快递工作经验总结范文3篇.docx

《快递工作经验总结范文3篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《快递工作经验总结范文3篇.docx（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、快递工作经验总结范文3篇 省级马路桥梁加宽拼接技术优化探讨 【摘 要】随着我国近年来经济的不断发展，快递业以及运输业发展快速。原有的一些交通设施已经不能满意当今社会的运输任务。为了满意运输任务对交通工程的要求，一些马路，特殊是一些省级马路急需进行车道加宽的改造。与此同时，原有马路上的一些桥梁也须要进行相应的加宽，但是一些不能满意要求的旧桥梁则须要进行肯定的改造方可投入运营。依据多年省级马路改扩建阅历总结以及关于对桥梁加宽拼接技术的相应探讨，进行了以下几点探讨：（1）对现有的工程条件进行探讨，总结并分析了符合当今省级马路桥梁加宽拼接要求的技术，并分析探讨了各个技术的优劣；（2）对常用桥型的加宽拼

2、接后的技术特性进行探讨，分析各个桥型加宽拼接技术要点；（3）运用软件模拟分析与实际工程效果的对比分析，分析归纳出合理的有针对性的加宽拼接技术。 【关键词】省级马路；桥梁；加宽拼接；软件模拟；技术对比；阅历总结 0 概述 （1）我国交通运输现状 近年来随着我国经济社会的快速发展，我国的交通运输事业得到了突飞猛进的进步。我国马路通车里程已经达到了世界前列。但是我国仍有大量马路常年处于拥挤状态1。这样的运输现状表明我国的马路通车里程的增长速度远远不能满意我国人民对交通运输资源的需求的增长速度2。因此，桥梁加宽作为马路改扩建项目中的重中之重，进行相关探讨显得尤为重要。 （2）国内外探讨现状 桥梁作为马

3、路工程中重要的构成元素干脆确定了马路的通行效果3。但是由于大量桥梁修建时间长，已经不能满意日常运营须要。国外须要进行相关加宽的桥梁占到桥梁总数的29%4。所以国内外现在的探讨重点基本是桥梁加宽技术方面的探讨5。国外主要的探讨对象为桥梁加宽技术探讨6。而国内由于桥梁加宽的紧迫性刚刚显现出来，所以在这方面的探讨仍旧较为薄弱。 1 马路桥梁加宽拼接方法及技术特点探讨 随着桥梁加宽拼接的迫切性以及必要性，先进的桥梁拼接技术在施工过程中渐渐被总结下来，并进行了广泛的推广。依据多年进行相关技术施工以及理论探讨，国外关于这方面的探讨较为彻底，但是国内仍旧没有对该技术类型有一个相关的总结及技术特点探讨。 1.

4、1 马路桥梁加宽拼接技术方法探讨 依据多年工作阅历总结，现今关于马路桥梁加宽拼接技术主要可以从连接方式入手进行划分，依据连接方式主要划分为以下三类： （1）上下部位连接的加宽拼接方法：这种方法主要结构形式为新旧桥梁的上下部位均通过湿接缝、横向钢筋、植筋等方式进行连接。通过上下均进行连接的方法可以有效的减小新旧桥梁在荷载作用下连接部位的变形； （2）上下部位均不连接的加宽拼接方法：为了避开新旧桥梁之间连接方式的问题，采纳上下部位均不连接的拼接方法。这种方法将连接部位用施工缝方法处理，然后采纳沥青一次浇筑的方法成桥。这样的结构受力分明，不产生任何的相互作用； （3）上部连接、下部分别的加宽拼接方法

5、：这种方法主要是将桥梁上部结构通过运用种植钢筋等技术将新旧桥梁进行铰接或者刚接联系在一起，下部结构则相互分别。这种技术结合了上述两点各自的优缺点，较为好用。 1.2 马路桥梁加宽拼接技术特点探讨 上述这三种桥梁加宽拼接技术会由于适用桥梁结构的不同干脆导致加宽拼接效果产生较大的差异。所以必需要对相关的技术特点进行细致探讨。依据常年施工阅历总结以及理论分析可以得到三者的技术特点分别如下： （1）上下部位连接的加宽拼接方法：由于该方法是在上部结构通过植筋以及浇筑横隔板等方法进行连接并在下部结构通过增加刚性连接或者铰接的方法将新旧桥梁连接为统一的整体。所以这种方法加宽拼接的桥梁整体性较好，但是由于新桥

