工程测量工作总结.docx

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1、工程测量工作总结工程测量工作总结1 这不仅熬炼我们遇到困难要独自解决的力量，还凝练了我们在劳而无获的状况下心态安静的力量，更重要的是我们在精神上得到了一次升华，真正体会到室外作业人员的艰辛和劳苦。总的来说，这一周的工程测量实习让我们收获的还是许多。 上面是我对这次实习的总体俯视，接下来我将对各个流程和详情进行总结。我主要想从以下三个方面来谈，即实习的内容及方法步骤、实习的结果状况、实习的阅历教训。 一、实习的内容及方法步骤 实习的内容主要包括平面掌握测量、高程掌握测量、绘制坐标网和展绘掌握点、地形图 测绘、地形图的检查和整饰这5个方面。 首先，我们组进行的是平面掌握测量，我们向试验室借来的器材

2、有经纬仪、钢尺、标杆（两根）、三脚架，接下来我们就开头试验了。 第一步，选点作标记。我们组选了一块呈长方形、地势凹凸起伏不大的地（实习前的预备工作），我们在随即选了a、b、c、d四个点，组成了一条闭合的导线，其中选点是有要求的，掌握点应选在土质坚实、便于保存标记和安装仪器，视野开阔、便于测角、量距。选好掌握点后，我们马上作了四个显著的标记。 其次步，水平角测量。我们测水平角采纳的是测回法，用法的是dj6完学经纬仪，这个工作需要四个人来完成，其中两人立标杆，1人记录，1人观测和操作仪器。首先我们把经纬仪安置在a点，b点和d点分别立杆，同时观测者对经纬仪进行对中和整平。然后用盘左位置瞄准左目标d，

3、并置水平度盘读数为00000，且记录，再顺时针方向转动照准部，瞄准右目标b点，并读数和记录，以上称为上半测回，这之中的瞄准和读数是很重要的，在瞄准时首先要调整目镜对完螺旋使十字丝清楚，然后用望远镜的照门和准星瞄准目标。从望远镜内看，使目标成像在望远镜视场内，即旋紧望远镜制动螺旋和水平制动螺旋，转动物镜对完螺旋，使目标成像清楚，并消退视差，再转动望远镜微动螺旋和水平微动螺旋，使十字丝精确照准目标，使十字丝竖丝精确照准目标并尽量瞄准目标底部，读数时，打开水平度盘反完镜，转动读数显微镜目镜，使读数分划线清楚，再读出度、分、秒值，其中秒为估读，数值肯定为6的倍数。上半测回进行完之后，倒转望远镜成盘右位

4、置，先瞄准右目标b点，并读书，然后逆时针转动照准部瞄准左目标d点，并读数，这称之为下半测回。上、下两半测回合称一测回。同理，在bcd三个点上进行与a点同样的操作，在此不再详述。在试验过程中，记录人员要随时检查上、下半测回角之差是否小于40，内角之和是否为理论值，若其中之一不满意条件，就要重测。 第三步，边长丈量。边长丈量相对于水平角测量就要简洁些，采纳的仪器主要有两根标杆和钢尺，采纳的方法是平量法，并进行来回测。首先进行的是往测。在b点立标杆，在a点安装经纬仪，并进行对中和整平，瞄准目标b点，定位a点为钢尺的起始点，当尺长拉到整尺段时，在该点立标杆，用经纬仪瞄准标杆，使其在ab这条直线上，最终

5、记录整尺段数和零尺短数，这样往测进行完毕。接下来进行的是返测，原理同往测，记录人员要随时检查k值是否小于1/3000，否则要重新测量。同理bc、cd、da边长也可测量出来。 第四步，高程掌握测量。对于高程掌握测量不必单独选点，挺直利用平面掌握网中的各导线点位即可，并依原导线的几何外形，组成相应的高程路途外形。此工作用到的仪器有水准仪、水准尺、三脚架。首先我们将水准依固定在ab之间的某一点，并粗略整平，然后在a点立尺，并作为后视点，再瞄准水准尺，这一步是相当重要的，瞄准水准尺一般要按如下步骤操作目镜调焦粗略瞄准物镜调焦检查消退视差精确地瞄准目标。最终一步就是读数，并作相关的记录。同理可测出前视点

