路政中队巡查工作计划范文3篇.docx

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1、路政中队巡查工作计划范文3篇 高速马路路政队伍建设 高速马路路政管理部门是高速马路综合管理工作的重要组成部分，也是高速马路维护路权、爱护路产、保障马路平安畅通的行政执法机构。路政队伍建设的成效，干脆关系到路政部门综合素养的提升和专业管理实力的提高，关系到路政部门社会形象的展示和行政执法工作的顺当开展。本人通过对马路法、浙江省马路路政管理条例、杭州市马路路政管理条例及相关理论学问的学习，结合几年来在绕城马路路政管理工作的实践，现将个人对高速马路路政队伍建设的几点想法及管理建议与广阔同仁作一沟通。 路政队伍建设是一项基在硬件投入，重在软件建设，细在规范管理，严在制度执行，利在整体队伍素养提升的系统

2、工程。本人认为应从以下两个方面着手，建立长效机制，才能收到成效。 (一)首先，路政领导层对队伍建设工作的定位是确定队伍建设工作的确定因素。 路政队伍领导层是路政队伍建设的创设者和实施者，领导层工作思路及管理措施的定位就显得尤为重要，而且对队伍建设所产生的作用也有着深远的影响。就我们大队分级管理的建制体制而言，大队领导层应对路政队伍建设，作出长远规划，明确阶段目标，分级逐步实施。队伍建设总体思想要体现一个长期性和规范化。中队(站)领导层人员的对换不能影响到队伍的建设的规划，领导层个人工作思路的开展不能影响到队伍建设规划的整体思路，但也要不断吸取工作实践中好的思路和措施，结合形势的发展和工作的须要

3、，不断完善队伍建设的远期规划。这就是遵循总体规划与工作与时俱进关系的处理，只要处理好两方面的关系，领导层对队伍建设的作用就能显现，就能使路政队伍的建设实现连续性、发展性，长期性的目标。 大队领导可以在有空的时候实行个体进驻基层中队(检测站)的工作方法，不仅能有效传达领导层的队伍建设思想，而且可以在基层实际工作中总结优秀工作阅历和完善管理措施，逐步充溢完善队伍建设机制，实现理论与实践的指导，实践对理论的发展，从而更好的发挥领导层的详细指导工作作用。并能刚好了解路政队员的思想,工作状况和工作中的难处等状况. 其 二、办公环境的优化和办案工作现代科技手段的运用是提升路政队伍建设的基础. 高速马路路政

4、执法机构和人员的管理工作是动态和静态的结合。静态工作体现于，管理工作安排的制定、指导；路政员的教化培训；路政案件的办理、归档、统计、分析等等工作。动态工作就是我们所讲的外业工作，日常巡查；事故现场的处置；违章案件的查处；故障物的清理查处超限车辆等等工作。优化办公环境，就是要做到，部门健全，人员齐备，办公环境干净大方，办公物品整齐划一。办公环境的优化，不仅给各项管理工作的开展供应了便利，而且也是路政整体形象的集中展示。在外业管理工作中，现代化设备的运用，高科技手段的运用，也体现着路政队伍的现代性、科技性和正规性。结合我站工作我认为我们大对应当设立一个各项案件询问处理投诉的办事大厅这样可以很好的规

5、范各种法律文书和削减一些不必要的投诉. 第 三、一线路政管理人员个体对路政队伍建设的影响和作用 路政队伍建设是路政一线管理人员整体素养提升的一个集中反映，路政员的个体素养程度对队伍建设有着极其重要的影响。我们大队有工作人员近160余人，个人素养层次不齐，虽然正式编制人员依据交通部有关文件要求，已全部达到大专文化程度，但从实践工作中看到，执法过程中所发生的个别执法不严、违规操作、办案程序不规范等现象也确有存在。这就须要在日常管理工作中以中队为基层管理部门应坚持不懈地对路政员进行专业学问、操作规程、严格执法与亲情服务的教化培训，不断地逐步提升路政员严格执法、防腐拒变、快速反应、自我爱护的综合实力，