6、的沉降速率要高于老桥，所以上下结构易产生裂缝。并且施工技术困难，材料需求量大，施工成本较高；由于成本较高，在省级马路桥梁的拼接加宽施工中应当谨慎选择改种方法。 （2）上下部位均不连接的加宽拼接方法：这种加宽拼接的桥梁会在新旧结构之间产生一条纵缝。导致新旧桥梁之间铺装不连接。虽然这正方法简化了施工工序，但是会由于结构刚度较差导致桥梁产生不匀称沉降；这种方法对于省级马路中大跨径桥梁较为适用。 （3）上部连接、下部分别的加宽拼接方法：这种加宽拼装方法可以在肯定程度上保证新旧桥梁之间的桥面平整而且还可以在肯定程度上保证新旧主梁之间挠度差的影响。但是只有上部结构连接，简单导致连接部位破损，产生纵向贯穿裂

7、缝。所以这种方法比较适用于结构跨径较小的桥梁加宽拼接施工。相比较上述两种方法这种方法在省级马路中适用性较强。 2 省级马路桥梁加宽拼接技术优化对比探讨 针对现有的桥梁加宽拼接技术的探讨，结合省级马路的桥梁结构特点。在保证质量与成本的基础上对桥梁加宽拼接技术进行相应的优化并通过软件模拟技术验证技术可行性。 2.1 省级马路桥梁加宽拼接技术优化探讨 由于现今大多数省级马路桥梁结构为现浇钢筋混凝土连续箱梁结构，所以依据桥梁常用结构对现有的桥梁加宽拼接技术进行有针对性的优化措施： （1）两侧加宽技术：由于这种桥梁结构中包含了大量的横线预应力筋，所以原有技术中的关于切除混凝土连接的方法不能运用。所以应当

8、通过运用植筋法将原有桥梁的悬臂加厚，然后通过铰接方式将旧桥梁与新建桥梁相互连接； （2）两侧分别加宽技术：由于现有的大量省级马路桥梁为病害桥梁。所以在进行加宽拼接时须要进行相应的检测与评价。即使检测结果满意运用要求，仍旧须要采纳两侧分别加宽技术进行加宽拼接。 2.2 省级马路桥梁加宽拼接技术优化验证 通过对原有桥梁进行相应的加宽拼接施工后应采纳ANSYS软件模拟技术对优化后的拼接加宽技术与原有加宽拼接技术进行模拟比对。通过有限元分析软件得到了以下几点结论： （1）经过优化的加宽拼接技术在减小新旧桥梁的相对沉降量以及减小混凝土收缩徐变方面由于原有的加宽拼接技术。 （2）通过软件模拟结果可以认为，

9、经过技术优化后的桥梁拼接技术假如进一步的增加新桥桩长、增大桩径可以有效的减小相对沉降量。 （3）无论是否经过优化的桥梁加宽拼接技术在改造时均须要对旧桥结构进行切割与凿除处理，所以在施工过程中应禁止采纳大功率切割设备尽量采纳软切割及人工切割。 （4）由于省级马路中大多数桥梁结构均为带病工作，所以优化后的加宽拼接技术更加运用与省级马路，且在进行相应的加宽拼接之前应对原有桥梁进行相应的加固措施。 3 结论 本文通过对桥梁加固拼接技术的探讨与多年工作阅历，得到了适用与省级马路桥梁加宽拼接的技术，并依据工作阅历总结对省级马路中桥梁加宽拼接技术进行优化使之更加适用于省级马路中桥梁加宽拼接施工。并通过软件模

10、拟技术对优化结果进行验证并为优化方案作出了科学的预料，为优化后的加宽拼接技术供应了详细的施工建议以及发展方向。 【参考文献】 1交通部规划司.交通部规划司.2003年马路水路交通行业发展统计公报R.2004：39-40. 2周建廷.城市桥梁加固拓宽探讨J.重庆交通学院学报，2000（3）：19. 3程翔云.旧桥加固改造与桥梁建设的经济分析C/11017年全国桥梁学术探讨会集锦，11017：139-168. 4谢家全，吴赞平，钱永祥.沪宁高速马路扩建土程综述C/高速马路扩建土程技术研讨会论文集，2004. 5胡安兵，凌九忠.浅析高速马路扩建方案J.江苏交通，2003（07）. 6马春生、宋神友.

