地铁车站抗拔桩立柱桩施工工艺流程标准化要求.wps

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1、地铁地铁车站车站抗拔桩立柱桩抗拔桩立柱桩施工工艺流程标准化要求施工工艺流程标准化要求工序编号：站105上道工序： 围护施工 序号工序名称标准化施工控制要点1进场报验 开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得批复； 已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验； 进场原材料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范的要求； 进场机械设备的数量、 规格型号、 性能等向监理报验，需报验合格、并满足现场施工的需要。2测量定位 放样前对控制网平面坐标、 高程进行复测。 桩位坐标、高程等测量资料经 2 人以上计算后交替进行检查，无误后方可使用。 根据设计文件进行桩位位置放样、标高引测均通过自检（技术负

2、责人）、 现场监理、 建设单位复核、验收合格后方可施工；保证测量原始记录的完整、技术资料符合要求；桩位误差不大于10mm，建筑物位置符合设计及业主要求。3钢护筒埋设护筒埋设：护筒内径比桩径大 200400mm。 护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于 0.5。 护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 护筒高度高出地面 0.3m，护筒埋置深度一般情况为24m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 当孔桩内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位 2m 以上。4泥浆制备 泥浆的配合比和配制方法要通过试验确定，其各项性能要与钻孔方法、 土层情况相适应。 泥

3、浆的比重指标应按地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）表 3.6.4 选取，同时施工过程中其性能需满足：粘度 1822s、含砂率4%8%、 胶体率90%。 护筒内的泥浆面高出地下水位 1.0m 以上。 人工造浆时，需设置泥浆循环净化处理装置。5钻孔钻机必须安置稳固，钻杆必须与桩轴线一致。 钻孔：钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到 2.5MPa 以上后方可施钻。 开钻时慢速钻进，钻孔作业必须连续进行，不得中断。 钻孔过程中，填写钻孔施工记录。 因故必须停止钻进，孔口必须加盖防护，并且必须把钻头提出孔口，以防塌孔埋钻。 钻孔过程中必须

4、有旁站人员对孔内泥浆指标、孔径、 地质情况、 孔的垂直度等进行检查，并做好记录。6成孔桩位偏差，轴线和垂直轴线方向不超过50mm，全站仪检查。 孔径不小于设计桩径，探孔器检查。 垂直度偏差不大于 0.5%，垂线法检查，钻孔过程中经常检查钻杆垂直度。 孔深允许偏差+50mm，测绳检查。 桩顶标高-50+30mm，水准仪检查。沉渣不超过 200mm，测锤检查。7钢筋笼制安钢筋规格、布置间距及保护层厚度满足设计要求。 钢筋笼长度、 孔径大小满足设计要求。 主筋搭接焊时，双面焊焊接长度5d，单面焊10d。 钢筋笼制作允许偏差：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；钢筋笼直径10mm，长度50mm，尺量检

5、查，接头位置相互错开，有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面面积不得超过 50%。 钢筋笼安装时，吊直扶稳，对准孔位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。整段吊装时，吊机必须将钢筋笼一端在原位缓慢吊起至整段垂直时，方可进行横向移动。分段吊装时，将下段吊入孔内后，其上端留 1m 临时固定在孔口，上下段钢筋笼主筋对正连接合格后继续下放。 钢筋笼安装后，进行中线调整、桩顶高程检查，并固定钢筋笼防止上浮。8混凝土灌注混凝土强度应满足设计要求。灌注水下混凝土前，应进行清孔处理：原土造浆时，清孔后泥浆比重控制在 1.1 左右；孔壁土质较差时，用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重控制在 1.15-1.25；清孔过

6、程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定。 灌桩前再次对孔位、 孔深、 沉碴厚度等进行复查。导管宜采用 200250mm的多节钢管，连接严密、 牢固。 导管外侧距钢筋笼允许最小间距为0.1 米，导管在施工中安装必须安装完好合格的密封圈，水下砼灌注时导管底端距孔底保持0.3-0.5 米。水下砼灌注时导管埋深为 23 米，并随砼顶面提升而及时拆除。导管吊放和提升不得碰撞钢筋笼。灌注前导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(1.0m)和填充导管底部的需要。在灌注过程中，应注意保持孔内水头，混凝土应连续灌注，中断时间不得大于混凝土初凝时间。 坍落度：干桩成孔宜为10021

7、0mm，水下灌注宜为 160210mm。 灌注桩最后补方时应核对混凝土的补方数量并及时与搅拌站联系，防止混凝土超灌或少灌。 砼浇筑过程中，保证砼连续供应。9桩头处理 灌注成型的桩顶应比设计桩顶位置一般高出0.51.0m，以保证混凝土强度及结构完整性，多余部分施工冠梁前进行凿除，确保凿除后桩头表面密实、 无松散杂物层。 桩头破除采用人工配合小型机具，严禁使用大型机械进行直接破除，不得随意扭曲或碰坏预留桩身钢筋。 桩头凿除前，测量定位设计桩顶标高位置，设计桩顶标高 10cm 以上部位预留采用人工清除。10桩基检测 桩基质量检测应按设计和规范规定达到 7 天强度以后进行。每根桩均按设计要求进行超声波

8、无损检测。桩基检测前，先用水进行冲水检查，若有淤塞，进行不断冲洗，直至孔底。桩基检测应达到类桩。钻孔桩质量检测方法如下：1）混凝土强度试件每根桩至少制取 1 组。2） 每根桩均进行超声波无破损法检测，检测桩的完整性，超声波检测应在桩身混凝土浇注完成后730 天内进行。下一道工序：车站开挖施工附图表：施工准备桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位、对中桩位复测钻进制作泥浆泥浆净化 清孔成孔检查测量孔深、 斜度、 直径安放钢筋笼钢筋笼制作下导管导管制作、 检验、 维修灌注混凝土前的准备工作测量沉碴安装清孔设备钻机移位汽车吊就位灌注水下混凝土拆、拔护筒成桩质量检验下一根桩混凝土运输制作混凝土试件钻孔钢

9、 筋 骨 架灌 注 混 凝 土移位图站图站105-1 105-1 抗拔桩（钻孔桩）施工流程图抗拔桩（钻孔桩）施工流程图表表 105-1 105-1 各类不同土层冲程和泥浆比重选用值（各类不同土层冲程和泥浆比重选用值（GB50299-GB50299-19991999）土层类别冲程（m）泥浆比重护筒及以下3m 范围内0.91.11.11.3粘土12清水砂土131.31.5砂卵石131.31.5风化岩141.21.4坍孔回填后重新钻孔11.31.5表表105-2105-2 成孔检测标准成孔检测标准编号检查项目允许偏差 1孔经(mm)不小于设计桩径 2孔深(mm)符合设计要求 3倾斜度1% 4沉渣厚度(mm)不大于设计与规范要求