第二次全国物流园区（基地）调查报告.doc

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1、 全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展调 研 报 告教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会2013.12 1 目录目录一、调研背景一、调研背景 .2 2二、调研情况二、调研情况 .2 2（一）组织情况.2（二）调查对象和范围.3（三）调查方式.4（四）调查内容.4（五）研究概况.4三、数据分析三、数据分析 .5 5（一）数据来源和使用说明.5（二）数据分析.5四、调研结论四、调研结论 .1919（一）物流专业发展迅猛，但是发展不够平衡.19（二）教学更加规范，专业还需进一步完善.20（三）师资素质进一步提高，专业教师的教学经验、科研能力、企业实践经验等有待进一步提升.21（

2、四）更加注重理论与实践的结合，需要进一步提升实验室建设和实习基地的建设水平.22（五）专业建设要适应经济全球一体化，人才培养面向国际化.22（六）物流业开始进入转型发展与产业提升阶段，物流专业要加强内涵建设，提升专业质量以适应物流业的发展.23 2 全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展调研报告调研报告一、一、调研背景调研背景21 世纪的第一个 10 年，是我国物流业规模扩张迅速发展的阶段，物流教育也得到相应的发展。在短短的 10 年内，物流本科专业从无到有，从单个本科目录外专业发展为包含 3 个专业多个方向的一类目录专业，初步形成了物流管

3、理与工程类的专业建设体系。目前我国物流业正进入转型发展与产业提升的发展阶段，物流业的发展对物流人才的培养提出了新的要求。为了掌握全国物流本科专业建设的整体情况，对物流本科专业现状进行分析，使得物流本科人才的培养更符合物流业的发展需要，教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会（简称“教指委” ）在全国范围内开展物流专业建设及学科战略发展调研工作。调研工作将结合物流业发展的现状和趋势对物流本科专业建设中存在的问题进行探讨，为物流本科专业建设提出调整和改进的建议。同时，调研结果将作为教育部物流管理与工程类专业教学质量国家标准的研制依据。二、调研情况二、调研情况（一）组织情况（一）组织情况20

4、13 年 8 月 1 日，在本届教指委第一次主任办公会上，教指 3 委领导明确了本次调研的基本原则、实施安排及任务分配等具体要求。为此，教指委成立专门的调研工作组，确定了本次调研的范围、工作流程、任务分配方案和工作计划。调研工作组根据本次调研的要求，结合 2008 年教指委物流专业建设及学科战略发展调研工作，在广泛征求意见的基础上设计了本次调研的问卷。调查工作于 2013 年 8 月中旬开始， 并于 11 月中旬完成，历时 2 个月。本次调查充分发挥了全体教指委委员单位的作用，根据任务分配方案，在有委员单位的省市，委托委员单位牵头组织本省市调研工作，并在条件允许的情况下，组织召开本省物流专业建

5、设调研座谈会；没有委员单位的省份，委托一所院校组织组织调研。为了全面掌握全国本科物流专业布点情况，调研工作组特地向教育部申请并获得全国近10 年的本科物流专业布点数据。调研工作组对调查问卷反馈数据进行有效性处理和统计分析，结合教育部提供的本科物流专业布点的全局数据，通过科学分析和历史数据比对，形成调研报告。（二）调查对象和范围（二）调查对象和范围本次调查范围涵盖全国开设物流管理、物流工程和采购管理等三个物流专业的高校，调研对象为物流专业负责人。本次调查按专业布点进行数据采集，共回收问卷 130 份，其中有效问卷 115 份，涉及全国 115 个专业布点，其中物流管理 89 个，物流工程 25

6、个，采购管理 1 个，调研地区包括北京、天津、辽宁、甘肃，四川、重庆、云南、广东、湖南、湖北、安徽、江苏、浙江、上海等 14 4 个省市。（三）调查方式（三）调查方式本次调查包括全局数据采集和抽样调查两个部分，其中全局数据由教育部提供全国的物流专业布点整体数据，抽样调查则采用问卷调查的方式，由被调查省市的教指委委员单位或委托单位（如果该省市无教指委委员单位则委托一个组织单位）向本省市的调查对象发放问卷，调查对象回答问卷并反馈，为了确保调查数据的准确性，本次抽样调查要求调查对象反馈的调研问卷要加盖学校教务处公章。（四）调查内容（四）调查内容本次调查内容包括1.专业总体情况，包括专业名称、所属院系

