轨道交通工程钢结构工程钢构件工厂制作工艺.doc

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1、轨道交通工程钢结构工程轨道交通工程钢结构工程钢构件工厂制作工艺6.1.1 工程钢结构加工制作资源配置6.1.1.1 钢构件工厂制作内容 钢屋盖结构：钢梁、檩条、系杆等； 钢柱：型钢柱等； 其他：埋件、拉条、套管等。6.1.1.2 钢构件工厂制作设备配置 工程钢构件工厂加工制作设备配置表序号序号机械或设备名称机械或设备名称型号规格型号规格数量数量 国别产地国别产地制造年份制造年份生产生产能力能力备注备注1门式埋弧焊机MHJ-4000A6无锡华联2001.9良好 自有2H 型钢生产线2 条美国2000.5良好 自有3H 型钢生产线1 条日本2002.8良好 自有4H 型钢生产线1 条 无锡华联20

2、03.1良好 自有5数控钢板剖口铣边机PX-90W2日本等00.8 等 良好 自有6钢板铣边机XBJ-122日本等00.8 等 良好 自有7数控锁口机床HQB-1255NL2日本等00.8 等 良好 自有8数控平面钻床PLM-1600L2日本等00.8 等 良好 自有9数控三维钻床DNF10502日本等00.8 等 良好 自有10液压校正机5日本等00.8 等 良好 自有11H 型钢翼缘校正机JZ-405日本等00.8 等 良好 自有12H 型钢组立机NG-1500114日本等00.8 等 良好 自有13钢板矫平机/2泰安06.8 等 良好 自有14钢板预处理生产线1 条无锡2000.5良好

3、自有15H 型钢生产线1 条日本2002.8良好 自有16H 型钢生产线1 条 无锡华联2003.1良好 自有17数控卧式带锯床ST-60903日本等00.8 等 良好 自有18数控钢板剖口铣边机PX-90W2日本等00.8 等 良好 自有19数控、水下等离子、火焰钢板切割机EXA-5000NCE3901上海伊萨99.10良好 自有20数控直条切割机CG1-4000B2无锡华联03.5良好 自有22数控直条切割机CNG-4000B1无锡华联01.4良好 自有23数控直条切割机GSZII 一60001无锡华联02.3良好 自有24剪板机QC12Y-32001江都亚威01.7良好 自有25剪板机Q

4、C16Y-25001江都亚威04.8良好 自有26剪板机Q1 1Y-80121黄石99.1良好 自有27折弯机WB67Y-12535001江都亚威02.8良好 自有288m 折弯机WM2400801黄石99.1良好 自有29牛头刨床3长春机床99.8良好 自有30车床C630B1柳州机床01.10良好 自有31车床C612515001安阳机床04.9良好 自有32六轴数控相贯面切管机HID-900EHS1日本04.10良好 自有33五轴数控相贯面切管机HID-600ES1日本05.1良好 自有38锯床GZ40403雁荡山机床厂02.1良好 自有39冲压机c41 一 2501山西03.11良好

5、自有40抛丸除锈机1青岛双星04.9良好 自有41抛丸除锈机3浙江绍兴04.8良好 自有42三维数控钻床230501中捷友谊04.8良好 自有43焊剂烘干机404.7良好 自有44C02 气体保护焊机NB-500KR30浙江03.8 等 良好 自有45C02 气体保护焊机YD-500KR60唐山松下 03.8 等 良好 自有46螺柱焊机RSN-2000C型404.11良好 自有47碳弧气刨焊机YD-630ss20唐山松下00.4良好 自有48门式埋弧焊机MZG-210006无锡华联99.12良好 自有49油漆涂装机S 一 3954美国等9910良好 自有50无气喷涂机S 一 3952浙江绍兴0

6、48良好 自有 钢结构制作工厂检测设备序号序号机械或设备名称机械或设备名称型号规格型号规格数量数量 国别产地国别产地制造年制造年份份生产生产能力能力备注备注1水准仪DS3-D2MM15上海等00.10良好 自有2经纬仪J1、T210上海等01.3良好 自有3激光测距仪J2-JD6北京等02.8良好 自有4全站仪GTS 一 311S2美国02.10良好 自有5焊接检验尺HJC6010上海03.8良好 自有6螺纹环塞规M16-M6817 套上海00.6良好 自有7电热恒温干燥箱SC101 一 22吴州95.6良好 自有8电脑涂层测量仪ECC-246上海03.1良好 自有9洛氏硬度计HR-150A2

