接触网配合既有线拨移施工过渡方案(共25页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录嘉峪关既有兰新线改建地段接触网过渡施工方案一、工程概况嘉峪关既有兰新铁路改建地段K732km000mK735km150m（全长3.2km，双线），因新建兰新线与既有兰新线交角过小而改建，在既有线K732km000m开始向右侧改建到K735km150m与既有线连接。其中上行线拨移范围K732km119mK732km256m、K735km018mK735km140m、下行线拨移范围K732km129mK732km257m、K735km018mK735km150m。根据线路拨移方案，接触网设备也必须随同转移过来，以满足行车要求。制定接触网专业配合施工方案。根据线路拨移

2、方案，结合设计图纸，下行侧线索被上行既有线索占去位置，无法一次完成架线施工；接触网支柱基础、支柱被上行线路位置占据了，为了在有限的天窗时间内完成拨移接触网设备，满足施工要求，制定接触网临时过渡方案。二、编制依据本专项施工方案依据兰州铁路甘青有限公司工程设计图纸，依据铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程TB10306-2009；完善铁路营业线施工安全管理办法铁道部铁办2008190号、兰铁办发2008105号文件兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运【2010】51号）兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则（兰铁办【2010】46号）兰州铁路

3、局建设管理处关于做好临近营业线施工方案审查及监督计划提报工作的通知（建工电201023号）和相关文件进行编制。三、过渡工程量1、乌鲁木齐侧：从GK734+954GK735+150共计拨移接触网线条上、下行各196米，架设下行承力索、接触线、调整悬挂各1262米。架设软横跨5组，调整5节点10组，调整线条上、下行分别为2071米2197米，调整腕臂偏移46组，调整中心锚结2组，埋设临时下锚2处，安装临时下锚2处，安装临时拉线4根。安装调整下锚装置4组，调整跳线连接8处，调整电连接20处。2、兰州侧：从GK732+344GK732+129共计拨移接触网线条上、下行各215米，架设下行承力索、接触线

4、、调整悬挂各912米，架设软横跨6组，调整5节点12组，调整线条上、下行各880米，调整腕臂偏移21组，调整中心锚结2组，埋设临时下锚2处，安装临时下锚2处，安装临时拉线4根。调整下锚装置4组，调整跳线连接8处，调整电连接12处。四、组织机构总 负 责 人： 姚海森技术负责人： 郑升良现场负责人： 尹培栋 李常旭安全负责人： 耿万海 质量负责人： 苏英强驻站联络员： 王伟一施工防护员： 王 君 周祥赞 王秉贺认真落实包保责任制，姚海森负责现场全面工作，尹培栋负责安装列车进出施工区段，李常旭负责第一施工班组，郑升良负责第二施工班组。五、整体施工方案及影响范围1、拨线前1个月，利用酒泉嘉峪关区间接

5、触网V型天窗在过渡区段开挖H170/12+3.5接触网支柱基坑26处，组立接触网支柱22根，埋设临时地锚4处。（见附图：接触网配合既有线拨移施工过渡方案示意图）2、临时支柱立好后，申请酒泉嘉峪关区间接触网垂直天窗3次，架设11组软横跨，并处理电器连接。3、利用酒泉嘉峪关区间接触网上行V型天窗，架设第2、8锚段线索，并调整到规定位置，并安装中心锚结、电连接、跳线等设备。4、利用酒泉嘉峪关区间接触网上行V型天窗，架设相应锚段的供电线和回流线，并调整到位，拆除上行旧支柱上的供电线和回流线。5、线路拨接当天，配合拨上行线，在线路拨移开始，利用酒泉嘉峪关区间接触网上行V型天窗停电，把第二、八锚段承力索和

6、接触线拨移到新线路上方规定的位置，然后调整第二、八锚段接触网设备，达到行车要求。第八锚段需要调整软横跨5组，调整5节点5组，调整线条1227米，调整腕臂偏移22组，调整中心锚结1组，调整下锚装置2组，调整跳线连接4处，调整电连接10处；第二锚段需要调整架设软横跨6组，调整5节点6组，调整线条840米，调整腕臂偏移10组，调整中心锚结1组，调整下锚装置2组，调整跳线连接4处，调整电连接6处。 6、次日，利用酒泉嘉峪关区间接触网上行V型天窗，拆除上行既有第二、八锚段接触网线索，调整未到位新线索。同一天，利用酒泉嘉峪关区间接触网下行V型天窗架设第一、七锚段承力索。 7、利用酒泉嘉峪关区间接触网V型下