7、、学制年限、学科带头人等基本情况；2.专业招生和（近三年的）就业情况；3.专业师资情况和外聘师资情况；4.专业课程和教材使用情况；5.实验室建设情况；6.实习基地建设情况；7.专业建设存在的问题和建议；8. 专业发展历史沿革、专业学术研究成果、人才培养模式改革、教学改革及其效果等。（五）研究概况（五）研究概况本次调研的研究目的在于研究我国目前本科物流专业人才培养状况，通过对现状的分析和历史数据的比对明确本科物流专业建设存在的 5 优势和不足，为今后本科物流专业建设提出改进建议，同时为物流管理与工程专业类教学质量国家标准的研制提供依据。三、数据分析三、数据分析（一）数据来源和使用说明（一）数据来

8、源和使用说明本调研报告所用的数据包括1.本次调研的问卷数据2.教育部提供本科物流专业布点数据3. 2008 年教指委物流专业建设及学科战略发展调研数据本调研报告全局数据采用教育部提供的专业布点数据；历史数据比对取 2008 年教指委物流专业建设及学科战略发展调研数据和本次调查数据；此外本次调查中少量调研问卷存在部分数据不完整，在数据分析中按实际有效数据进行处理。（二）数据分析（二）数据分析1.全国专业布点情况根据教育部提供的本科物流专业布点数据，2013 年全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为 475 个，比 2008 年的 292 个，有大幅度提高，提高 62.7%左右。其中开设物流管

9、理专业的学校最多，由2008 年的 238 个提高 2013 年的 393 个；其次是物流工程专业由 2008年 54 个提高到 2013 年的 80 个；而采购管理专业依旧最少，由 2008 年的 0 个变为 2013 年的 2 个。此外，物流管理、物流工程、采购管理三个所占物流管理与工程类专业的比重没有发生太大变化，2013 年各专 6 业所占物流管理与工程类专业的比例与 2008 的比例基本持平。物流专业布点情况物流专业布点情况专业名称专业名称20082008 年布点数年布点数20132013 年布点数年布点数20082008 年百分比年百分比20132013 年百分比年百分比采购管理0

10、20.00%0.42%物流工程548018.49%16.84%物流管理23839381.51%82.74%合计:292475100.00%100.00%从专业布点的区域分布来看，华东地区学校开设物流专业最多，其次是华中地区、华北地区，最少的西北地区。物流专业布点情况物流专业布点情况区域分布区域分布 7 20082008 年布点数年布点数20132013 年布点数年布点数 区域区域 物流管理物流管理物流工程物流工程采购管理采购管理小计小计物流管理物流管理物流工程物流工程采购管理采购管理小计小计西北113014255030西南235028388047华南264030417148东北22110333

11、713050华北30100405017168华中3160375912071华东95150110143180161合计:238540292393802475 8 2.专业所在院系情况调研数据显示，2013 年物流专业所在院系最多是管理类院系，为66 个（包括经管类院系、管理类院系、工商管理类院系，分别为 28 个、24 个、14 个） ；在物流管理与工程类院系的专业为 15 个，其中 9 个专业所在院系为独立的物流学院或物流工程学院；在交通管理院系的专业为 12 所，占比为 10.4%；而分布在商学院类院系、计算机与信息类院系、其他院系、工程类院系的专业较少，比例都不足 10%。专业所在院系分布

