造船厂设计师年中个人工作总结.doc

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1、造船厂设计师年中个人工作总结造船厂设计师年中个人工作总结 转眼步入工作已经两年了在这两年的时间让我学到了很多以前没有接触过的新知识为融入社会奠定了坚实的基础。 当时刚从学校毕业的我怀揣着一种轰轰烈烈要做一番事业的冲动直接来到了熔盛重工来到之后才发现做事业千万不能急于求成要一步一个脚印打好基础很重要。 近半年来我一直在公司的重要项目76000吨的散货船项目组是在前系列船的基础上做了优化改进大部分的系统我有幸参与其中做一部分系统的设计工作。直到参与其中才发现做设计要有宏观的概念不只是一张图纸的问题要考虑到哪些设备是要在其它的系统图中显示的修改了一个设备对其他相应设备的影响这种观念不是一朝一夕就可以

2、养成的需要大量实际经验的积累。 我现阶段的主要任务是76000吨后续船H1197/98的送审和优化工作和H1155系列的接线图工作。虽然是系列船但是也马虎不得设备资料的更换带来了很多问题在修改图纸的过程中也学到了很多新的知识我发现只有从头开始做才能更好的了解船舶每一个步骤都不能马虎才能认真负责的对待每一张图纸每一个设备。 由于船市的萧条公司对现有的76000船型做了优化改变了结构线型降低油耗提升航速从而提高了性能达到国际领先水平深受各界关注。由于船体线型的修改导致机舱底层的空间变小原有的设备就要重新布置这需要各专业互相的协调安排从而达到优化后的良好效果。电气专业在整个的优化过程中起到的是辅助作

3、用根据轮机的设备位置变动而调整相应设备的位置优化线路达到最大降本增效的目的。 接线图是影响到现场施工的重要图纸要求绘图人员要极其的认真负责一点都马虎不得不起眼的一条线路都有可能影响整个设备的运行甚至损坏设备所以在绘制接线图的过程中不懂的要及时请教不清楚的要及时和厂家沟通达到将问题解决在萌芽状态坚决控制出错率。本着上述原则我完成了H1155系列的接线图从中也发现了很多系统图中存在的问题从而完善了图纸。 设计离不开现场要让我们的设计做的尽量方便现场人员施工所以我经常与现场人员进行沟通更改设计过程中的不足之处使得设计更加合理。 我们定期的进行一些有关船舶规范的培训船级社的规范国际上的公约让我们深入的

4、了解船舶设计的原则要做到设计有理更改有据。 在工作过程中我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性一是向书本学习坚持每天挤出一定的时间不断充实自己端正态度改进方法广泛汲取各种营养；二是向周围的同事学习工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法；三是向实践学习把所学的知识运用于实际工作中在实践中检验所学知识查找不足提高自己防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。 随着国际船市的逐渐复苏可以预料我们的工作将更加繁重要求也更高需掌握的知识更高更广。为此我将更加勤奋的工作刻苦的学习努力提高文化素质和各种工作技能做一名与时俱进的合格的设计人员。 殷毅平 20_.07.09第 3 页 共 3 页