6、从而提升队伍的整体素养，推动全线路政队伍建设工作的进程。 基层中队应实行中队长、副中队长的分工侧重培训教化工作方法。中队长应深化一线执法服务工作中指导办案工作流程，机械规范操作规程，并结合实际管理工作，不定期地组织相关法律法规的业务学问培训；副中队长应从路政员工作、生活中的执法思想、服务意识方面入手，细致入微，潜移默化的教化影响路政员，使其在思想上坚固执法思想，树立服务意识，把制度化的工作形成一种工作习惯。现在，基层中队制定的周一例会制度就是一个很好的例证。例会总结前一周的工作状况，明确近期的工作重点，指出工作中的不足，强调工作平安问题，适时宣讲有关法律法规学问。但我们还可以尝试性的进行两个基

7、层中队骨干人员辖区短期轮换制度，定期轮换制不仅对两中队业务骨干人员综合素养提升有肯定的帮助，而且还能将各自中队的先进管理阅历、工作方法带到新的环境中，促进各自中队队伍建设工作。 第 四、围绕创建马路文明行业活动开展职工道德教化，塑造高速马路路政管理人员的良好形象。 高速马路职业道德教化要针对高速马路的特点和创建马路文明行业的要求，以爱岗敬业、勤奋工作、遵纪遵守法律、廉洁奉公为基准，以忠于职守、文明礼貌为标杆，要求路政执法人员严格执法、办案精确、排障刚好，在工作中做到文明用语、礼貌待人、看法热忱，为司乘人员供应良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，处理好管理与服务的关系，从“权

8、利本位”向“责任本位”转变，强化服务管理，寓管理于服务中，开展各种便民服务，主动为司乘人员排忧解难，要把扶危救困视为天职，树立高速马路行业的文明新风和高速马路职工的良好形象。 第 五、强化军事化管理，加强平安生产管理，提高政治、文化、业务、职业道德素养，锤炼高速马路路政管理队伍高度的组织纪律性和快速反应实力。 高速马路是一个困难的多因素动态组合体系。为了保证道路的平安畅通，必需做到集中、统 一、高效、特管。强化军事化管理，通过对军训、操练、交接班、休息、内务卫生、请销假、平安生产等方面，参照部队条令制定实行一系列严格的制度，将岗位责任落实到个人，规范路政管理人员的工作和生活，增加组织纪律性，培

9、育了步调一样、团结协作、一切行好听指挥，办事大张旗鼓的作风，促成路政、排障人员快速反应保障畅通等。 高速马路路政管理部门是高速马路综合管理工作的重要组成部分，也是高速马路维护路权、爱护路产、保障马路平安畅通的行政执法机构。路政队伍建设的成效，干脆关系到路政部门综合素养的提升和专业管理实力的提高，关系到路政部门社会形象的展示和行政执法工作的顺当开展。本人通过对马路法、浙江省马路路政管理条例、杭州市马路路政管理条例及相关理论学问的学习，结合几年来在绕城马路路政管理工作的实践，现将个人对高速马路路政队伍建设的几点想法及管理建议与广阔同仁作一沟通。 路政队伍建设是一项基在硬件投入，重在软件建设，细在规

10、范管理，严在制度执行，利在整体队伍素养提升的系统工程。本人认为应从以下两个方面着手，建立长效机制，才能收到成效。 (一)首先，路政领导层对队伍建设工作的定位是确定队伍建设工作的确定因素。 路政队伍领导层是路政队伍建设的创设者和实施者，领导层工作思路及管理措施的定位就显得尤为重要，而且对队伍建设所产生的作用也有着深远的影响。就我们大队分级管理的建制体制而言，大队领导层应对路政队伍建设，作出长远规划，明确阶段目标，分级逐步实施。队伍建设总体思想要体现一个长期性和规范化。中队(站)领导层人员的对换不能影响到队伍的建设的规划，领导层个人工作思路的开展不能影响到队伍建设规划的整体思路，但也要不断吸取工作