7、广州02.6良好 自有10扭矩板手YJR-5 型5上海02.6良好 自有 拟投入工厂加工制作技术工人配置工厂加工阶段劳动力投入情况工厂加工阶段劳动力投入情况 工工 种种 2009/122009/122010/12010/1材料准备55材料运输15下料、切割210工 长11组 拼210铆 工110焊 工210喷 涂4检 验12辅助人员23电 工11机械维修11后勤人员11合计20636.1.2 焊接 H 型钢制作工艺6.1.2.1 焊接 H 型钢制作工艺流程H 型钢组装成型型钢全自动埋弧焊H 型钢矫正加工工艺方案制定钢板拼接、对接钢板放样、划线钢 板 切 割钢 板 矫 平T 型钢组装制作加工工艺

8、方案制定材料复验、预处理钢板预处理、矫平过程检测外形尺寸检查过程检测尺寸检测UT 检测尺寸检测测量外形尺寸测量型钢切割端面加工H 型钢钻孔加工H 型钢除锈、涂装进入下道工序附件组装、焊接6.1.2.2 H 型钢加工制作工艺和方法 钢板下料、坡口加工1）H 型钢翼板、腹板采用直条数控切割机（NC 数控）两面同时垂直下料；对于不规则件采取数控切割机进行下料；但应注意对首件进行质量跟踪检查。2）对 H 型钢的翼板、腹板在其长度方向上放 50mm 余量，宽度方向不放余量，在深化的下料图中，其尺寸标注按净尺寸标注；但应在图纸中做说明，准备车间下料时应按工艺要求进行跟踪检查。3）坡口加工：对腹板坡口的加工

9、采取半自动火焰切割机进行，切割后的坡口表面宽度应一致并应进行割渣及氧化物清理。4）下料完成后对零件进行标注：钢板规格、零件编号，并归类存放。 焊接 H 型钢钢梁组装、矫正1）在 H 型钢组装前，组装人员必须熟悉施工图，组装工艺及有关技术文件的要求；并检查组装零部件的外观、材质、规格、数量，当合格无误后方可施工。2）H 型钢梁的组立可采用 H 型钢梁流水线组立机或专用胎架上坡口加工进行组立；组装焊接处的连接接触面及沿边缘 3050mm 范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等必须在组装前清干净。3）组装后，需要点固焊，按 H 型钢不同板厚及点焊焊接方法进行点焊预热；必要时应加设支撑件使 H 牢固脱模，吊

10、装安全。定位焊采用气体保护焊，定位焊缝尺寸和间距的推荐尺寸如下：4）H 型钢在进行组立点焊时不允许有电弧擦伤，点焊咬边应在1mm 以内。5）H 型钢组装完成，经自检合格后报质检人员检验认可，方可继续批量组装；在批量组装中，应随时检查构件组装质量，复查胎模、靠模等定位装置的正确性。6）组装 H 型钢构件出胎模后，及时注明构件编号；向下道工序移交前，应经质检人员检验构件组装质量；合格后方可移交下道工序施工，并办好工序间交接手续。 H 型钢焊接、矫正工艺1）焊接 H 型钢的焊接工程 H 型钢焊接主要在船形胎架上进行全自动埋弧焊焊接，施焊焊接时主要工艺步骤方法如下： 检查上道工序加工组装的 BH 型钢

11、尺寸，坡口是否满足要求；熔渣、毛刺等是否清理干净。 按建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ81-2002）规定，钢结构构件梁板厚 t25mm 的材质钢板，焊前必须进行预热；预热温度一般规定：将腹板及翼缘板两侧 100mm 范围内的母材加热至80140（背侧测温） ，即行焊接。 焊接顺序：在船形胎架上进行 H 型钢四条纵焊缝的焊接，焊接采用全自动埋弧焊；顺序采取对角焊的方法施焊 ；如下图所示：4焊接位置构件 H 型钢四条主要焊缝焊接技术工艺参数当板厚 t 28mm 时，应采用多层多道焊法；焊时应控制层间温度 150180C。2）焊接 H 型钢梁焊接后的矫正H 型钢焊接后需要对其进行矫正，结合我公司多