6、的前视读数，对bc、cd、da上的高程测量在此不作细述。在测量的同时记录人员粗略估量水准路途高差闭合差是否满意条件，若不满意条件，就要重。在高程测量中，采纳假定的高程系统，此工作中我们组将a点作为假设点。 第五步，绘制方格网和展绘掌握点。选择一张较好的3030cm大小的图纸用对角线法绘制2020的坐标方格网，格网边长10cm，绘好后进行必要的检查展绘掌握点检查。 第六步，地形图测绘。安置经纬仪于测站点上，对中整平，量取仪器高后视另外一个掌握点，将水平度盘拨至00，并检查仪器的竖盘指标差确定测站四周欲测地物和地貌，并在其特征点上立尺读数测站点与碎部点连线方向与后视方向之间的水平夹角，并读出碎部点

7、上水准尺的视距读数，以及竖盘读数和瞄准高（中丝读数）记入相应的表格，并计算出测站点至碎部点的水平距离和碎部点的高程依据水平角和水平距离，用量角器按测图的比例尺将碎部点展绘于图纸上，并依据地形状况描绘成图。 第七步，地形图的整饰和检查。当地形图测完之后，我们小组进行了测图的检查。首先在室内，找出地物、地貌及各种注记符号是否合理，发觉可疑冲突之处，然后到野外实地对比查看。 二、实习的结果状况 对于实习的状况，我们小组一共测出的数据如下所示：水平距离、高程、水平夹角和碎 部点一系列数据，依据这些数据，我们小组首先进行的是计算，计算中我们发觉一些详情上的问题造成计算产生很大的误差，这也正是我们小组在高

8、程测量中重测的缘由之所在。对于其他的一些结果计算都是满意要求的，误差是再所难免的，在水平测量中，上、下半测回角值之差均小于40，这也是满意要求的，只是某些个别的偏离程度不同，闭合导线的内角之和，虽然不能精准的达到3600000，但在我们的结果也只与理论相差十多秒而已，我认为这样的误差应当是允许的，经过改正数的安排，最终改正后的角值总和为3600000，这应当是满意要求的。 三、实习阅历和教训 这也是我在这次报告中最想谈的一个方面，这次实习说小点是一次小小的作业，说大一点是将来自己的一份工作，对待这次工作，对待这次工作，首先我要说一下，我们组最大的失误是眼高手低，在实习之前的预备工作中，我们组看

9、了工程测量实习指导书，认为上面的试验都是我们做过的，没有什么难得到我们的，我想我们是典型的纸上谈兵，遇到真枪实弹就不行了，将理论和实际完善的结合做得相当不够好，就拿水平测量来说，在预备的时候，说的多简洁，不就是要测整尺段和零尺段吗？可是到了实习场地之后，遇到凹凸不平的地步，我们显得手足无措，耽搁我们相当多的时间，最终还是通过查看资料，才实行平量法。想象一下，这样的效率回好到哪儿去吗，我想通过这一点，我的收获是不要眼高手低，要脚踏实地，要考虑每一个影响结果的详情，这也是以后做任何事要考虑全面。 其次就是熟中生巧，在本次测量中，我是观测者，我发觉在多次用法经纬仪后，能提高操作的速度。开头对经纬仪的

10、操作不怎么娴熟（究竟有好几个月没有碰过了），经过多次操作慢慢地不需用眼去找哪个部件了，意识上立刻能找到那个部件，通过这点以后做类似的工作时，肯定要提前熟识所用法的仪器，这将会提高办事效率。 最终是做任何事要事实求是，最初我们在碎部测量中，对于那些碎部点要测视距、瞄准高、水平角等，我们觉得有点烦琐，随即产生了造假的念头，伪造了一些数据，但后来发觉这些碎部点的高程有点不符合实际状况，现实中，明显低于a点的碎部点，但在数据中的高程却比a的大，这与事实相违反，发觉这我们组不得不重测。通过这我熟悉到该仔细的事是来不得半点虚假的。 通过这次高程测量实习，虽然有点辛苦，但收获的东西还是许多的，不仅学问上得到

11、了一次巩固，而且在理性上或多或少有点收获。 工程测量工作总结2 回首20xx年，我们测量组是收获的一年，更是改善的一年，我们测量组见证了地铁号线至的顺当贯穿，也亲身参加了地铁号线试验一标段的开工仪式。这一年当中，我们有骄傲也有不足之处，现将测量工作总结如下： 这一年之中，我们测量组严格要求每位测量人员要有较强的实际操作仪器的技能，娴熟把握各种测量仪器的用法方法，做到勤动手，勤思索，不断总结，不断提升自己，确保顺当完成项目部交给的每项任务。在空闲之时，我们组织测量人员学习测量理论学问，通过各种考试、竞赛提高自己的测量理论学问，项目部还派测量人员到外地参与公司精测队组织的“第x届xx杯”测量比武大