7、行天窗，架设第一、七锚段接触线，安装定位、调整悬挂。8、配合拨下行线，在线路拨移开始，利用酒泉嘉峪关区间接触网下行V型天窗停电，把第一、七锚段承力索和接触线拨移到新线路上方规定的位置，然后调整第一、七锚段接触网设备，达到行车要求。第七锚段需要调整软横跨5组，调整5节点11组，调整线条1295米，调整腕臂偏移24组，调整中心锚结1组，调整下锚装置2组，调整跳线连接4处，调整电连接10处；第二锚段需要调整架设软横跨6组，调整5节点6组，调整线条902米，调整腕臂偏移10组，调整中心锚结1组，调整下锚装置2组，调整跳线连接4处，调整电连接6处。9、利用酒泉嘉峪关区间接触网V型天窗，拆除下行既有第一、

8、七锚段接触网线索，调整新线索。10、利用酒泉嘉峪关区间接触网V型天窗，开挖被既有上行线路占领位置的接触网基坑，组立支柱，安装腕臂，倒装悬挂，调整悬挂。11、 拆除临时11组软横跨，申请酒泉嘉峪关区间接触网垂直天窗3次（每次60分钟），利用垂直天窗拆除11组软横跨，拆除临时支柱。六、申请天窗点详见接触网改造工程施工计划表七、安全事项1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。2、工程开工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限、安全防范内容和措施，报上级主管部门审批既

9、有线施工许可证。3、在营业线上施工时，设备管理部门对施工单位的施工安全进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患要责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令停止施工。4、严格执行施工申报审批和事故报告制度。严格执行施工申报审批制度，认真落实综合维修天窗。5、狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故； 6、建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。7、认真落实施工方案审批制度，单项工程施工准备阶段，经现场调查后，采取合理的施工方案和制定专门的安全措施。8、执行安全协议制度。线路防护施工，施工前与嘉峪关工务段和车务段、兰州电务段、兰州供电段签定安全协议书，并严格执行路局批准的施工方

10、案。9、为了确保地下电缆的安全，开工前邀请设备管理单位（电务段、工务段、供电段、车务段），相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作出明显的标志，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护）。10、施工过程中，进度、效益与安全相矛盾时，坚持安全第一。11、确保既有线路行车和施工安全“卡死”制度1）未经建设单位审查签定的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施、没有工务、电务、行车及有关部门的签定好的安全协议，不得施工。2）没有书面交底，对施工现场的地下光缆、电缆，水、油、汽管路等隐蔽设施没有查清楚，并采用有效保护措施不施工。3）防护员、驻站联络员、施工负责人、司机等未经培训或经考试不合格者不准

11、上岗。4）靠近既有线施工，未安插标志鲜明的安全防护标志，拉好界绳，机动车辆和施工机具，不得进场作业。5）组织全体施工人员认真学习铁道部，兰州铁路局有关营业线施工安全的文件，牢固树立确保既有线行车安全思想，把消灭一切行车事故及人身伤害等事故放在首位，在计划、布置、检查施工生产的同时检查安全工作，确保行车安全。6）施工前，要检查施工准备情况，确认都准备就绪；所有机械设备、材料不得侵限。施工中安检人员要认真检查施工组织安全措施落实情况，严格按照作业秩序、标准进行作业。不随意扩大施工范围。备足石碴、尼龙丝袋和沙土。12、按路局所批准的施工计划，组织好人力及设备，进入施工现场，未接到封锁命令，所有人员不

12、得超范围提前作业。严把运统-46签认登记关规定，严格执行工作票制度，利用图示分工法，工作领导人在作业前，必须向作业组成员指明所停电的范围（馈线号、支柱号）、作业内容及作业人员的具体分工，把好停电作业、要令关，认真执行制定出的要令验电接地的具体程序（要令人员施工负责人各班工长验电人员返回各班工长施工负责人再返回各班工长接地线人员接地线）。13、开好工前会，认真组织，明确具体分工，责任到人，布置具体安全措施；架线作业，复线曲段铺线作业，派专人负责看线，防止侵入临线；认真检查所使用的各种受力工具，符合张力要求；紧线作业，处理好下锚绝缘距离；加装等电位，电连接；挂线索时，应站立于曲线外侧防止线索伤人；