11、广佛高速马路湖洲大桥主桥新旧结构连接设计J.马路，2003（8）. 马路工程路基改扩建技术探讨 【摘 要】近些年来我国改革开放的逐步深化，经济社会不断发展。特殊是随着快递行业的迅猛发展，大量的原有马路已经不能满意交通运输行业的需求，所以，随着经济社会的发展，大量的原有干线马路到了必需加宽改建才能满意交通与运输需求的关键时刻。但由于现有的技术条件仍旧有肯定的缺陷，导致干线马路在加宽改建方面仍旧存在较大的问题。本文依据详细的实际工作阅历进行总结，并依据详细的马路工程施工技术理论进行探讨在以下几个方面对马路路基改扩建技术提出了以下几点探讨要点：（1）依据原有路基性质确定改扩建技术方案，特殊针对特别土

12、质下的路基，针对性的进行路基改扩建技术；（2）依据施工机械设备的调试，合理调度施工设备机械，满意环境要求，满意项目目标限制；（3）探讨路基沉降速度，依据对路基沉降的探讨与推断对路基的沉降进行合理限制，满意工程质量目标。 【关键词】路基；改扩建；干线马路；施工技术；懦弱地基；施工设备 1.绪论 1.1探讨现状 国外高速马路发展时间比较久远，所以在长期的发展过程中，渐渐积累了相当多的施工阅历1。现在国外出台了大量关于马路工程路基改扩建技术的规范以及标准。这些规范以及标准为我国的马路工程改扩建技术的发展供应了较好的技术支持与阅历总结。我国自上世纪九十年头以来2，先后经验了多次基础建设高潮，大量的马路

13、不断地被改建与扩建。现在我国关于马路路基改扩建技术方面的探讨主要有以下几个方面： （1）改扩建技术方式：我国在改扩建技术方面主要有完全拼接式、不完全拼接式和分别式三种技术方案3。 （2）马路改扩建路基沉降处理措施探讨：路基沉降是路基改扩建技术的关键因素。我国现在关于新老路基沉降方面4主要有开挖台阶、土工合成材料的运用、运用高强路基材料以及限制压实度等方法。 （3）新老路基沉降理论探讨：目前我国关于新老路基沉降理论的探讨还主要集中在分层综合法5上，但随着计算机技术的快速发展，软件模拟渐渐成为路基沉降理论探讨的主要方法。 1.2主要探讨内容 本文结合多年工作阅历以及对理论学问的学习与探讨，通过将试

14、验室详细试验数据与实际工作中详细工作阅历相结合对马路工程改扩建技术进行了以下几个方面的探讨： （1）探讨各种路基改扩建技术，对不同技术方法进行探讨分析，总结其优点以及缺点，为详细施工打下良好的理论基础。 （2）详细分析了路基改扩建工程中施工机械的运用过程以及对环境造成的影响，对施工机械的详细运用提出肯定的建议。 （3）对路基改建技术中沉降路基处理技术进行探讨总结，将优缺点进行比较分析，供应具有主动意义的建议。 2.路基改扩建技术探讨 2.1路基改扩建技术状况探讨 近些年来我国大量的高速马路由于运输实力受到了马路路面宽度的制约，得不到有效地快速发展。所以今年我国在马路改扩建方面投入了大量的人力与

15、物力。我国当今高速马路改扩建工程主要是高速路由原有的双向四车道改扩建为现有的双向八车道，或者改扩建为双向六车道6。主要加宽方式为以下几点方法： （1）双侧加宽：双侧加宽是现有技术条件下常常运用的路基加宽方式，当地质条件允许时往往会优先采纳双侧加宽方式加宽路基。 （2）单侧加宽：单侧加宽适用于特别的地质地貌条件下的马路路基加宽工程。 （3）分别式加宽：分别式加宽与单侧加宽相同，均为在特别的地质条件下由于不能满意双侧加宽的技术要求，所以采纳分别式加宽。 2.2施工设备选择探讨 随着我国经济技术的快速进步，制造业水平不断上升，大量的大功率大型设备不断地被运用在路基改扩建工程领域。但是这些设备在运用过