12、专业所在院系分布所在院系类别所在院系类别专业数量专业数量专业分布比专业分布比例例工程类院系32.61%其他54.35%计算机与信息类院系54.35%商学院类院系97.83%交通运输类院系1210.43%物流管理与工程类院系（其中 60%的专业布点在独立的物流学院）1513.04%管理类院系（包括工商管理学院、经济管理学院、管理学院等）6657.39%合计：115100.00% 9 3.专业开设时间调研数据显示，各院校开设物流专业的时间普遍不长，2001 年之前开设的只有 1 所，只占 0.97%；开设物流管理与工程类专业 10 年以上（包括 10 年）的总计 20%左右，开设物流管理与工程类专

13、业 9 年的院校最多，占 16.50%，其次为 10 年，占 14.56%；有大约 10%的院校的物流管理与工程类专业是在最近 3 年内开设的。专业开设时间情况专业开设时间情况专业开设时间数量百分比2001 年（及之前）10.97% 2002 年54.85% 2003 年1514.56% 2004 年1716.50% 2005 年1312.62% 2006 年1110.68% 2007 年76.80% 2008 年1211.65% 2009 年43.88% 2010 年54.85% 2011 年65.83% 2012 年10.97% 2013 年65.83% 合计103100.00% 10 4

14、.在校人数调研数据显示，大部分院校的物流专业在校学生人数集中在 101-600 人，其中在校学生人数 201-300 人的学校最多，有 25 所，占所调研学校总数的 22.12%；其次是在校学生人数 101-200 人的学校，有 24所，占所调研学校总数的 21.24%.；在校学生人数 301-400 人与 401-600 人的学校均占 18.58%，在校学生人数 50 人以下的学校均占8.85%，在校学生人数 50-100 人的学校占 5.31%，在校学生人数 601-1000 人的学校占 3.54%，在校学生人数 1000 人以上的学校较少，总计1.77%。20132013 年在校人数情况

15、年在校人数情况在校人数在校人数数量数量百分比百分比50 人以下108.85%50-100 人65.31%101-200 人2421.24%201-300 人2522.12%301-400 人2118.58%401-600 人2118.58% 11 601-1000 人43.54%1000 人以上21.77%合计：113100.00%5.师资情况调研数据显示，大部分院校的物流管理与工程类专业教师人数集中在 8-20 名，其中配备 8-15 名教师的学校最多，占受调研学校总数的38.10%，其次是 16-20 名教师，占 30.48%，8 名以下教师的占15.24%，21-30 名教师的占 12.

16、38%，配备 31 名以上教师的不足 5%。20132013 年师资总数分布年师资总数分布师资总数数量百分比8 人以下1615.24%8-15 人4038.10%16-20 人3230.48%21-30 人1312.38%31-40 人32.86%41 人以上10.95%合计：105100.00% 12 受调研的学校中，2013 年物流管理与工程类专业的教师中拥有博士学位的教师最多，超过一半以上，占 50.27%；其次是拥有硕士学位的教师，占比 43.44%；拥有本科学历的教师最少，占比 6.29%。师资结构分布师资结构分布 - 学历学历师资学历结构师资学历结构20082008 年比例年比例2

17、0132013 年比例年比例本科11.29%6.29%硕士53.58%43.44%博士35.12%50.27%合计：100.00%100.00% 13 调研数据显示，目前各高校的物流专业教学研究的主力是讲师和副教授，分别占比 43.20%和 36.61%；最少是教授，仅占比 20.18%。与2008 年相比，讲师的比重有所下降，副教授的比重提高，教授的比重保持稳定，稳中有升。师资结构分布师资结构分布 - 职称职称师资职称结构师资职称结构20082008 年比例年比例20132013 年比例年比例讲师50.05%43.20%副教授30.89%36.61%教授19.06%20.18%合计：100.

