京沪高速铁路冬期施工监理实施细则(共11页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上京沪高速铁路土建工程JH*标段冬期施工监理细则编制：*审核：*审批：*京沪高速铁路工程监理*标项目部二八年*月*日目 录冬期施工监理实施细则混凝土在低温下强度发展很慢，在-5以下的温度，不掺防冻外加剂的混凝土水化几乎停止，强度不再增长。因此在寒冷季节浇筑混凝土必须采取特殊措施，防止混凝土早期结冰造成的破坏性膨胀；并保证混凝土达到规定的拆模强度时才能拆模。因冬季施工混凝土没有达到要求的强度即拆模或加上荷载而造成质量事故甚至人员伤亡事故在国内外都有先例。一、编制依据：客运专线高性能混凝土暂行技术条件（铁科技2005101号）客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技2

2、004120号）铁路桥涵施工规范TBJ0203-2002混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-1999铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB102102001）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ2132005）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）二、冬施前重点控制的内容1、当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，混凝土施工为冬期施工。2、冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5Mpa前，也不得

3、受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。3、根据当年计划和施工组织设计，检查冬期施工的工程项目。（拌和站主要项目为：原材料、拌和楼、混凝土运输车；钢筋加工场：钻孔桩、承台、墩柱、钢筋加工及焊接、混凝土运输便道；梁场：原材料、拌和站、混凝土运输车、钢筋加工及焊接、蒸养设备、吊梁设备等）4、检查是否收集工地气象台（站）历年气象资料。设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。5、检查是否对有关人员进行技术交底或培训。6、检查有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。（1.水泥。水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能

4、的影响，水泥标号不宜低于42.5号；2.骨料。粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内不低于5；3.外加剂。在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用；4.钢筋。钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。 钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。 钢筋闪光对焊宜在室内进行

5、，环境温度不低于0，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪；5.其他混凝土用原材料。必须符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的有关规定。）三、施工过程中重点控制内容1、混凝土的配制、搅拌和运输（1）混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10。（2）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（5）。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80。（3）搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以

6、最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。（4）输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。（5）当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。（6）混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入模温度不得低于5。预制梁采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过4%。（7）浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。2、混凝土的浇筑（1）浇筑前，应清除模

7、板及钢筋上的冰雪和圬垢。（2）新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。 （3）混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。3、混凝土的养护与拆模（1）墩台身养护与拆模1）混凝土浇筑成型后，应立即进行防寒保温，防寒保温措施分为蓄热法和外部热源加热法。当室外最低气温高于-15时，混凝土结

8、构表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法进行养护，但应保证混凝土结构小环境温度不得低于5。2）采用蓄热法时,可采取对模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖的方法,应对结构的边棱角加强覆盖保温,迎风面应采取防风措施。3）当蓄热法不能满足要求时,可采用暖棚法。暖棚应在浇注混凝土前预先搭设。 暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布或草帘+彩条布以及其他保温材料构成，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖棚内设置加热设施,棚内温度不得低于5。推荐采用电或炭火加热水的方式增温。4）当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土

9、强度不得小于设计强度的75%。 5）安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15。当养护完毕后的环境温度仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15后，放可拆除模板。6）拆除模板时，应边拆除模板边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21天。采用暖棚法时，混凝土模板拆除完毕后可拆除暖棚。7）冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或保湿增湿措施。8）模板拉杆孔道应在冬季进行封堵，防止水进入产生冻胀。拆模拆除模板和保温层符合下列规定：当混凝土已达到设计或规范要求强度后，并规定的抗冻强度后，方可拆除模板。混凝

10、土与环境的温差不得大于15。当温差在10以上，但低于15时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。（2）预制梁蒸汽养护及后期养生1）冬期预制梁混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。在施工前应预设保温养护棚，保温养护棚保温材料可采用双层蓬布或内棉被外蓬布的方式。保温棚应包裹严密不透风，保温棚与梁体顶板间应保留一定净空，四周均应有富余量。2）在预制厂内设置锅炉房，安装全自动锅炉及其配套设备，铺设蒸汽管道到每个生产台座，并在其旁边设置蒸汽管道出汽口

