汽修保养日常工作计划范文3篇.docx

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1、汽修保养日常工作计划范文3篇 车辆管理员述职述廉 2022年即将过去，这一年里，我在公司领导、部门领导的关切下，在同事的共同努力下，较好的履行了车辆管理的工作职责。围绕公司节支降本的管理原则，优化各生产单位的车辆配置，形成资源共享的局面，较好的限制着车辆运输成本。同时以仔细负责的看法，踏实的工作精神去对待每项工作任务，落实岗位职责，完善车辆管理的各项规章制度。 现比照年初工作安排、任务和要求以及企管科的主要绩效指标，结合一年来的详细工作实绩，从德、能、勤、绩四个方面总结如下： 一、德 严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，敬重同事，团结员工，注意个人形象，维护企业形象。工作中始终以

2、公司利益为第一，做到公允、公正、公开、廉洁。自觉参与公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素养。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。 二、能 在组织管理上，做到有安排、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题刚好分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好帮助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异样状况刚好向领导进行了汇报，有效地抑制了不良状况的发生。修订完善车辆管理制度、车辆调配管理方法、GPS车载终端门禁卡系统管理规定，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深化。 三、

3、勤 每天能深化到现场，驾驭分管范围内的车辆动态信息，刚好处理异样状况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，刚好完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内格外都能刚好完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于担当自己的责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能根据公司文件及会议精神，刚好传达和贯彻。 四、绩 在工作上，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作安排，比照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作: （一）、综合管理 1、从今年起先试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资根据

4、多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、修理费用与驾驶员工资挂钩，在肯定程度上提高了驾驶员的工作主动性，同时也降低了车辆运用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所下降，车辆修理吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。 2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科学、合理。 3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了肯定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大削减。 （二）、制度管理 1、调整

5、一些车辆在生产过程的限制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能削减部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的主动性。 2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的状况，选择一些专业的品牌公司到我公司来开设备件库，满意车辆修理的需求，也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到我公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。 3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障解除等学问的培训，提高了

6、驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻我公司汽修厂，现场指导我们机修人员的修理保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。 4、为全面提高驾驶员的业务技能和平安意识，削减误会操作和人为设备事故，确保车辆健康高效运行，三季度我们对全厂554名驾驶员先后进行了理论考试和实践测试，测试合格率分别达到了101.7%和101.6%。 （三）、监督管理 1、对在工作中，部分驾驶员由于工作看法不端正、操作技能差等现象，经征得分厂同意后调离原先驾驶员岗位，净化了驾驶员队伍，提高整体素养。 2、联合信息中心把恒泰物流的GPS系统安装到我们的系统中，便于我们能够在线

7、跟踪公司及恒泰物流车辆运行的状况。 3、对于炼铁、炼钢的牵引车气管由于作业环境影响，漏气现象严峻，导致油耗居高不下，对此，我们联合中国重汽公司对气管结构进行了技术改造，用铜质气管代替橡胶气管，经7#高炉车辆试运行，状况良好，油耗由原先730升/一百零一公里下降到目前550升/一百零一公里。 （四）、沟通协调 1、协作生产调度指挥中心，对一些车辆调配实行分级制度，如对正常生产带来影响的车辆调配实行无条件听从调度；对于一般生产状况的车辆调配实行提前一天书面申请；其余生产状况的由分厂内部自行调配。 2、针对驾驶员流淌性较大，外来驾驶员驾驶水平参差不齐，为了避开不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、

8、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进行把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的状况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的提高驾驶员的整体素养。 3、在车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，削减运用成本。如球团厂从前三辆工程车运用年限较长且故障率较高，分厂打算申请报废重新购置新车，对此我们刚好与设备处、汽修厂联系，利用废钢库闲置车辆，对车辆进行适当改造修理后调拨到球团厂运用，目前车辆运行状况较好，满意了生产须要，也提高闲置车辆的利用率。 （五）、平安管理 1、生产车辆在出现故障、检修时无警告标记。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重

9、新进行确认，确保在平安区域进行车辆维护、检修，杜绝平安事故的发生。 2、开展交通平安学问培训活动，邀请交通科人员进行交通案例剖析，使司机的交通平安意识得到进一步的提高。 五、工作中存在的不足和明年的工作改进 一年来，通过自己的努力和工作，基本完成了本职及领导交办的各项工作，但仍有很多不足和问题，主要体现在以下几个方面： 1、对领导的工作意图、思路理解不透，虽能刚好把领导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进行交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。 2、工作上缺少创新，随着公司的高速发展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，须要在管理上要不断