18、00%100.00%调研数据显示绝大部分院校都拥有外聘教师，外聘师资以国内外聘教师为主，占比 90.56%，拥有国外外聘教师院校占比 9.44%。20132013 年师资外聘师资情况年师资外聘师资情况外聘师资外聘师资比例比例国内外聘师资90.56%国外外聘师资9.44%合计：100.00% 14 调研数据显示，目前师资建设存在教师“重科研、轻教学，重理论、轻实践” 、缺乏企业实践经验、科研能力有待提升等问题。师资建设面临的问题师资建设面临的问题面临的问题面临的问题数量数量比例比例与物流与产业结合的复合型教师缺乏2717.88%招聘竞争力弱，优秀专业师资难以寻找3422.52%青年教师偏多，缺乏

19、有教学经验教师4026.49%教师联系企业，进行教改缺乏激励机制4127.15%专业教师实际业务经验缺乏5536.42%专业教师科研能力有待提升6744.37%考核机制导致“重科研、轻教学，重理论、轻实践”7046.36%6.专业课程与教材调研数据显示，各学校基本按照物流管理本科专业（四年制）指导性培养方案和物流工程本科专业（四年制）指导性培养方案建议开设学科基础课、专业核心课、专业必修课、专业选修课。在自主编写物流专业的相关教材方面，有 44.35%的院校自主编写物流专业的相关教材，没有自主编写物流专业的相关教材的院校则占比 55.65%。 15 20132013 年专业自主编写教材情况年专

20、业自主编写教材情况自主编写教材自主编写教材数量数量百分比百分比自主编写教材5144.35%无自主编写教材6455.65%合计：115100.00%院校反映课程存在的问题包括课程设置不能反映行业现状和发展趋势、课程设置重复、没有特色、同质化等问题。课程存在的问题课程存在的问题课程存在的问题课程存在的问题数量数量百分比百分比缺乏本土化的教学案例2113.91%没有面向区域、行业设置物流专业课程3019.87%缺乏实践类课程3623.84%课程设置没有特色，同质化4831.79%课程设置重复，交叉多5737.75%课程设置不能反映行业现状和发展趋势6341.72%7. 实验室建设情况在接受调研的院校

21、中，有 17.54%的学校没有建立实验室。在 16 拥有实验室的院校中，其中大部分的院校实训室占地面积都在 100-500平米，占比 56.14%；占地面积 501-1000 平米的院校有 13 所，占比11.40%；占地面积 100 平米以下和占地面积 1000-9000 平米的院校占比都不足一成；此外，还有一所学校物流实验室占地面积超过 9000 平米。20132013 年实验室建设情况年实验室建设情况实验室面积实验室面积学校数量学校数量百分比百分比无实验室2017.54%100 平米以下97.89%100-200 平米3328.95%201-500 平米3127.19%501-1000

22、平米1311.40%1000-9000 平米76.14%9000 平米以上10.88%合计：114100.00%调研数据显示，其中大部分学校的投资金额都在 1000 万以下。其中投资 101-300 万的金额的学校最多，有 37 所，占比 32.74%；投资1001-4000 万的学校有 3 所，投资 4000 万以上的学校有 2 所。 17 20132013 年实验室建设情况年实验室建设情况 - 投资额投资额实验室投资实验室投资数量数量百分比百分比无实验室2017.70%51 万以下1715.04%51-100 万1412.39%101-300 万3732.74%301-1000 万2017

23、.70%1001-4000 万32.65%4000 万以上21.77%合计：113100.00%8.实训基地建设情况调研数据显示，只有不到 20%的院校没有物流专业实习基地；拥有6-10 个实习基地的学校最多，达到 41 所，占比 36.28%；其次是拥有1-5 个实习基地的学校有 33 所，占比 29.20%；而有 14 所学校拥有 11-20 个实习基地，占比 12.39%；此外，还有 4 所学校拥有 20 个以上的实习基地。20132013 年实习基地情况年实习基地情况实习基地实习基地数量数量百分比百分比 18 无2118.58%1-5 个3329.20%6-10 个4136.28%11

24、-20 个1412.39%20 个上43.54%合计：113100.00%院校主要的实习基地为物流企业，占比 48.07%；其次是生产制造企业，占比 28.31%；商贸流通企业占比约 17.95%；还有其他类型的企业约占 5%。实习基地分类情况实习基地分类情况实习基地实习基地数量数量百分比百分比物流企业39948.07%生产制造企业23528.31%商贸流通企业14917.95%其他475.66%合计：830100.00%9. 就业情况在接受调研的院校中，九成以上的学校 2011-2013 年平均就业率在91%以上，其中就业率在 96%-99%的学校最多，占比将近一半；就业率不足 80%院校占