16、程中会产生大量的噪音、烟尘以及其它破坏环境的影响因素。所以为了在改扩建工程进行过程中，保证四周居民正常的工作与学习，对于施工机械设备的选择肯定要严格根据施工技术标准来执行。 振动设备在施工过程中产生的巨大振动对居民的正常生活产生了巨大的影响，对此要在以下几个方面进行振动限制： （1）隔震技术：采纳隔震沟、抗震缝等结构对四周建筑物进行隔振处理，保证减小施工过程中对四周建筑物的振动影响。 （2）限制震源：作为施工设备的污染主要来源，震源肯定要进行良好的限制才可以保证有效地降低振动。详细实施方法有选用静力式振动设备。 （3）减小共振：共振由于其自身的独特特性，一旦出现将会对四周环境造成极大的影响，所

17、以为了保证施工设备对四周环境的影响，尽量选择振动频率与四周建筑物自振频率相差较大的机械设备进行施工。 3.湿弱地基改扩建工程技术探讨 3.1湿弱地基处理方法探讨 在马路工程改扩建工程中，沉降作为路基最重要的质量限制标准，在工程中有着极其重要的地位。影响马路路基沉降主要因素有以下几点：湿软地基以及高填方路堤。特殊是高填方路堤由于路堤高度越高，自重也就越大，传递给路基的作用力也就越大。在运用脱硫粉煤灰时，应当留意一下几点： （1）高填方路堤改扩建工程会导致湿弱地基沉降量增大，明显影响马路工程改扩建项目的施工质量目标限制。 （2）针对湿弱地基改扩建工程中高填方路堤的建立可以采纳换填砾石与抛石挤淤来进

18、行地基处理。 （3）对于沉降评级分数属于“中”、“重”级别的湿弱地基，一般地基处理方法不能满意质量要求，须要采纳更加有效的地基加固措施。 （4）湿弱地基改扩建工程中，假如有桥梁工程施工时。在桥头跳车部位应当实行相应措施对湿弱地基进行处理，避开沉降量过大导致施工质量不合格。对于桥头过渡地段可以采纳粉喷桩对湿弱地基进行处理。 3.2湿弱地基处理方法看法 依据长期施工过程中遇到的详细施工问题，经过阅历总结得到了一下几点关于湿弱地基处理方法的看法： （1）一般状况下随着施工进度的不断进行，路堤高度不断增加，路堤自重渐渐增加，沉降量也渐渐增加。 （2）路基拓宽路段的湿弱地基施工时，在坡脚处的沉降一般状况

19、下，沉降量发展较为缓慢且程度较小。 （3）详细施工中路基中心分隔带的沉降量要明显小于其他项目的沉降量。 4.结论 依据长期的施工阅历总结以及对关于马路工程中改扩建技术的理论总结，本文详细完成了以下几点工作内容： （1）优化施工设备选择，保证施工设备在满意路基改扩建工程中的实际须要也可以保证维护四周环境不破坏四周环境。 （2）在湿弱地基路段进行改扩建工程时可以采纳脱硫粉煤灰进行施工。但是在施工前肯定要保证原材料力学性能符合设计要求。 （3）在进行改扩建工程前，肯定要进行路基沉降试验，确定路基沉降速率以及沉降程度。保证施工所选用的详细施工技术方法适合该路段路基改扩建工程。 （4）针对桥头跳车过度区

20、域，依据懦弱地基条件提出了运用粉喷桩保证施工质量的技术方法。 【参考文献】 1傅珍，王选仓等.高速马路拓宽路基差异沉降J.交通运输工程学报，2022（6）. 2傅珍，王选仓，陈星光，李宏志，周洪文，王磊.高速马路拓宽差异沉降对路面结构的影响J.长安高校学报（自然科学版），2022（03）. 3傅珍，王选仓，陈星光，李宏志，史建平，王磊.新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响J.马路，2022（05）. 4傅珍，王选仓，陈星光，李宏志，史建平，王磊.拓宽路基差异沉降特性和影响因素J.交通运输工程学报，2022（01）. 5傅珍，王选仓，李宏志，王磊，王小宁.土工格室加筋新老路基拼接段影响分

