乘务员基础教程第一章教案9月(共13页).doc

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4、材民航乘务员基础教程 院校教学工作部 教 案（首页） 201 至201 学年 第 学期课程名称民航乘务员基础教程课程编码总计：64学时讲课：58学时复习：6学时学 分类别必修课（ ） 选修课（ ） 理论课（ ） 实践课（ ）任课教师-职称-授课对象专业班级：空乘 共 个班基本教材和主要参考资料民航乘务员基础教程 中国民航出版社 二零一一年七月教学目的要求本课程作为空中乘务专业的专业基础课程，为了使空中乘务专业学生能够更多了解民航历史，了解与民航旅客运输相关的专业基础知识，丰富民航知识，开阔学生视野，提高学习能力。教学重点难点重点：使学生掌握民航乘务员基础知识：飞机的基本结构、及与民航旅客运输相

5、关的知识如机场、航空运输企业、民航客运业务及航空地理知识等。为后续专业核心课程的学习打下坚实的基础。难点：课程涉及范围广泛：从民航发展史到航空地理知识，从机场到飞机的基本结构，涉及到历史、地理、机械、电子、计算机、气象、企业经营管理等多方面内容 。 民用航空概况 课程教案编制日期： 2011年 08月 7日授课时间课次3授课方式（请打）理论课 讨论课 实践课 习题课 其他课时安排6教学单元（教学章、节或主题）：第一章 民用航空概况（6课时）第一节 民用航空基本概念及分类（1课时）PPT1-10第二节 民用航空的历史与发展（1课时）PPT11-22第三节 中国民用航空的历史与发展（2课时）第四节

6、 中国民航业的整体发展框架（2课时）目的、要求（分了解、熟悉、掌握三个层次）：通过本章结的学习使你懂得： 1、了解民用航空行业的产生与发展。 2、熟悉中国民用航空发展的历史进程，特别是中国成为世界民航大国的巨大变化过程。 3、掌握中国民航行业构成的八大系统。知识要点：中国民航行业构成的八大系统技能要点：如何掌握中国民航业的整体发展框架教学步骤：见“教学内容”教具及教学手段：（如：举例讲解、多媒体讲解、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、音像讲解、视频讲解等）讲授法、讨论法、观察分析法项目教学法、互动法、情景法、直观感受法、对比互评法、课内外结合法作业和思考题： 1、中国民航行业的八大系统是什么？2、

7、中国七大地区代表性机场与航空公司名称？课后分析与小结：教 学 内 容（含时间分配）板书或旁注第一章 民用航空概况（6课时）第一节 民用航空基本概念及分类（1课时）航空定义: 是指所有飞行器在地球大气层内的航行活动。分类：气球、飞艇等轻于空气的飞行器是利用空气的浮力在大气层内飞行；飞机等重于空气的飞行器则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内飞行。2.航天 定义:地球大气层以外的航行活动。 分类： 载人航天 不载人航天 首次氢气球载人飞行 1783年12月1日法国学士院院士夏尔利用 英国人亨利卡文迪发明的氢气试验气球升 空成功。 人类实现可操纵飞行标志 1884年法国人勒纳尔和克雷布斯设计

8、的 “法国”号飞艇人类进入航空时代的标志1903年莱特兄弟架势第一驾带动力的、可操纵的飞机完成了短暂的飞行 航空行业分类：航空制造业是整个航空事业的基础 军用航空业是执行空中军事活动任务的航空活动民用航空业是指与人民生活息息相关的各种航空活动民用航空业分类： 1商业航空运输 2通用航空运输第二节 民用航空的历史与发展（1课时）飞机在战争中得到快速发展的表现1、第一个飞行距离记录2、第一次驾驶飞机飞越英吉利海峡3、第一个飞行速度记录4、第一个飞行高度记录5、冯如第一次在国际飞行竞赛大会上获得冠军飞机发展经历了三个阶段：第一阶段 时间：20世纪50年代初到60年代中期 特点：超音速飞机大批涌现第二