10、创新，以满意公司的发展须要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换运用来延长轮胎的运用期限。 3、工作不够深化、细致。在详细的工作上对自身要求不高，如对部分车辆运输量、车次偏低的没有跟踪到位，不能合理的进行工作调度来稳定驾驶员的工资水平。 4、处理问题的实力、解决问题的实力还需加强。由于平常工作学问、阅历的缺乏、发觉问题的敏锐性不够，在与相关部门的协调、处理问题时还不能干脆处理好，缺少工作方法。 5、管理制度不完善，在车辆运行过程中车辆调度的职责权限和部分工作量不能量化的车辆考核措施还空缺，给生产活动管理、工资结算的合理性带来不便。 针对2022年工作中

11、暴露出来的不足之处，在明年的工作中重点在以下几个方面加以改进： 1、提升综合管理实力加强车辆制度建设 对各分厂的综合运输量要进行深化跟踪，对部分车辆运输量、车次偏低的状况要合理的进行工作调度，从而稳定驾驶员的工资水平。对一些特种车辆无法通过量来核算工资的，要加强考核、制定工作标准，从驾驶员的日常工作表现和主观能动性来作为核算工资的依据。 努力钻研业务学问，拓宽自身的学问面，提升管理水平。加强车辆管理方面的业务学问学习，提高自身的综合素养，适应公司高速发展的需求。 我们将进一步完善车辆管理方法，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。争取09年车辆运输成本在11年度基础上再

12、下降10%。 2、完善监督管理体制提高沟通协调实力 落实车辆保养状态下交接的管理制度。根据目前各单位车辆运行状况，结合部分车辆运输特点，完善生产车辆内部调度制度，形成车辆的资源共享。 除完善修理质量的管理规定和修理异议的处理方法外，我们将加快车辆备件零库存建设的步伐，并制定相关的管理制度，满意车辆修理的需求，更好地为生产服务。 对出现车辆事故因主动组织和协调相关部门主动查明缘由，制定整改措施。我们将联合有关职能部门完善车辆事故限制管理方法，详细为：一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了车辆平安责任目标，将总目标分解到各生产单位；二是把预防事故作为车辆管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为限

13、制损失的根本；三是处置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同时健全车辆平安专管制度、责任倒查制度等。 3、树立风险观念强化平安培训 制定一套完整的保障体系方法，成立驾驶员平安保障基金，通过筹集或工资中提取一部份资金来作为平安风险防范保障，凡交缴了平安风险防范保障金的驾驶员在发生事故后，可以获得风险保障资助。平安风险保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以有备无患、防患未然、预防事故、规避风险为目的。 将落实车辆承包责任人和单位负责人签订了车辆平安责任书，强化其平安意识。 定期进行驾驶员的平安培训工作，重点对以下四点进行检查，一是岗前培训；二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责随意识，强化

14、技能水平和避险实力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班。四是定期举办平安学习月活动。 随着公司的高速发展，我无论是业务实力还是管理水平都存在较多的不足，也感到很大的压力。我将以“勤奋实干，开拓争先”的永钢精神为标准，坚持学以致用，加强制度执行状况的检查，督促好车辆的平安运行、管理制度的落实。坚持以人为本，充分发挥个人主观能动性和团队精神，与各部门车辆管理人员共同完成车辆管理任务，确保车辆健康稳定的运行，优质高效地服务生产！ 车辆管理员述职述廉报告 年即将过去，这一年里，我在公司领导、部门领导的关切下，在同事的共同努力下，较好的履行了车辆管理的工作职责。围绕公司节支降本的

15、管理原则，优化各生产单位的车辆配置，形成资源共享的局面，较好的限制着车辆运输成本。同时以仔细负责的看法，踏实的工作精神去对待每项工作任务，落实岗位职责，完善车辆管理的各项规章制度。 现比照年初工作安排、任务和要求以及企管科的主要绩效指标，结合一年来的详细工作实绩，从德、能、勤、绩四个方面总结如下： 一、德 严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，敬重同事，团结员工，注意个人形象，维护企业形象。工作中始终以公司利益为第一，做到公允、公正、公开、廉洁。自觉参与公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素养。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。 二、能 在组织管理上，做到有安

16、排、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题刚好分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好帮助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异样状况刚好向领导进行了汇报，有效地抑制了不良状况的发生。修订完善车辆管理制度、车辆调配管理方法、GPS车载终端门禁卡系统管理规定，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深化。 三、勤 每天能深化到现场，驾驭分管范围内的车辆动态信息，刚好处理异样状况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，刚好完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内格