12、年类似工程加工制作经验，本工程钢结构梁焊接 H 型钢矫正主要采取机械冷矫正法进行矫正。H 型钢生产矫正 焊接 H 型钢经矫正后偏差精度检验要求项项 目目允许偏差允许偏差图图 例例翼缘垂直度1、2其他连接处1.51.5b/1003.0bh2hb1 型钢钢构件的边缘加工、制孔1）焊接 H 型钢边缘加工从钢结构加工制作工艺角度看，焊接 H 型钢边缘加工方法包括很多中，如采取气割切割，端面铣削加工，型钢割锯切割锯断等方法；工程加工精度质量要求高，结合我公司多年类似工程加工制作经验，本工程屋架、柱梁边缘加工主要采用 H 型钢割锯切割；确保工程加工质量要求满足要求。 端面割锯加工精度公差检验要求项项 目目

13、允许偏差（允许偏差（mmmm）构件长度2.0零件长度0.5两端面平面度0.3平面对轴线的垂直度L/1500 制孔要求本工程高强螺栓孔的制造采取全自动数控钻床加工；由于螺栓孔为正圆柱形，所以孔垂直与钢板表面的倾斜度应小于 1/20，并孔周边应无毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕迹等，切屑应进行清除干净。全自动数控钻床制孔加工后质量检验要求项项 目目示意图示意图允许偏差（允许偏差（mmmm）孔中心偏移 LLL-1L+1孔间距偏移 PP2+ P2P+ P1-1P1+1-2P2+2孔的错位 eee1孔边缘距 L+L+L+-3L 应满足设计要求。6.1.3 摩擦面的加工制作高强螺栓是利用接触面之间产生的强大夹

14、紧力来夹紧板束，依靠接触面之间的摩擦力来传递与螺栓垂直方向的外力。摩擦面的效果主要是能够达到设计的抗剪，而摩擦力的大小是由高强度螺栓的预拉力和结合面摩擦系数决定的，高强度螺栓的预拉力主要由安装时决定，因此摩擦系数主要由摩擦面的加工质量确定（抗滑移系数） ；所以摩擦面的加工质量十分重要；下面就工程摩擦面工厂制作方法做说明。6.1.3.1 影响摩擦面抗滑移系数的主要因素根据有关理论：从摩擦原理来看，两个物体表面接触时，接触面的凹凸点相互啮合，摩擦力就是所有这些啮合点切向阻力的总和。根据这个原理，可以做如下分析： 摩擦面的抗滑移系数与摩擦面的粗糙度有着最直接的关系。根据试验得知，摩擦面的抗滑移系数随

15、粗糙度的增加而增大，而表面粗糙度的值在 5060m 时，其相应的抗滑移系数值较为理想。 母材的强度对抗滑移系数有重要影响。在有效抗滑移面积范围内，粗糙面的峰谷，在紧固高强度螺栓后，相互压入和啮合，同时在相互接触的表面还存在着分子的引力。因此，强度大的钢材，克服粗糙面所需的抗滑移力大，即接触面啮合的尖端部位产生变形所需要的力，就会比较大些。 在双面摩擦的接头中，两块芯板的板厚如果有差异，也会使抗滑移系数减小。因此两块芯板厚度不一样，在螺栓紧固时，连接板会产生一定的弯曲变形或弯曲变形的倾向，摩擦面不能紧贴，使粗糙面的峰谷部分相互啮合的深度减小，这样就会明显降低其抗滑移系数。 栓孔尺寸过大或为长圆孔