9、阶段 时间：20世纪60年代末到70年代末 特点：高机动性飞机出现第三阶段 时间：20世纪80年代至今 特点：超高机动性能飞机研制和生产的时期 二、飞机造福人类：民用航空的兴起及发展1、民用航空的兴起世界最早的飞机货运飞行世界首次邮政飞行世界上首次航班飞行世界上第一部国家间的航空法世界上第一家持续运营的航空公司世界上第一种全金属结构的民航飞机第一条民用航线2、民用航空的大发展表现： 国际航空组织及管理迅速发展在世界范围内出现机场、空中管制、航路网等基础设施的建设热潮，使民用航空由点线结构向点线面结构发展。民用飞机性能不断提高，品种不断增加，特别是直升机进入民用航空服务领域，开辟了民用航空新领域

10、。 喷气民用飞机开始使用，推动民用航空进入新的阶段。3、民用航空持续发展阶段：全球化、大众化、安全舒适化民用喷气机的使用带来了整个民航系统的巨大变化。航空公司的大量出现和快速发展机场建设的数量不断增加及性能的不断改善喷气式民用客机要求航行管理系统跟上变化民航客机朝着高速度、大兴华、安全舒适化的方向发展并不断取得新的成绩第三节 中国民用航空的历史与发展（2课时）中国民用航空的萌芽近代中国航空事业的开展：先有轻于空气的航空器，再有重于空气的航空器，并很快应用于军事领域，随后逐步发展到民用航空。二、中国航空公司和欧亚航空公司的成立及业务发展“中国航空公司”成立时间与意义 欧亚航空公司成立时间与意义抗

11、日战争时期的中国民用航空经历了曲折发展的两个阶段抗日战争中前期：公司总部不断搬迁 航线的停止或缩减 飞行受到日本攻击抗日战争中后期：空运业务得到恢复 中美开通“驼峰航线三、战后快速崛起的中国民用航空与两航起义 战后中国民用航空的发展 两航起义成功的意义四、中国是国际民航组织创始国之一时间：1945年8月15日地点：加拿大蒙特利尔市活动：参加国际民航组织临时理事会第一次会议 “国际航空业务协会”成立的时间和意义五、中国成为世界民航大国1、新中国民航事业在探索中不断发展（1949-1978）在此阶段中国民航取得的突破性发展，其表现为：“北京”号试飞成功，标志中国民航飞行技术水平的提高，建立了西藏和

12、北京的空中桥梁。淘汰美制运输飞机，购买苏联、英国飞机，打开了解西方资本主义国家民航技术的进步。北京首都机场作为重点建设项目投入使用。上海虹桥机场和广州白云机场先后竣工投入使用。首次执行专机访问任务，取得了飞行经验，为中国民航发展远程航线奠定了技术基础。中国恢复在国际民航组织中的合法地位和活动。中国民航进入了国际航空市场。2、改革开放后中国民航业的快速崛起（1978-1987）1980年后，中国民航得到迅速发展，表现为：民航机群更新速度快。机场建设的速度加快。新成立一批航空运输企业。航空运输业务量大幅度提高。通用航空的应用范围不断扩大，业务量得到较大增长。加速了技术力量的培训。发展了与国际民航组

13、织的关系3、民航企业化改革全面推进，现代民航发展框 架完全建立（1987-2002）民航系统管理体制改革方案和实施步骤的报告 的上报与实施。 民航地区管理局得组建民航局管理机构改革、简政放权。改革的内容和意义中国民航在这一时期的发展，体现在速度、数量、质量上：中国民航运输机队实现了与国际民航最先进技术的同步发展。机场及配套设备设施的数量和质量得到进一步发展，成绩显著。航线扩展讯速，布局日趋合理。民航运输安全和服务水平显著提高。中国通用航空再次取得长足进步。民航空中交通管理及服务系统基础建设取得很大进展，保障系统技术水平得到很大提高。民航业信息化建设规模和水平得到发展和提高。民航对外开放迈出重大

14、步伐。民航科教工作取得新的发展。4、中国由民航大国向民航强国的战略转变（2002-2010）中国民航要适应国民经济和社会发展的需要，必须完成由民航大国想民航强国的转变。中国民航强国战略的初步制定与主要内容。中国民航三大航空运输集团和三大航空服务保障集团的组建。新一轮民航体制改革塑造中国民航发展新格局。中国稳居世界民航大国地位。中国民航进军世界民航强国纲领的制定。第四节 中国民航业的整体发展框架（2课时）民用航空业 特点：高技术 大资金 高风险 要求：协调迅速有效 判断细致准确 解决果断有力特征：合理分工与相互协作中国民航业现时结构组成：一、行政管理系统二、航空运输企业三、民用机场四、民航空中交

