技师述职报告范文3篇.docx

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1、技师述职报告范文3篇 铁路司机技师述职报告范本 述职报告是任职者陈述自己任职状况，评议自己任职实力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。下文是小编特意打算的铁路司机技师述职报告范本，希望你能喜爱。更多精彩内容敬请关注。 汽车在公路上行驶，须要看信号灯，列车在铁路途上开行，同样须要信号指令，来确保运行秩序与平安。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜修理养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活： 一、上千万个线头要个个完好 太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，担当着多条线路的铁路信号设备的保养修理任务。 旅客看到的信

2、号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数一百零一个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。 铁路信号设备特别精细困难，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异样，我们必需争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后快速将故障解除。 车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的绣花活儿。 二、工作从午夜零点起先 信号工们每天的工作是从午夜零点起先的。列车白天运行，夜间修理保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以平安地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将全部信号设备彻底检查一遍。 冬

3、天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长述职报告些信号工们依旧架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，接连回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作安排下达，我们又起先做打算，探讨方案、支配分工、打算工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将起先。 三、厚厚的线路图册被翻旧了 我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。 信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有微小改变，通过微机监控曲线就能看出异样。因此

4、，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮番值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异样信号的蛛丝马迹。 由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而骄傲。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。 进入电务段转瞬几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我驾驭了很多的铁路方面的学问。回想这一年的难忘经验，我的确学到了很多，成熟了很多。见习期间的学习是以往所学理论学问与现场实践相结合的过程，我对铁路的相识也从书本上的感性相识升华到现在工作中的理性相识。在工作期间我不断调整自

5、己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的实力，让 自己完成了从一般信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充溢自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教育和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下： 首先，在岗前培训过程中，我学习了很多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要仔细特殊是铁路工作，它关系到生与死。做事仔细才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了须要担当自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对

6、我而言就是质的积累，量的飞跃。 这里的事由生疏到熟识，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到酷爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐性指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了很多书本上没有的现场学问，使我对以前学习的理论学问有了更深刻的相识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。 其次在工作方面的业务学问学习中，我驾驭了信号机、轨道电路、转辙机的基本学问，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。 在这几年的工作中我学习到了许多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应当

7、具有的基本实力，这一刻我要调整好自己的心态，以天行健，君子自强不息的精神来面对一切困难，同时在这 几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作看法的不主动，对标准规范驾驭不清晰，独立解决问题的实力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我肯定会努力改正，在以后的工作中我必将以昂扬的斗志投身到铁路事业中去。 工人技师述职报告 一、接着不断努力学习新阅历、新方法并主动运用到实际工作当中 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000-k50+000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的

8、不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实

9、际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 三、激励职工奋勉好学，争当星级职工 在日常的工作管理中，自已时常激励职工奋勉好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每

10、周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评比段一次党代会代表。 四、在设备整治中主动为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高 今年，是段设备集中修大整治的一年。一起先自已就主动申请要求主动参与，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种

11、状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。 在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌平安标准样板线。 五、进一步提高相识，不断提高管理工作水平 当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已相识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障

12、、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！ 以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导指责指正！ 油田技术员(技师)晋高述职报告 各位评委领导大家好： 我叫_*，11016年毕业于_学院采油工程专业，毕业后被安排到_采油厂井下作业二大队联二队任技术员后调任十四队队长，主要负责_油田及_*油田修井任务和工艺措施

13、。11019年底抽调到_工艺所机采室先后任副主任、主任，并成为一名共产党员，主要负责机械采油新技术的探讨推广及机采指标的管理，20_年被评为工程师，20_年底参加了_*项目部_油田的建设和开发，任生产管理部副经理，主要负责采油作业钻井的生产运行及协调，20_年底以来主要从事完井工作，技术资格6年。任工程师以来获得省部级嘉奖1项，局级嘉奖5项，厂级嘉奖若干，国家专利3项，5篇。 下面我把我个人生产科研状况向大家做一个简洁汇报。 1、 主持了机械卡堵水工艺的探讨与推广 主持了可取式封层堵漏综合配套技术探讨与推广并获得局科技进步二等奖，探讨内容主要包括：大斜度井及水平井机械封堵工艺，液压系列配套机械