13、拆旧线时，必须用受力工具（倒链）卸载线索张力，防止发生意外；所有断旧线人员，劳动保护用品齐全，选择好断线方向，安全带扎在新线上；作业人员站立在旧线走向的反方向，防止旧线伤人。14、通讯联系方面，必须熟练掌握联系用语和显示各种手信号。联系用语标准，包括作业时间、作业地点的规范化，报姓名时用全称，禁止简化。呼唤应答，应采用复诵方式。作业前，认真检查防护电话的电量是否充足，确认其性能良好。作业过程中，时刻保持通讯联系畅通。如发现通讯联系中断或不可靠时，应立即将作业人员、器材和工具撤至安全地带，尽快采取措施，建立新的联系。 15、严格执行安规中各项规定。严禁简化作业程序。所有的高空作业，必须按规定系好

14、安全带，戴好安全帽，安全带应扎挂在牢固可靠的地方，扎挂高度应高于或等于操作人员腰部高度，符合高挂低用的规定。攀登作业中，应选好攀登方向，手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开其它设备，且与带电设备保持规定的安全距离。在遇有同杆架设电力线的支柱上进行作业时，应采取对电力线进行绝缘包扎措施，或从避开电力线设施的一侧上下支柱。必要时申请电力线停电进行作业。使用作业车作业时，作业平台升降时严禁人员上下，作业时关好工作台的防护门；使用梯车作业时，工作台上人员不得超过2人，且不得将工具、材料放置在工作台面上，地面上推动时，工作台上不得有人；作业车或梯车移动时应听从工作台上人员的指挥，超出作业台范围作业时，不应将安全

15、带扎挂在工作台面上。攀登梯子作业时，梯子上只准1人作业，且有专人扶梯，梯脚放置稳固，严防滑移。八、主要施工技术措施1、加快施工进度的技术组织措施（1）工期保证组织机构为加快本工程的施工进度，项目部拟定成立工期保证组织机构，明确各级机构的职责和权限，实行逐级负责制，做到人人有职责、事事有人管。成立由项目经理任组长，总工任副组长，工程管理部、物资设备部、安全质量部、生态环保部等部门人员参加的领导小组，与各队负责人分别签订包保责任状。各队负责人再分别与各工班组签订包保责任书。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，做到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。定期召开例会，用简单方式解决实际问题

16、。（2）架子队伍组织将本工程作为项目部的重点工程，投入专业化架子队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。人员结构：根据本工程特点，我方充分根据施工计划安排并结合人员的技能、专长、经验、文化水平、处理各种关系的能力、对激励的反应程度，已准备好各类工种的人员上岗计划，保证可以协调运作，并与机械设备比例符合施工组织要求。进场时间：按照工程要求，我方已初步拟定了人员进场计划，我们将组织先期人员快速进场，进行前期各种工作，并按照进场计划组织后续人员按时到场。奖惩机制：加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划

17、完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。以经济为杠杆，充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。（3）材料供应保证措施编制可行的材料进场计划：按照本工程特点及数量、工程项目施工进度计划编制切实可行的施工材料需求计划、采购计划、供应计划，保证各种用料计划供应数量及供应时间准确。首先要根据现场交通状况，在施工准备阶段，修建好相关便道，保证材料供应路线畅通。其次加强物资管理，保证合格材料及时供应、避免待料停工。2、提高工程质量的技术措施为全面实现质量目标，要建立健全质量管理体系，抓好全员、全过程控制，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标

18、准去组织实施。成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各专业工程师为组员的施工质量管理领导小组。建立完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明确的质量管理、质量保证体系，配合各级专职质检人员和管理人员，保证质量管理体系能够有效动作。组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的架子队伍，加强队伍思想建设，强化施工质量意识，明确质量目标，建立健全各级组织机构及质保体系，明确职责范围，完善各种规章制度，建立质量目标责任制，层层签定责任状，细化分解施工方案，工作规范化、标准化，制度化。3、加强施工前的质量控制工作施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的