16、时，也会导致抗滑移系数降低。此时虽然其有效面积大约在 3D 范围内(D 为圆孔直径)，但其压力在螺栓头和螺母共同覆盖的部位比较集中，而如果栓孔尺寸过大或为长圆孔时，将使螺栓附近的有效接触面减小，这必将使抗滑移系数在一定程度上降低。 赤锈对抗滑移系数的影响，根据有关研究主要有以下几方面：1) 如果不清除摩擦面表面浮锈，其抗滑移系数都会有所降低。2）表面处理后，再经过 6090 天的生锈，其表面粗糙度普遍高于未生锈的摩擦面的粗糙度。有关科研试验结果还表明，经酸洗，喷砂，砂轮打磨等不同方法处理再生锈后，其抗滑移系数都比未经生锈有明显增大，其中生锈 6090 天，抗滑移系数为同类试件中的最大值。6.1

17、.3.2 提高抗滑移系数的途径及主要方法 提高抗滑移系数的途径根据上述影响抗滑移系数的主要因素，可以认为：1) 钢板材质及厚度是设计的要求，不能随意改变，因此不能通过改变材质及板材厚度来提高抗滑移系数。2) 同一接头中双摩擦面的芯板在本工程中均为等厚，对抗滑移系数不会产生不良影响。3) 对于孔的处理，在本工程制作时，采用模具钻孔，比较准确，不会出现栓孔尺寸过大和较明显的长圆孔现象。4) 生锈处理 表面浮锈在连接前都清除干净，从而消除了对抗滑移系数的不良影响。 由于本工程工期较紧，在摩擦面进行 6090d 的生锈处理本工程无法办到的。5) 粗糙度是影响抗滑移系数最直接的因素，因此增加钢材表面粗糙

18、度，是提高抗滑移系数最有效的途径。根据以上分析，对于构件制造加工来说，提高抗滑移系数的主要途径就是增加摩擦面的粗糙度。 提高抗滑移系数的主要方法由于本工程提高抗滑移系数的主要途径是增加摩擦面的粗糙度，其方法主要有：机械抛丸、砂轮打磨、手工喷砂等。在制作中，需进行摩擦面处理的构件数量很大，手工喷砂由于受到场地和设备数量的限制，难以满足进度要求，因此采取机械抛丸和手工喷砂相结合的方法。同时对于梁端部靠近翼缘板部分用砂轮打磨比较困难；而柱子连接板焊前打磨焊后会有飞溅，焊后打磨根部也比较困难；同时用砂轮打磨容易出现打磨方向错误，重新打磨时，摩擦面质量不够理想，而手工喷砂则可克服以上缺点。于是对以上几种

19、情况可采用了砂轮打磨和手工喷砂两种方法对摩擦面进行处理。6.1.3.3 钢构件摩擦面成型的主要方法 砂轮打磨1) 砂轮打磨的方向是砂轮打磨处理方法中的一个关键问题。它必须根据设计的受力方向，使打磨方向与之垂直。因此对于摩擦面我公司要求翻样绘制加工图时必须在图上标出受力方向，构件加工时在构件上相应标出受力方向。对于有些构件受力方向不易判断，全部采用喷砂处理。同时要求质检人员把它当做一个重点检查项目进行检查。2) 砂轮片的粒度和硬度对摩擦面的质量有重要影响。在制作过程中确保砂轮片的粒度和硬度符合相关工艺要求。 机械抛丸1) 控制钢珠的粒度。2) 保持抛丸的工作压力为 0.8Mpa 以上，以达到抛丸

20、质量的最佳效果。3) 控制抛丸时间在 2min 左右，若抛丸工作压力变化则抛丸时间也相应进行调整。 手工喷砂1）控制砂子的粒度，使用直径为 12mm 的砂子。2) 保持喷砂的风压为 0.5Mpa，以达到喷砂质量的最佳效果。3) 控制喷砂时间在 2min 左右，若喷砂风压变化则喷砂时间也相应进行调整。6.1.4 钢构件工厂涂装钢结构构件在涂刷防锈蚀涂料前，必须将构件表面的毛刺铁锈、油污及附着物清除干净，使钢材表面露出银灰色。除锈方法采用喷射或抛射除锈，除锈等级达到国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （GB8923-88）中的 Sa21/2 等级的规定。本工程结构涂装要求为：环氧富锌底漆一道