12、赛，从中我们感觉自己学到了很多学问。 公司精测队还给我们测量人员培训学习各种最新测量仪器的操作方法，如：管线探测仪、gps（全球定位系统）静态测量的方法。项目部在仪器方面也购置高精度全站仪徕卡tcr1201、天宝dini03型电子水准仪，很大方面提高了我们测量人员的工作主动性。 测量工作尤为重要，不得有丝毫马虎，我们每次外出测量数据必需由两位测量人员采纳两种不同的方法进行复核校对，画示意图并签字确认，肯定要做到心中有数方可，外业原始数据必需清楚记录，肯定要确保精确无误，回来做好测量日志必需登记清晰，以便日后核查。 测量工作过于单调导致测量人员比较少言寡语，缺乏与领导沟通的力量，不能很好的展现自

13、己，这一点我们将会在下一年的工作中改正。 展望20xx，我们面临机会和挑战，项目部为我们供应了一个呈现自我的舞台，我们必需抓住机遇，仔细做好自己的本职工作，不断提高自己的各方面力量，为项目部的工作贡献自己的一份力气。 工程测量工作总结3 这个月以来是跟着师傅到一些点进行检修学习、只有不断学习新学问、新技术才能更好的是自己投入到工作中。随着科技的进展，铁路车辆检测的新技术、新工艺越来越多，以THDS为例：从20xx年至今，十年的时间，THDS设备由原来的一代机进展到现在的四代机，平均每两年半更新换代一次。TFDS、TPDS设备相继上马并更新换代，列检电动脱轨器及列车车辆制动试验监测系统的用法等，

14、仅凭原有的学问结构和技能已经远远不能满意现场工作的需要。只有树立终身学习、终身受训练的理念，干到老学到老，努力提高学习力量，改善学问结构，努力学习、刻苦钻研新学问、新技术，用现代科学学问武装头脑，才能适应铁路跨越式进展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。为此，我主动参与局、段、车间以及班组组织一切业务学习，非常珍惜每一次接受新技术学习和培训的机会。学习时，认真听讲，仔细复习，不懂就问，直到弄明白为止，从不敷衍了事。我还充分利用业余时间看了铁路技术管理规程、红外线技术管理规程铁道部颁发的TPDS TADS TFDS 设备检修维护管理规程部颁(THDS) 局发 车号自动识别系统（AEI）设备管理检

15、修运行实施细则以及铁路车辆轴温智能探测系统（THDS）设备维护管理1000题等理论书籍。把握了各项规章制度和5T检修质量标准，增加了推断处理故障的力量，从而为提高职业技能打下坚实的基础。我们上道作业，就是和铁 老虎打交道，来不得半点马虎。然后学习基本学问和练习基本技能，再培训其推断处理故障的力量和应急处理故障的力量，从而使其得到较为系统和扎实的培训。我有什么问题（主要是计算机方面），也主动、恳切、虚心地向师傅们请教。在请教学习的过程中，师傅把所学学问及多年工作实践中积累的阅历教训，毫无保留的穷囊相授，同时，我也学到了不少新东西。我们新来的同事也相互学习，共同进步。 我喜爱本职工作，严格要求自己

16、，摆正自己的工作位置，时刻保持虚心、谨慎、律己的看法。在师傅和同事们的关心支持下，顺当完成基本学习任务，履行好岗位职责.新的这个月意味着新的机遇和新的挑战，我将淡化成果不断争取新的进步和提高。今朝花开胜往昔，料得明日花更红，我坚信在师傅的带领下我们会更快更好的成长起来。我们的明天会更好，作为铁路职工一份子，在今年的工作当中我将一如既往，一心一意、不遗余力、立足岗位。 工程测量工作总结4 敬重的领导： 你好 转瞬间10年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对测量工作的熟悉。 质量是企业的生命，质量是企业进展的根本保证。在建筑市场竞争激烈的今日，如何提高施工质量管理