11、实践中好的思路和措施，结合形势的发展和工作的须要，不断完善队伍建设的远期规划。这就是遵循总体规划与工作与时俱进关系的处理，只要处理好两方面的关系，领导层对队伍建设的作用就能显现，就能使路政队伍的建设实现连续性、发展性，长期性的目标。 大队领导可以在有空的时候实行个体进驻基层中队(检测站)的工作方法，不仅能有效传达领导层的队伍建设思想，而且可以在基层实际工作中总结优秀工作阅历和完善管理措施，逐步充溢完善队伍建设机制，实现理论与实践的指导，实践对理论的发展，从而更好的发挥领导层的详细指导工作作用。并能刚好了解路政队员的思想,工作状况和工作中的难处等状况. 其 二、办公环境的优化和办案工作现代科技手

12、段的运用是提升路政队伍建设的基础. 高速马路路政执法机构和人员的管理工作是动态和静态的结合。静态工作体现于，管理工作安排的制定、指导；路政员的教化培训；路政案件的办理、归档、统计、分析等等工作。动态工作就是我们所讲的外业工作，日常巡查；事故现场的处置；违章案件的查处；故障物的清理查处超限车辆等等工作。优化办公环境，就是要做到，部门健全，人员齐备，办公环境干净大方，办公物品整齐划一。办公环境的优化，不仅给各项管理工作的开展供应了便利，而且也是路政整体形象的集中展示。在外业管理工作中，现代化设备的运用，高科技手段的运用，也体现着路政队伍的现代性、科技性和正规性。结合我站工作我认为我们大对应当设立一

13、个各项案件询问处理投诉的办事大厅这样可以很好的规范各种法律文书和削减一些不必要的投诉. 第 三、一线路政管理人员个体对路政队伍建设的影响和作用 路政队伍建设是路政一线管理人员整体素养提升的一个集中反映，路政员的个体素养程度对队伍建设有着极其重要的影响。我们大队有工作人员近160余人，个人素养层次不齐，虽然正式编制人员依据交通部有关文件要求，已全部达到大专文化程度，但从实践工作中看到，执法过程中所发生的个别执法不严、违规操作、办案程序不规范等现象也确有存在。这就须要在日常管理工作中以中队为基层管理部门应坚持不懈地对路政员进行专业学问、操作规程、严格执法与亲情服务的教化培训，不断地逐步提升路政员严

14、格执法、防腐拒变、快速反应、自我爱护的综合实力，从而提升队伍的整体素养，推动全线路政队伍建设工作的进程。 基层中队应实行中队长、副中队长的分工侧重培训教化工作方法。中队长应深化一线执法服务工作中指导办案工作流程，机械规范操作规程，并结合实际管理工作，不定期地组织相关法律法规的业务学问培训；副中队长应从路政员工作、生活中的执法思想、服务意识方面入手，细致入微，潜移默化的教化影响路政员，使其在思想上坚固执法思想，树立服务意识，把制度化的工作形成一种工作习惯。现在，基层中队制定的周一例会制度就是一个很好的例证。例会总结前一周的工作状况，明确近期的工作重点，指出工作中的不足，强调工作平安问题，适时宣讲

15、有关法律法规学问。但我们还可以尝试性的进行两个基层中队骨干人员辖区短期轮换制度，定期轮换制不仅对两中队业务骨干人员综合素养提升有肯定的帮助，而且还能将各自中队的先进管理阅历、工作方法带到新的环境中，促进各自中队队伍建设工作。 第 四、围绕创建马路文明行业活动开展职工道德教化，塑造高速马路路政管理人员的良好形象。 高速马路职业道德教化要针对高速马路的特点和创建马路文明行业的要求，以爱岗敬业、勤奋工作、遵纪遵守法律、廉洁奉公为基准，以忠于职守、文明礼貌为标杆，要求路政执法人员严格执法、办案精确、排障刚好，在工作中做到文明用语、礼貌待人、看法热忱，为司乘人员供应良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、

16、奉献社会”的宗旨，处理好管理与服务的关系，从“权利本位”向“责任本位”转变，强化服务管理，寓管理于服务中，开展各种便民服务，主动为司乘人员排忧解难，要把扶危救困视为天职，树立高速马路行业的文明新风和高速马路职工的良好形象。 第 五、强化军事化管理，加强平安生产管理，提高政治、文化、业务、职业道德素养，锤炼高速马路路政管理队伍高度的组织纪律性和快速反应实力。 高速马路是一个困难的多因素动态组合体系。为了保证道路的平安畅通，必需做到集中、统 一、高效、特管。强化军事化管理，通过对军训、操练、交接班、休息、内务卫生、请销假、平安生产等方面，参照部队条令制定实行一系列严格的制度，将岗位责任落实到个人，

