智能交通建设系统总体设计.doc

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1、智能交通建设系统总体设计智能交通建设系统总体设计1.1 1.1 总体设计原则总体设计原则在本次系统的总体设计中，要求在总结同类型项目建设经验的基础上，统筹规划，将遵循以下总体设计原则。标准性标准性本系统与其它应用系统和数据库之间存着大量的数据交互，因此强调信息系统的标准化，系统应保证与现行业务系统实现有效的衔接，实现信息的共享和集成。在系统建设中将遵循各类业界标准，从数据结构、技术架构、数据库存储等多个方面标准化建设。先进性先进性采用当前成熟且先进的技术，保持系统硬件、软件、 技术方法和数据管理的先进性，保证系统建成后在技术层 次上 35 年内不落后。同时具有较强的可移植性、可重用 性，在将来

2、能迅速采用最新技术，以长期保持系统的先进 性。可靠性可靠性一是以可靠的硬件、成熟的软件产品为基础，结合具体需求进行配置、定制和二次开发的方式进行实施，保证有效缩短项目实施时间，降低项目实施的风险。二是系统应能够支持较大并发用户同时进行浏览、操作等与数据库的交互式的操作，并且相对占用较少的硬件资源。当意外事件发生时，能通过快速的应急处理，实现故障修复，保证数据的完整性，避免丢失重要数据。三是系统应具有较强的应变能力和容错能力，确保系统在运行时反应快速、安全可靠。安全性安全性一是保证系统的安全性。首先，选择先进、可靠的主 流硬件产品和成熟、领先的软件产品构建系统，为系统的 安全性奠定良好的基础；其

3、次，必须考虑到各种特殊情况 下的恢复机制和备份机制，以保证数据的一致性、完整性 以及灾难恢复；再次，严格管理制度，为系统安全性提供 制度保证。 二是完整的权限控制机制、考虑充分的系统保密措施 也是保证安全的重要因素。需依据信息访问权限，向用户 提供授权查询，有效避免越权使用。 系统后台用户分层次管理，并且具有可灵活调整、可 细分的权限控制。可对信息内容进行严格的角色权限管理， 保证每个用户能够看到且只能看到自己权限范围内的所有 信息。对系统的管理操作有详实的历史记录。扩展性扩展性系统真正符合多层浏览器/服务器体系结构，不仅基于 当前的需求，而且应保证在系统的体系结构不需做较大改 变的前提下，实

4、现今后的平滑升级。主要包括以下几个层 次： 数据的扩展：可以利用可视化的工作界面，进行数据 的添加，或通过数据库管理工具，创建新的数据库、词典。应用的扩展：考虑到和其它信息系统的连接，系统应 具有良好的外接接口，将来随着业务的不断扩充，整个系 统中应能够方便地添加新的业务模块；利用开放标准的应 用开发接口可以进行更加个性化的二次应用开发。易用性易用性系统应具有一致的、友好的客户化界面，易于使用和 推广，并具有实际可操作性，使用户能够快速地掌握系统 的使用。除特殊的、必须的应用外，用户终端全部采用浏 览器方式。 快速部署：可以在最短的时间里，进行应用结构和功 能的定义、设计、实现。 零客户端维护

5、：除特殊的、必须的应用外，整个系统 采用 B/S 结构，所有的数据及应用都统一在服务器端维护， 用户端只要支持浏览器就可以完成全部操作。 操作简便：采用成熟的产品和先进的系统设计理念， 同时应用设计遵循简单实用的原则，做到对操作人员、使 用人员最低的技术门槛要求，简单培训即可以进行操作。 系统易于维护：使用该系统如同使用 IE 浏览器一样容 易，且易于系统管理员维护。开放性开放性全面支持 XML、SOAP、Web Service、LDAP、UDDI 等当 前受到普遍支持的开放标准，保证系统能够与其它平台的 应用系统、数据库等相互交换数据并进行应用级的互操作 性和互连性。可维护性、可管理性可维护

6、性、可管理性由于本项目使用面广，系统稳定性、可用性要求高， 因此系统平台还必须具有良好的可管理和易于维护的特点。 系统应该具备安装方便、配置方便、使用方便等特点，同 时要求有较强的系统管理手段，系统能够合理地被配置、 调整、监视及控制，保证系统的良好运作。 系统应采用面向对象的思想和分层概念来设计，从原 则上保证系统的可维护性。如果修改用户界面，只要在表 示层修改而无需改动其他层。同时，在层与层的交互方面， 尽量采用松耦合的原则，避免修改其中的一层而影响到其 他层。此外，软件产品应能方便的安装与拆卸，不能设置 技术障碍。1.2 1.2 总体设计思路总体设计思路本围绕“一中心、两平台、九大业务子

7、系统”进行设 计，以“安全、有序、畅通”作为指导精神，从“人、车、 路”三个方面开展建设。 一中心为交通大数据中心、两平台为应用支撑平台、 安全支撑平台，九大业务子系统为交通违法管理系统、交 通指挥系统、交通事件系统、交通诱导系统、交通控制系 统、交通设施管理系统、交通决策分析系统、 、绩效考核系 统九大业务子系统。 通过智能交通软件系统的建设，充分发挥一期建设设 备的功能，并为后期智能化建设打下坚实的基础。1.3 1.3 系统体系架构系统体系架构围绕“一中心、两平台、九大业务子系统”的建设思路，进行本次项目总体设计，总体框架图如下所示：1.4 1.4 技术选型概述技术选型概述技术特色描述J2

8、EE 技术架构针对本次项目的内外网应用对性能、安全、接口、速度、跨平台等方面的要求，采用 J2EE多层体系架构开发。数据交换采用跨平台的XML/WebService 等标准交换技术实现整个内外网数据交换的通畅。全面采用XML 技术在系统中全面采用了 XML 技术，包括各类系统的配置、系统开发文档、数据描述文档等各类信息都采用 XML 技术，使系统具备较强的兼容性，使系统与其它应用系统集成和数据共享成为可能。引入 MVC 设计模型系统引入 MVC（Model View Control）设计模型，使前台显示与后台业务处理分离，使系统表现层丰富，适应业务需求的变动。采用组件技术，业务可扩展性强系统采

9、用多层体系架构，并将公共的组件封装，可随着业务需求不断的变化快速的重组，建成新的应用，使系统具备较强的可扩展性。模块化设计，适应不同时期的业务需求系统应用模块都采用模块化设计，功能模块间的耦合度低，用户可按业务需求选择所需的功能模块，以适应不时间期业务的需求。独立于数据库平台本次项目建设的软件独立于数据库平台，支持各类主流的关系型数据平台。系统在数据层封装了所有数据访问的代码，通过采用符合业界标准的 ODBC/ADO.NET/JDBC 和XML/WebService 等机制，使系统能够以统一、通用的方式访问各类关系数据库系统，同时保证了在其上开发的应用可以访问不同的数据层对象，真正做到独立于数据库。支持各类操作系统J2EE 体系架构开发具备跨平台特性，支持各类操作系统平台，包括Windows、UNIX、Linux 平台。