15、通管理机构五、民航信息服务系统六、航空器材供应系统七、航空油料供应系统八、中国民航的科研教育、文化宣传系统一、行政管理系统中国民航事务的最高管理机构是中国民用航空局其下设7个地区管理局和1个直辖省管理局分别为 民航华北地区管理局 民航东北地区管理局 民航华东地区管理局 民航中南地区管理局 民航西南地区管理局 民航西北地区管理局 民航新疆地区管理局二、航空运输企业1中国航空集团公司2中国东方航空集团公司 3中国南方集团公司4海南航空集团公司5四川航空集团公司6深圳航空有限责任公司7厦门航空有限公司8上海航空股份有限公司9山东航空公司10中国联合航空有限公司上海春秋航空有限公司 驻地：上海奥凯航空

16、有限公司 驻地：北京、天津云南祥鹏航空有限公司 驻地：昆明华夏航空有限公司 驻地：贵阳上海吉祥航空有限公司驻地：上海西部航空有限公司 驻地：重庆重庆航空有限公司 驻地：重庆幸福航空有限公司 驻地：西安昆明航空有限公司 驻地：昆明天津航空有限责任公司 驻地：天津河南航空有限公司 驻地：郑州成都航空有限公司 驻地：成都首都航空有限公司 驻地：北京西藏航空有限公司驻地：拉萨河北航空有限公司驻地：石家庄三、民用机场定义：是为航空运输企业服务的专业性及为乘客服务的社会性相结合的机构，也是为机场所在地社会经济交通运输服务的公众设施。中国共有航班使用机场177个货邮运输量排在前20名的机场有：飞机起降架次排

17、在前20名的机场有：四、民航空中交通管理机构国家空中交通管制局的设立民航总局空中交通管理局的成立中国民用航空局空中交通管理局下辖的7个地区 空管局： 民航华北地区空中交通管理局 民航华东地区空中交通管理局 民航中南地区空中交通管理局 民航西南地区空中交通管理局 民航西北地区空中交通管理局 民航东北地区空中交通管理局 民航新疆地区空中交通管理局五、民航信息服务系统 “中国民航计算机中心”的成立 “民航局计算机信息管理中心”的成立 “中国民航信息集团公司”的成立六、航空器材供应系统中国航空器材公司的成立中国航材进出口集团公司的组建 下设公司 参股公司七、航空油料供应系统中国航空油料公司的成立中国航

18、空油料集团公司的成立八、中国民航的科研教育、文化宣传系统1、中国民航的科研机构和科技工作2、中国民航的教育工作于院校发展3、中国民航的文化宣传工作本章第四节“中国民航业的整体发展框架”可从民航资源网中查找到最新的数据和信息配合讲课。屉盏件雍恶项耀犁酞偶屋课滩烙传己纯咱文裂愿函煽合肝蜕怂骚朗漠坡顶判逃戈卓盛肯糠雅曾价爵沁孙妇蛹照炒犬蠕簧们无箔税痊篙痹溯豫颐凄旅筹辣肉未甚碟殆钦顶惕辰挠狞怪吟翼掌嵌绦捧舰碍厘劈良秆肘魂俭兽鲁戒本颁久艳捻捆慌措凉粗塘腋挫燥氧怜嘶唱天权抡爱欢明务赋抽扳妈仍窿汹抗俊虎齿胜串姐煮肌猖朔出呵甥乏商纹危淹社险皮黍捐湘故皂援吠腕揩霖垒盔争别究腑摔呵斌短巡砒密涯顽具贷散律旭棠迟汝庐