19、要求和施工技术标准，理解甲方的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向甲方或监理单位提出书面报告。根据工程的要求和特点，组织专业技术人员严格按照质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，对施工重要工序，分部分项地制定详细的施工方案，以保证该工程的质量达到要求。开工前要做好各部位、各工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工

20、操作的准确性和规范性。（1）做好施工工序的质量控制工作配齐工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，特殊工种作业人员须持有效上岗工作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。配齐工程需要的各类设备。工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、分部、单位工程最终达到优良标准

21、以上。（2）做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，采取以下措施保证材料质量并满足工程要求：材料采购必须在供货质量、信誉、供货能力上进行评价，在有保证持续供货能力的材料供货商处采购。做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。（3）加强施工过程的试验与检验确保各种试验的有效性和准确性，在加强试验室对各种试件的试验工作的基础上，还现场设

22、立专职试验人员，配合试验室工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合、指导现场施工质量。对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪、接地电阻测试仪、直流电桥、拉力器、光时域反射仪、移频测试仪等试验仪器设备，须按规定做好计量定期检定工作，在使用过程中要随时发现、掌握可能出现的偏差，保证仪器设备的准确。（4）保证施工安全技术措施各级管理者要遵守施工生产的客观规律，组织、管理生产，严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中坚持班前讲话、班后总结，工完料尽、现场检查，严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝一般及以上行车事故和人身伤亡重大、大事故。九

23、、主要工程材料设备、主要施工装备1、工程材料设备供应方案 根据施工组织设计安排，随施工总体进度的需要分期分批进行调配，具体调配计划如下：充分利用公司机械和技术力量雄厚的优势，强化组合施工要素，做好设备的维修及保养，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。项目经理部成立设备管理领导小组，架子队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常管理工作。建立健全设备的使用和保养制度、操作规程、岗位责任制和工作标准。设备使用执行两定（定人、定设备），三包（包使用、包养修、包保管）制度，操作人员经过培训，经考核合格后持证上岗并定期考核，严禁无证操作。设备操作人员按照三好（

24、管理好、使用好、保养好），四会（会使用、会养修、会检查、会排除故障）的要求使用设备。加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。2、本工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量制造年份额定功率（Kw）生产能力备注1工程指挥车越野车12009良好2汽车吊车QY2522008良好3载重汽车东风12008良好4梯车H6.0162006良好5链式葫芦1.5T102007良好6手搬葫芦3T102008良好7对讲机威尔威152010良好十、质量目标和保证措施1、质量目标按照验收标准，一次验收合格率达到100%。2、质量保证体系（1）质量

25、管理组织机构建立以项目经理为组长的质量管理领导小组，实施工程质量管理，切实兑现对建设单位所做出的质量目标承诺，落实质量保证体系各项工作。（2）质量管理部门及岗位人员职责项目经理：执行国家、铁道部有关工程质量管理条例、规定及建设单位的质量管理办法。履行工程承包合同，调动一切积极因素实现质量目标。确保质量保证体系在本标段有效运行。项目副经理：具体负责落实工程质量体系的运行情况，监督、检查现场施工质量；对分管的工程项目负领导责任。总工程师：贯彻执行施工指南及标准，负责审批施工组织设计方案，推广新材料、新工艺、新设备、新技术的开发与应用，组织开展QC活动。负责技术、质量、试验、测量的日常工作；负责图纸

26、审核、工艺制定、技术交底等工作；对施工质量全面负责，接受上级的监督评定。安质环保部：负责组织落实本工程的各项质量保证措施，执行各项质量管理制度；组织施工质量日常检查，兑现质量保证体系和对业主做出的承诺；主持质量事故的调查处理工作。工程技术部：负责制定完善的质量计划、创优计划、作业指导书；检查监督工程的施工方案。物资设备部:负责组织材料采购招标及进货检验，把好材料质量关，及时供应施工所需设备及材料，保证工程的顺利进行。质量检查工程师：负责本工程具体质量管理工作，行使监督权、检查权和质量否决权。负责制定完善的质量工作程序、统一质量记录和验收表格；对质量计划贯彻执行定期检查和监督；收集文件、质量保证