21、，干漆膜厚度不小于 50m,中间漆采用环氧云铁,干漆膜厚度不小于 100m。6.1.4.1 工程防腐涂装工艺及技术要求 工艺设计工程涂装施工工艺过程为：抛丸除锈表面清灰底漆涂装中间漆涂装 涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等，并按设计要求对构件表面进行抛丸除锈处理。表面处理要求达到 Sa21/2 级，除锈等级按GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 。 涂装工艺及技术措施1) 涂装工艺方案：工厂内先涂底漆、中间漆，面漆现场涂装。2) 施工方法:工厂内涂装采用美国固瑞克 BULLDOG33：1 高压无气喷涂机喷涂涂装,在工

22、地现场的补涂,面料涂装采用毛刷涂装。3) 钢构件涂装工艺控制要点 施工条件:气温 535,相对湿度85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于 60时暂定施工。 表面除锈处理后 6 小时内进行第一道底漆的涂装，表面处理完毕到涂刷底漆之前构件表面保持洁净，严禁沾水、油污等；焊接部位在 24 小时之内涂装，否则均应作相应的除锈措施。 喷涂前要对油漆进行充分的搅拌，使油漆混合均匀。 若前道油漆涂装时间过久，涂后道油漆时应用水砂纸打毛，清除掉表面灰尘污物后再涂装，以保证层间附着力。 施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，油漆现配现用，须在 8 小时内用完。 漆膜未干化之前，应

23、采取保护措施。 为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。 严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间等参数要求施工。 涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行技术交底。6.1.4.2 抛丸除锈工艺所有的钢构件在涂装前应进行除锈后方可进行涂装。除锈主要采用抛丸除锈工艺方法，抛丸除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐蚀应力，并提高漆膜的附着力。 除锈的质量保证措施抛丸除锈后钢构件表面质量应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB8923)。除锈等级达到 Sa21/2 级，同时钢构件在抛丸除锈时应主要以下一些质量保证措施：1) 除锈

24、前应对钢构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等。2) 除锈时，施工环境相对湿度不应大于 85，钢材表面温度应高于空气露点温度 3以上。3) 抛丸除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求。4) 经除锈后的钢结构表面，应用毛刷等工具清扫，或用干净的压缩空气吹净锈尘和残余磨料，然后方可进行下道工序。5) 钢构件除锈经验收合格后，应在 3h 内（车间）涂完第一道底漆。6) 除锈合格后的钢构件表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈，如果返锈不严重，可只进行轻度抛丸处理即可，同样也需经清理后，才可涂底漆。 涂装施工工艺1）涂装工序对本工程的重要意义高质量的防锈涂层是保证建筑物使用寿命的重要保证

25、，作为百年工程，社会效益巨大，本着对业主，对社会高度负责的精神，精心施工，精心研究，我公司竭诚提供一流的涂装质量。2）为保证涂装质量采取的措施 严格保证钢材表面处理质量(表面净化处理与抛丸除锈处理)。统计表明，在各种影响涂装质量的因素中，钢材表面处理质量的影响程度占到 50。在大量工程实践中，涂层损坏大多由于钢材表面处理质量不过关，出现涂层脱落，返锈等现象，严重影响使用寿命，增加维护成本。影响涂装质量的因影响涂装质量的因素素影响的程度影响的程度( () )表面处理(除锈质量)49.5涂层厚度(涂装道数)1 9.1涂料品种4.9其他(施工与管理26.5等) 采用高压无气喷涂施工的优势A.极高的涂

26、装效率。喷涂效率高达每小时 300500 平方米，是传统滚筒施工的 1 0 倍以上B.极佳的表面质量。喷涂涂层平整、光华、致密、无刷痕、滚痕、和颗粒。C.延长涂层使用寿命。高压无气喷涂能使涂料颗粒深入墙体空隙，使漆膜也墙面形成机械咬合，增强涂料附着力，延长使用寿命。D.轻而易举地攻克拐角、空隙和凹凸不平的难刷部位E.节省涂料。刷涂厚度极不均匀，一般在 30250 微米，涂料利用率低，而无气喷涂很容易获得厚度为 30 微米的涂层，相对节省涂料 2030。 创造良好的涂装外部环境。除锈区与喷涂区严格分开。虽然抛丸机有集尘设备，但是抛丸区空气中的固体颗粒含量仍然很高。如果不严格分开，固定颗粒会粘结在

