测量实习周工作总结范文3篇.docx

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1、测量实习周工作总结范文3篇 测量学毕业实习工作总结 许多测量学的同学在毕业实习的时候总结了一些工作状况，下面为大家整理了测量学毕业实习工作总结范文，以供参考! 测量学毕业实习工作总结一 首先，实习的过程让我们进一步熟识了测量仪器。尽管在学期初的小试验中我们已经能基本驾驭各种测量仪器的运用方法以及对数据的处理方法，但终归时间短、节奏松，大家经常会一下子遗忘某个旋钮的作用或是突然不会读数。现在看来，这些错误非常低级可笑，但在实习之初这样的状况的确存在。随着实习程序的推动，我们的操作越来越娴熟，与此同时，我们也对地形、地貌、地物的测量有了特别深刻的理解相识。在实习结束的时候看到我们的成果大家都特别激

2、烈，或许就像是果园里的果农看到满树压低树梢的果实一样。 本次实习让我们收获到的第一颗果实就是克服困难。从实习伊始，我们就不得不面对各种各样的困难。最起先对测量步骤的不明确，对测量仪器的不熟识，由于路途导致的无法观测，校内里来来往往的同学以及到处停岸的车辆，无一不给我们的测量工作带来各种阻力。但是在急躁过后我们都冷静下来并努力探求出解决这些问题方法，信任在今后的人生中，不管遇到什么样的困难我们都会以这次实习激励自己迎难而上。 不止一个老师对我们不止一次的说过，搞土木的肯定要严谨，来不得半点马虎。我想，严谨求实就是我们收获的其次颗果实。第一次用全站仪的时候，我们在民院宾馆旁边的数据误差特别大，反复

3、几次都是一样，可是在大家激烈的探讨后还是确定在将全部影响得数的因素校核之后再次测量而不是放弃。误差对于我们或许只是纸上的几个不起眼的数字，可对于工程而言将是不行估量的损失。 除此之外我们还收获了一颗叫做合作的果实。信任不只是我们，全部的同学应当都能感受到团队合作对于任何事情都是那么重要。每个人的一个马虎，一个大意，都可能干脆影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力气和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这段日子我们为了不同的观点不晓得争辩了多少次，甚至也因为喊话听不清晰导致的误会生气吵架，但是我们的目标是一样的，误会

4、说明清晰大家依旧是好伙伴。 而对我个人而言，通过这次测量实习，我驾驭了许多在理论课上印象不深刻，或是没有系统相识的学问。而实际操作更是大大提高了我的动手实力，并且给了我思索问题，找寻解决方法的机会。实习的过程特别辛苦，天气阴晴不定，但每次我们运用全站仪的时候都是酷日当空，让人喘不过气，但让我庆幸的是每一次我们都坚持下来了。每天晚上躺倒在床上的时候都会想，自己是不是距离幻想又近了一步，是不是身上的土木味又多了一点，是不是钢筋混凝土精神又强了一点。也会在洗脸的埋怨脸似乎又黑了一点，在穿衣镜前视察自己是不是似乎瘦了一点。不过，不管这些一点实现与否，学会了实际操作的学问却是实实在在的，这才是这次实习最

5、重要的目的吧。而在与同学合作的过程中，我也进一步懂得了如何与人交往。信任这次实习教给我的，在以后走出校内走上社会的过程中，都将成为我最最珍贵的财宝。 测量学毕业实习工作总结二 这二周进行了我入高校以来的第一次实习。这次实习是土木工程的测量教学实习。实习前一天老师布置了任务我都有点不知所措，不知道如何去完成任务了。原来觉得很轻松的实习一下子变得不是那么简洁了。 第一天我们就体会到了实习不是那么的轻松。对我们的任务我们不知道怎么起先，不明天今日该干什么明天该干什么，实习没有了好的安排。组员六人分工也没有明确，所以导致了做起事来没有效率。一系列的问题一下子摆到了我们的面前，我感受到了这次是我来说是一

6、次有力的挑战。我们第一天虽然做事效率低可是我们组一起从早上6点开工到下午7点才收工，我们花了许多时间来熟识实习操作，那一天收工的时候每个人都是很疲惫了。我们一起吃饭的时候好好总结了这一天实习中出现的问题，确定了每个人以后实习的详细分工。同时我们还一起规划了每天要做的内容。这样一来我们做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我们其次天做起来相比第一天就好多了。 这次的测量实习说真的还是比较辛苦的，每天就是不停的找碎步点，定点，找点，读数，计数，画图，每天固定的工作有时真的很疲乏。还要担忧我们操作是不是正确，假如出现一点点错误那数据就全部报废要返工了，那就很麻烦了。我们在测量的过程中也遇到了许多的问