17、外都能刚好完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于担当自己的责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能根据公司文件及会议精神，刚好传达和贯彻。 四、绩 在工作上，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作安排，比照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作: （一）、综合管理 1、从今年起先试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资根据多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、修理费用与驾驶员工资挂钩，在肯定程度上提高了驾驶员的工作主动性，同时也降低了车辆运用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所

18、下降，车辆修理吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。 2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科学、合理。 3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了肯定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大削减。 （二）、制度管理 1、调整一些车辆在生产过程的限制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能削减部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该

19、部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的主动性。 2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的状况，选择一些专业的品牌公司到我公司来开设备件库，满意车辆修理的需求，也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到我公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。 3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障解除等学问的培训，提高了驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻我公司汽修厂，现场指导我们机修人员的修理保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。 4、为全面

20、提高驾驶员的业务技能和平安意识，削减误会操作和人为设备事故，确保车辆健康高效运行，三季度我们对全厂554名驾驶员先后进行了理论考试和实践测试，测试合格率分别达到了101.7%和101.6%。 （三）、监督管理 1、对在工作中，部分驾驶员由于工作看法不端正、操作技能差等现象，经征得分厂同意后调离原先驾驶员岗位，净化了驾驶员队伍，提高整体素养。 2、联合信息中心把恒泰物流的GPS系统安装到我们的系统中，便于我们能够在线跟踪公司及恒泰物流车辆运行的状况。 3、对于炼铁、炼钢的牵引车气管由于作业环境影响，漏气现象严峻，导致油耗居高不下，对此，我们联合中国重汽公司对气管结构进行了技术改造，用铜质气管代替

21、橡胶气管，经7#高炉车辆试运行，状况良好，油耗由原先730升/一百零一公里下降到目前550升/一百零一公里。 （四）、沟通协调 1、协作生产调度指挥中心，对一些车辆调配实行分级制度，如对正常生产带来影响的车辆调配实行无条件听从调度；对于一般生产状况的车辆调配实行提前一天书面申请；其余生产状况的由分厂内部自行调配。 2、针对驾驶员流淌性较大，外来驾驶员驾驶水平参差不齐，为了避开不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进行把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的状况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的提高驾驶员的整体素养。 3、在

22、车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，削减运用成本。如球团厂从前三辆工程车运用年限较长且故障率较高，分厂打算申请报废重新购置新车，对此我们刚好与设备处、汽修厂联系，利用废钢库闲置车辆，对车辆进行适当改造修理后调拨到球团厂运用，目前车辆运行状况较好，满意了生产须要，也提高闲置车辆的利用率。 （五）、平安管理 1、生产车辆在出现故障、检修时无警告标记。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重新进行确认，确保在平安区域进行车辆维护、检修，杜绝平安事故的发生。 2、开展交通平安学问培训活动，邀请交通科人员进行交通案例剖析，使司机的交通平安意识得到进一步的提高。 五、工作中存

23、在的不足和明年的工作改进 一年来，通过自己的努力和工作，基本完成了本职及领导交办的各项工作，但仍有很多不足和问题，主要体现在以下几个方面： 1、对领导的工作意图、思路理解不透，虽能刚好把领导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进行交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。 2、工作上缺少创新，随着公司的高速发展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，须要在管理上要不断创新，以满意公司的发展须要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换运用来延长轮胎的运用期限。 3、工作不够深化、细致。在详细的工作上对自身要求

24、不高，如对部分车辆运输量、车次偏低的没有跟踪到位，不能合理的进行工作调度来稳定驾驶员的工资水平。 4、处理问题的实力、解决问题的实力还需加强。由于平常工作学问、阅历的缺乏、发觉问题的敏锐性不够，在与相关部门的协调、处理问题时还不能干脆处理好，缺少工作方法。 5、管理制度不完善，在车辆运行过程中车辆调度的职责权限和部分工作量不能量化的车辆考核措施还空缺，给生产活动管理、工资结算的合理性带来不便。 针对年工作中暴露出来的不足之处，在明年的工作中重点在以下几个方面加以改进： 1、提升综合管理实力加强车辆制度建设 对各分厂的综合运输量要进行深化跟踪，对部分车辆运输量、车次偏低的状况要合理的进行工作调度

25、，从而稳定驾驶员的工资水平。对一些特种车辆无法通过量来核算工资的，要加强考核、制定工作标准，从驾驶员的日常工作表现和主观能动性来作为核算工资的依据。 努力钻研业务学问，拓宽自身的学问面，提升管理水平。加强车辆管理方面的业务学问学习，提高自身的综合素养，适应公司高速发展的需求。 我们将进一步完善车辆管理方法，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。争取09年车辆运输成本在11年度基础上再下降10%。 2、完善监督管理体制提高沟通协调实力 落实车辆保养状态下交接的管理制度。根据目前各单位车辆运行状况，结合部分车辆运输特点，完善生产车辆内部调度制度，形成车辆的资源共享。 除完善

