工务工人技师竞聘述职报告.docx

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1、工务工人技师竞聘述职报告 述职报告 敬重的各位领导你们好: 我是（）,1970年诞生，1991年4月到新民油气处理站工作，1998年 由劳务工成长为一名集输工人技师，（ ）年至（）年被聘为高级技师。多年的工作，我深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗工作至今。在领导的关切和同事们的帮助下，我主动工作和努力学习，工作实力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对丰富的工作阅历，并在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几年来的工作状况作一下汇报： 一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。 爱因斯坦曾说过：酷爱是最好的老师。自参与工作以来，我就本着 干一行、爱一行的精神，在工作岗位上，刻苦学习，勇于实践。9 4、

2、95和98年分别在局技术运动会中获得“技术能手”称号，同时98年被聘为集输技师称号。2002年在公司岗位大练兵活动中取得“三等奖”， 并连续四年被评为公司级“高技能操作岗位明星”。2007年10月在公司技术大赛中取得“银牌”。同年底取得集输工高级技师资格。2008年3月,我被聘为公司级”兼职老师”,并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师的一样认可。2009年我又被聘为公司集输系统的考评员。 二、敬业履责，以岗位家，为班组建设努力工作 在工作中，我能够仔细履行职责，按时巡检，录用各项数据。与同事和 睦相处，相互提高，细心呵护班组的一机一罐。主动支持班长工作，发觉和解决工作中问

3、题，提高班组的管理水平。班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。 我所在的电脱岗，是联合站的“心脏”岗位，生产指标限制尤为重要。 为了更好地限制原油外输含水指标，我与同事们合作，总结摸索出了“三脱、一碱、一加强”的技术方法，通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨，下降到18吨，每年节约材料费约 万元。此后，我又与技术人员合作，多次试验，录用各项资料，又总结出“三控”技术：即控水技术、控ph值技术和控温技术.限制破乳剂的最佳用量.同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。这一成果获得厂革新成果（ ）等奖。油气处理站节约了大量的材料费用.

4、三、发挥作用，履行义务，提高员工的操作技能水平 作为一名集输技师,在加强自身综合素养提高的同时，我始终以一颗感 恩的心，回报领导，回报员工，为新民采油厂、为油气处理站的员工提速工作发挥着技师的作用。我主动与本岗华侨员工结对子，签订师徒协议，提高张亚荣和赵丽娟的实际操作实力，主动放弃白班，和她们一起值夜班，手把手将我的工作阅历毫无保留的传授给她们，使她们很快驾驭了操作技能，成了电脱岗的夜班放心岗。同时自发组织小课堂、小培训活动，每年都为晋级、鉴定、岗位练兵的员工讲授理论和实际操作的学问要点，并在岗位进行实际操作演练，使他们都能顺当的晋级。通过传授阅历来提高我站员工的整体素养, 同时为我站培育了多

5、名技术多面手。我还坚持参与厂、站组织的各类培训活动。在岗位练兵培训中，从支配实际操作试题、岗位培训、实际考核到整理各项资料都由我一人负责，较好的完成了岗位练兵培训安排。站里每季度组织的考核工作，从出卷、阅卷，整理资料工作都由我帮助完成，同时我还参加hse体系培训课件的制作工作，为我站开发课件做出了肯定贡献。在每年的公司和厂里组织的集输岗位员工的考评工作，在工作中，我严格遵守考评员的规则，真正做到了公正、公允，力争做到一名合格的考评员，使参加考评的员工非常信服。 作为技师，我虽然做出了一点点成果，但我深知自身的技术水平还远远不够，在今后的工作中，我将接着努力提高自身素养，克服不足，针对员工培训的

6、实际，结合我岗的实际状况，接着发挥技师的作用。 以上是我的述职报告,请领导评议,欢迎对我的报告提出珍贵看法。感谢！ 2022 年2月篇2：技师竞聘述职报告 述 职 报 告 敬重的各位领导、同志们： 我能有幸参与技师竞聘，完全得益于各位领导和同志们 长期以来对我的教化、培育和帮助。在此，我诚心感谢各位领导和同志们，并希望大家接着赐予我帮助，使我在各方面取得新的更大的进步。下面，我从三个方面，就一年来的工作状况向领导和同志们作个汇报，不妥之处敬请指责指正。 一、加强学习，提升实力，扎扎实实履行“两首”负责 制职责 依据车站首问首诉负责制工作要求，值班站长是车站 “两首”负责制日常工作的详细责任人。