27、未干燥的漆膜表面，形成永久污染。兼备室内与室外两个喷涂区。天气晴好时，室外作业；雨雪天气，室内作业，避免恶劣天气对油漆施工的影响。 涂装施工工艺技术要求1) 涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等，并按设计要求对构件表面进行抛丸除锈处理。表面处理要求达到 Sa2.5 级，除锈等级按GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 。2) 涂装工艺及技术措施根据工程设计规定，涂装采用措施如下： 涂装工艺方案：工厂内先涂底漆和中间漆。 施工方法:工厂内涂装采用美国固瑞克高压无气喷涂机喷涂涂装,在工地现场的油漆补涂，工地现场油漆补涂采用手

28、工刷涂。 钢构件涂装工艺控制要点A.施工条件:气温 535,相对湿度85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于 60时暂定施工。B.表面除锈处理后 3 小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在 72 小时之内涂装，否则匀应作相应的除锈措施。C.喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。D.若前道涂料涂装时间过久，涂后道涂料时应用水砂纸打毛，清除掉表面灰尘污物后再涂装，以保证层间附着力。E.对于以下工厂不油漆的部位，应采用易清除的胶布或用纸板角将其包裹起来等其他措施进行隔离后，再进行喷涂。a.工地焊接处，在焊接线两侧各 100mm200mm 范围；b.摩擦型高强螺栓连接摩擦面；c

29、.箱型构件内部；d.埋入或与混凝土接触的表面。 涂装施工工艺1）施工气候条件的控制 涂装涂料时必须注意的主要因素是钢材表面状况、钢材温度和涂装时的大气环境。通常涂装施工工作应该在 5以上，相对湿度应在 85%以下的气候条件中进行。 以温度计测定钢材温度，用湿度计测出相对湿度，然后计算其露点，当钢材温度低于露点以上 3时，由于表面凝结水份而不能涂装，必须高于露点 3才能施工。 当气温在 5以下的低温条件下，造成防腐涂料的固化速度减慢，甚至停止固化，视涂层表干速度，可采用提高工件温度，降低空气湿度及加强空气流通的办法解决。 气温在 30以上的恶劣条件下施工时，由于溶剂挥发很快，必须采用加入油漆自身

30、重量约 5%的稀释剂进行稀释后才能施工。2）基底处理 表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的部位及损伤部位和缺陷处均须进行重新除锈。 采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、上述作为隐蔽工程，填写隐蔽工程验收单，交监理或业主验收合格后方可施工3）涂装施工 防腐涂料出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。 施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌。 对于双组份的防腐涂料应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用。 施工可采用喷涂的方法

31、进行。 施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。 喷涂防腐材料应按顺序进行，先喷底漆，使底层完全干燥后方可进行封闭漆的喷涂施工，做到每道工序严格受控。 施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。 漆膜厚度是使防腐涂料能够发挥最佳性能，足够漆膜厚度是极其重要的。因此，必须严格控制厚度，施工时应按使用量进行涂装，经常使用湿膜测厚仪测定湿膜厚度，以控制干膜厚度并保证厚度均匀。不同类型的材料其涂装间隔各有不同，在施工时应按每种涂料的各自要求进行施工，其涂装间隔时间不能超过说明书中最长间隔时间，否则将会影响漆膜层间的附着力，

32、造成漆膜剥落。4）本工程中不能油漆的部位 散件出厂，现场组焊的杆件只涂底漆。对散件出厂的素材进行除锈，喷涂环氧富锌底漆，现场组焊完毕后，再进行后续涂层的施工； 现场焊接拼接部位，只涂底漆； 高强螺栓摩擦面。5）油漆喷涂程序 杆件预涂装原材料除锈，喷涂一道底漆(膜厚 1 520 微米，不影响焊接质量)，然后进行切割下料；构件成型后，隐蔽部位无法除锈，因此要进行预涂装；关键焊接部位除锈后不油漆。 构件正式涂装构件完成以后，对构件表面进行清洁工作；清洁方式：对于尘土，锌盐等，采用高压水龙和钢丝绒，对于油污等，采用有机溶剂。 局部修补受损部位除锈 除锈部位扩展 底漆及后续涂层。6）底漆施工工艺 涂装环