17、水平是每一位企业管理者必需思索的问题。影响施工质量的因素方方面面。我从工程测量的角度，分析一下测量放线工作对保证和提高施工质量的重要作用，并简洁阐述如何加强对测量工作的管理以提高施工质量。 测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的预备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对测量技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、 做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟识设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标记，必需实

18、行妥当爱护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的爱护，即在设计单位交桩以后，应准时采纳砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以爱护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很简单被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽搁施工，又要增加肯定的费用。 二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上具体地标示出来。它与定线测量的区分在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要依据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上具体标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位

19、进行中线及施工测量。 路基开工前应全面复原中线，依据复原的路途中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应留意做好以下几点； 一是应留意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应留意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深化相邻标段50100米；应留意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应留意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。假如发觉问题准时联系设计单位查明缘由。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又简单被破坏，所以在路基施工过程中常常要进行中线桩的复原和测设工作。为了能快速而又精准地把中线桩复原在原来的位置上，必需在

20、施工前对道路上起掌握作用的主要桩点如交点、转点、曲线掌握点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。依据这些护桩，用简洁的方法(如交点、量距等)，即可快速地复原原来的桩点。 设置护桩应留意以下几个方面：在道路的每始终线段上，至少应有三个掌握桩要设置护桩，这样即使有一个掌握桩不能复原时，仍可用其他两点，把该直线段复原到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90，不应采纳小于30的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必需坚固牢靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。 曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间

21、较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可削减重复测量工作，削减测量工作量。 三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的掌握布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于大路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必需布设；里程桩可采纳大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的状况下，离路基边线应尽量近一些，以便利用法，一般为12米。 关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述

22、，在很多工地上不太重视。我在某些工地发觉，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既铺张时间又简单出现累积误差。假如里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量掌握也无从谈起。 三、校对及增设水准点 其一，用法设计单位设置的水准点之前应认真校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明缘由并准时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很简单被人为撞动或因地面自然沉陷而发生改变，所以用法之前肯定要仔细复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，

23、还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。 水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的坚固处。亦可设置于外加爱护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标记。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可用法。 四、纵横断面测量 通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是：该项工作，必需在施工前进行。假如实测土方量与设计不符报请监

24、理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符，要求增加签证，但最终监理拒签。所以肯定要留意该项工作的时效性。 五、施工测量 做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的详细方法，有关测量的书籍上讲得许多，不须我多讲。只就此项工作提以下几点留意事项： 第一，应依据施工工序和施工工艺的要求准时将中线、边线撒灰线放出，假如被破坏掉时要准时复原，应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很简单被施工的材料掩盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，假如被破坏应准时复原。 其

25、次，每层结构层的标高在施工前应依据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可有效避开测量出现错误。看图纸肯定要细致，推算的结果要留意复核。我在某些工地上见到，有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上许多机械、人员、材料都在等着，在这种比较急的状况下，很简单忙中出错。所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证。 工程测量工作总结5 这次寒假实践，我到了我们当地的建筑工地，由于有亲属在那里，仪器也算是齐全。那里地势较为平坦，地貌相对简洁，但在这实习的十多天里还是体会到了从未有过的艰辛。现在细细想来，那十多天的经受，虽然艰苦，但

26、却学到了许多，不仅仅是测量的实际力量，更有面对困难的忍耐。说实话在最初几天的新奇感过后，每天重复而乏味体力劳动，让我有些怨声载道，但工程本身的性质又不允许工期的延后，所以不得不连续早出晚归。其实现在想来，或许绝大多数工作都是如此，这的只是从未有过的疲惫所带来的压力。当几天之后，我们习惯了早上5点起床，扛着测量仪器外出测量的生活时，我们不再听到之前的牢骚。为了保证测量的精确度和测量的时间进度，我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床,带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工. 测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实

27、习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是讨论地球的外形和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的改变。在信息.里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，供应了最基本的空间位置信息。构建信息高速大路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为猎取和更新基础地理信息最牢靠，最精准的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测量工程专业的同学，我们要学习测量的各个方面。

28、 通过这次实习，熬炼了许多测量的基本力量。首先，是熟识了全站仪的用途，娴熟了全站仪的各种用法方法，把握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所打算，属客观误差）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以掌握，属于可变动误差）。了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减测量误差的方法，即要作到： （1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器、 （2）提高自身的测量水平，降低误差水平。 （3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测

29、量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的用法和明白了误差的和削减措施，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先掌握后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了许多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加娴熟，很大程度上提高了动手和动脑的力量，同时也拓展了与他人的交际、合作的力量。 一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有团队的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。而这些，就是