26、修理质量的管理规定和修理异议的处理方法外，我们将加快车辆备件零库存建设的步伐，并制定相关的管理制度，满意车辆修理的需求，更好地为生产服务。 对出现车辆事故因主动组织和协调相关部门主动查明缘由，制定整改措施。我们将联合有关职能部门完善车辆事故限制管理方法，详细为：一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了车辆平安责任目标，将总目标分解到各生产单位；二是把预防事故作为车辆管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为限制损失的根本；三是处置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同时健全车辆平安专管制度、责任倒查制度等。 3、树立风险观念强化平安培训 制定一套完整的保障体系方法，成立驾驶员平安保障基金，通过

27、筹集或工资中提取一部份资金来作为平安风险防范保障，凡交缴了平安风险防范保障金的驾驶员在发生事故后，可以获得风险保障资助。平安风险保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以有备无患、防患未然、预防事故、规避风险为目的。 将落实车辆承包责任人和单位负责人签订了车辆平安责任书，强化其平安意识。 定期进行驾驶员的平安培训工作，重点对以下四点进行检查，一是岗前培训；二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责随意识，强化技能水平和避险实力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班。四是定期举办平安学习月活动。 随着公司的高速发展，我无论是业务实力还是管理水平都存在较多的不足，也感到很大的压

28、力。我将以“勤奋实干，开拓争先”的永钢精神为标准，坚持学以致用，加强制度执行状况的检查，督促好车辆的平安运行、管理制度的落实。坚持以人为本，充分发挥个人主观能动性和团队精神，与各部门车辆管理人员共同完成车辆管理任务，确保车辆健康稳定的运行，优质高效地服务生产！ 企管科行政工作总结 2022年即将过去，这一年里，我在公司领导、部门领导的关切下，在同事的共同努力下，较好的履行了车辆管理的工作职责。围绕公司节支降本的管理原则，优化各生产单位的车辆配置，形成资源共享的局面，较好的限制着车辆运输成本。同时以仔细负责的看法，踏实的工作精神去对待每项工作任务，落实岗位职责，完善车辆管理的各项规章制度。 现比

29、照年初工作安排、任务和要求以及企管科的主要绩效指标，结合一年来的详细工作实绩，从德、能、勤、绩四个方面总结如下： 一、德 严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，敬重同事，团结员工，注意个人形象，维护企业形象。工作中始终以公司利益为第一，做到公允、公正、公开、廉洁。自觉参与公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素养。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。 二、能 在组织管理上，做到有安排、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题刚好分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好帮助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工

30、作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异样状况刚好向领导进行了汇报，有效地抑制了不良状况的发生。修订完善车辆管理制度、车辆调配管理方法、gps车载终端门禁卡系统管理规定，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深化。 三、勤 每天能深化到现场，驾驭分管范围内的车辆动态信息，刚好处理异样状况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，刚好完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内格外都能刚好完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于担当自己的责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能根据公司文件及会议精神，刚好传达和贯彻。 四、绩 在工作上

31、，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作安排，比照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作: （一）、综合管理 1、从今年起先试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资根据多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、修理费用与驾驶员工资挂钩，在肯定程度上提高了驾驶员的工作主动性，同时也降低了车辆运用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所下降，车辆修理吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。 2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科

32、学、合理。 3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了肯定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大削减。 （二）、制度管理 1、调整一些车辆在生产过程的限制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能削减部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的主动性。 2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的状况，选择一些专业的品牌公司到我公司来开设备件库，满意车辆修理的需求，

33、也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到我公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。 3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障解除等学问的培训，提高了驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻我公司汽修厂，现场指导我们机修人员的修理保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。 4、为全面提高驾驶员的业务技能和平安意识，削减误会操作和人为设备事故，确保车辆健康高效运行，三季度我们对全厂554名驾驶员先后进行了理论考试和实践测试，测试合格率分别达到了101.7%和101.6