17、规范路政管理人员的工作和生活，增加组织纪律性，培育了步调一样、团结协作、一切行好听指挥，办事大张旗鼓的作风，促成路政、排障人员快速反应保障畅通等。 马路管理局工作总结及准备 在上级有关部门的领导下，我段紧紧围绕马路管理这一中心开展工作，经全段职工的共同努力，较好地完成了各项工作任务。现将我段今年的主要工作总结如下： 一、养护工程管理 重点加强检查与督促工作，尤其是注意抓好春运、雨季及风季节的马路养护与管理工作，在市处一、二季度马路检查中分别被评为表扬单位和先进单位。 1.做好春运工作。确保春运期间道路平安畅通是年初的首要任务，对此，我段上下高度重视，成立了春运工作领导小组，实行24小时值班，在

18、关岭路段设立视察点，日夜关注冰冻雪阻状况，仔细落实抢通各项打算工作。尽管今年没有遇到大的暴风雪，但因我县地处山区、道路状况困难，路面冰冻及冻塌现象仍多有发生，为此，我段组织人员加强对主要路段的巡查，发觉问题刚好处置，确保了春运工作任务顺当完成。 2.强化日常养护，大力改善路况。养护工程科以抓好日常养护管理为工作重点，狠抓全面养护。针对马路基础差，抗灾实力弱的实际状况，着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。如雨季马路养护管理中，我们刚好要求养护公司挤出经费投入到路面病害处理当中，确保塌方倒坎等都能刚好予以清理和修复；针对今年“韦帕”、“罗莎”等超强风的影响，我段有效组织抗抢险救灾工作，做到有

19、重点，有目标，明确抢险主要路段和修复时辰表，全力以赴保畅通，使马路损失降到最低，病害得到刚好有效地处治。另外，我们还组织人员对马路进行不定期巡查和季度检查考核，通过加大检查、监督力度，有效地促进了养护职工工作主动性的提高。全年马路路况稳定，平均好路率为：国省道73.22%，县乡马路51.16%。 3完成年度马路大中修安排，主要工程为：104国道水泥板块修复13500平方米（投资182万元），边坡整治1处3000立方米（投资12.39万元）；62省道科大线路面整治11.583公里（投资957万元），边坡整治9处502米（投资209.17万元）；县道大线、培线中修16.645公里，投资520万元；

20、县乡道马路平安保障设施共16条线，实施钢质波形护栏34424米，墙式间断防撞护栏8667米，投资556.5万元；60省道危桥（洪畴桥）加固改造，投资49.8万元。 4马路绿化方面，于4月底完成年度马路绿化补种植安排任务，共补种植苗木102328株、藤本植物2000株，完成104国道新城过境段中间绿化带新种绿化里程1.84公里。种植的苗木规格符合要求，成活率为96.4%，保存率为101.5%。 5依据上级要求，我们仔细做好各类统计图表的填写、上报、汇总、审核工作，不断对养护公司进行统计业务指导，发觉问题时，刚好指出并加以改正。同时能刚好布置、督促、检查站组统计人员做好各项原始资料记录和交通量观测

21、工作。 6今年8、9月份，依据上级统一部署，抽调人员分别对全县乡道以上马路的163座桥梁及临水临崖危急路段平安设施进行了一次全面调查。调查人员放弃休息日，冒着酷暑，早出晚归，按期完成了外业数据采集及内业资料整理和计算机数据处理工作任务。 二、马路路政管理 1加强队伍建设。不断完善各项制度，每月组织全体队员学习政治理论和业务学问，每季组织一次队列训练，主动组织参与上级有关培训，全年共8批53人次。今年3月，邀请专业摄影师就如何拍摄照片、摄录现场等进行了讲解和模拟；8月中旬，邀请市支队领导讲授施工路段平安监管学问，以提高路政队员业务素养。大队还对中队建立了目标考核制度，签订各项责任状，进行量化考核