25、比不足 5%。2011-20132011-2013 年平均就业率分布年平均就业率分布2011-20132011-2013 年平均就业率年平均就业率百分比百分比70%以下1.18%70%-80%1.18%81%-90%5.88%91%-95%32.94%96%-99%49.41% 19 100%就业9.41%合计：100.00%四、调研结论四、调研结论（一）物流专业发展迅猛，但是发展不够平衡（一）物流专业发展迅猛，但是发展不够平衡伴随物流业和高等教育事业的快速发展，我国物流本科专业建设也得到迅猛发展。物流业作为新型行业，经过近 20 年的发展，已经成为我国重要基础性行业，2012 年全年社会物流

26、总额和全国社会物流总费用分别为 177 万亿元和 9.4 万亿元，相比 2008 年的全国社会物流总额89.9 万亿元和全国社会物流总费用 5.45 万亿元，分别增长 96.9%和72.5%。高等教育近几年得到长足发展，本科院校数、毕业生、招生数和在校人数分别由 1079 所、222.6 万、360.2 万和 1305.3 万发展到2012 年的 1145 所、303.8 万、374.1 万和 1427.1 万。在此背景下，各院校开设物流专业的数量增长迅速，物流管理、物流工程、采购管理专业分别由 2008 年的 271 个,56 个,0 个上升至 393 个,80 个,2 个。2008年和 2

27、013 年物流各专业所占百分比基本持平，说明各专业发展较为均衡。院校开设的专业中物流管理专业最多，主要原因是物流管理专业主要侧重培养具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高级现代物流管理人才，社会需求量大；而物流工程专业开设的院校少于物流管理类院校，是由于物流工程是物流和物流系统向软、硬科学相结合的工程模式进行转变的新的学科，要求开设院校有一定的理工背景，所以范围不及物流管理专业广。采购管理专业由 0 家变为 2 家，也说明采购管理及其相关业务在物流经济活动中越来越受到重视，发展潜力巨大。 20 物流专业区域布点与我国“东高西低、南高北低”经济发展水平成正相关，这说明经济发达地区的物流行

28、业发展较快，大学自身的基础较好，更适宜建设物流专业。随着中西部经济的发展，目前这种发展不平衡、不协调的现状将得到改善，同时也要求通过加强东西部院校的共同学习、交流，来促进中西部物流教学和研究的发展。（二）教学更加规范，专业还需进一步完善（二）教学更加规范，专业还需进一步完善物流学科具有交叉性、综合性和跨学科属性，涉及经济学、管理学、系统工程等相关学科。随着物流业的不断发展，社会越来越需要即具有扎实的理论基础、良好的计算机操作能力、较强的物流系统设计能力，又需要系统掌握供应链和物流管理的复合型人才。从院校开设的课程和使用的教材情况来看，各院校基本按照物流管理本科专业（四年制）指导性培养方案和物流

29、工程本科专业（四年制）指导性培养方案建议来开始相关的学科基础课、专业核心课、专业必修课、专业选修课，这说明教育部和教指委在规范物流专业教学方面所做的努力初现成效。但是调研数据也反映出院校存在专业设置无特色、专业定位不清晰、课程设置重复、教学内容交叉、教材同质化等方面的问题。院校需要明确各自所开设专业的定位和目标，加强专业特色方面的研究和实践。建议针对不同的院校（研究型、教学型、教学研究型）进行开发不同的教学标准，以便院校在此基础上根据各自专业定位形成本校特色的专业建设实施方案。同时，建议组织相应工作组进行课程的国际比对，翻译引进国外先进的课程和教材。 21 （三）师资素质进一步提高，专业教师的