34、%。 （三）、监督管理 1、对在工作中，部分驾驶员由于工作看法不端正、操作技能差等现象，经征得分厂同意后调离原先驾驶员岗位，净化了驾驶员队伍，提高整体素养。 2、联合信息中心把恒泰物流的gps系统安装到我们的系统中，便于我们能够在线跟踪公司及恒泰物流车辆运行的状况。 3、对于炼铁、炼钢的牵引车气管由于作业环境影响，漏气现象严峻，导致油耗居高不下，对此，我们联合中国重汽公司对气管结构进行了技术改造，用铜质气管代替橡胶气管，经7#高炉车辆试运行，状况良好，油耗由原先730升/一百零一公里下降到目前550升/一百零一公里。 （四）、沟通协调 1、协作生产调度指挥中心，对一些车辆调配实行分级制度，如对

35、正常生产带来影响的车辆调配实行无条件听从调度；对于一般生产状况的车辆调配实行提前一天书面申请；其余生产状况的由分厂内部自行调配。 2、针对驾驶员流淌性较大，外来驾驶员驾驶水平参差不齐，为了避开不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进行把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的状况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的提高驾驶员的整体素养。 3、在车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，削减运用成本。如球团厂从前三辆工程车运用年限较长且故障率较高，分厂打算申请报废重新购置新车，对此我们刚好与设备处、汽修厂联系，利用废钢库闲置车辆，对车辆

36、进行适当改造修理后调拨到球团厂运用，目前车辆运行状况较好，满意了生产须要，也提高闲置车辆的利用率。 （五）、平安管理 1、生产车辆在出现故障、检修时无警告标记。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重新进行确认，确保在平安区域进行车辆维护、检修，杜绝平安事故的发生。 2、开展交通平安学问培训活动，邀请交通科人员进行交通案例剖析，使司机的交通平安意识得到进一步的提高。 五、工作中存在的不足和明年的工作改进 一年来，通过自己的努力和工作，基本完成了本职及领导交办的各项工作，但仍有很多不足和问题，主要体现在以下几个方面： 1、对领导的工作意图、思路理解不透，虽能刚好把

37、领导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进行交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。 2、工作上缺少创新，随着公司的高速发展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，须要在管理上要不断创新，以满意公司的发展须要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换运用来延长轮胎的运用期限。 3、工作不够深化、细致。在详细的工作上对自身要求不高，如对部分车辆运输量、车次偏低的没有跟踪到位，不能合理的进行工作调度来稳定驾驶员的工资水平。 4、处理问题的实力、解决问题的实力还需加强。由于平常工作学问、阅历的缺乏、发觉问题的敏锐

38、性不够，在与相关部门的协调、处理问题时还不能干脆处理好，缺少工作方法。 5、管理制度不完善，在车辆运行过程中车辆调度的职责权限和部分工作量不能量化的车辆考核措施还空缺，给生产活动管理、工资结算的合理性带来不便。 针对2022年工作中暴露出来的不足之处，在明年的工作中重点在以下几个方面加以改进： 1、提升综合管理实力加强车辆制度建设 对各分厂的综合运输量要进行深化跟踪，对部分车辆运输量、车次偏低的状况要合理的进行工作调度，从而稳定驾驶员的工资水平。对一些特种车辆无法通过量来核算工资的，要加强考核、制定工作标准，从驾驶员的日常工作表现和主观能动性来作为核算工资的依据。 努力钻研业务学问，拓宽自身的

39、学问面，提升管理水平。加强车辆管理方面的业务学问学习，提高自身的综合素养，适应公司高速发展的需求。 我们将进一步完善车辆管理方法，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。争取09年车辆运输成本在10年度基础上再下降10%。 2、完善监督管理体制提高沟通协调实力 落实车辆保养状态下交接的管理制度。根据目前各单位车辆运行状况，结合部分车辆运输特点，完善生产车辆内部调度制度，形成车辆的资源共享。 除完善修理质量的管理规定和修理异议的处理方法外，我们将加快车辆备件零库存建设的步伐，并制定相关的管理制度，满意车辆修理的需求，更好地为生产服务。 对出现车辆事故因主动组织和协调相关部门

40、主动查明缘由，制定整改措施。我们将联合有关职能部门完善车辆事故限制管理方法，详细为：一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了车辆平安责任目标，将总目标分解到各生产单位；二是把预防事故作为车辆管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为限制损失的根本；三是处置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同时健全车辆平安专管制度、责任倒查制度等。 3、树立风险观念强化平安培训 制定一套完整的保障体系方法，成立驾驶员平安保障基金，通过筹集或工资中提取一部份资金来作为平安风险防范保障，凡交缴了平安风险防范保障金的驾驶员在发生事故后，可以获得风险保障资助。平安风险保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以有备无患、防患未然、预防事故、规避风险为目的。 将落实车辆承包责任人和单位负责人签订了车辆平安责任书，强化其平安意识。 定期进行驾驶员的平安培训工作，重点对以下四点 第25页 共25页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页