11、，安装专用的供气阀，以控制蒸汽的输送速度。锅炉的吨位应选择合理，满足使用要求。3）养护罩内蒸汽管道的布置要合理，要能使棚内的蒸汽充分对流，温度均衡。4）在梁体混凝土浇注完毕后应立即用养护棚将其封闭，通过预通蒸汽的方法保证静停期间棚温不低于5，灌筑完4h后方可升温，静停时在棚内温度较低情况下可适当延长静停时间至6个小时。升温速度不得大于10/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45，混凝土芯部温度不宜超过60，个别最大不得超过65；降温速度不得大于10/h。恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。5）严格控制梁体养护温度和升、降温速率。静停、升温、恒温、降温四个

12、阶段时间、升降温速率需依据试验、工期进度、效益分析确定。施工单位试验室应模拟现场实际达到的养护方式进行试验，必要时需调整混凝土配合比，使混凝土的力学及耐久性能满足要求。梁体蒸汽养护避免出现温差过大、温度过高，而导致混凝土开裂。6）选择箱梁进行测温，合理布置温度测量点，以能测量出梁体各部位的温度为宜。具体做法是箱梁两外侧蓬内、内箱、混凝土芯部、混凝土表层各布置两个点。安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。7）蒸养期间保证梁体混凝土芯部与表层、表

13、层与环境温差不超过15。8）为了降低温差裂纹产生的可能性，拆模前宜进行预张拉。为保证梁体施工质量，梁体宜在制梁台位蒸养棚内养护到强度、弹性模量达到设计值的100%。9）模板拆除后，应立即喷洒养护剂。内包塑料薄膜外覆盖棉被进行蓄热养护，养护龄期自拆除模板时开始计算不小于14d。（3）预应力孔道压浆1）应搭设暖棚，保证棚内温度在5以上，确保预应力孔道压浆施工在正温下进行。2）预应力孔道压浆浆体要求不泌水，适当早强。浆体搅拌时，适当控制水温，水预热温度不能影响到浆体稠度以及其他性能。水泥应保温，不得露天存放。浆体应采用700转/分钟的高速搅拌装置，降低水灰比至0.3以下；可增加保水性材料（如粉煤灰、

14、硅灰）减少泌水；可添加高效减水剂降低水灰比，并适当掺加引气剂；应用毛细水泌水试验，检验浆体的泌水性能3）压浆前，孔道及两端必需密封，用高压水或高压风将管段内吹净，管道内不得存水。然后进行压浆。4）压浆后三天内梁体及环境温度不得低于5。预应力孔道内的浆液，其强度达到25MPa前，不得受冻。四、混凝土的质量检验重点控制内容定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测3次。混凝土养护温度的检测次数，应符合下列规定：当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6h检测1次。当采用蒸汽或电热法养护时，在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次。室外

15、气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测3次。检测混凝土温度的方法检测混凝土温度的方法可概括为后置式、预埋式和非接触式。后置式系在混凝土构件的适当部位预留1012mm孔洞，其深度视构件尺寸和量测要求而定。测温时在孔内放置温度计。预埋式系在混凝土构件的适当部位将康铜铜或铬镍镍铜热电偶的接点或其他热敏电阻元件预埋于混凝土中，通过联接的电位差计，直接测读各点的温度。非接触式系通过红外技术直接读取混凝土表面的温度。混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定：在结构偶角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。测温孔应编号并绘图。当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位

16、；当采用外部热源加热养护时，测温孔应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。冬期施工的混凝土除应按相关规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。此种试件应在解冻后方可试压。以上检测均应作记录。五、冬期施工安全重点控制内容冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格检查以下安全保证措施。1. 检查是否

17、对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，是否坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。2. 检查是否有详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。3. 施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。4. 霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。5. 下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设

18、备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。6. 安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。7. 加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。8. 加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。9. 作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。 FGHGHHHHHHHHHHHHHHHHHHH GHGGGFGFGFFFG 2008-*-*专心-专注-专业