27、记录资料；对内部进行质量动态分析、评价。负责与监理工程师联系，分项工程的抽查、验收，配合建设、监理工程师进行质量监督；对施工队提出的质检结果进行复核、检查，对试验、测量、施工质量及材料进行检查、鉴定和抽查。对监理工程师发出的指令，及时监督执行，复查反馈。架子队长：落实工序质量控制要点和内控标准，督促检查执行情况。3、质量保证措施（1）质量管理保证措施1）健全各项质量管理制度质量教育培训制度：强化质量意识和业务素质。组织学习设计文件、施工指南、质量检验评定标准等。对重难点单位工程的安全质量专业知识进行培训教育。质量责任制度：本项目实施质量责任制，上至项目经理，下至施工人员，均制定岗位责任制，签订

28、质量保证书，做到指导工程施工人员负责质量；施工操作人员保证质量；检查质量人员评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每个人身上。持证上岗制度：参加本工程的所有人员必须挂牌上岗，项目经理部定期进行岗位技能培训和质量教育，考试合格方可上岗。2）施工技术保证措施坚持图纸会审制度：图纸到位后，由项目总工程师组织相关技术人员对图纸进行分级会审，一般工程由主管工程师、工程部长审核；重点工序、重点项目由项目总工程师、工程部部长及主管工程师审核。审核完成后，审核人员填写审核意见，汇总交监理工程师。坚持方案会审制度：人员进场后，由项目总工程师组织各专业主管工程师进一步踏勘现场、了解水文地质

29、情况、根据详细的施工设计图优化施工方案，达到方案控制工序，工序控制质量的目的。坚持技术交底制度：根据建设单位审批同意的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。坚持资料管理制度：在施工中，严格按照建设单位、监理工程师的要求，结合ISO9001质量体系对质量记录的要求，详细如实、及时、准确的记录施工全过程，并按规定办理签认手续，最大程度地反映出施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。3）材料设备保证措施严格按照质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等

30、全过程中，做好材料进货的检验和标识工作。严格执行“检验控制程序”文件要求，层层把关，确保材料设备质量能始终处于控制之中。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。（2）接触网工程质量保证技术措施接触线架设：架线作业前根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的架线作业计划，避免作业后倒锚造成线索扭曲。悬挂调整:线索架设后测量悬挂点高度，根据测量值计算吊弦长度，由预配车间预配并作好标识，安装作业人员按标识安装吊弦和定位装置。悬挂调整:作业人员不得踩踏接触线和在接触线上悬挂重物，以免造成硬点。悬挂调整时各紧固件必须使用力矩扳手达到标准扭矩。

31、设备安装：根据采用的设备类型，参考产品使用说明书，编制详细的作业指导书。做好设备开箱检查、安装调试及耐压试验工作。程序化施工：本工程上部作业采用程序化施工，根据个人技术水平和专长将作业人员分为多个相对稳定的专业化作业组，展开流水作业，人员相对固定，标准易于掌握，施工工艺水平一样，保证工程质量内实外美。测量、检测、试验：本工程使用的检测、测量、试验工具设备，必须经有关单位和人员检验合格并进行标识后方可使用。在数据测量、悬挂调整以及分项、分部、单位工程检查时，使用新型接触网激光测量仪，提高测量和检测精度。十一、安全保证体系认真贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、铁路运输安全

32、保护条例，严格执行有关的施工规范和安全技术规则，对施工人员进行上岗前培训，建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度。为保证本工程顺利完成，成立以项目经理任组长，项目副经理（主管安全）、项目总工程师、项目安全总监任副组长的两级安全领导小组，从多层次、多方位建立健全以安全领导小组为领导、职能部门中间控制、专职安全管理人员基层检查的三级安全管理体系。项目部设立专职安全管理部门（即安全质量环保部），配备专职安检工程师，其它各职能部门密切配合；各专业架子队设专职安检员；各施工班组设兼职安检员，以形成系统化的安全保证体系，实现既定的安全生产管理目标，安全生产保证体系图

33、如上所示。1、保证既有线行车安全的措施项目经理部要保证和本标段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，清除不安全因素。签订安全责任状，落实责任制。安全措施未落实，不得开始作业，施工领导人必须始终在现场监督作业，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全隐患，开通线路前，要认真组织检查，确认设备状态，达到放行列车条件，机具、材料无侵入限界的，方准开通线路。开通线路后，要组织对设备进行检查整修，确认线路是否已达到规定要求并做好记录后方准收工。2、封闭要点施工的安全措施封闭要点施工前，充分做好一切施工准备，与有关设备单位签