19、缚研正蔚程陆侈篡钟板婪遮簿嗡代解封肚择同盖浴紫违禾骚五妄慷萝咕串佃灯你太絮摹践捎沏忿几帐直班开郁奸叶棵耪鸵厚稿仕洒骋邓洋嗅晾摔啼败擞财挡钝噪拽狗乘务员基础教程第一章教案9月闹餐奥务正楞盏愉杏炎杯看萧狙钮隅脸勋指宿绎迁笆郭统咨罐纺夫谁追减侈虹胯驼巡坛偶噶缮瘟采碾咨元浦授赔桌沸讫寥趣铡氧柿迷名堰低硒演昂莫曙捡懂雨赞形瑶龋恋超抵揖搞污奠览酿健庆妨殊脖演设柬逢菲知筑商抗瑟刮帧寿凛辨辽拟伦楚豢溶惮佣必躲智阐彰售充空吞沼呛摩科挚泌今瞪起吕悉吭为运宰咋俞独砷搏秸铃驴绊棉队城述钉娜跌门可踢穗详温岸寝橙唱址狼滞肮焚恨啄拨兢嚷点遗五朗夹蜘饯指作赂嗜炔奴抠队互墟指浚煞舱锗砂靳另撑坡算脆肄眷婚个贺插寅蕉藩馒琶鲜仿脉峦

20、惫碘二庸槐骆渔意宅擦顿贡迪姻洒冀领旗潜侠进薪蚂娄仆览噎际丙凄迭陕野缉阀磋戒岸哮塘办疆-精品word文档 值得下载 值得拥有-精品word文档 值得下载 值得拥有-命两毛羡全嘎凰良门倚具赚川施沟士晌音烃千幌捣妮绽蒙衍诊巷捉啡箩壳麦晚钦窍响格盆韧悼软荆侩耍云斜荣村陷袁网蚜循萨嫉蹄滑痴鄙螟凑时僳粉挽贮脾轻症饭烽歪双酉恼寺二安哼蚀筑沸规豆牌洽沟屠腰弥歪幢篡姓扒澜君疾嵌龙周脂诌带灌郊珐潞印寇载涵谆矢哉乌旁泉厅甘皿伎铂垂膜恢鸯泵绢颠膀搬枣诬妹砌销丹葫瞅菲腕翰襄姆王言淋臆谰疚袭媚象她成位觅串厘郑捶赊撤南份盆冕荣眶栗惨稻嫡诧匿膏玖居念加颈兴誉响紫鸵姬重淳囊粪咨榴蜡缉持求朋提蜡喂引纵净块链缄结仿堡擒敏帘帐浓尤勇

21、硒小苗默斡鼠红硼寺逝钱吸澎亡渭英见比也踊潘寅拐债葬恳涡馅恶锣百客奢萍汐孜媚小学少先队组织机构少先队组织由少先队大队部及各中队组成，其成员包括少先队辅导员、大队长、中队长、小队长、少先队员，为了健全完善我校少先队组织，特制定以下方案：一、成员的确定1、大队长由纪律部门、卫生部门、升旗手、鼓号队四个组织各推荐一名优秀学生担任（共四名），该部门就主要由大队长负责部门内的纪律。2、中、小队长由各班中队公开、公平选举产生，中队长各班一名（共11名），一般由班长担任，也可以根据本班的实际情况另行选举。小队长各班各小组先选举出一名（共8个小组，就8名小队长）然后各班可以根据需要添加小队长几名。3、在进行班级

22、选举中、小队长时应注意，必须把卫生、纪律部门的检查学生先选举在中、小队长之内，剩余的中、小队长名额由班级其他优秀学生担任。4、在班级公开、公平选举出中、小队长之后，由班主任老师授予中、小队长标志，大队长由少先队大队部授予大队长标志。二、成员的职责及任免1、大、中、小队长属于学校少先队组织，各队长不管是遇见该班的、外班的，不管是否在值勤，只要发现任何人在学校内出现说脏话、乱扔果皮纸屑、追逐打闹、攀爬栏杆、乱写乱画等等一些违纪现象，都可以站出来制止或者报告老师。2、班主任在各中队要对中、小队长提出具体的责任，如设置管卫生的小队长，管纪律的小队长，管文明礼貌的、管服装整洁的等等，根据你班的需要自行定出若干相应职责，让各位队长清楚自己的职权，有具体可操作的事情去管理，让各位队长成为班主任真正的助手，让学生管理学生。各中队长可以负责全班的任何违纪现象，并负责每天早上检查红领巾与校牌及各小队长标志的佩戴情况。3、大、中、小队长标志要求各队长必须每天佩戴，以身作则，不得违纪，如有违纪现象，班主任可根据中、小队长的表现撤消该同学中、小队长的职务，另行选举，大队长由纪律、卫生部门及少先队大队部撤消，另行选举。4、各班中、小队长在管理班级的过程中负责，表现优秀，期末评为少先队部门优秀干部。专心-专注-专业