7、北京西站是亚洲第一车站，日均旅客流量达16多万人。在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长，虽然已有4年时间，但我每时每刻无不感受到这一职责的责任与压力，我每时每刻无不对自己高标准、严要求，即便如此，我仍如履薄冰。特殊是2008年，是我们国家极不平凡的一年，冰冻雨雪灾难、汶川大地震、奥运会等等，在这种状况下，我更是勤奋努力、尽职尽责。首先，刻苦努力学习，进一步提高自己履职尽责的实力素养。值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客，遇到的问题也是五花八门。假如不积累丰富的业务学问和实践阅历，很难胜任这一工作。对此，我非常重视各种学问和 方法技巧的学习积累。一是向书本学习理论。我利用休息时 间，

8、系统自学了铁路客运规章、铁路运输管理基础学问、社 会心理学基础学问、服务工作相关学问和好用接待英语等， 进一步提高了自己的理论素养。二是向领导学技巧。通过听 取领导指示和工作交班等时机，注意视察、学习领导处理问 题、解决难题的工作技巧，进一步提升自己的工作实力。三 是向实践学习方法。一方面，我留意向其他同志学习，学习 他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好阅历；另一 方面，我每天坚持对自己全天的工作进行反思，找寻特点， 探究规律，总结形成适应自己的工作方法。其次，踏踏实实 工作地履行各项职责。一是仔细授理旅客反映的各种事宜， 妥当解决旅客的求助、投诉。处理旅客的投诉、求助，是我 们值班站长

9、的一项重要职责，每天少则一件、多则数件。解 决的好坏，干脆关系到旅客的利益和车站的形象，对此我十 分仔细负责。比如，6月29日23时20分，接到旅客刘先生 电话投诉：他购买的当日2071次列车14车厢115号硬座车 票，上车后发觉没有这个席位号，对此，列车员及列车长告 诉他找车站解决。接到投诉后，我一方面安抚旅客，一方面 与列车长联系，刚好沟通，为了维护旅客的利益要求列车长 妥当处理，并向上级汇报，同时我与济南客运段派班室协调， 避开再次出现类似问题。之后旅客反馈，此问题已得到妥当 解决。再比如，8月6日22点30分，一名小男孩到服务台 说想回家，但没有钱。经询问，小男孩12岁，老家在湖北 十

10、堰，几天前随叔叔来京找寻与母亲离异的父亲，因难以忍 受父亲的打骂偷偷跑了出来，随身没带其父的联系方式。我 随即与十堰当地派出所联系，找到了与孩子一起生活的老 爷。老人得知状况后特别焦急，想来北京接孩子但又行动不 便。我又抓紧与次日的k279次列车长联系，请他们将孩子 带回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身边。 二是敏捷处臵和解决站内突发状况。根据车站要求，遇有突 发事务，全站各个环节必需形成以值班站长接待处为中心的 指挥系统，以便上下左右共同努力，确保运输秩序平稳有序， 将不良影响降到最低点。北京西站作为京 九、京广、京包铁 路的起点站，旅客进出流量较大，特殊是“五一”、“十一”

11、和春暑运期间，旅客的进出流量更大，各种突发状况也时有 发生。作为一名值班站长，每每遇到突发状况，在有关各部 门的大力支持协作下，我都能镇静应对、敏捷处臵。比如， 3月10日d573次晚点，对于动车晚点，通常状况下旅客们 都会特别不满足。这天恰遇周末，短途旅客较多，由于人多 嘴杂，慢慢将这事给“炒作”了起来。一部分人将候车室 的服务台围个水泻不通，另一部分人聚堵在接待处前，有要 求给个说法的，有要求赔偿的，闹得里面的人出不来、外面 的人进不去，而围观的人也越来越多。这一状况，如得不到 刚好、坚决的处理，既影响车站的正常运转，也简单转化为 群体性事务，后果不可思议。对此，我首先要求客运员工控 制心