30、在测量之外所收获的了。团队的合作很重要。 测量仪器的用法和实地的测量实习工作的开展，让我更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我今后走上工作岗位后，更好更快地用法仪器、掌握测量发放奠定了坚实的基础.测量仪器的用法和实地的测量实习工作的开展,我更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我们今后走上工作岗位后，掌握测量发放奠定了坚实的基础。相比于以往的教学型实习，真正的工程实习明显能够更好的体会所学到的学问。事实也的确是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。这次实习也让我们明白了，土木工程专业的实际操作性强的特点，触发我们今后要更加努力学习专业学问，并要加强理论与实践相结合的方

31、式方法，从本质上提高自己的专业水平。 工程测量工作总结6 20xx年是总公司标准化、精细化管理的第一年，作为公司的一员有义务努力适应公司进展方向，全面严格要求自己，仔细做好本职工作，开拓进取，勇于实践，为公司进展贡献力气。以下为今年的工作总结。 一、工作概况 开头建点时我们作为第一批进场人员首先进入工地。开头在工程科负责进场的内业核算工作；接下来项目部成立，需要对原路基进行复测，这样我们被支配到了质检科，对交接点、段的接收和复测。这样我开头了测量工作，直至后来垫层队成立，我被支配到垫层路基里始终干测量工作。 二、工作内容 作为一个新的测量员，我们的工作要求的是必需精准和细心。准时发觉原路基的偏

32、差，和自己在工作中的失误。使这种减低到最低，由于测量和放样是开工的第一步，只有测量完成才能让后面的步骤进行。才能为后面工作供应理论数据，和现场的第一手数据。刚进入工作岗位我努力学习，多亏在工地上有队长和副队长的关心指导，再加上一起毕业的我们一起学习，使我这测量员没有太大的差错，即使有些偏差也被准时订正，没有对工程项目造成损失。 在工程测量方面我也是刚刚接触到路面那一点的测量实际应用热门思想汇报问题，还差得许多。在以后的工作中更要努力学习，对于我们不缺少的就是学习的热忱，我要把自己对工作对学习的热忱提高到最高，主动努力学习这才是我当下最需要的。 三、工作之余的学习 刚刚开头我还没有形成主动学习，

33、在后来队长队我们的要求中我渐渐的学会了自主独立学习和间接询问相结合的学习方法，由于工地上事情比较多不行能每个问题都要队长给你一遍遍的讲，所以自己就要主动主动的自觉去学习，在遇到问题是要自己多想，多做。这样不但把问题解救了还进步了。学习的不仅是这个问题而是一种看法，正确的看法能使解决问题时事半功倍。只有这样放开思想，主动的看法，多动多想工作才没有白做，才能取得更大的进步。 四、今后的工作支配 做为一名基层的员工，努力做好自己的本职工作的同时不断学习进步，协作各部门的工作也是我们应尽的职责。我们做的是最基本的也是最挺直的一线施工工作，仔细细心才能为公司和自己制造效益和收入。公司进展，个人才能进展，

34、因此个人的前途和公司的进展是密不行分的，只有投身到工作中努力做好本职，才是最好的为公司做出贡献。 在工作中要团结在总公司和基层公司四周，根据公司、项目的各种规章制度办事，才能使我们的工作有规有据，才能使我们的团队更加亲密。我们的工作不是一个人或几个人的活，而是需要许多基层工作人员和中层管理人员组成的大集体，需要的就是各部门、以至于每个人相互协调才能完成的大的工程项目，各个部门的团结协作才能保证优质优价的完成工程项目，每个部门要求的是每个参加的人都做好自己的工作才能使自己的部门做到最好。一个大的项目工程的顺当完成同时更大体现了团队精神发挥的重要性！ 通过总公司对员工全员的进行质量，成本，材料，设

35、备，人员管理的全面培训，同时也是统一标准，使公司上下全都保持统一，这样才能便于管理和各部门的协作。这样才更便于企业的进展。 工程测量工作总结7 迎新之际，我们总结过去的20xx年。入职以来我在新的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有.，保持阳完的微笑，可以拉近人与人之间的距离。主动的思想，平和的心态和充分的干劲才能促进工作进步和工作的顺当。 为使自己在工作上在新的一年有一个新的起点，我不断的总结和学习!我很感谢领导的信任，20xx年来，我在领导的关怀和批判指导下协作各项工作，在自己的工长岗位忠实的履行了自己的职责，辛苦和泪水并存，也使我看到了自己的不足。同时也使我转变了许多，思索