14、封堵工艺，不动管柱换层机械封堵工艺，套管高效机械卡漏工艺，在卡堵水工艺技术上取得重大突破和创新，达到国内先进水平，解决了高含水期各类机械封堵工艺难题，年平均施工65口井，年平均增油1.7万吨，年平均净创效益近三千万元。其中提高油井液压封堵一次胜利率获得局qc成果一等奖。 2、主要参与了杆管偏磨机理与井筒综合治理探讨 通过对杆管偏磨机理的探讨分析及几年的工作，总结出治理杆管偏磨的宏观思路，“优化设计，减慢冲次，加重为主，扶正为辅，结合锚定，削减腐蚀。”杆、管偏磨机理及配套治理技术的探讨与应用获得局科技进步三等奖,杆管缺陷无损检测技术获得局科技进步一等奖；在商一、商二区开展井筒综合治理探讨，通过两

15、年的机采综合配套治理，泵效增加了5.8个一百零一分点，取得延长油井免修期120天的好效果。 3、参与了提高系统效率探讨 选定临东油田为管理局示范区块，通过对512口井的系统优化，以及采纳二级减速器，电容补偿柜等措施，使系统效率由原来的平均20.7%提高到31.3%,累计节电51万度。 4、参加特种泵的推广工作 通过推广抽稠泵、螺杆泵采油技术解决低黏度稠油的难题，共选螺杆泵井36口，提出了采纳液压油管锚锚定的合理化建议。通过推广长柱塞防砂卡泵、等径泵、刮砂过桥泵等防砂卡技术解决出砂井泵砂卡难题，累计推广322口井。推广试验了活塞环式抽油泵及机械阀式泵，累计试验23口井。主持杆式泵下井试验与推广工

16、作，选商三区和大卢家馆三五为示范区块，累计推广425口井，在_油田第一次推广应用了直径为32毫米的杆式泵。 5、参加新型采油技术的推广 无油管采油技术共推广7口井，平均泵效提高了三十五个一百零一分点，系统效率平均提高了六个一百零一分点；微生物采油技术选取了盘2-33单元29口井作为_油田第一个微生物单井吞吐的区块，实施后从油井生产及室内评价结果看，油井产量、维护周期、回压、电流、负荷及原油性能均发生了良好的改变；水力割缝技术优选施工5口，效果良好，解决了部分其它措施无效的低渗及堵塞难题。 6、套管损坏机理探讨及修复配套工艺 20_年主持开展全厂套损井大调查，开展了分段找漏探讨，研发了y441配

17、杆式泵卡漏工艺以及y421高效机械卡漏工艺，累计施工31口井，日报曾以机械封堵显神威给与报道，并试验了套管补贴、内衬、取套换套等工艺。 7、参加编写了产能建设方案及双底治理方案采油工程部分 先后独立和参加编写了以大芦家馆三五开发方案为代表的25个产能块建设方案及双低治理单元，为油田开发与稳产供应了依据和方法。 8、参加了稠油热采技术 推广了空心杆和油管电加热技术，主要分布在商741火成岩稠油区块，共计实施42口井，解决了商741块开发初期的稠油开采难题。 9、参与实施并编写了采油厂管理成果 为提高工艺措施的实施效果，采纳系统化管理的理论，创新构思策划了工艺措施价值形态节点反馈管理法，通过在全厂

18、推广实施收到良好效果，被山东省评为现代化创新成果二等奖。 除此以外，作为室主任带领全室科技人员年完成科技增油3.8万吨。在国际项目管理中通过与_石油公司和_*石油公司的国际合作，克服各种困难对二战炸毁的老井进行大修复原，共大修井次120口次，复原老井30口，打新井3口，复原产年能1.1万吨，并投产了发电站和联合站项目。开展了三维地震勘探。自调入_*工作一年来共干脆或间接参加设计并施工_*油田85口和_*油田34口水平井的完井施工和酸洗胀封工作。参加完成了筛管顶部注水泥技术、尾管悬挂完井技术、侧钻水平井完井技术，共同完成了新型盲板的技术改进，提出了水泥盲板的合理化建议，试验了y341管外封隔器在

19、完井施工的应用，不论蚊虫叮咬、寒风刺骨、高温日晒、连续熬夜，都独立完成_、_、_等油田的各种完井技术服务，精彩的工作受到甲方的好评，已成为完井中心的业务骨干。 千里之行始于足下，在实践的基础上我还注意理论学习不断补充簇新血液，近几年我攻读了工程硕士学位，通过国际项目管理资质认证（ipmp），获得项目管理专家称号，日后我将在工作中严以律己、戒骄戒躁踏踏实实地做好本职工作，发挥自己的光和热为_*的腾飞奉献自己的力气。 我的状况就介绍到这里，不足之处请领导专家指责指正，感谢大家！ 第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页