22、，依据市规范化路政中队考核标准要求，不断加强和规范中队的内业和外业管理。在去年一中队规范化中队建设达标的基础上，今年9月，路政大队二中队、三中队也被市马路处评为规范化中队。 2抓好日常路政管理工作。仔细贯彻执行市马路路政巡查制度、市马路政行政执法责任制度，提高路政巡查效率，仔细做好本辖区内国、省、县、乡道等各线路的路政管理工作。至11月底，路政大队共上路巡查3032人次/252，张贴通告500余份，出动宣扬车101余次，拆除违章建筑34平方米，清理积累物9465立方米，拆除非马路标牌276块，整治公路市场25次。共查处路政案件135件，其中行政处理案件111件，收取马路损坏赔（补）偿费1473

23、79元；行政惩罚案件24件，罚款56600元。案件查处率、结案率均达101%。办理行政许可9件，代市马路处受理国省道行政许可22件。每月主要工作以图片宣扬的形式上墙公布。 3.标记标线管理。完成对辖区马路桥梁、通道及隧道限高标记的全面调查和整改完善工作，共整改限高标记14块，新增18块；根据国道马路交通标记标线规范化管理实施标准对104国道进行调查整改，拆除不符合规范的标记牌8块；对辖区内9条县道马路进行仔细摸底排查，完成基础资料整理，打算2022年初开展招投标和安装。另外,我段研制的新型模塑标记牌也已获得胜利,并起先在省内外各地安装推广应用，影响很好。 4马路红线限制 年初与马路沿线乡镇政府

24、签订协管责任书，提高沿线乡镇政府帮助做好路政工作的主动性，刚好驾驭动态，对限制区内的违章建筑和非马路标牌等，发觉一起，查处一起，尽可能把违法违章歼灭在萌芽状态。同时，严把行政审批关，落实便民原则。如对于横跨马路埋设管线等许可项目，路政大队在经过实地踏勘及对申请人的设计施工方案进行严格审核后，对可以利用涵洞或采纳顶管技术埋设管线的，激励申请人尽量不要开挖马路，这样，既为申请人节约了开挖马路需缴纳的赔补偿费，又削减了施工对马路造成的损坏和通行平安的影响，收到了很好的效果。 5仔细抓好拖拉机、摩托车养路费征收工作。做到早打算，多宣扬，勤检查。充分运用报纸、广播、电视等新闻媒体及宣扬车上路等方式，做好

25、马路规费征收的宣扬工作，进一步提高广阔车主的主动缴纳意识。主动与县交警大队协作，开展联合整治活动。至11月,共征收拖拉机养路费73.95万元，摩托车养路费134.85万元,按时完成县局下达的征费任务. 三、行业精神文明建设 1健全党群组织。段党支部、工会、共青团、女工、老协等组织活动正常。今年办理党员转正手续1名，发展预备党员2名。 2仔细做好巩固县文明单位工作，顺当通过上级复评考核。同时，主动开展争创市级文明单位工作，并于11月上旬通过了市文明委的第七批市级文明单位检查考核。 3切实抓好平安生产工作。段领导高度重视平安生产工作，建立了平安生产领导机构，签订了平安生产责任书，完善了平安管理制度

26、，主动开展形式多样的宣扬教化，仔细组织开展“全国平安生产月”活动，特殊是加强对施工路段的平安检查监管及整治在马路上打场晒粮等,措施到位,成效明显。全年平安生产无事故。 4根据上级部署，仔细开展了“作风建设年”、“民主评议基层站所暨创建群众满足基层站所”、“公文质量提升年”、“路政执法评议暨市优秀路政队员评比”等活动，接着深化开展行风建设、效能建设等活动，严格执行县效能建设三条禁令及省效能建设四条禁令，畅通民意渠道，广泛听取社会各方看法和建议，对于群众的举报投诉仔细受理，刚好加以解决。尤其是对效能网中提及的马路管理事项，都能做到马上调查，刚好答复。仔细做好“动态监管”和“走进冲突、破解难题”专项