36、了许多。这些转变都是不知不觉中积累出来的。过去的那些工作日子里布满了.，也饱含了泪完，甚至也有过挣扎。在老员工的指引下和同事们的关心下，学会了如何做好本职的那些工作。 作为一名测量员，我参加到GTC606项目的前期测量工作，刚刚参与工作的紧急、兴奋伴随我度过了开头的几天，紧接着各种不适接踵而来。每天早上4点多就起床，中午几乎没有休息时间，40多度的酷热天气，语言沟通不通的窘迫等，这些扑面而来的困难让我特别不适。虽然已经有了肯定的心理预备，但是当我真正面对这些困难时，才发觉原来我把一切都想得太简洁。 下面是我20xx年工作状况： 一、地形测量 来到这是第一次接触到用皮卡车装着GPS进行地形测量，

37、这样使工作效率大幅度提高。我们四个人分成两组，我和一组、和一组。我们在地势平坦的地方是开着皮卡车进行测量，遇到有地物的地方我们一个人拿着GPS测，一个人画草图，这样我们晚上回到营地可以准时的把白天测的数据导入到电脑上绘出来。就这样我们进行了10天左右，在大家几乎一天工作14个小时的努力下，地形测量最终结束了。 二、平面掌握测量 我们提前把把掌握点的位置在图上选好，然后把坐标导入到GPS里面，一共是263个掌握点。白天我们拿着GPS进行放样，然后让labor进行混凝土的浇筑。掌握点的埋设完以后，我们紧接着就是静态测量。我们在两个已知的国家掌握点上架设两台GPS作为基准点，然后在未知的掌握点上进行

38、静态测量，每一个掌握点观测时间为40分钟。有时由于卫星星历影响，测出来的数据误差较大的，我们就要返工重测。最终历时27天完成全部测区的平面掌握测量。 三、高程掌握测量 为了缩短项目前期工作的时间，我们没有休息，紧接着的就是78公里的二等水准测量。我和每天扛着3米的尺子，扛着脚架和仪器。就这样我们每天行走8公里，用时11天把高程掌握测量做完了。 四、地质勘探放样及验收 地质勘探工作包括24个地质钻孔和42个地质探坑，相关测量工作主要为绘制现有地形纵断面图、放样和验收，截至目前为止，已完 成17个地质钻孔的验收工作，全部42个地质探坑已全部完成。 五、探坑(为探明地下设施而设计)放样及验收 本部分

39、探坑总共有49个，相关测量工作主要为放样和验收，目前完成17个，剩余33个主要为自然?气管线及地下高压线，需要开挖许可才能进行开挖。 六、其他相关工作 其他相关测量工作有员工营地、项目管材堆放区和修理厂的选址测量，此测量工作主要为地形测量，为场地平整做预备，截至12月8日，项目管材堆放区和修理厂位置已基本敲定;测区能障碍物统计，为设计方供应设计依据。 工程测量工作总结8 20xx年我加入了xx公司这个大家庭，作为一名新进员工，施工建设给我有一种家的感觉一种主动向上奋勉进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名测量员。对于生疏的环境，同事们都对我特别热忱，我很快适应了新环境，并主动的投身到项目

40、建设的施工工作中。以下是今年的工作总结。 一、严谨科学、仔细求证 在施工测量之前，仔细审图，对图上有误、有疑义的地方准时向领导及前辈们请教、询问、学习。在测量放线之前，利用CAD算出坐标，反复查看，确保万无一失。对各种原始数据留意保存和准时整理，由于阅历，是从众多的数据中总结出来的！ 二、不断进取、精益求精 .在进步，时代在进展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着进展。在如今高速进展的，不能自我提高，就意味着落后，就不能适应目前施工建设工作的进展要求。 三、纳百家之长，补自家之短 在与甲方、监

41、理等单位专业人士的接触中汲取他人的阅历，平常到多跑跑施工现场检查与学习，学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。 困难是不行以避开的，遇到困难并不行怕，找到解决的方法就可以了。由于刚做施工放线不久，对如何复合线是否正确不是太了解，放线后也没有仔细复合导致承台梁位置错位偏斜。误差虽然不大但是对施工进度及精准性产生了影响。测量本着实事求是的精神，敬重科学，敬重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，协作各个部门工作。 测量工作的严密实施，靠项目领导