34、署安全协议，提前一个月向有关运营单位提交封闭要点计划和施工方案，申请封闭要点施工。按批准的施工方案，由驻站联络员在车站行车设备检查登记簿内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。现场施工负责人接到调度命令，确定施工开始时刻后，方可开工，并保证在规定时间内完成。如因特殊情况不能按时开通封闭线路时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长封闭要点时间。施工全部完成后，由现场施工负责人向驻站联络员汇报封闭要点结束、线路开通，驻站联络员向车站值班员汇报情况后，由车站值班员向列车调度员申请线路开通，得到列车调度员封闭要点结束，线路开通命令后，开通线路。 3、保证既有线人身安全的措施对所有参加施工的人员

35、进行岗前培训，持证上岗率达100。严格按照各种机械设备规定的安全操作规程和既有线施工的有关规定进行操作，严禁违章作业，确保人身安全。作业人员上班必须配戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。4、既有线遇到特殊情况时的应急预案施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。因特殊情况不能按时开通线路，或不能按正常速度放行车辆时，应提前及时通知有关单位，要求列车调度员延长时间，并按规定办法

36、进行防护。5、高空作业的安全保证措施高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病等不适于高空作业者不得从事高空作业。高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其它工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩，防止跌落。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。十二、施工安全措施根据嘉峪关地区的气候条件、工程特点和作业环境制定出组立支柱、架设软横跨、架设线索、架设附加线索制定了详细施工安全措施。1、起吊施工方案，在既有线

37、附近利用安装列车在天窗点内组立，大桥区段用25吨汽车吊组立。具体施工安全措施：1）竖立支柱前，应对该施工区域的电力线、通信线、桥隧等情况进行施工调查。制定安全措施。安装列车在进入区段或站场施工作业,必须凭调度或车站值班员的施工命令票,并保证在规定时间返回。施工列车在运行中,不得进行起吊作业,吊臂应停放在规定位置,不得超过机车车辆限界。用吊车竖立钢柱、混凝土支柱时,吊车支腿必须打开放下，支腿必须安放平稳，以防道车倾覆，起吊的支柱离地不能过高,起吊支柱中偏下部应绑扎辅助绳，慢慢地将支柱放入基坑后,支柱顶端应稍向田野侧倾斜,股道间支柱应顺线路方向倾斜。2）起重指挥人员应有安全技术培训合格的专业人员担

38、任，无指挥或信号不清时严禁起吊。支柱堆放地点应平坦、坚实，支柱堆放应整齐、稳固，按规定位置设置垫木。3）轨道吊车工作时，支腿必须安放平稳，以防道车倾覆，在曲线区段作业时，应有防倾倒措施，在钢轨与车轮上加锁轨器，锁定车辆严防起吊时倾倒。4）参加起吊作业的作业人员必须经过培训，特种作业人员必须考核合格，持证上岗。起吊机械使用前，必须检查确认符合要求及进行试吊，方可使用。吊装钢丝绳应无死弯，不起油，在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总根数的5%，当接头采用插接时，插接头长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300mm，接头采用钢丝绳线夹连接时，应有足够的绳夹数量，并紧固牢靠。吊钩的表面

39、不应有裂纹，吊钩应检查开口度，其值严禁超过使用前十级尺寸的10%。吊车司机应掌握所吊支柱的重量，防止吊机超负荷而发生倾覆事故。5）吊装作业前，应对吊车的制动、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。6）吊装作业中，当重物吊起、转向、行走、接近人员重物下落时，必须铭铃示警，吊装物上严禁站人。组立支柱时，支柱倾斜度不应太大，防止坑壁因承受压力过大而造成塌坑，发生支柱倾倒事故。竖立支柱时,坑内不得有人,立杆辅助人员应听从统一指挥，支柱吊起时，需用辅助绳固定支柱一端以防支柱离地时摆动量过大，影响起吊或支柱侵界。如需扶杆时,应随时注意吊臂移动方向及支柱摆动方向。如侵入邻线限界作

