m，井底铺一层厚0.10.2m的混凝土。井基如遇不良土质，应采取换填、夯实等措施。兼起渗井作用的检查井的井壁，应在含水层范围设置渗水孔和反滤层。2、路基地面排水设施类型及施工要求边沟(一)设置挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。为了防止边沟漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m，三角形边沟不宜超过200m。(二)施工要求平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面