7、题，每次遇到困难问题时我们组总是会进行激烈的探讨，最终不能得出结论的就问问其他组的同学，或者向老师请教。我有时真觉得我们真的很幸运和华蜜，因为我们有一位很和善亲切的老师。老师每天还在测量地点陪伴着我们，不管是大太阳还是大雨天。还有老师每次见她的那脸上的微笑给人的感觉总是很亲切。 实习虽然只有短短的2周时间，可是通过这次实习我不仅对课本的学问有了更加深刻的认知和理解，我更从这次实习中懂得了什么是团队合作的重要性，懂得了团结的力气。有欢乐一起共享，有困难一起担当，我们有个很团结很优秀的小组，我们在一起做事很欢乐也很难忘。我为能成为这样的优秀团队中的一员而感到荣幸和傲慢!这一次实习的经验也必定会成为

8、以后人生中一段美妙的回忆。 测量学毕业实习工作总结三 实习对于我来说是很生疏的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经验过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的实力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会中。 由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。 不实践许多问题都考虑不到，实践后才知道什么状况都可能遇到，这就要求我们必需有丰富的实践阅历，像刚刚走出校门的实习生实践阅历还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是

9、课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。 实习的内容： 一起先到这工地了解施工图纸，自己渐渐一边走一边看.还是看不出什么问题出来.只望见框架柱和基础面.木工棚.钢筋棚等.隔几天,李师傅叫我小李跟他一起去放线,放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪、经纬仪有了更好的了解，更熟识的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。 这个工地我主要负责放线和打标高.有时候还帮别人在搞土方测量,测标高,是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的熬炼自己，让我们学到更多更坚实。在土方工

10、地是最累人的事,每天带着水准仪跑上跑下的.还要完成测量任务，这是一个对于我刚实习的高校生是一种挑战，也是一个体现我适应实力的考验。 伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充溢我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖是熬炼我的意志。虽然我对于这些熬炼效果不佳，但在此同时也磨练了我，让我知道工作的辛苦的，我要渐渐适应工地生活。 二个月的时间过去了，二个月的生活终于是充溢的，该做的也做过了，该经验的也在渐渐经验，信任今后还有更精彩的生活，我会更努力去奋斗。 实习的阅历及收获： 本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不论

11、以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。 通过这次实习使我对建筑方面的有关学问在事实上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图实力都有肯定的帮助，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习或许只是用书本上的理论学问，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己看到的图纸是否能施工。

12、工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践实力。 实个月后有必要好好一下，首先，通过这个月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经验，使我近距离的视察了整个建筑的构造过程，学到了许多很适用的详细施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。 高校生活是惊慌而又充溢期望的日子，学习的闲暇时总是向往着背起行囊，远离亲人挚友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我最终可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发觉人生的道路原来是如此的崎岖不平，任何人的胜利都是经验

13、一番狂风暴雨的。短短60天的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不简单。 实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地。 实习车工工作总结 车工实习可以让大家学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。以下是实习车工工作总结，欢迎阅览! 实习车工工作总结1 车工实习结束了，但带给我的感受却恒久的留在了我的心底。 重要的是平安老师告知我们的以前发生的类似事务，我真的有点胆怯，很多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告

14、知我们，只要根据正确的方法，驾驭要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是平安的重要保证! 一、车工平安学问 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践学问老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们起先加工，在此时老师们教的特别仔细，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，订正手型，耐性的一遍遍的分析我们

15、做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一起先我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有运用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的限制手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少

16、，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很兴奋。 车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学安排中重要的实践教学环节。基于此，同学们必需赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手实力。我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力气相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了志向的效果。时间总是匆忙而逝，很快几天就这样过去了。高校毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单

17、位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习、总结。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 实习车工工作总结2 三个星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与平安教化是必不行少的

18、，在正式开车床车削零件之前，刚刚起先进入车间老师就告知我们理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离等、装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确运用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必须要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的打算，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后。 后面几天，我们就起先正式加工零件了。车削第一个零件的时候

19、，感觉还是很惊慌，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。 练习怎样操作车床，懂得了一些基本的操作要领。 加工锥度的时候，须要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先须要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下接着对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，须要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形态。 最终是加工的是镗孔的一些基本操作，首先必需钻孔，在运用钻头的时候，必需加冷却液，钻头

20、进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用须要改用内径一百零一分表测量。 从这次实训中我懂得了，在操作的时候肯定要留意平安，平安才是第一，做事要脚踏实地，求真务实，虚心谨慎、戒骄戒躁、对学问的驾驭要弄通弄懂，对技术的驾驭要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力气是有限的，团结合作的力气是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但多数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成宽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互沟通互换就

