地铁车站底板结构施工上翻梁底板结构施工工艺流程标准化要求.wps
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1、地铁地铁车站底板结构施工上翻梁底板结构施工工艺流程标准车站底板结构施工上翻梁底板结构施工工艺流程标准化要求化要求工序编号:站110-02上道工序: 综合接地 序号工序名称标准化施工控制要点1进场报验 开工前向监理上报分项开工报告申请,并获得批复; 已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验; 进场原材料请监理见证取样,并送检,需满足设计、规范的要求; 进场机械设备的数量、 规格型号、 性能等向监理报验,需报验合格、并满足现场施工的需要。2人工清底 1 在机械开挖基坑时,土质基底在底部必须留 2030cm 厚的土层,改为人工清底。石质基底要视岩石强度确定预留层厚度。2 土质基底,人工清底
2、时必须先确定好清底的底标高参照线,然后采用人工开挖,至设计标高,基底清理平整。3 石质基底,同样要先确定好底标高的参照线,再根据岩石的强度选择不同地开挖方法。如为软岩,预留层厚控制在 1020cm,可采用风镐开挖的方式进行开挖,开挖至基底标高,人工清理平整,清扫干净;如为硬岩,应在基坑爆破开挖时,直接开挖至基底设计标高,然后人工用风镐对基底进行平整处理,高出基底标高的全部凿除,低于基底标高的不得用石渣回填,应在清扫干净后,用下道工序的砼填平。3垫层施工 1 基底检验合格后,及时按设计要求进行接地接触网处理,浇筑垫层封底。2 支立垫层模板,模板要平顺且加固稳定,且要在模板边上标出垫层砼的顶标高位
3、置。3 垫层中部打入钢筋桩,确定垫层的顶标高,并挂线。4 垫层砼浇注宜从一端向另一端进行施工,较薄时可采用平板振动器振捣,较厚时先用插入式振动棒振捣,再用平板振动器振平,表面再人工抹平抹光。5 施工过程中,人员不得在已浇筑完成的垫层上走动。6 同一施工段砼连续浇筑,间歇时间不超过初凝时间。7 垫层砼允许偏差:高程+5mm、 -10mm,表面平整度3mm,相邻两板表面高低差 2mm,水准仪检查。4防水层施工1 垫层砼强度达到 5MPa 以上后方可进行防水层的施工。2 敷设防水层的基面保证平整(平整度用 2m 靠尺进行检查,直尺与基层的间隙不超过 5mm,且只允许平缓变化),阴阳角处做成圆弧形,采
4、用水泥砂浆抹面的方法,基面上不得有尖锐的毛剌部位,避免浇注混凝土时剌破防水卷材。3 基层面不得有铁管、 钢管、 铁丝等突出物存在,否则从根部割除,并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。4 分段敷设防水板前,在敷设防水板的基层面上不得有明水,否则采取堵漏将水堵住后才可进行下道工序的施工。5 防水层敷设保证平整,用专用固定钉进行固定,避免浇注混凝土时防水卷材发生脱落,并保证一定的松弛度。6 防水铺设后及时浇筑细石砼保护层。7 防水卷材搭接缝粘结牢固,密封严密,不得有皱折、 翘边、 鼓泡等缺陷,搭接宽度允许偏差为10mm。8 防水卷材铺设完成后,必须在其上施工一层细石子砼保护层。5底板钢筋制安1 待细石子
5、砼强度达到 5MPa 以上时,方可上人进行钢筋绑扎施工。2 钢筋加工前检查规格、外形满足设计规范要求,锈蚀钢筋进行除锈,弯曲变形钢筋进行校正。3 钢筋布置间距、弯曲角度及弯直长度符合设计要求。4 当钢筋直径25mm 时,优先采用机械连接。5 主筋连接采用焊接时,单面焊长度不少于 10,双面焊长度不少于 5d。6 接头位置相互错开 35d 且不小于500mm,同一断面焊接接头不得超过 50。7 绑扎钢筋骨架长度允许偏差10mm,宽、高允许偏差5mm,受力钢筋间距允许偏差10mm,排距允许偏差5mm,保护层厚度允许偏差5mm,箍筋允许偏差20mm,拉尺检查。8 底板钢筋和基础梁钢筋绑扎完毕后,根据
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