冰雪天气应急预案.doc

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1、冰雪天气应急预案冰雪天气专项应急预案 一、总则 （一）编制目的 为了提高公司对恶劣天气的快速反应和应急处置能力保障在发生恶劣天气期间人民生命财产的安全把灾害损失减少到最低点特制定本预案。 （二）工作原则 遵照统一领导分级负责的工作原则增强优患意识常抓不懈确保一旦发生灾情能够有效组织、高效运转临事不乱将灾害造成的损失降低到最低程度。 二、应急指挥体系 （一）应急小组及职责 恶劣天气工作指挥部： 组长：_x 副组长：_x 信息组：_x 应急小组成员：_x 指挥机构的主要职责： 1、指挥部要在上级部门的领导下认真贯彻恶劣天气工作的方针、政策、法规、法令。 2、根据上级部门的要求部署本部门的抢险救援工

2、作。 3、接到临灾警报后立即进入临战状态及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作。 4、准确、及时、详细掌握灾情的情况以及发生变化情况并根据上级要求及时报送相关材料。 5、做好灾后生产自救的指挥工作并及时总结抢险救援情况。 三、应急措施 （一）遇暴风雪等恶劣天气（道路状况达不到车辆通行要求）的应急措施 如遇暴风雪等恶劣天气道路状况达不到车辆通行要求将信息及时反馈给预案指挥部由指挥部成员对全部营运线路进行察看确定哪些线路确实达不到通行要求再将信息反馈给指挥部组长由指挥部组长决定采取停运或调整等措施由信息组将信息通知给经营者与驾驶员同时还要深入运输一线对违反规定继续营运的车辆要严厉查处从重

3、处罚。 （二）对一般性恶劣天气（道路状况车辆可以勉强通行）的应急措施 对一般性恶劣天气道路状况车辆可以勉强通行的驾驶员在行进过程中应遵循以下安全技术规程。 （1）在冰雪路面上起步时应缓加油、慢抬离合器 如果在起步时出现车轮打滑的现象可挂入比平时高一级的档位离合器松开时比往常要慢调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决油门比平时起步时要小只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后立即换入低一级档位就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换档动作要快油门、离合器、档位配合要准确。 （2）在行车中要始终保持低速平稳驾驶 由于制动距离会随着车速的提高而加大所以控制车速和与前车保持较大的安全距离司机还应戴

4、上有色眼镜并随车携带防滑链等防滑用品。 （3）禁忌急打方向 当需要转向时也要先减速适当加大转弯半径并慢打方向盘双手握住方向盘操作要匀顺缓和否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上有时冰雪路面是间断的打方向时最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。 （4）尽量少用脚制动 在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行所以需要减速停车时应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速使发动机转速迅速下降迫使驱动轮转速降低。 （5）应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线 行车中要把后风挡玻璃的电热除霜器打开如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线司机不好判断后面车辆的情况。前

5、风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾可以打开车内的暖风开关大风量吹散玻璃上的雾气千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气否则就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。 （6）会车时要保持较大的横向安全距离 冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车以及遇有行人和自行车时要充分顾及他人礼貌让行始终保持较大的横向安全距离。特有时自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧因路滑不慎摔倒驾驶员宁可停车让行也不要抢道行驶随时避免可能发生的人身伤亡事故。 （7）循着车辙走 积雪路上若已有车辙应循车辙行驶。按车辙行进时方向盘不得猛转猛回以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅

6、时应骑车辙行驶。 （8）向侧滑方向打方向盘 遇到车辆侧滑时正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘待车身回正后再轻踩刹车减速（有ABS设备的则需将刹车踩到底）直到完全控制住车辆。 四、工作要求 （一）各部门应根据本预案的要求认真组织落实本部门的工作职责。 （二）各部门在接到临灾警报后应立即组织人员进入临战状态充分做好抢险救援的各项准备工作保证指挥机构、抢险人员、物资、车辆以及相应器械的及时到位。 （三）营运车辆要做好技术检查确保车辆技术状况完好要确保24小时信息畅通。 （四）做好宣传报道工作要通过各种形式宣传恶劣天气工作的重要性。 _ _x年_x月_日 第 5 页 共 5 页