21、有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应当学会与他人合作。 实习车工工作总结3 时间匆忙，岁月流梭!转瞬为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手实力。而且也让我更深刻地体会到宏大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的学问与我车工实习过程中的留意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担忧又激烈。担忧的是，假如那飞转的机器隆隆声让人胆战心惊和那鲜红的铁花四处飞溅的发出刺眼的的光线令人纷繁芜杂;激烈的是，等待了将近一年的车工实

22、习就要起先了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激烈万分呢? 一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们学问水平。我暗暗下定决心：我会做得最好的!车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺学问、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合实力的训练及进行思想品德和素养的培育与锻练。车工实习是培育学生实践实力的有效途径。又是我们高校生、工科类的高校生，学院的学生的必修

23、课，特别重要的也特殊有车工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加醒悟地相识到肩负的责任。通过老师的讲解。我最终明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说当铣工是最累的!铣工是以手工操作为主，运用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、

24、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。 其中铣工的实习平安技术为： 1、铣台要放在便于工作和光线相宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证平安。 2、运用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要常常检查，发觉损坏不得运用，须要修好再用。 3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。 4、运用电动工具时，要有绝缘爱护和平安接地措施。运用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。 5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证平安，便于取放，并避开碰伤已加工的表面。 6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件肯定要夹牢，加工通孔时要把

25、工件垫起或让刀具对准工作台槽。 7、运用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必需懂的基本学问。第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。 听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便起先了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二

26、十一，单纯的来回拖啊拖啊，假如是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。 同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快，锯切起先和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。起先锯时我

27、实在是吃了大亏，因为我始终都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，其次天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我最终学会了怎么锯削了。 锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要驾驭方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可

28、爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简洁，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成铣工是地狱!，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。 一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了许多： 1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。 2、了解机械制造工艺学问和新工艺、新

29、技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。 3、车工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的相识，而且提高了我们的实践动手实力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。 4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特殊长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完备一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学

30、帮助女同学、动手实力强的同学帮助动手实力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 5、在实习过程中我们取得的劳动成果精致的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲自磨制而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。 车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。车工实习更让我深深地体会到人生的意义世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针! 员工个人半年工作总结 光阴似箭，时间如梭。转瞬间上班已经一年多了，回首过去的一年，内心不禁万千。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经验了一段不平凡的考公司新员工个人工作总结验和磨练。 特

31、别感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，渐渐的提升自身素养与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了许多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最诚心的感谢，有你们的帮助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，比照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。 在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨仔细的工作看法和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴实、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到

32、老醇厚实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要建材公司 新员工培训总结求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需驾驭的学问也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与帮助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点绽开工作，在惊慌的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热忱高涨的团队。作为一个管理者，要充分发挥自己的主观能动性及工作主动性。提高团队的整体素养，树立起开拓

33、创新、务实高效的部门新形象。我充分相识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟识业务外，还须要负责详细的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的状况下，大家都能够主动担当工作。 经过一年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越公司新员工工作总结得心应手，我起先考虑如何在工作中取得新的成果，以实现自己的价值。我从来都是主动的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：肯定要做好每一件事情，肯定要全力以赴。通过这一年的摸打滚爬，我深刻相识到：细心、严谨是所应具备的素养，而融会贯穿、触类旁通和不断创

34、新是平凡或优秀的关键因素。由于我们的见习工作结束后，就是正式参加齿轮箱的装配了。也就是要独立的去工作了，师傅只是起指导的作用，关键在于自己。由于我在实习期间的好学和仔细的工作看法，练就了很好的基本工，所以工作起来就很顺当，识图实力也很不错，很快就适应了独立装配的这份工作，而且也多次受到领导的好评。由于我在实习期见，就干脆参加齿轮箱装配，所以，独立工作后，也就是师兄师弟们一起接着装配齿轮箱。由于齿轮箱是一个比较困难的设备，装配精度要求很高。齿轮箱在装配过程中有常常有热装和冷装，这些装配对装配人员的要求是特别严格的，尤其要精确测量其加热或冷却后的尺寸，因为刚从学校出来没有测量的阅历，后来在师傅的耐

35、性的讲解和指导下，渐渐的驾驭了测量的窍门，加上平常多练习测量，这些问题也就渐渐的随之解决，现在觉的它也没有什么难的，只是，没有驾驭窍门而已。 平常在装配过程中会遇到许多问题，遇到问题后大家共同分析探讨以得到解决方案，在这过程中我也学到了许多书本上学不到的东西，在这一年的装配工作中也总结了不少阅历，为我以后的齿轮箱设计工作打下了良好的基础，使我受益匪浅。 新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充溢自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身四周的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互沟通好的工作阅历，共同进步。争取更好的工作成果。 第20页 共20页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页