12、情，不与旅客发生冲突；其次，支配工作人员对旅客做 耐性细致的说明工作，劝散聚集的人群，化解他们的愤懑情 绪。同时，与运转、广播室联系，刚好驾驭后续列车运行情 况，为疏散旅客作好打算。正好，赶上1481次列车正常发 车，经恳切耐性的说明说明工作，有40多人在绿色通道和 国际窗口办理退票后，同意提前乘车离开。另外，我们又组 织支配60多人在老母子候车室进行休息候车。通过我们多 方不懈的工作，最终使剩余旅客的心情得到稳定。 二、主动工作，主动协同，认仔细真做好相关的协调指 挥工作 车站好比一部机器，只有各个部门、各个岗位亲密协作， 主动协作，才能确保其顺畅有序地运转。作为值班站长，更 应当主动工作、

13、主动协同、发挥应有的作用。一是常常分析 产生问题的根本缘由。加强旅客投诉、反映的管理工作，是 创建和谐车站、维护广阔旅客切身利益的一项重要工作。值 班站长是加强旅客投诉、反映管理工作的详细落实者，不仅 要刚好妥当解决问题，而且要分析产生问题的缘由，避开或 者削减类似问题的再次出现。比如，以前有的客运人员在列 车晚点、状况不明的状况下，不是劝解旅客以求谅解，而是 冷落旅客甚至恶语相加，把问题困难化。分析这一问题的原 因，主要是这些客运人员业务不熟识、处理问题缺乏技巧。 发觉这一问题后，经与大班主任沟通，通过不断的业务培训和路风教化，目前这一问题得到了有效遏制。二是主动协作大班主任开展工作。根据车

14、站明确的职责，在组织生产方面值班长是大班主任的助手，在落实“两首”负责制方面值班站长负责协调指挥班组各岗位。因此，值班长和大班主任之间，须要相互协同协作，才能确保班组各项工作的顺当开展。我始终要求自己主动协作大班主任的工作，不仅营造了和谐的工作氛围，而且有力地推动了各项工作。比如，9月20日，k105次放行时，有一对老年夫妇去深圳，老太太上车时不慎摔伤，需到医院救治，待救治后返回车站时车已开出，老俩口无处可去，心情特别激烈。得知此事后，我主动协作班主任进行处理，一是联系好其次天去深圳的车票，二是联系星二商场经理解决了食宿问题。其次天，又牺牲自己的休息时间，专程到车站送俩位老人上车，并协调车长落

15、实好旅途中的照看工作。三是充分发挥协调指挥的功能作用。建立值班站长“两首”负责制，是铁路创新管理机制的新突破，对推动铁路客运整体工作再上新台阶具有非常重要的意义。自己作为一名值班站长，非常感谢组织的信任，也深感肩上责任的重大。因此，工作中非常注意与班组各岗位的协同协作，充分发挥岗位的协调指挥作用，确保精彩完成组织给予的职责任务。比如，7月29日，d132次列车晚点，其缘由是列车运行前方发生交通事故，阻断了行车线路。第一次主动与篇3：工人技师述职报告 工人技师述职报告 各位领导好： 我叫x x x，二零零八年3月考取工人技师资格，在任职的一年 当中，自已能用平常所学的学问带领班组职工对设备进行有

16、针对性的 养护与修理，比较有效地改造设备质量。在路局“二次创业”理念精 神的感召下，自已更是坚固“六大理念”和现场作业的“三大要素” 卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严限制，在管辖的11公 里线路、8座桥梁、两条隧道，其中中有一条是长大隧道和其它一 些协助设备，进行了整治 ，使设备质量达到了全优。职工在学习、 班组建设、主子翁意识等也得到了增加。现就一年来主要工作汇报述 职如下： 一、在现场的修理作业当中，除了所要求的技术、标准外，工 作的“巧”可使质量和成倍增长。在年初的一次过平推 ，为了把设 备修理，保养的更好，为了在平推中取得更好的成果，自已就与工区 职工 提前干 ，有重点的干，使