27、行动有关工作，在县21个重点岗位动态监管半年度评价中排名第四。安排生育、人才工程、职工文化体育等各项工作扎实开展。 5制订了年度普法依法治理工作安排，切实抓好平安和社会治安综合治理工作，接着深化开展“创安”活动，并已于11月份通过了达标验收。 6接着开展扶贫帮困工作，开展“联村联户连心”活动，组织资助、慈善一日捐、结对扶贫捐款等共计30350元。 7仔细做好马路信息和宣扬报道工作。至11月底，被各级报纸、广播等新闻媒体录用稿件212篇，其中部级2篇，省级40篇，市级60篇。编发路讯简报4期，上报政务信息69篇。 当然，今年我们虽然取得了一些成果，但也还存在很多问题和不足，主要有：一是养护经费不

28、足，致使养护投入少，路况上不去。二是马路管理与养护体制仍不完善，制约了很多工作的正常开展。如何更好地理顺马路段与养护公司的关系，促进马路养护管理顺当开展仍值得探讨。三是行政执法难，特殊是重点工程建设车辆污染马路与超限运输治理，部门牵制较大。明年我们将从实际动身，主要抓好以下几项工作： 全面实施县农村马路养护管理方法，理顺农村马路养护体制及运行机制。 加强全面养护，提高路况。特殊要加强对县乡道马路的路肩与边沟的整治。 加强对马路大中修工程的管理,仔细执行上级关于马路工程项目管理的有关规定,确保工程质量。 接着加强路政执法队伍建设，全面提升路政管理水平。 比照有关要求，全面整改段综合档案室，争取达

29、到省二级标准。 重点抓好平安管理工作，强化平安工作人人有责意识，全方位、多角度抓好每个工作环节，严防事故，确保平安。 努力抓好精神文明建设，全面完成上级下达的各项指标及工作任务。 交通局高速马路建设沟通材料 高速马路路政管理部门是高速马路综合管理工作的重要组成部分，也是高速马路维护路权、爱护路产、保障马路平安畅通的行政执法机构。路政队伍建设的成效，干脆关系到路政部门综合素养的提升和专业管理实力的提高，关系到路政部门社会形象的展示和行政执法工作的顺当开展。本人通过对马路法、浙江省马路路政管理条例、*市马路路政管理条例及相关理论学问的学习，结合几年来在绕城马路路政管理工作的实践，现将个人对高速马路

30、路政队伍建设的几点想法及管理建议与广阔同仁作一沟通。 路政队伍建设是一项基在硬件投入，重在软件建设，细在规范管理，严在制度执行，利在整体队伍素养提升的系统工程。本人认为应从以下两个方面着手，建立长效机制，才能收到成效。 (一)首先，路政领导层对队伍建设工作的定位是确定队伍建设工作的确定因素。 路政队伍领导层是路政队伍建设的创设者和实施者，领导层工作思路及管理措施的定位就显得尤为重要，而且对队伍建设所产生的作用也有着深远的影响。就我们大队分级管理的建制体制而言，大队领导层应对路政队伍建设，作出长远规划，明确阶段目标，分级逐步实施。队伍建设总体思想要体现一个长期性和规范化。中队(站)领导层人员的对

31、换不能影响到队伍的建设的规划，领导层个人工作思路的开展不能影响到队伍建设规划的整体思路，但也要不断吸取工作实践中好的思路和措施，结合形势的发展和工作的须要，不断完善队伍建设的远期规划。这就是遵循总体规划与工作与时俱进关系的处理，只要处理好两方面的关系，领导层对队伍建设的作用就能显现，就能使路政队伍的建设实现连续性、发展性，长期性的目标。 大队领导可以在有空的时候实行个体进驻基层中队(检测站)的工作方法，不仅能有效传达领导层的队伍建设思想，而且可以在基层实际工作中总结优秀工作阅历和完善管理措施，逐步充溢完善队伍建设机制，实现理论与实践的指导，实践对理论的发展，从而更好的发挥领导层的详细指导工作作