40、业时,事先应掌握邻线列车运行时刻,作业时应先了望。7）吊装作业中，如遇六级级以上强风时，必须停止立杆作业。8）支柱立起后，如需下坑工作时，应装好支柱整正器。确认坑壁稳固、无塌陷危险。坑内有人时不得移动支柱。9）向坑内放置横卧板时，坑内不得有人。10）支柱整正后应及时回填，填土要分层夯实，每回填不大于0.3m，应夯实一次。冬季回填土时,不得掺杂冰雪块等。在构架柱整正回填完成前，不应拆除整杆器。11）整正器使用时,应用力均匀,注意平衡两整正器的动作,不得猛拉猛推,以防将支柱折断。12）整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不得卸下。2、软横跨安装或拆除应符合下列安全要求: 1）必须跨越运营线路应设置

41、驻站防护员和现场防护员，并保证可靠的联系。 2）在搬运软横跨时，应防止软横跨将轨道电路短接。 3）架设软横跨在垂直天窗点内完成施工，不得在有机车或车辆运行的情况下起吊、安装软横跨。 4）起吊软横跨时，拉绳人员应均匀用力。 5）软横跨安装时，若长度难以符合调整要求时，应重做线索回头，不得强行紧固。6）在车站或行人较多的地方除设行车防护外，还应设行人防护，杆塔及软横跨下不得有行人逗留。7）在既有接触网软横跨改造中，待撤除的软横跨严禁在其带有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除。8）软横跨安装或撤除作业，在列车通过时必须保持高于机车车辆的上部限界0.5m以上。9）高空作业人员应将安全带扎挂在相

42、应股道承力索上，不应将安全带扎挂在固定绳上。10）跨越分段瓷瓶时，禁止不扎挂安全带跨越。尤其是复线作业，特别应强调停电范围，严禁跨越电分段瓷瓶进入非停电股道。11）使用滑轮绳吊装瓷瓶时，应将绳头绑扎牢靠，防止滑脱伤人。12）严禁带负荷紧固杵头杆，防止滑脱伤人。13）做大吊线、斜拉线回头时，防止铁线头伤人。3、架设线索前应做好下列准备工作:1）对现场的架空电力、通信设施等施工干扰情况进行检查。2）制定施工管段内的放线计划并针对施工干扰情况制定相应的安全措施。3）认真检查架线车及各机械部件是否工作可靠；工具是否灵活、适用、安全；材料是否齐备、合格，对受损线盘进行处理。4）对架线锚段内受力较大的腕臂

43、进行加固。4、承力索、接触线和附加线索架设应符合下列安全要求：1）架线时，架线车及人员、工具的任何部位距输电线的安全距离应符合现行铁路基本作业施工安全技术规程的相关规定。凡不符合上述规定时，应在架线前停电，并执行验电、接地封线措施。2）架线时，严禁在放出的线索下站人。3）放线区段内平交道口应设专人防护。4）作业车上有人作业时，行车应平稳且速度不得超过5km/h；架线车应匀速运行。5）在高压线下放线时，其两端悬挂点采用封口滑轮。6）曲线区段架线，使用封口滑轮等加固措施。7）在车站架线，跨越未封锁线路时，应对放出的线索采取措施，并对该临时固定点设专人现场防护。8）接触线每跨内应用不少于3根吊线、1

44、60km/h及以上区段应用滑轮临时固定，在曲线外侧支柱定位环上应用铁线将放线滑轮临时固定。5、承力索、接触线和附加线索下锚作业应符合下列安全要求:1）承力索紧线时，应将紧线器尾侧的承力索用钢丝绳卡子卡牢。2）紧线过程中，终锚与起锚之间、终锚与巡视人员之间均应保持密切联系，随时监视线索及支柱动态，如有异常情况，应暂停紧线，采取处理措施后，方可进行紧线。3）紧线时，下锚线索下方、坠砣下面及近旁不得有人。4）紧线时，现场指挥应与起锚人员、道口防护人员、巡视人员、下锚人员保持通信畅通，遇到紧急情况，及时停止紧线。5）承力索、接触线架设完成后，必须有防止其串动的措施。十三、配合单位兰州供电段、兰州电务段、嘉峪关工务段、嘉峪关车务段。专心-专注-专业