17、过去遗留的一些问题得到了比较彻底 的解决， 并得到了领导的好评。 二、在全部桥隧工作中，设备的检查可以说是重中之重，有很 多事故原来是可以避开的，就是因为检查没有到位才发生了不该发生 的事，我充分发挥我的技术和阅历，并在工作中帮助工，班长做好这 项工作，并在平常工作中使我的技术和阅历得到了不断的完善。 三、平常在工作中，我特殊留意技术的传授，工区除了几个固 定的徒弟外，对别人在平常我也不放过任何传授技术的机会，同志们 有啥不会的，我总是手把手教，直到学会为止，在我的带动下，现在 工区学技术的风气已蔚然成风，在平常工区工作中，我总是主动献计 献策，使工区工作有了很大的改观。 四、当前正值铁路“大

18、发展” 的关键时期，自已则更要创新相识 理念、转变观念相识，在班组技术管理上狠下功夫，提升班组的综合 实力。 。，自已也相识到了和缺点，须要走的路也还很长，要学的 东西也还，发展了才符合将来企业的要求和理念。一年来我的收获颇 丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组 的同志们一起再上新台阶! 以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之 处恳请指责指正! 2022.10.24 x x x篇4：铁路工人技师的述职报告范文 铁路工人技师的述职报告范文 领导您好： 我叫吴永接，xx年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能仔细根据平常所学的业务学问带领班组职工

19、加强设备的养护与修理，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是坚固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严限制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行细心养护修理，一个标准建平安标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，歼灭了三级超限，严格限制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主子翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如

20、下： 一、接着不断努力学习新阅历、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理并主动运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的 “巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000k50+000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了 车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了

21、大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法:本文由方案范文库为您搜集.整理是： 1、先找出曲中点，然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。 3、改轨距、打磨钢轨达

22、到轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 三、激励职工奋勉好学，争当“星级职工”。 在日常方案.范.文.库整理的工作管理中，自已时常激励职工奋勉好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们

23、班组占到了6 个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评比段一次党代会代表。 四、在设备整治中主动为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。 今年，是段设备集中修大整治的一年。一起先自已就主动申请要求主动参与，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，

24、也得到了其他班组的认可和好评。 在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌平安标准样板线。 五、进一步提高相识，不断提高管理工作水平。 当前正值铁路唱响“二次创业”的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已相识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才符合“二次创业

25、”的要求和理念。一年来我 的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将“六大理念”树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶! 以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导指责指正!篇5：铁路工人技师的述职报告范文 铁路工人技师的述职报告范文 领导您好： 我叫吴永接，xx年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能仔细根据平常所学的业务学问带领班组职工加强设备的养护与修理，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是坚固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严限制

26、，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行细心养护修理，一个标准建平安标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，歼灭了三级超限，严格限制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主子翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下： 一、接着不断努力学习新阅历、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理并主动运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增

27、长。在年初k40+000k50+000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。

28、二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法:本文由方案范文库为您搜集.整理是： 1、先找出曲中点，然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。 3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔

29、的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 三、激励职工奋勉好学，争当“星级职工”。 在日常方案.范.文.库整理的工作管理中，自已时常激励职工奋勉好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评比段一次党代会代表。 四、在设备整治中主动为车间在技术上、管

30、理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。 今年，是段设备集中修大整治的一年。一起先自已就主动申请要求主动参与，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。 在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌平安标准样板线。 五、进一步提高相识

31、，不断提高管理工作水平。 当前正值铁路唱响“二次创业”的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已相识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才符合“二次创业”的要求和理念。 工务工人技师竞聘述职报告 工人技师竞聘述职报告 技师竞聘述职报告 技师岗位竞聘述职报告 铁路技师竞聘述职报告 我的技师竞聘述职报告 铁路技师调车长竞聘述职报告 铁路技师调车长竞聘述职报告 工务述职报告 铁路工务段工人技师聘用管理方法 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第22页 共22页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页