30、教学经验、科研能力、企业实（三）师资素质进一步提高，专业教师的教学经验、科研能力、企业实践经验等有待进一步提升践经验等有待进一步提升师资整体素质得到进一步提升，师资队伍的学历水平和职称方面有明显提升，相比 2008 年，目前教师学历水平有所提高，拥有博士学位的教师比例超过一半，一方面越来越多的高学历教师加入到物流专业教育教学中来，另一方面很多老师选择继续深造以提高自身的学术素养和学历水平。教师职称方面也有所改善，拥有副教授及以上职称的教师超过半数，学术及科研水平有所提高，讲师和副教授依旧是各高校物流管理与工程类专业教学研究的主力。不少学校仍存在师资紧张的情况，缺乏教学和实践经验丰富的优秀教师，

31、对于专业建设时间短的院校来说，优秀师资缺乏的问题尤为突出。同时，教师的企业实践经验比较缺乏，教学偏重理论，教师对物流行业前沿知识和理论了解和掌握不够，科研能力有待进一步提升，科研与产业结合度不高，科研转化成生产力的效果不明显。 造成这些问题的原因包括师资队伍的构成、 “重科研、轻教学”的院校教师考核机制和“重理论，轻实践”的激励机制以及缺乏灵活合理的企业兼职教师的评聘制度等。需要通过各种教学交流、企业实践、科研参与来提升教师队伍学术及科研水平，以适应我国迅速发展的物流业。同时建议建立相应的教师培训和交流平台，形成师资培养标准和方案，促进教师在国内外之间、校企之间和院校之间进行交流和培训，确保师

32、资培养体系化。 22 （四）更加注重理论与实践的结合，需要进一步提升实验室建设和实习（四）更加注重理论与实践的结合，需要进一步提升实验室建设和实习基地的建设水平基地的建设水平调研数据显示，大部分的学校都已经建设了校内物流实验室，这有利于物流专业学生实践学习的开展。但是目前高校对物流实验室建设的投资力度不大，所使用的技术、设备、软件与物流企业实际存在较大差距，需要更多的财政支持，提高实验室建设投资额度和实验室质量。院校的实习基地呈现多元化，涵盖物流企业、生产制造企业、商贸流通企业，这也符合物流是复合型生产服务业的特点。借助实习基地，让物流专业的学生走进企业，学习企业实务，提高学生实践操作能力，通

33、过理论联系实际，真正掌握学习到的物流理论与方法。但是院校也反映出一些问题，如企业实习基地提供的有效岗位不足，实习内容与教学内容不衔接等。（五）专业建设要适应经济全球一体化，人才培养面向国际化（五）专业建设要适应经济全球一体化，人才培养面向国际化随着全球经济一体化的发展，中国经济在全球经济发展中的地位越来越重要，中国更加融合到全球的供应链体系中，中国物流行业需要更多具备国际化视野、能够参与全球供应链整合和管理的高端人才，物流人才培养要适应这一趋势，物流专业建设上要加强国际化交流，积极地“走出去，引进来” ，让更多的教师参加国际交流活动和培训，邀请国外学者讲学，同时积极组织学生的国际交换和交流活动

34、，充分利用国外的教学资源，推动国际间的合作项目，实现信息和资源共享。 23 （六）（六）物流业开始进入转型发展与产业提升阶段，物流专业要加强内涵物流业开始进入转型发展与产业提升阶段，物流专业要加强内涵建设，提升专业质量以适应物流业的发展建设，提升专业质量以适应物流业的发展一个的专业的建设需要时间积累，物流专业建设在我国发展时间也较短，各院校物流管专业的开设时间大部分都不足 10 年，此外还有不少的院校是在最近 3 年内才开始开设物流管理与工程类专业的，在如此短的时间里，大部分学校的物流管理与工程类专业建设、师资建设、人才培养、专业知识储备、实验室与实习基地建设等方面都存在积累不足的问题。中国物流业经过近三十年的发展，尤其近十年快速发展，开始进入转型发展与产业提升阶段。同样，物流专业的建设也已经完成规模快速扩张的阶段，需要进入提升内涵和质量的阶段。因此，物流专业的建设还有很大的提升空间，院校需要在教育部的领导下和教指委的指导下通过多种途径加强专业内涵建设、提升专业水平以适应物流业的发展。