32、用。并能刚好了解路政队员的思想,工作状况和工作中的难处等状况. 其二、办公环境的优化和办案工作现代科技手段的运用是提升路政队伍建设的基础. 高速马路路政执法机构和人员的管理工作是动态和静态的结合。静态工作体现于，管理工作安排的制定、指导；路政员的教化培训；路政案件的办理、归档、统计、分析等等工作。动态工作就是我们所讲的外业工作，日常巡查；事故现场的处置；违章案件的查处；故障物的清理查处超限车辆等等工作。优化办公环境，就是要做到，部门健全，人员齐备，办公环境干净大方，办公物品整齐划一。办公环境的优化，不仅给各项管理工作的开展供应了便利，而且也是路政整体形象的集中展示。在外业管理工作中，现代化设备

33、的运用，高科技手段的运用，也体现着路政队伍的现代性、科技性和正规性。结合我站工作我认为我们大对应当设立一个各项案件询问处理投诉的办事大厅这样可以很好的规范各种法律文书和削减一些不必要的投诉. 第三、一线路政管理人员个体对路政队伍建设的影响和作用 路政队伍建设是路政一线管理人员整体素养提升的一个集中反映，路政员的个体素养程度对队伍建设有着极其重要的影响。我们大队有工作人员近160余人，个人素养层次不齐，虽然正式编制人员依据交通部有关文件要求，已全部达到大专文化程度，但从实践工作中看到，执法过程中所发生的个别执法不严、违规操作、办案程序不规范等现象也确有存在。这就须要在日常管理工作中以中队为基层管

34、理部门应坚持不懈地对路政员进行专业学问、操作规程、严格执法与亲情服务的教化培训，不断地逐步提升路政员严格执法、防腐拒变、快速反应、自我爱护的综合实力，从而提升队伍的整体素养，推动全线路政队伍建设工作的进程。 基层中队应实行中队长、副中队长的分工侧重培训教化工作方法。中队长应深化一线执法服务工作中指导办案工作流程，机械规范操作规程，并结合实际管理工作，不定期地组织相关法律法规的业务学问培训；副中队长应从路政员工作、生活中的执法思想、服务意识方面入手，细致入微，潜移默化的教化影响路政员，使其在思想上坚固执法思想，树立服务意识，把制度化的工作形成一种工作习惯。现在，基层中队制定的周一例会制度就是一个

35、很好的例证。例会总结前一周的工作状况，明确近期的工作重点，指出工作中的不足，强调工作平安问题，适时宣讲有关法律法规学问。但我们还可以尝试性的进行两个基层中队骨干人员辖区短期轮换制度，定期轮换制不仅对两中队业务骨干人员综合素养提升有肯定的帮助，而且还能将各自中队的先进管理阅历、工作方法带到新的环境中，促进各自中队队伍建设工作。 第四、围绕创建马路文明行业活动开展职工道德教化，塑造高速马路路政管理人员的良好形象。 高速马路职业道德教化要针对高速马路的特点和创建马路文明行业的要求，以爱岗敬业、勤奋工作、遵纪遵守法律、廉洁奉公为基准，以忠于职守、文明礼貌为标杆，要求路政执法人员严格执法、办案精确、排障

36、刚好，在工作中做到文明用语、礼貌待人、看法热忱，为司乘人员供应良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，处理好管理与服务的关系，从“权利本位”向“责任本位”转变，强化服务管理，寓管理于服务中，开展各种便民服务，主动为司乘人员排忧解难，要把扶危救困视为天职，树立高速马路行业的文明新风和高速马路职工的良好形象。 第五、强化军事化管理，加强平安生产管理，提高政治、文化、业务、职业道德素养，锤炼高速马路路政管理队伍高度的组织纪律性和快速反应实力。 高速马路是一个困难的多因素动态组合体系。为了保证道路的平安畅通，必需做到集中、统一、高效、特管。强化军事化管理，通过对军训、操练、交接班、休息、内务卫生、请销假、平安生产等方面，参照部队条令制定实行一系列严格的制度，将岗位责任落实到个人，规范路政管理人员的工作和生活，增加组织纪律性，培育了步调一样、团结协作、一切行好听指挥，办事大张旗鼓的作风，促成路政、排障人员快速反应保障畅通等。 第21页 共21页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页