42、的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的小心翼翼，不断思考求证，保证万无一失。信任我肯定能在xx项目这个大熔炉中不断学习不断成长，为xx项目部尽自己的一份力。 工程测量工作总结9 时间如梭，转瞬20xx年过去了，在这一年的时间里，自己学到了许多建井方面的学问，在工作中，总结阅历，提高自己业务水平，现将20xx年工作状况总结一下： 自20xx年3月份至7月份，仔细完成大临工程的各项工作。 1、 王峪主井2.5m卷扬机基础的放线工作，并指导制作卷扬机基础模板，包括立模。 2、 稳车基础放线工作。 3、 井架基础的放线工作和模板加工、立模工作。 4、 井架安装放样工作。 5、 天轮平台安装、

43、翻矸台制作安装、溜槽制作安装的指导工作。 6、 资料整理工作。 以上是在工程做的主要工作，经过几个月的熬炼，熟识的大临工程工作流程，及各类设施的制作和安装工作。在这段工作时间里，发觉自身的各项不足，出现的问题不能很好的解决，有拖泥带水现象，扯皮现象。 20xx年8月份正式开工，井筒正常掘进，在此期间的工作： 1、 参加三盘的安装工作 2、 井筒十字线放线工作 3、 马头门边线放线工作 4、 参加大模板每次立模工作 5、 参加马头门支模工作 6、 资料整理工作 以上20xx年的主要工作，发觉了工作中的种种问题，要更好的做好本职工作，仔细完成领导下达的任务。 在这一年的工作中，发觉对工作完成状况影

44、响最大的就是心态。看法打算一切，有了正常的看法，才能找到正常的方向，进而更好的、正常的完成工作。把工作当成一种爱好，一种乐趣。 当然，业务水平也是完成工作的一项硬指标。工作之余，熟悉学习专业学问，提高自身业务水平。把握更多的业务技能，为20xx年的工作打好坚实的基础。 工程测量工作总结10 我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中不遗余力，孜孜不倦地作出成果，我要不断的提高自己的岗位本事，努力精通本职的岗位学问，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。在公司领导及各位同事的大力支持与关心下，在思想意识、工作力量等各方面都取得了肯定

45、的进步，在这里表示感谢，当然，为了更好地做好自己今后的工作，总结阅历、吸取教训。 现将20xx年工作状况总结如下： （1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就特别重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间铺张，而且会因点多而产生较大的误差。 （2）在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等。 （3）计算问题。计算必需两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的削减了误差的出现。 测量工程是每个工程前期要先进行的事项，确保工程盾构推动能

46、沿着设计轴线推动及全线贯穿，主要取决于掌握测量、联系测量和地下掌握测量。 1、地面掌握测量 地面掌握测量误差对地下横向贯穿误差的影响较为复杂，主要掌握其测量终点横向点位误差即终点的横向位移。这是盾构机能否顺当进洞的关键因素之一。 终点的横向点误差是由测角误差和边长误差的共同影响所产生。开工前由业主供应地面掌握网。我们严格根据要求对掌握点进行3个月一次的复测，保证其点位的稳定。平面掌握我们选用了Leica的TCR1201进行观测，此仪器为一秒级，其相对精度均符合规范。在盾构推动前项经部还托付有专业资质的第三方采纳二等GPS测量，对平面掌握点进行复测以确保精度。 2、联系测量 在隧道施工中为了保证

47、隧道正确贯穿，就必需将地面掌握网中的坐标、方向及高程，经由竖井传递到地下。这个传递工作称为竖井联系测量，是联系测量中常用地一种。 坐标与方向地传递又称为定向测量，通过定向测量，使地下平面掌握网与地面上有统一地坐标系统。而高程传递则使地下高程系统获得与地面统一地起算数据。提高测量精度及分析测量误差通常我们可采纳附和或闭合路途来完成这项工作。 3、地下掌握测量 地下掌握测量包括导线及高程测量。地下导线测量的目的是以必要的精度，根据与地面掌握测量统一的坐标系统。建立足以确保盾构顺当进洞的井下掌握系统，为盾够姿势的测定供应依据。由于隧道内没有足够的空间无法随便布设导线，只能以支导线形式向前延长。 然而支导线精度较差，势必造成较大的误差，所以我们采纳工作量较大的双导线测