21、析J.马路，2022（02）. 6陈星光.高速马路扩建工程差异沉降限制技术探讨D.西安.长安高校，2022. 高职高专微信公众平台的建设阅历与发展方向探讨 摘 要：近年来，各大高校纷纷建立起自己的官方微信公众平台，利用微信公众平台的优势对学生进行管理和思想政治教化，取得了一系列成果，收获了有益的工作阅历。分析微信网络平台在高校生思想政治教化中的作用，总结探讨当前高职高专微信网络平台取得的建设阅历，有利于我们为微信平台建设的下一步发展打好了基础，指明方向。 关键词：高职高专；微信公众平台；阅历；方向 中图分类号：G737文献标识码：A 一、微信公众平台的特点 1.覆盖面广，传播力度大 依据中国互

22、联网络信息中心（CNNIC）2022年7月最新的中国互联网络发展状况统计报告显示，截至2022年6月，运用微信作为社交媒介的网民占网民总数的78.7%，微信已成为运用量最大的社交类软件。高校生群体中运用微信者也占据了很大比例，微信公众平台以点到面的信息传播方式，可以实现信息即时，全部关注该微信平台的用户都会收到推送的信息，因此传播力度大，覆盖面广，速度快。 2.互动性强，沟通更便捷 用户在网络平台上留言，假如运营者在线的话，用户会得到即时回复，这既给运营者了解用户需求供应了很好的沟通渠道，也运用户得到了更好的运用体验。相比较于传统媒体，以微信公众平台等为代表的一批新媒体使信息传播的方式发生了革

23、命性的变更。 3.亲和力强，学生易接受 “95后”的高校生从小就生活在网络时代，对网络产品更易接受。相对传统媒体以及老师在讲台上单调的讲授来说，高校生无疑更喜爱拿着手机阅读网络上的信息，运用微信公众平台作为思想教化阵地会更简单让学生接受。 二、建设微信公众平台已取得的阅历总结 1.做好定位，抓住重点人群 高校微信平台主要的服务对象确定是学生，微信平台不能什么内容都往里放，而是要抓住重c受众人群，推送学生感爱好的内容。这些内容可以与高校生活有关、可以与职业规划有关、可以与专业学习有关，但肯定要能够抓住学生的眼球，也就是具好玩味性。 2.完善功能，实现便利服务 随着微信版本的不断更新，微信平台也由

24、一起先的单纯推送信息演化出了越来越多的功能，而不少功能都可以利用起来为学生供应便利，比如说制作课程表、成果单，查询教室，查询快递，查询天气等。这些服务不仅可以便利学生的生活，也可以增加学生对微信平台的忠诚度，扩大微信平台的影响力。 3.保证时效，刚好推送信息 对于一些国家重要时政新闻和校内最新动态，微信平台应当刚好做出反应，第一时间将相关信息在微信平台上，让学生刚好获知了解，这样才能保证微信平台的权威性，吸引学生常常性关注。 三、深化挖掘微信公众平台潜力 1.打造品牌，增加原创性 目前高职高专大部分院校都已建立起了面对学生的微信公众平台，但是在推送内容上仍旧是以转载学校官网或其他网络平台的内容

25、为主，缺乏原创性，难以形成属于自己的品牌。因此，高校微信平台下一步应当多和学生的生活学习紧密相关的原创文章，以此来吸引学生阅读的爱好。现在许多的本科院校在这一点上已经做得特别成熟，给我们供应了很好的借鉴。 2.搭建团队，增加协作性 要想做好一个面对学生群体的微信平台，只靠个人的力气是很难的，因为须要有人写作，须要有人摄影，须要有人排版，须要有人策划，必需要搭建一个团队特地负责此事，才能够最大限度发挥微信平台的作用。在这一方面，高校可以充分发挥学生的主观能动性，把一批有爱好、有特长做好微信平台的学生组织起来，定期进行培训，在指导老师的帮助下，做好微信平台的建设、维护、宣扬工作。 3.凝练核心，抓

26、住主旋律 无论微信公众平台如何打造，都应当有一条主线，就是对学生的思想政治教化。作为学校与学生联系的通道，微信公众平台应当有明确的坚守和信念，增加趣味性的目的在于寓教于乐，使学生在阅读网络信息时受到教化， 得到启发，而不是过于追求关注量而偏离主线，应当避开标题党、谣言、消遣八卦甚至低俗内容在微信平台中的出现，维护纯净、富有正能量的网络环境。 参考文献： 1匡文波.新媒体舆论M.北京：中国人民高校出版社，2022. 2马奕颜.高校官方微信平台建设的路径探究与思索J.佳木斯职业学院学报，2022（11）. 第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页