轨道交通工程钢结构工程施工现场总平面布置.doc

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1、轨道交通工程钢结构工程施工现场总平面布置轨道交通工程钢结构工程施工现场总平面布置9.1 施工临时用地构件加工均在北京郊区工厂内完成，运输至现场，在现场只进行结构安装工作。施工现场需考虑吊车的行走路线、现场配电箱设置、现场道路，构件堆放等要求，统筹安排，合理布置，才能有效的保证施工秩序和进度。9.1.1 安装施工对施工场地地基的要求： 场地处理：回填土首先进行夯实处理，而后在上面铺设500mm 左右的道渣，最后上面铺设 200300mm 厚的碎石压实。用推土机推平，用压路机压实，或可以根据车站地面的设计要求先进行地面面层以下基础处理，也可达到施工要求。 场地平整：施工现场场内，为满足主吊吊车工作

2、区域内货车和吊车行走需要、其它区域内小型吊车吊装行走等需要、钢柱等构件拼装位置现场拼装需要、现场材料堆放需要，场地处理后场地应平整。场地内不能积水，以免影响雨季施工。建筑物四周应回填并推平，不能积水，特别应压实，以防止吊装时吊车靠近建筑物吊装时，地基沉降过大，而出现事故。9.1.2 现场布置现场用电主要分为两部分，施工用电和生活用电。施工用电主要指现场焊接作业，根据本工程的施工特点，现场结构的连接主要以焊接为主，兼有部分栓接。现场生活用电根据临时设施的布置而定。钢结构工程施工属于干作业，现场施工满足消防用水即可，此项由土建总包单位统一考虑。每个车站施工现场设置库房一间。9.1.3 构件现场堆放构件到场后的堆放，尽量不占用道路和及吊车的主吊工作区域，主要布置在各区的两侧或中间区域；构件堆放位置除制定位置外,还可以堆放在相邻区域基础承台外侧和本区后面未安装区域；构件堆放位置部分需较长距离的二次倒运，所以工厂加工构件应根据安装要求，有序进场，同时要求土建的紧密配合。