33、境涂装环境温度一般为 5-40；空气相对湿度85；构件表面温度应高于露点温度 3。C 以上；环境温度85时，应停止施工；空气不流通处施工，应提供强力通风。 配比和混和按组分配比进行组合；喷涂前，将涂料经 100 目筛网过滤，以防杂质混入。喷涂机的吸入口安装 60 目的过滤网，以免沉积物堵塞枪嘴；施工时，应不断搅拌，使涂料始终是悬浮液；在高温阳光下施工，易产生“干喷”现象，可适当加入稀释剂；混和好的涂料，必须在 6 小时内全部用完。 过程注意事项涂装作业应在抛丸除锈后尽快进行，一般不应超过 4 小时；喷枪不能覆盖的部位应用刷涂；喷涂角焊缝时，枪嘴不宜直对角部喷涂，应让扇形喷雾掠过角落，避免涂料在

34、角部堆积而产生龟裂现象；表干后 2 小时内，要防止雨水冲刷；涂装好的构件应认真保护，避免践踏或其它污染；吊运过程中，防止钢丝蝇拉伤涂层。 涂层修补损坏部位，打磨至 Sa21/2 级，然后刷底漆；打磨时，应从中心逐渐向四周扩展，边缘形成一定坡度，增强修补层与原涂层之间的结合力；当涂层超过 60 微米时，应逐道修补，不可一次完成。5) 涂料贮存密封贮存于干燥阴凉处，避免受潮，冰冻，高温及烈日爆晒，严禁开封后的涂料长期贮存；要在涂料的保质期内使用。 涂装的质量控制和质量要求1）涂装环境：雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，相对湿度以自动温湿记录仪为准，现场以温湿度仪为准进

35、行操作；2）安装焊缝接口处，各留出 50mm，用胶带贴封，暂不涂装；3）钢构件应无严重的机械损伤及变形；4）焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；5）涂层厚度控制的原则凡是上漆的部件，应自离自由边 15 毫米左右的幅度起，在单位面积内选取一定数量的测量点进行测量，取其平均值作为该处的漆膜厚度。但焊接接口处的线缝、以及其它不易或不能测量的组装部件，则不必测量其涂层厚度。由于物体本身的构造、喷涂工作的管理情况、喷涂工作人员的素质等因素，都会使涂层厚薄不均，因此，要 100%保证全部涂层都在规定厚度以上，不单只会大大地增加涂料的用量，实际上也不易办到，唯有按干膜厚度测定值的分布状态来判

36、断是否附合标准。对于大面积部位，干膜总厚度的测试采用国际通用的“85-15Rule”（两个 85%原则） 。 涂装施工成品保护技术措施方案完善的施工技术措施是施工进度和质量的重要保障, 本公司依据多年从事大型钢结构防腐工程施工的丰富经验,在充分研读招标书的要求和设计结构的具体特点的基础上,制定了即切实可行又经济有效的适合本项目特点的严密的成品保护技术措施,可保证全部施工严格按施工方案规定的技术要求完成。 1）防雨措施雨季雨水较多，湿度高，不利于防腐涂料的施工，同时本项目工程量大，施工时间短，工程质量要求高。因此，必须采取必要的防雨措施，可采取搭设活动涂装棚进行相对封闭施工，来创造可满足防腐施工要求的施工环境。2）成品及半成品保护措施工作完成区域及施工现场周围的设备和构件应当很好的进行保护，以免油漆和其它材料的污染。夹具、临近表面、标牌、铭牌、橡胶垫片、工具线、仪表盘等等应当在油漆施工和工作完成后被很好的保护。油漆或其他飞溅物应当使用无损其表面的相应工具、设备和清洁剂从玻璃、夹具、设备、板盖等清除。临近施工区域的电气，电动和机械设备应妥善保护，以免油漆损坏。另外，精密设备应当在施工过程中密封保护。已完成的成品或半成品，在进行下道工序或验收前应采取必要的防护措施以保护涂层的技术状态。